Пожалуй, самая главная характеристика препаратов для безразборной очистки форсунок — способность эффективно и безопасно растворять вредные отложения. Мы решили сравнить свойства у двух представителей — средства зарубежного производства и нашей промывки инжекторных систем LAVR ML101.
На упаковке импортного средства заявлено, что он не требует замены свечей зажигания, не повреждает катализатор и обладает повышенными моющими свойствами. Наш препарат обладает теми же преимуществами. Чтобы выяснить, так ли это на самом деле, мы провели простой эксперимент в своей лаборатории: взяли два кусочка битума, который по своим свойствам очень похож на смолистые отложения в системе впрыска, и поместили его в бюксы, заполненные препаратами.
Как показал эксперимент, даже усовершенствованный препарат не смог полностью справиться с загрязнениями, образующихся в топливной системе автомобилей, которые эксплуатируются в российских условиях и заправляются российским же бензином. А вот препарату LAVR ML101 оказалось под силу не только быстро и безопасно растворить битум, но и справиться с обугленным асфальтеном. Листайте фотографии и читайте подробное описание эксперимента! Кстати, при желании вы сами сможете легко повторить его дома или в автосервисе.
Для проведения теста нам понадобятся стеклянные бюксы, кусочки битума, фильтровальная бумага и пинцет.
Переливаем в бюксы образцы препаратов и осторожно помещаем в них кусочки битума.
Практически сразу начинается взаимодействие составов с загрязнением.
Спустя полминуты становится заметно, что битум в обеих колбах расщепляется с разной скоростью. Если в нашем составе он действительно поплыл, то в импортном процесс растворения происходит гораздо медленнее.
Спустя 10 минут становится очевидным, что наш состав работает быстрее. В колбе с составом зарубежного производителя образовалась взвесь мелких частиц — препарат способен растворить лишь слабые загрязнения, межслойное низкомокулярное связующее. Окисленные и высокомолекулярные отложения ему явно не по зубам.
Частицы же отслоившихся загрязнений могут забить двигатель. Впрочем, не будем торопиться и подождем, когда время, необходимое для очистки, закончится. Вернемся к образцам еще через 20 минут.
Прошло 30 минут с начала эксперимента. Значительную часть загрязнений препарат-конкурент разрушил. В колбе образовалась взвесь мелких твердых частиц. Новая порция препарата не влияет ни на количество, ни на размер отложений. Сливаем верхний слой жидкости, остатки препарата и загрязнений переносим на фильтровальную бумагу.
Как видно, зарубежный препарат оказался не на высоте. Он эффективен лишь на начальных стадиях очистки. LAVR ML101 практически полностью растворил кусочек битума и доказал свою эффективность.
Напоследок поместим в бюксы кусочки обугленного асфальтена. В этом материале отсутствует межслойное связующее, поэтому он больше похож на камень, чем на нефтепродукт. Результат предсказуем: наш препарат работает, а зарубежное средство — нет.
Ну и зря. Судя по поведению автомобиля работа заметно улучшается. У меня раньше при резком ускорении клуб черного дыма был. Если присмотритесь у многих tsi и tfsi такое заметно. Это именно не сгоревшее топливо из-за обогащенной смеси. После чистки этого нет. Видимо распыл на форсунках нормализовался. Расход на пол литра снизился. Я чуть позже запись в бж у себя об этом сделаю.
Я уже пробовал сравнивать winns и lavr. После Lavra свечи были черные. После Winns свечи были как обычно. А результат работы промывки без разбора никак не оценить. Смотрел в свечной колодец с фонариком, нагар на поршне в обоих случаях заметно уменьшился. Lavr мне кажется действительно поядренее будет, он если попадает на кожу, сильнее жжется.
Я уже пробовал сравнивать winns и lavr. После Lavra свечи были черные. После Winns свечи были как обычно. А результат работы промывки без разбора никак не оценить. Смотрел в свечной колодец с фонариком, нагар на поршне в обоих случаях заметно уменьшился. Lavr мне кажется действительно поядренее будет, он если попадает на кожу, сильнее жжется.
Комментарии 11
А масло после этой процедуры надо менять? Что в роли станции подачи использовал/где брал?
В я вот все очкую лить то или другое
я же езжу полет нормальный
russ23
В я вот все очкую лить то или другое
Ну и зря. Судя по поведению автомобиля работа заметно улучшается. У меня раньше при резком ускорении клуб черного дыма был. Если присмотритесь у многих tsi и tfsi такое заметно. Это именно не сгоревшее топливо из-за обогащенной смеси. После чистки этого нет. Видимо распыл на форсунках нормализовался. Расход на пол литра снизился. Я чуть позже запись в бж у себя об этом сделаю.
russ23
В я вот все очкую лить то или другое
Зубов бояться в — в рот не давать, ну сначала там были лес и волки. А по промывкам смотри тут:
. 
. 
. 
Я уже пробовал сравнивать winns и lavr. После Lavra свечи были черные. После Winns свечи были как обычно. А результат работы промывки без разбора никак не оценить. Смотрел в свечной колодец с фонариком, нагар на поршне в обоих случаях заметно уменьшился. Lavr мне кажется действительно поядренее будет, он если попадает на кожу, сильнее жжется.
в цилиндры и свечи я не смотрел, но по динамике чувствуется улучшения.
+5
В этом плане согласен!
Tabret
Я уже пробовал сравнивать winns и lavr. После Lavra свечи были черные. После Winns свечи были как обычно. А результат работы промывки без разбора никак не оценить. Смотрел в свечной колодец с фонариком, нагар на поршне в обоих случаях заметно уменьшился. Lavr мне кажется действительно поядренее будет, он если попадает на кожу, сильнее жжется.
Результат от промывки Лавр смотрите тут:
. 
. 
. 
Спасибо, дома гляну