Британская компания представила инновационный материал — пористое асфальтовое покрытие, которое впитывает до 600 литров воды в минуту. На такой дороге никогда не будет луж, уверяют производители.
Вряд ли кто-нибудь будет спорить с тем, что лужи на дорогах — не только досадная мелочь, но и источник повышенной опасности. Замерзая зимой, они создают гололед, разливаясь после ливневых дождей летом — затапливают целые улицы; о расходах на мойку машин и повышенном риске коррозии даже упоминать не стоит. К сожалению, появление луж неразрывно связано с твердым покрытием дорог, ведь ливневая канализация, как бы качественно ни была проложена, всегда может забиться мусором, а с по-настоящему крупными природными катастрофами она бороться не в силах. Однако уже в скором будущем удручающая картина может измениться до неузнаваемости: в Великобритании изобретен уникальный впитывающий асфальт.
Инновационное покрытие под названием Topmix Permeable предлагает компания Lafarge. Благодаря особой ячеистой структуре (поры занимают 25-30% объема) материал обладает поразительной поглощающей способностью. В демонстрационном клипе на замощенную им площадку выливают 4000 литров воды за минуту, и все это количество за несколько секунд впитывается в дренаж и далее в почву без следа. В условиях обычной эксплуатации производитель дает гарантию на впитывание 600 литров в минуту на квадратный метр асфальта, что примерно в 50 раз превышает максимальную зафиксированную метеорологами Великобритании плотность осадков. В стране уже появилось несколько дорог, парковок и других площадок с новым покрытием.
Комментарии 89
Так щас форсят новость, что это в Германии придумали инновационную формулу асфальта, и уже тестируют в нескольких регионах ))))
В New York бы такое покрытие)
почему:)?
У нас обычные дороги не зачто сделать… а вода и так через дыры в асфальте проходит
Для России не подойдёт, я так понимаю что он пропускает воду через себя, и она уходит в землю. У нас зимой этот асфальт разорвет. А почему, я думаю объяснять не нужно.
скорее всего)
А снег он тоже будет раскидывать по сторонам)))
А воду потом собрать, подготовить и продать.
А на вырученные деньги зафигачить ещё этих ваших дорог.
Оборот бабла в природе…
Мне определенно нравится, что многие трезво определяют что данный асфальт не для нас, нравится мне такая здоровая самокритика:)
Аналогично считаю)
Клоуны, в Кореи давно уже такой на мостах используют над коньенами итд)))
В Италии давно кладут…сам ехал в ливень а на дороге лужи не найдёшь…нужно будет как нибудь видео тоже выложить…
нет слов
…хотя есть — этот асфальт напоминает бак машины…
у Британцев морозов не бывает что ли?
это не для России
Photoshop! =) У нас с этим спокойно справляются ямки на дорогах.
Буржуи, вечно придумывают всякие тигры, пантеры, асфальты))Все проще-Т34)))
в том то и дело в почву потом уходит!и под этим асфальтом будет все размываться и в один прекрассный момент обвалится)))а так идея классная
Про это даже по телеку показывали))
dimichpps
в том то и дело в почву потом уходит!и под этим асфальтом будет все размываться и в один прекрассный момент обвалится)))а так идея классная
уходить скорей всего будет по дренажным каналам по бокам дороги, а не просто под себя стекать.
все возможно))))
не для нашего климата !
Порвет при первом же морозе…
Сабянин спасибо за асфальт)))
А если на такой поссать, то вонять будет доооолго.
Эх. Постелил бы такой перед домом ))))
круто! но 1е унас нечего хорошего не сделают))) если не будет ломаться воровать не смогут!
хорошо, но не для нас
У нас он сразу забьется песочком ))))
У корейцев уже давно такой на мостах лежит, чтобы облединений небыло! А тут эти бараны сказки пишут)))
Для теплых стран сойдет. В нашей стане это покрытие до первого мороза
аааа, нашей стране это не грозит. нет луж-нет ям. пустые карманы у Автодора. На одном ямочном ремонте регион год проживет безбедно. а тут сделал раз дорогу и сиди без работы. У нас вообще регион тоже новаторы, по телику даже показывали как на снег и лед асфальт кладут. Вот где новые технологии освоения денег
это наглядное изображение бюджета РФ, бочка бездонная
зимой такому асфальту конец
ага, его просто разорвёт.
надо выпустить вариант для России — "асфальт на котором не бывает дриста"
У нас дороги песком посыпают, плюс наши чистые самосвалы и прочая техника грязь с которой благополучно забьет там все к чертовой матери, ну и отрицательную температуру ни кто не отменял!
Посмотрите на их миксер, как новый, а он не новый! У нас такие ездят? Только до первой загрузки, а потом все…
Плюс воде то нужно куда будет деваться, будет подумывать падушку асфальта и в итоге что? Правильно --- ЯМЫ!
Мда…Российская земля, такой асфальт не примет.
У нас на обычный асфальт как всегда денег нет, кирпичами суки ямы лотают, не говоря уже о таком асфальте)))
А цена то какая будет…
и делать всё это будут …
Зимой реагенты не помогут ))) Все впитается
Аж не верится в реальность) оч круто
Иновации
все эти поры благополучно забьются грязью и всё… да здравствуй обычный асфальт))
Если зимой не порвёт, то грязью точно забьётся. Да и шумный он 100 пудово.
Климат никто не отменял, к огромному сожалению
Климат Климат
Вон на Аляске климат жесче, чем в нашей средней полосе
А дороги лучше
Не в климате одном дело
Коррупция во всех сферах
Это отличный вариант для применения покрытия мостов с дренажем… Для обычных дорог врядли пойдёт.
Круууто))))
Наши придумали бы хотя бы что бы ям не было, не то что луж)))
ой…две беды как говориться)))куда тут денешься, воруем, экономим)
100%
Главное чтоб в нем ям не было, а лужи фигня.
А вот зимой на нем будут веселые бугры и дыры.
Скорее всего до нас такое счастье и не дойдет.А вот вопрос с тем что под него ложить что бы не размывало в воздухе точно повиснет
Бред. Зимой его разорвет водой, а летом размоет подложку с образованием карстовых провалов, изза чего под асфальт будут бесследно уходить не только легковушки, но и КАМАЗы.
Ну тоже самое описал ниже ))) и только хотел дописать что зимой не дай пог останется жидкость в полотне, писда ему прийдет )
Ну мы одновременно написали, с разницей в пару секунд, вот и не увидел твоего коммента;)
)))
Сначала прочёл и подумал, "ну наконец то ", а потом задумался … Во первых для того чтобы положить асфальтное покрытие, нужно подготавливать грунт. 1 выравнивание грунта 2 слой пгс 3. Слой щебня . После этого кладуд несколько слоёв асфальта, как правило 3 слоя . Между первым и вторым прокладывают геодезическую сетку, дабы исключить трещины в покрытии. Вся воды стекла с трасс и дорог, за счёт того, что создаётся наклон дороги, нам кажется дорога ровная, но в реале до 5 градусов идёт наклон полотна.
Так вот вернувшись к такому асфальту, весь тот объём воды будет просачиваться в грунт, а точнее слой щебня, пгс и потом уже в грунт . Тут нужно быть дураком, чтобы не понять один факт, вода будет просто размываться все эти слои под асфальтом и в итоге дорога пойдёт в криво и в Кось, как это обычно бывает на старых просёлочных дорогах из одного слоя асфальта . Дорога будет кривая, с горбами и ямами, так же пойдут трещины в полотне . Ну что касается момента нового покрытия, описано что оно состоит на 20-30% из пор, так вот эти поры ухудшают прочность полотна, если не на прямую, то в геометрической прогрессии .
Это я описал ситуацию в России при современном строительстве дорог, в Европе где то процесс и отличается, но основная проблема останется пока её не решат, не равномерное размытие почвы под полотном. Радоваться этому открытию или плакать, каждый решает сам .
Просто смотреть приятно :) А так конечно физика процесса ясна…либо они так же что то придумают НАНОтехнологичное под свой асфаль либо я хз
Ну да, тут логически напрашивается спец прослойка, которая не даёт расползаться почве. В голову пришла мысль, возможно это некая ячеистая структура, по типу больших сот, которые на определеную глубину делят грунт. Тогда пожалуй грунт не будет так таскать и размывать
Так а если грязь забьет все эти поры? Как быть?:)
Ну в наших условиях да, быстрее забьётся песком ) так же водой промывать .
feelnvnet
Ну да, тут логически напрашивается спец прослойка, которая не даёт расползаться почве. В голову пришла мысль, возможно это некая ячеистая структура, по типу больших сот, которые на определеную глубину делят грунт. Тогда пожалуй грунт не будет так таскать и размывать
Представляю какой бюджет такой дорого будет.у нас в России 1км обычного асфальта стоит порядка 60 миллионов.а тут такое…
Я представляю сколько денег в России будет отмыто с таких дорог )))
Я думаю тут даже представить сложно)
feelnvnet
Сначала прочёл и подумал, "ну наконец то ", а потом задумался … Во первых для того чтобы положить асфальтное покрытие, нужно подготавливать грунт. 1 выравнивание грунта 2 слой пгс 3. Слой щебня . После этого кладуд несколько слоёв асфальта, как правило 3 слоя . Между первым и вторым прокладывают геодезическую сетку, дабы исключить трещины в покрытии. Вся воды стекла с трасс и дорог, за счёт того, что создаётся наклон дороги, нам кажется дорога ровная, но в реале до 5 градусов идёт наклон полотна.
Так вот вернувшись к такому асфальту, весь тот объём воды будет просачиваться в грунт, а точнее слой щебня, пгс и потом уже в грунт . Тут нужно быть дураком, чтобы не понять один факт, вода будет просто размываться все эти слои под асфальтом и в итоге дорога пойдёт в криво и в Кось, как это обычно бывает на старых просёлочных дорогах из одного слоя асфальта . Дорога будет кривая, с горбами и ямами, так же пойдут трещины в полотне . Ну что касается момента нового покрытия, описано что оно состоит на 20-30% из пор, так вот эти поры ухудшают прочность полотна, если не на прямую, то в геометрической прогрессии .
Это я описал ситуацию в России при современном строительстве дорог, в Европе где то процесс и отличается, но основная проблема останется пока её не решат, не равномерное размытие почвы под полотном. Радоваться этому открытию или плакать, каждый решает сам .
Для "дураков", вода может отводиться специально заложенными водостоками в водосточную систему по краю дороги. Это не Россия и не СНГ.
Для "дураков" отвечу, вся площадь асфальта пропускает через себя воду ! Вся ! Каким образом вы поставите специальные водотоки ведущие в канаву ? Под всей площадью дороги сплошной водоток ? Для "дураков" скажу, решили показаться умным и блеснуть интеллектом, говорите конкретику . А предположения никому не нужны.
А может под покрытием твердое основание в виде бетона с нанесенной "разметкой" водостоков, Вы же тоже хотите показаться "умным", но структуры не знаете! А предположения никому не нужны!
Я не хочу показаться умным, а по факту привёл систему строительства дорог в РФ и обосновал что при таких технологиях использованные этого асфальта не имеет смысла . При этом я не стал гадать как там в европейских странах строят дороги. Знаю лишь что ранее в Германии технология была такая же, да только каждый слой укладывали с помощью машины похожей на асфальтов укладчик. Укладывали грунт, пгс, щебень и потом уже асфальт . Возможно придумали что то новое, за это ничего говорит и предполагать не буду .
в германии кода делают автобан, под под асфальтом армированный бетон, между бетоном и асфальтом еще куча прослоек: что то похожее на геотекстиль, еще что то толстое плитами похожее на пеноплекс, не знаю что точно не щупал, наблюдал проезжая мимо, но бетон с арматурой присутствует точно.
Это хорошо что они армируют, у нас только геосетку кладут между первым и вторым слоем асфальта и все . Да и то, не везде (
feelnvnet
Сначала прочёл и подумал, "ну наконец то ", а потом задумался … Во первых для того чтобы положить асфальтное покрытие, нужно подготавливать грунт. 1 выравнивание грунта 2 слой пгс 3. Слой щебня . После этого кладуд несколько слоёв асфальта, как правило 3 слоя . Между первым и вторым прокладывают геодезическую сетку, дабы исключить трещины в покрытии. Вся воды стекла с трасс и дорог, за счёт того, что создаётся наклон дороги, нам кажется дорога ровная, но в реале до 5 градусов идёт наклон полотна.
Так вот вернувшись к такому асфальту, весь тот объём воды будет просачиваться в грунт, а точнее слой щебня, пгс и потом уже в грунт . Тут нужно быть дураком, чтобы не понять один факт, вода будет просто размываться все эти слои под асфальтом и в итоге дорога пойдёт в криво и в Кось, как это обычно бывает на старых просёлочных дорогах из одного слоя асфальта . Дорога будет кривая, с горбами и ямами, так же пойдут трещины в полотне . Ну что касается момента нового покрытия, описано что оно состоит на 20-30% из пор, так вот эти поры ухудшают прочность полотна, если не на прямую, то в геометрической прогрессии .
Это я описал ситуацию в России при современном строительстве дорог, в Европе где то процесс и отличается, но основная проблема останется пока её не решат, не равномерное размытие почвы под полотном. Радоваться этому открытию или плакать, каждый решает сам .
Чувствуется Спец по дорогам(без сарказма и издёвок).
Я хоть и не по этой специальности, но много друзей в этой специальности, к вашему посту и добавить нечего.
feelnvnet
Сначала прочёл и подумал, "ну наконец то ", а потом задумался … Во первых для того чтобы положить асфальтное покрытие, нужно подготавливать грунт. 1 выравнивание грунта 2 слой пгс 3. Слой щебня . После этого кладуд несколько слоёв асфальта, как правило 3 слоя . Между первым и вторым прокладывают геодезическую сетку, дабы исключить трещины в покрытии. Вся воды стекла с трасс и дорог, за счёт того, что создаётся наклон дороги, нам кажется дорога ровная, но в реале до 5 градусов идёт наклон полотна.
Так вот вернувшись к такому асфальту, весь тот объём воды будет просачиваться в грунт, а точнее слой щебня, пгс и потом уже в грунт . Тут нужно быть дураком, чтобы не понять один факт, вода будет просто размываться все эти слои под асфальтом и в итоге дорога пойдёт в криво и в Кось, как это обычно бывает на старых просёлочных дорогах из одного слоя асфальта . Дорога будет кривая, с горбами и ямами, так же пойдут трещины в полотне . Ну что касается момента нового покрытия, описано что оно состоит на 20-30% из пор, так вот эти поры ухудшают прочность полотна, если не на прямую, то в геометрической прогрессии .
Это я описал ситуацию в России при современном строительстве дорог, в Европе где то процесс и отличается, но основная проблема останется пока её не решат, не равномерное размытие почвы под полотном. Радоваться этому открытию или плакать, каждый решает сам .
Да что вы переживаете, нам бы хоть просто ямы заделали, а пористый асфальт думаю наше поколение точно не увидит.
теперь думаю рот у меня был закрыт когда я смотрел )
здорово, Англичане- молодцы
Аналогично при просмотре))
Хрень. Для нашего климата не годится.
Для него наверное вообще ни чего не годиться))
Rirz
Хрень. Для нашего климата не годится.
Вот так всю жизнь весь "совок" и пеняет на климат, он всегда виноват!
Ниже всё разъяснили.
Для эффектного слива лужи- годиться, для нормальной эксплуатации-нет
Уважаемый Rirz, это Англия, как вы не поймете, там все по другому и не думайте что создатели дураки, это инновация, красивый рекламный ролик, сейчас идет тестирование, так как "В стране уже появилось несколько дорог, парковок и других площадок с новым покрытием." Результаты увидим.
З.Ы. а по поводу "климата", посмотрите проект дискавери про дальнобойщиков Аляски, "пиндосы" даже там зимой умудрились построить "ледовую дорогу" и какие там меры безопасности, сравните со своим "зимником"! Рыдать хочется от того, какие мы все "умные"
Я ничего не имею против английских инноваций.
Я был бы рад, если бы просто нормальные дороги у нас были, без слива внуть.
Кстати, справедливости ради, дорогами очень активно стали заниматься. Другое дело, каков ресурс сего изделия.
Везет вам, у нас п****, а не дороги.
))))вот и я об этом. Нам бы хотя бы обычные, нормальные-ровные и с нормальным обыкновенным покрытием не сходящим весной вместе с талым снегом и льдом. ;)
Согласен)))
Фига се))) Я в шоке))) Надо еще раз посмотреть
Да я сам присел:)до нас конечно врятли при жизни такое дойдет)))
Ну да)) Машины летать будут когда дойдет =DD у нас всегда так
хех точно)))
exyL1ve
Фига се))) Я в шоке))) Надо еще раз посмотреть
у нас такое не светит…
Скорее всего)