На ресурсе часто встречаются посты, полные вздохов по поводу свежих царапин на бампере.
Я тоже расстраиваюсь, если такое случается.
Успокаиваю себя тем, что слово "бампер" происходит от "bump", что по-английски значит "глухой удар", "несильный удар", "столкновение" или глагол "толкать", а также образно обозначает "процесс физической близости".
Во многих мегаполисах к бамперам относятся соответственно, т.е. попросту не парятся об их состоянии!
Наиболее выпукло (ну, или "впукло", если говорить о последствиях :)) это отношение проявляется в Париже.
Ах, Париж, город любви, инженерии душ, город искусства!
Как прекрасен Монмартр весной!
Но давайте приглядимся, как выглядит параллельная парковка в этом городе!
Бон тон — не ставить машину на ручник или передачу на парковке: у соседа должна быть возможность подтолкнуть твое авто при заезде или выезде с парковки, соблюдай его право на это, уважай его!
Моветон — делать наоборот: скорее всего, твое авто все равно подтолкнут, только последствия будут более фатальными!
Параллельно-перпендикулярная парковка? Да легко! В Париже это нормально.
Как выезжать соседу? Подтолкнуть того, кто услужливо подставил свой бампер!
Но если не получается, можно прочертить и по дверям.
В столице Франции много хороших подземных паркингов.
Но въезды туда зачастую так узки, что напоминают входы в метро.
Немудрено, что некоторые путаются — как, например, этот бедолага на новенькой Dacia Duster:
По словам незадачливого автомобилиста, он понял, что "что-то идет не так", только когда почувствовал дробный стук колес по ступенькам.
Экстренным службам пришлось серьезно постараться, "выкорчевывая" авто из перехода.
Так что, как и в любом мегаполисе, в Париже не забалуешь — "здесь вам не тут"!
То, что было в 1940-е, давно уж прошло и быльем поросло…
(Фотовоспоминание от Julien Knez. Где та звенящая пустота вдоль бордюров? Давно позади!)
Немудрено поэтому, что наиболее популярным видом транспорта становятся дрыгалки для метросексуалов:
Про целые бампера в Париже в принципе можно забыть — припарковался, и уже хорошо!
Владельцу большого авто парковаться в разы труднее, чем водителю малолитражки.
А надувать щеки в стиле русского обладателя БЧД — ой, я вас умоляю!
Вам просто мило улыбнутся в ответ, а в ответ на ругань скажут: "Та гёль, канар!" ("Закрой хлебало, козел!")
Двухколесную тарантайку можно хоть на бампер соседа при выезде переложить.
С 4-колесным другом такое не пройдет!
А вот и видео типичного процесса "гнездования" без лишнего хардкора:
Так что в Париже лучше ходить пешком или пользоваться общественным транспортом.
В следующий раз, когда Вашу мимимишечку царапнут на парковке — вспомните об этом посте, поднимите правую руку вверх и резко опустите: "Подумаешь, неприятность!"
Глядишь, полегчает…
А если мелкие неприятности случались у ваших знакомых, поделитесь с ними ссылочкой.
Комментарии 813
Я уже представляю как какой-то шейх на ламбе припарковался, а его сзади прижали :D
Что сравнивать -Французы…В Барселоне также и ни кто не жалеет.
Был в Париже несколько раз. Поднимите руку говорите? У них там пид#расов действительно много, и к другим у них такое же отношение. Паркуются действительно грязно и порой очень неумело. Но! Если будет стоять вылизанная и яркая машина, педрилки не будут ее касаться. Да и парковок там много. Пидрилки жадные, и будуть повреждать и царапать свои и соседние бампера, чем заплатят пару евро за паркинг.
Что вы все ориентируетесь на плохое от Европы? В Голландии трава лигализована, во Франции бампера можно бить, в Германии праздник пива — Это все страны пидерастов (более грубо хотел написать, но нельзя)-хотите пойти их путем?
В США, Великобритании, Японии так не принято. И у нас тоже. Ездить на битой машине неприятно даже самому водителю, не говоря о потери стоимости и косых взглядов окружающих.
Хорошему учись даже у врагов, плохому не учись даже у родителей! (ну или как-то так в дет. саду говорили в моё время)
В Голландии трава лЕгализована, чтобы предотвратить рост героинщиков.
В Германии Октоберфест — дань национальной традиции, отмечают окончание сбора урожая, когда не только и не столько пьют, сколько едят (т.е. это не алко-праздник).
В Нью-Йорке тоже принято расталкивать соседей при парковке в даунтауне.
В Японии зачастую на свалку идут автомобили, которые у нас считаются еще вполне себе свежими.
Dimitrysv
Во Франции минимальная зарплата (по закону) около 100 тыс. в рублевом эквиваленте (в РФ менее 6 тыс. руб) )))
У многих авто стоимостью пару тысяч евро. Зачем им волноваться о пластиковой детальке стоимостью в 100 евро?
Ну допустим 1000 евро там минималка. Из них 300-400 нужно отдать за коммунальные услуги, остальное тоже расходится только в путь… К нам приезжал молодой специалист из парижа, говорил, что может позволить себе только 15 летний ситроен.
А давно у нас молодой специалист может себе позволить новую иномарку пусть даже и на московскую зарплату, когда солярисы уже по 750 тыс. продают? С зарплатой 25-30 тыс., при наличии съемного жилья (пусть даже совместно с кем-то), большая часть уйдет именно на жилье. Останется на продукты питания, которые за два года прибавили 50% и больше в цене. Не думаю, что молодой специалист, который в Москве получает под сотню тысяч рублей и имеет собственное жилье, при аналогичных условиях жил бы в Париже на 1.5 тыс. евро.
MindKillaRebuilt
Впервые был там в 2003.
Вот тогда с парковками был трэш трэшовый!
Щас получше стало немного, да.
Хотя в центре встречаются до сих пор такие вещи.
Особенно меня "радуют" там люди с фаркопами, которыми тоже незазорно потолкаться.
Видел пару жертв с пропоротыми по центру капотами
Я в в 2010 был в париже за рулем пежо партнер. И ничего, находил куда пристроить эту газельку…
acvolinn
чё так скромно то? Вся машина — это расходник. Гарантия вышла — новую покупай! Они так и живут…
Бампер, такой же расходник, как и колеса, именно поэтому он из пластика… У нас же из авто сделали культ святой коровы, за царапинку на бампере — готовы пристрелить…
Не можешь ездить не касаясь других авто — нефиг за руль садиться, я так считаю. И причём тут материал бампера? Тут как раз усиленный металлический нужен, какие джиперы себе ставят)))
Притом, что даже по нашему законодательству УТС на бампер не считается ибо деталь легкозаменяемая и не ржавеющая. При продаже никто даже не сможет выяснить, что бампер был крашен. А цена бампера с покраской дешевле комплекта колес.
IvanDyomin
Бампер, такой же расходник, как и колеса, именно поэтому он из пластика… У нас же из авто сделали культ святой коровы, за царапинку на бампере — готовы пристрелить…
Чтото не наблюдаю на твоем авто-поцарапанного бампера. Зачем не царапаешь, как то не по-европейски?
аха, давай соберёмся и покоцаем ему бампер — это даже хулиганством не будет, т.к. расходник)))))
Artyomdis
Чтото не наблюдаю на твоем авто-поцарапанного бампера. Зачем не царапаешь, как то не по-европейски?
Азачем его специально царапать? Так то притертостей от темных парковок до стобикоа и коцок от камней на трассе на нем хватает…
MindKillaRebuilt
У них Европротокол, по согласию с другим участником ДТП можно самостоятельно документы для страховой оформить.
Но из-за притертости они точно не запариваются этим
Притертость бампера там не считается дтп, что правильно.
Если бампер не крашеный — то согласен)) Но сейчас все бампера крашеные, и если твою белоснежную панамеру поцарапают — это не ДТП скажешь?
Все равно, крашен или нет — это копейки. Хватило денег на панамеру, хватит и на подземный паркинг на нее, или на покраску нового бампера. Панамер кстати в париже не видел — там люди не зпгонячются за шикарность авто.
Видел эти авто там, и ни один гомик не паркуется в бампер около такого авто, или например у s-klasse
IvanDyomin
Все равно, крашен или нет — это копейки. Хватило денег на панамеру, хватит и на подземный паркинг на нее, или на покраску нового бампера. Панамер кстати в париже не видел — там люди не зпгонячются за шикарность авто.
Копейки? Потому так и ездят с коцками? Ну-ну )))
А разве не копейки? Мне например покрасить бампер (7-8 т.р. у дилера) стоит дешевле, чем ТО, дешевле осаги и примерно равна стоимости ОДНОГО баллона 17 радиуса. Так что по сравнению с другими затратами — копейки. А не чинячт там все ибо нет культа авто — там это тупо средство передвиженния и ничего большего… И смысл чинить, если все равно зашеркают…
т.е. ты не против если тебе бампер покоцают?
Да не сильно расстроюсь — он у меня уже крашенный, к тому же если это будет закреплено законодательно, что коцки бамперов — это не ДТП, зато это избавит нас от пробок из-за увальней, считающих что их царапка на бампере важнее личного времени сотен других людей.
Моя машина — это МОИ деньги, бампер в том числе. И если производитель сделал бампер крашеным — то он такой и должен быть. И да — я буду тоже стоять на дороге из-за увальня поцарапавшего мне бампер, ибо ~10т.р. просто выкинуть на покраску бампера (не по своей вине ведь) это мягко говоря неправильно. Платить должен ТОТ увалень или его страховая.
PS до 20тыр вроде и гайцов вызывать не нужно.
IvanDyomin
Да не сильно расстроюсь — он у меня уже крашенный, к тому же если это будет закреплено законодательно, что коцки бамперов — это не ДТП, зато это избавит нас от пробок из-за увальней, считающих что их царапка на бампере важнее личного времени сотен других людей.
Так можно далеко пойти. Фары вон — вообще легко меняются. Разбил — новую воткнул, этож расходник, лампочка ёпт! )))
coopER34
Недавно вернулся с евротура, в принципе такая картина во многих странах европы…жалко машины(
Что их жалеть — это не роскошь, а средство передвижения, а бампер — такой же расхождник, как и шины просто. Коцанный и замененный бампер на цене авто не сказывается.
Нужно о Нью Йорке написать. Там такая же картина. Там порой либо бампер никакой либо вообще доска прикручена (сам видел)
У меня соседушка француз, так посмотришь на его форд -эскорт так там не было живого места на бамперах.
.Всё в сантехническом скотче. Селяви.
просто в европе бампер — это расходник, а в России дорогущая деталь
Ну не скажи. Бампер везде стоит денег, в зависимости от машины. И потом, его нужно красить. Если чёрный, да хрен бы на него. А там на фото Порш каен стоит, это уже не расходник.
Лично видел как девушка парковалась там, душа болела)))))
В Алжире почти также — до характерного стука
разница в том что для них это средство передвижения. а для Россиян это капитал. и любая царапина этот капитал уменьшает
DEAD-MAZAY
Точно)))
а я бы съездил вот покуражиться можно было бы… особенно с силовыми бамперами
парковочное место можно самому выбирать и расчищать)))
everkey
а я бы съездил вот покуражиться можно было бы… особенно с силовыми бамперами
С Вашим бампером и я бы съездил)))) Что уж тут отказывать себе в удовольствии)
Эта проблема искуственно навязана нам в первую очередь сговором автопроизводителей, которые выпускают авто, где фактически бампера просто нет, есть нежная хрупкая лакированная деталь, отдаленно напоминающая бампер, и трескающаяся или сминающаяся при любом на нее воздействии, — а бампера как такового просто нет.
Причем эта пластиковая херня, заменяющая бампер, еще и стоит совершенно конских денег, — за кусок штампованного пластика, а окрашенная в цвет кузова еще и требует окраски за отдельные конские деньги.
Т.е. автопроизводители сознательно отказались от бампера, как от предмета, защищающего машину от повреждений, в пользу некого игрушечного расходного материала, и к тому же передающего деформации на другие кузовные детали, чтобы почаще залезать в карман к автовладельцу по мере эксплуатации авто.
Усилитель бампера под скорлупой никогда не замечали?
Такая железная тяжеленная хня кило на 40-50…
еще раз, бампер — это деталь, защищающая кузов машины от повреждений при столкновениях на небольшой скорости. Есть под сколрлупой усилитель или нет, замечал я его или нет, — но деталь, защищающая кузов от повреждений при столкновениях на небольшой скорости в современных авто отсутствует.
Мы сейчас жалеем о поцарапанных бамперах.
Что, хромированные бампера Победы или Жигулей 2101 не царапались при соприкосновении с любым твердым предметом?
Структура бампера изменилась со временем, он стал многослойным и более безопасным как с т.з. активной (для пешеходов), так и пассивной (для седоков) безопасности.
Т.ч., честно говоря, утверждать, что изменение структуры бампера преследует цель обогащения автопроизводителей — это, мягко говоря, большая натяжка…
однако "пятимильные" бампера стояли когда-то на американских вольво, и пальма первенства самого безопасного автомобиля им принадлежала, и никто не ахал.
сегодня нет никаких технических препятствий для того, чтобы сделать в наше время пятимильные бампера намного лучше, и красивее, и с учетом современых материалов и технологий, — преградой тому только жадность автопроизводителей, многим из которых даже легкосьемную пластиковую накладку приляпать впадлу. Для примера, я езжу на машине с очень классными бамперами, но щас таких не делают.
MindKillaRebuilt
Усилитель бампера под скорлупой никогда не замечали?
Такая железная тяжеленная хня кило на 40-50…
Усилитель защитит радиатор и т.д. от удара конечно, но саму накладку бампера покупать всё равно придётся, а стоит она немало, да ещё и красить в цвет захочется…Так что сговор однозначно! Таких бамперов как на авто до 2003 г.в. больше не делают…
MindKillaRebuilt
Усилитель бампера под скорлупой никогда не замечали?
Такая железная тяжеленная хня кило на 40-50…
Это где усилители по 40 кг стоят? Может на автобусах или грузовиках? У меня в гараже лежит усилитель от RAV4 13 года. Поднимаю одной рукой, на вскидку килограмм 10-12… могу взвесить для интереса…
VladimirVue
Эта проблема искуственно навязана нам в первую очередь сговором автопроизводителей, которые выпускают авто, где фактически бампера просто нет, есть нежная хрупкая лакированная деталь, отдаленно напоминающая бампер, и трескающаяся или сминающаяся при любом на нее воздействии, — а бампера как такового просто нет.
Причем эта пластиковая херня, заменяющая бампер, еще и стоит совершенно конских денег, — за кусок штампованного пластика, а окрашенная в цвет кузова еще и требует окраски за отдельные конские деньги.
Т.е. автопроизводители сознательно отказались от бампера, как от предмета, защищающего машину от повреждений, в пользу некого игрушечного расходного материала, и к тому же передающего деформации на другие кузовные детали, чтобы почаще залезать в карман к автовладельцу по мере эксплуатации авто.
То ли дело бампера на ВАЗ 2109, с какой теплотой я его вспоминаю. Один раз бортанул иномарку (я поворачивал налево — во двор, а она меня обгоняла): у нее боковина расцарапана и продавлена сильно, а у мена бампер скосило набок. Я его потом снял, молотком загнутые железки отрихтовал и поставил обратно — и только небольшая потертость на углу. Он у меня не крашеный был — смотрелся как свежий асфальт, так что если АВТОВАЗ читает это — "Верните этот материал для бамперов на современные авто!".
Про 2109 не скажу.
Но однажды лет 10 назад на Skoda Octavia бортанул лоб в лоб Москвич 2141 — вынесло с горочки на Шлюзовой набережной по льду навстречу на минимальной скорости.
У Октавии — вставочку в бампере сломало, у Москвича — бампер целехонек, но его сорвало с креплений, пробило радиатор и капот помялся…
Бампер оказался жестче того гуана, к которому он крепился
VladimirVue
Эта проблема искуственно навязана нам в первую очередь сговором автопроизводителей, которые выпускают авто, где фактически бампера просто нет, есть нежная хрупкая лакированная деталь, отдаленно напоминающая бампер, и трескающаяся или сминающаяся при любом на нее воздействии, — а бампера как такового просто нет.
Причем эта пластиковая херня, заменяющая бампер, еще и стоит совершенно конских денег, — за кусок штампованного пластика, а окрашенная в цвет кузова еще и требует окраски за отдельные конские деньги.
Т.е. автопроизводители сознательно отказались от бампера, как от предмета, защищающего машину от повреждений, в пользу некого игрушечного расходного материала, и к тому же передающего деформации на другие кузовные детали, чтобы почаще залезать в карман к автовладельцу по мере эксплуатации авто.
ну они отказались еще и потому что такой бампер пешехода меньше травмирует при наезде.
неужели неокрашенный бампер из упругой пластмассы больше травмирует пешехода, чем окрашенный из платмассы, легко трескающейся на острые осколки? потрясающе.
ну видимо он должен быть слабее человеческого тела.
VladimirVue
Эта проблема искуственно навязана нам в первую очередь сговором автопроизводителей, которые выпускают авто, где фактически бампера просто нет, есть нежная хрупкая лакированная деталь, отдаленно напоминающая бампер, и трескающаяся или сминающаяся при любом на нее воздействии, — а бампера как такового просто нет.
Причем эта пластиковая херня, заменяющая бампер, еще и стоит совершенно конских денег, — за кусок штампованного пластика, а окрашенная в цвет кузова еще и требует окраски за отдельные конские деньги.
Т.е. автопроизводители сознательно отказались от бампера, как от предмета, защищающего машину от повреждений, в пользу некого игрушечного расходного материала, и к тому же передающего деформации на другие кузовные детали, чтобы почаще залезать в карман к автовладельцу по мере эксплуатации авто.
Абсолютно верно! Основная проблема — парадигма бабла во всем мире, когда основным мотивационным фактором является финансовая выгода. Именно по этой причине и делаются т.н. бампера, по прочности сопоставимые с елочной игрушкой. Естественно, их выгодно делать хрупкими, ломкими, состоящими из множества дешевейших (на самом деле) в производстве пластмасок, продаваемых по конским ценам. Из средства защиты, сейчас бампер превратился в объект, который надо старательно оберегать, чтобы не попасть на деньги.
А чтобы потребитель брал что дают, подводится база — безопасность пешеходов, рейтинги и прочая лажа…
И действительно, технологически не составляет труда делать эстетически красивые и функциональные бампера хотя бы из той же крашеной в массе упругой пластмассы (примерно как на кроссовых мотоциклах). Тот же усилитель бампера приворачивать к торцам лонжеронов не болтами, а крепить на гидравлических (простейший амортизатор) или резиновых демпферах.
Более, того, это же все уже было… Тот же VOLVO 740, MB W124 (до рестайлинга, после которого пластик стали красить). Сегодня рылся в своих архивах, случайно нашел статью в Авторевю, N12 за 1994 год. Называется "Гидробуферы для Нивы". Смысл в том, что стандартные нивовские бампера крепятся к кузову через гидравлический демпфер и по результатам испытаний, автомобиль выдерживал удар с жестким препятствием без повреждения кузова на скорости до 19 кмч. Но тема эта впоследствии бесследно испарилась, ибо денег на этом не поднимешь… Елочные игрушки выгоднее — блестят, переливаются, бьются от взгляда и вытягивают из карманов владельцев столь желанные деньги!
были бы у нас запчасти дешевле, и проще доставать было бы, и новые машины бы дешевле, а не автоваз за 600к — так же парковались бы… А пока иначе — это далеко не мелкие неприятности.
600К руб. по текущему курсу — меньше 10К евро.
И какие запчасти у нас трудно доставать?
Кузовщину для "китайцев"? Так в Европу их не допускают практически!
DEAD-MAZAY
Ёмаё:)))) не поеду к ним)
tartuga-007 — брат? :о)))
Лжедмитрий))))
бу-га-га…
Отличный пост, еще лучше комментарии.
Все это отличная иллюстрация к иерархической модели потребностей человека Маслоу ( пирамида Маслоу )
В Москве стоимость эвакуации за неправильную парковку сопоставима со стоимостью покраски бампера.
Спасибо.
Видимо, наше общество на 5-й ступеньке этой пирамиды, а люди в Париже — на 6-й, т.к. потребность в эстетике (целых бамперах) для них не столь важна, как потребность быстрее припарковаться, чтобы бежать самореализовываться :)))
acvolinn
Ну знаешь — в Африке вообще бесплатно жить можно))) А ты попробуй у нас? Только теплая одежда чего стоит, ну это для самого начала только)))
В Норвегии неплохо живут :)
Они там чуть ли не первые по уровню жизни, нет?)
везде так паркуюсь
придурки
хреново жить в стране где хавают на обед лягушек
Да не особо они их и хавают, кстати.
Так, для туристов держат…
Подозреваю, что и корейцы собак тоже не особо…
В стране, чей вождь разок сходил сюда за .здюлями в 1812-м году, а потом его последователь тупо сдал свою столицу без боя в 1940-м, — по другому и быть не может. А если серьёзно, то вся послевоенная французская техника, за очень редким исключением, — дешёвка в более или менее красивой упаковке. Одни мопеды "Велосолекс" с мотором на руле чего стоят… Такое дерьмо точно не жалко вандалить. А в РФ, помимо пафоса вокруг автомобилизма, ещё долго будет проблематика халтурного ремонта, дефицита деталей, искусственно созданных юридических и финансовых проблем. Не всякий европейский пример — панацея для Москвы или других российских городов…
Да я и не призываю эту сторону жизни Парижа использовать в качестве примера.
Просто как факт эта особенность примечательна и весьма заметна
Клошары, жильё на баржах и "шансон а Пари" забыли!
лучше на велике ездить чем так парковаться
Учился в Голландии, ездил по учебе в Страсбург (Франция).
Разность в отношении голландцев и французов к великам: во Франции гораздо больше "уставших" великов, когда владелец пристегнул имущество, уходя, а какой-то урод, проходя мимо, въ…л по колесу, в результате чего оно приобретает вид согнутого к столбу листа бумаги, или часов с картин Дали…
Зачем? Не знаю! Уроды, слов нет
думал вандализм это только русское)) оказывается и такое бывает)
Был там, есть такое дело))
Молодци ) но нас не поменять, русский это диагноз )
Италия, Испания тоже самое. Только наши трусятся над малейшей царапиной.
Нервы дороже! )))
я хоть насчет бамперов и не парюсь, на гонках разбиваю или кто подрезает, но парковаться так считаю неприемлемо, в Париже парковался на крытых паркингах, места там много, видимо французы помимо того, что херовые водители, еще и жопошники на оплату парковки, она там действительно не дешевая.
водят в Париже явно лучше, чем в Тольятти. А на подземную парковку ставят как раз те, кто очкует за свои бампера. Нормальные же люди там за бампера не переживают.
Ха, а что же ты так переживаешь за пороги?!
Нормальные люди за пороги не переживают)))
Тупо сравнивать пороги и бампер. Бампер — кусок пластика, считай что расходник, как покрышки (стоит кстати дешевле комплекта нормальных колес). И его замена никак не сказывается на цене авто ибо не железка. А пороги — это попадос — гниющая и несущая часть кузова — при продаже осматриваетсяна предмет окраски, замены…
Тупо говорить, что бампер это расходник. Меня волнует каждая царапина на моем авто, тем более если эту царапину сделал левый уася. И почему он портит моё имущество?! Кто ему дал такое право?! Это моё, и я на это заработал своими руками! Ни кому не позволено толкать своим авто моё авто!
Точка.
Ох я разгуляюсь на своем субурбане, когда в Москве Парижский стиль парковки станет нормой ))))
Мы были с женой в Париже и все это видели своими глазами, были поражены. Причем мы видели как чувак подъехал, уперся бампером в припаркованную тачку, столкнул ее, сдал назад столкнул вторую, что позади, и так несколько раз, пока спереди и сзади обе тачки не уперлись в другие и спокойно запорковал свою. У них это реально нормально и так принято.
Дождусь ли когда-нибудь такого же отношения к бамперам и у нас?
Это не всегда и не везде так) как и в России и в других странах)
Мне вот ключ не достать если не Р и не включить другую если опятьже без ключа… Как быть? Лифтованное авто там надо и кенгурятники или силовые бампера, сами придиматься не будут
на механику переходи)
я бы с удовольствием но вот машины попадающие под запросы на АКПП в году мировому спросу идут либо ценник негуманен)Э
предпоследний абзац напомнил этот отрывок ))
Hennessy
Факт. Работаю периодически с французскими экспатами, редкостные жопошники, удавятся за копейку. За такую парковку надо бить лицо, имхо! Нет места-ищи или едь на платную. Влез и поцарапал- плати за ремонт!
Все показаные парковки платные.
Altary
В Европе везде так
Нет
Hennessy
Факт. Работаю периодически с французскими экспатами, редкостные жопошники, удавятся за копейку. За такую парковку надо бить лицо, имхо! Нет места-ищи или едь на платную. Влез и поцарапал- плати за ремонт!
Поцарапал — и фиг с ним. Это всего лишь бампер.
Та то да, не спорю… Но красиво ли ездить с поцарпаным бампером? Нет, не комильфо! Вот у вас, напримр симпатичная бмв купешка, поцарапают ей бампер- вряд ли понравиться. Оставить с царапиной — некрасиво, ехать красить — время и деньги… Никому не нужен геморой. По этом я за бесконтактную парковку. Не можешь припарковаться ищи место для парковки куда влезешь с запасом.
Автомобиль пригнан из Европы, не бит не крашен
nightik
Я спокоен, просто немного удивлён, ведь очевидно и об этом писали, что замучаешься потом у страховой пороги обивать, которая будет ссылаться на отсутствие справки с гаи. Да и далеко не всегда в случае дтп, кто-то из участников берёт на себя вину.
Так вину на себя брать и не надо =). Особенно когда не виноват =). Есть ПДД и кто виноват всегда можно рассудить по ПДД =). Берем спорный пункт, открываем книжечку, читаем вслух… и кто-то из двоих начинает нервничать, т.к. понятно, что на бабки попал он =).
Rakerunner
Слушай, мне не приятно, когда мою собственность портят и это мое право защищать ее любым законным методом. Сарай — это та машина, владельцу которой плевать на ее внешний вид, я лично за своей ухаживаю.
Говорить о геях и размере члена на автомобильном сайте — вот признак комплексов.
Заметь, про геев ты сам речь завел, я ни словом не обмолвился xD
жёстко!
Rakerunner
Ну кенгурятники должны быть покрыты эластичным материалом и пройти сертификацию. Так ТО не пройдешь.
нет такого… все ездят с ничем не покрытыми трубами…
Так у нас и ТО все покупают, ездят без аптечек и огнетушителей.
то что у вас, понятно… я про Европу толкую…
MindKillaRebuilt
Стоит чувак заправщик, молвит по-свойски: "Бонжур, мсье, какого рожна вам налить?"
Я ему: "Фулл тэнк, силь Ву пле!"
Он меня за руку к кассе — типа, вот эта тётя у нас полиглот, ей объясни.
После пары минут потуг нам-таки налили полный бак.
Но, блин, по глазам видно, что интереса разбираться в языке потенциального противника с той стороны Ла Манша у франкофонов нету…
Та-да, некоторые ещё немецкий сносно знают, а по английски 0, считают свой язык главный в мире:)
Вы у нас попробуйте заправщикупо французски или немецки сказать. На инглише тоже можно попытаться.
Grazer
Взять Патриот с силовиком и туда… парковаться между кайенами:)
Да-да-да! И надпись по борту по-русски: "Бей буржуинов!"
да можно просто и лаконично "На Берлин!"))
MindKillaRebuilt
Кенгурятники и силовые фаркопы запрещены в Европе для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на дорогах общего пользования. Это Директива ЕС.
Т.е. собрать-то ты сможешь, но возить такой авто сможешь только на трейлере, говоря, что он исключительно для грязевого трека или скал и т.д.
Выехав на дорогу, доедешь на таком до первого жандарма
Ничего личного но полный бред пишешь- в ЕС нет никакого запрета на кенгурятники и фаркопы.
Ответ на комментарий CoolDreamCat, написанный позавчера
Кенгурятник можно ставить на машину только, если он сертифицирован производителем. То же касаемо и другого дополнительного оборудования. Если внесены изменения в оборудование автомобиля, то он не пройдёт техосмотр, а если изменения внесены и произойдёт авария, то у владельца возникнут серьёзные проблемы со страховой компанией. Вплодь до внесения в чёрный список и тогда ни одна компания его не застрахует.
CoolDreamCat
вот сейчас немного ближе к действительности, но только немного.
Еще раз говорю что нет никаких запретов, тем более директив по ЕС.
Кенгурятники, фаркопы, лестницы, багажники и все остальные примочки можно ставить и оригинальные, и нет … И даже самодельные …
Другое дело что все требует оформления — что то необходимо просто внести в техпаспорт, а на что то для этого необходимо заключение эксперта .
Кстати никаких черных списков у страховых компаний тоже нет, общая база данных существует но это уже совсем другое .