Для тех кто капается сам

Случилось следующее:
Регулировал клапана. Двигатель работает не ровно. Датчик абсолютного воздуха стоит до патрубка крышки гбц, поэтому этот воздух он посчитать не может. С этой трубки воздух засасывается в ресивер и все. Обороты пошли плавать или просто повышаются. Стоит заткнуть это патрубок, обороты выравниваются.
Следующее, на чём я попарился. Масло на катушках забирает искру на крышку гбц. Увидел случайно. На дороге скинул сидушку и увидел искры исходящие из колодцев. Прислонился и щипануло током. Вытер всё обизжиривателем и всё стало на свои места.
Дроссельный блок. Ни в коем случае не разбирайте этот узел. Меня отвело от этого тоже. Хоть нагар из цилиндра прорвался и в пускной, но чистил я его как мог не разбирая. Я не смог найти в нете как выставить датчик положения дроссельной заслонки. По-этому не стоит отсоединять ресивер и датчики от штанов.
Вкладыш: услышал совет расточника: поменять местами верх с низом. Так и сделал. В реальности действительно, вкладышь принимающий удар, страдает сильнее