ШРУС внутренний Z18XER АКПП

Всем привет! Тема довольно-таки острая, я сам столкнулся с ней при пробеге около 190 000 км. Появилась вибрация при разгоне и стуки при трогании. При осмотре выявил, что порвался пыльник левого внутреннего трипоида. Думал, разберу и смажу, будет ездить долго и счастливо. Но при разборке оказалось, что внутри грязь, отшлифовано все, что крутится и трется, а сам трипоид внутри корпуса болтается как … градусник в стакане. Поисками по разборкам не стал заморачиваться, т.к. далековато живу от городов где эти разборки. Заказал на EMEXе вот такой трипоид Dominant OP03740579. Стоил он 4500 рублей. На вид вроде сделано неплохо, только пыльник не внушает доверия, т.к. он от круглого ШРУСА, а у трипоида корпус шестигранный. Пришлось заколхозить, подобрав пыльник от какой-то нашемарки, посадил его на корпус трипоида с натягом. На данный момент пробег данного трипоида около 15000 км., немного выбивает смазку из-под пыльника, но это некритично.
Вибрация при разгоне уменьшилась, но не прекратилась. и я решил проверить и правый трипоид. После разборки оказалось, что смазка превратилась в пластилин и трипоид в предсмертном состоянии. По разборкам опять не стал шариться, и почитав блог www.drive2.ru/b/1799352/, решил поменять на новый привод с обеими ШРУСами от механики. Нашел на EMEXе вот такой: "Patron PDS0202 полуось передняя правая 33x957x52x22 opel astra h".
Я уже ставил наружные ШРУСы Patron, один пробежал около 70000 км, другой до сих пор стоит, пробег около 35000 км. Пыльники на них я поставил от родных ШРУСов, т.к. патроновские были липковатыми и воняли как изо рта с глубокого бодуна.
Изображения Patron PDS0202 нигде в интернете я не нашел, по описанию на сайте белорусского поставщика ШАТЕ, этот привод предназначался для механики. Не найдя никакой другой информации, на свой страх и риск решил его заказать, тем более цена была более чем привлекательная, 4728 рублей.
Пришел мой заказ, открыл упаковку и обалдел… в коробке лежал привод один в один от АКПП, с трипоидом.

Поделился радостью с женой, быстренько осчастливил ее, и почти так-же быстро поменял привод. Подошел один в один. Стуки и вибрации прекратились. Перед установкой все-же снял хомут и проверил смазку трипоида, вроде достаточно и сама смазка была зеленоватого цвета. На данный момент привод пробежал около 5000 км. Пока все нормально! (тьфу-тьфу, чтоб не сглазить)
Буду очень рад, если кому-нибудь поможет данный обзор.