Тест-драйв Lada Vesta и Kia Rio

Вчера записался на тест-драйв весты, напряг 426066ivanа и взял у него Гоу-про. Но к сожалению видео не будет.

На тест-драйве стояла веста в максимальной комплектации с вазовским мотором и роботизированной коробкой передач, с мультмедиа с сенсорным экраном и навигацией. В прошлой записи я уже упоминал, что в зависимости от комплектации разные сиденья. На тестовом автомобиле сиденья с мягкой тканью и набивкой, причем на подушке пассажирского сиденья уже видны заломы, при пробеге чуть менее 200км. Если на правом сиденьи вы любите сидеть поближе к лобовому стеклу, то ваша левая нога непременно будет упираться в панель.

Отъезжаем от автосалона, за рулем манагер. Разгоняемся, уже 4000 оборотов, манагер сам фшоке, наконец-то робот переключил передачу, на следующие передачи переключался нормально. Пока манагер рулил — я тыкал в магнитолу. Звук магнитолы вполне нормальный Через несколько сотен метров за руль сел я. Отрегулировал под себя сиденье, руль. Сиденье имеет 3 регулировки, руль 2.

Начинаю ехать, газ нажата примерно наполовину хода, и снова робот не переключает дальше, салон наполняется шумом мотора. Приотпускаю газ, тогда переключается. На следующие передачи снова нормально переключается, причем без толчков и рывков.

Зеркала информативные. Руль не сказать что пустой, рулить довольно приятно. Скорость не чувствуется, при превышении скорость начинает орать навигатор :) Но совершенно не понравилась работа подвески, ямы отрабатывает, едет плавно, но сзади постоянно раздается шум. И если ехать по дороге, где много трещин — то будете ехать с постоянным шумом. Подорожанский нахваливал управляемость, и как он сам рассказывал, накрыл поляну. Видимо после той поляны дальше на подвеску забили :)

На ролике слышно работу подвески. Еще на некоторых роликах со старта серийного производства (25.09) слышны шумы, причем эти шумы не от видео/фото оборудования.

Ручки регулировок температуры и скорости вентилятора слишком гладкие, при вращении не чувствуется градация и приходится отвлекаться от дороги, чтобы посмотреть что там накрутил. Да и при регулировке температуры рукой закрывается дисплей, покрутил — убрал руку — посмотрел — снова крутить.

В целом по шумке как у всех, сильно мотор не крутил, после 3 оборотов уже слышно отчетливо. Если захотите погонять с роботом, то наверняка шум мотора вас утомит. После тест-драйва при выходе из автомобиля я все-таки задел ногой порог. Так что привычку выкидывать ноги подальше забывать не надо :)

В общем-то подвеска меня несколько расстроила, робот был неинтересен изначально, но тест-драйва на механике пока нет.

И вот напротив дилера лады находится дилер киа. Направился туда, посмотреть за 5 минут что такое киа рио.

Стоит в шоуруме рио хетч в максималке. Руль обтянут кожей, точнее экокожей, и вставки из благородного пластика. На ощупь не очень приятно =) Отрегулировал сиденье и руль под себя, кстати те же самые регулировки, что и на весте. Сиденье плотнее, чем в весте. Пересел назад, ноги слегка задевают переднее сиденье, спинка сзади почти вертикально, не очень удобно. Над головой еще немного места было. Понравилась тканевая обивка дверей.

И тут подошел манагер, мы взяли ключи и поехали на рио седане 1.6 с 6-ти ступенчатой АКПП. Со слов менеджера на рио установлен ГУР.

Хотел еще послушать штатную магнитолу, но на тестовом автомобиле уже установлена другая магнитола. Пробег чуть более 6 т.км, экокожа на руле имеет следы эксплуатации будто проехали на рио раз в 10 больше =)

Автомат работает адекватно, вполне прогнозируются переключения, без рывков и толчков. Говорят этот же автомат ставят на соренто, так что на рио должен бегать без проблем. В зеркала отличная обзорность.

Хотя дилеры Киа и Лада находятся напротив друг друга — маршурты разные. На киа мы ехали по дороге, где много трещин, неровностей. Ехал с разной скоростью, но в салоне не было слышно работу подвески. На ровном асфальте после 60км/ч в салоне слышен лишь только шум шин.

В целом Киа Рио понравился, думал будет хуже =)

Начальная цена за весту объявлена 514 тысяч. Рио и солярис стартуют немного дороже. Но прокатившись на весте и рио, я бы все-таки еще раз подумал, что покупать и вряд ли бы выбор пал на весту. Тем более у весты не доступна АКПП ни в какой комплектации.
А если зайти на сайт шкоды, то можно увидеть рапид от 509 тысяч рублей с мотором 1.6 90л.с. и мкпп.