На дне открытых дверей автозавода ( www.drive2.ru/b/2456266/ ) еще были доступны и весты для потрогать, похлопать, понюхать и т.п. И сформировалось первое впечатление от увиденной весты. Машин было представлено достаточно много, так что доступ не был затруднен. Автомобили еще из старых партий как я понимаю, были найдены косяки при сборке, но не буду уделять к ним внимание.
Начну с внешнего вида. Он же дизайн, и тут на вкус и цвет все фломастеры разные.
Внешне мне веста нравится сзади, все просто и лаконично
Кто-то говорит, что зад весты похож на рио. В рот им ноги! На рио веста похожа лишь тем, что у них обоих стопы и габариты красные, и номер на крышке багажника. В остальном веста пропорциональнее того же рио, который имеет мегаширокие фонари на своем узком заде.
Мне категорически не нравятся выштамповки на боковинах в виде буквы Х, на эту букву плохое слово на русском языке можно придумать. Пытался понять, откуда начинается ребро на переднем крыле. А ребро начинается с фары, но не сильно выраженно и чувствуется больше рукой на ощупь.
Сбоку же из-за этих выштамповок пришлось сделать дверные ручки не на одном уровне, было замеченой мной еще на фотографиях, но сегодня на представленных автомобилях не обратил на это внимание. И на заднем крыле ребро удачно кончается на фонаре.
Стойки у окон в зависимости от комплектации оклеены черной глянцевой или матовой пленкой.
Передняя фара имеет большой корпус и кажется довольно объемной для этого все же небольшого автомобиля. В одном корпусе отдельные отражатели под ближний, дальний, зона поворотника и зона ДХО, и еще есть свободное место. Совместили бы ближний и дальний и цоколь Н4, или вместо ДХО не полное свечение дальнего.
Огромный лючок бензобака. Как и на дастере. На старом логане такого нет. Про газовое оборудование мне кажется все отмазками, просто производителям не хочется удлинять горловину бензобака и делать пробку ближе к краю кузова. И приходится делать огромный лючок, чтобы пистолет не упирался в крыло.
Заметил как сделаны передние арки, наверно уже думают о "раскатке". Будущие тюнеры думаю оценят =)
Двери открываются легко. И закрываются без усилий, такого порой и на иномарках не встретишь. Не зря на обзорах хвалят как открываются и закрываются двери.
Водительское сиденье имеет приличные продольные регулировки, при моем росте 182см я не могу до конца выжать сцепление при полностью отодвинутом сидении. Наклон спинки регулируется рычажком, удобно и быстро. Плюс еще есть регулировка по высоте. И заметил особенность, в зависимости от комлпектации разные сиденья не просто по ткани, но и по плотности наполнителя. В богатой комплектции сиденья более мягкие, ткань типа с рисунком, и бока и зад в коже. В более бедной комплектции ткань более грубая, без кожи, и более плотный наполнитель, по плотности и ткани больше напоминают предыдущий логан.
Посмотрел работу подлокотника, не понятны его 3 возможных положения и положение вниз. Мне кажется они заморочились с ним.
Руль регулируется в двух плоскостях, диапазоны приличные. Подрулевые переключатели напоминают логан, ручник полностью от логана :)
За руль усаживаюсь вполне удобно, места хватает, просторно. Руль из пластика, обтянутых кожей не видел, но тем не менее неприятных ощущений не вызывает. Есть замечание по чтению приборки, а именно тахометра и температуры, при моей посадке козырьком немного перекрываются цифры 5,6 на тахеометре и 90 на уровне температуры
Тактильные ощущения приятные, все легко нажимается, кнопки не болтаются и имеют не большой ход. Но не особо понравились ручки регулировки температуры и скорости вентилятора на климатической установке, вращаются абсолютно без усилия. Уровень температуры и скорости надо оценивать на дисплее, насколько это удобно не оценить. И возможно несколько не надежны воздуховоды, как мне кажется в процессе эксплуатации вполне могут сами менять направление потока воздуха от вибрации.
Если за рулем сидишь свободно, то переместившись на переднее пассажирское сиденье замечаешь, что слева начинает стеснять панель. Нога задевает консоль, смещенную немного вправо.
Сзади снова просторно. Сам за собой сесть не пробовал, но при разных положениях передних сидений мне не было тесно ногам. Говорят, что рослым мало места сзади для головы, но при привычном положении я не задевал потолок, потолок задевал помпон на шапке. Или упирался в потолок головой откинув ее назад, но и в таком положении и сидеть не удобно.
Я много раз садился вперед и назад, но не задумывался а насколько удобна посадка/высадка. И я вновь вернулся, чтобы оценить этот момент. И посадка/высадка оказалась удобно как спереди, так и сзади, не надо как-то скрючиваться, чтобы брюки не задели кузов.
Багажник открывается из салона с кнопки, ну и наверно ключом и кнопкой на ключе. Багажник — мечта садовода. Еще и спинки складываются легким движением двух пальцев :)
В целом автомобиль не плохой, просторный, по качеству без особых претензий. Думаю это реальный конкурент поло или солярису. Внешне он как минимум не хуже соляриса, комфорт подвески и рулежка я более чем уверен будет интереснее чем у соляриса. А вот с поло я думаю придется потягаться. В салоне нет раздражающего запаха пластика, садясь в авто даже только сошедшего с конвейера, едва уловимый запах нового авто лишь присутствует. Расстраивают пока только ценники, но не только на весту, но и на все бюджетки.
Всё вышенаписанное моё субъективное мнение
Комментарии 136
Все хвалят и облизываются от Весты, но у меня сразу вопрос по лючку, где крепления для пробки, и почему лючек не блокируется от посторонних(ни ключем ни кнопкой) Любой на стоянке может сахарку подбросить ))
По барабанам(тормоза) если уж бюджетный авто так и цену делайте бютжетной хотя бы 300 тр. А то спорить про вентилируемые дисковые тормоза на бюджете в 600 тр как то не серьезно. Да и робот честно говоря дай бог если выживет до 50 т. км это будет сказка. В общем машина на 3 с минусом а цена как на 5 с ++ В общем все как всегда в нашей Раше:((
Мое мнение, что веста не будет конкурентом солярису или рио, ни по цене, ни качеству.Задняя тормозная система до сих пор на барабанах.Выштамповки на дверях, это просто смешно.Морду как будто натянул плохой пластический хирург.Действительно, лючок бензобака огроменный-совковая лопата.Задняя часть машины симпатичная, похожа на большой чемодан, задний кронштейн для буксировки могли бы спрятать, видно, аж глаза режет.Но это мое мнение, время и наши псевдо дороги покажут, хороша машина или ведро с болтами.
а на рио-солярисах сзади дисковые тормоза?
На всех комплектациях причем.Я почему написал про барабаны, просто надоело постоянно регулировать натяжение тросика стояночного тормоза, постоянно искать яму.Даже на свою бывшую калину установил задние дисковые тормоза от форд фокуса первого с 2-х литровым мотором, и все забыл на 6 лет про ручник.Один раз за 6 лет поменял задние колодки.барабаны это прошлое.могли бы вазовцы своих покупателей по баловать ЗДТ.
не спорю по поводу барабанов, 21 век на дворе пора бы, у меня гольф 4 был 98 года там уже дисковые задние стояли.
21 век говоришь а почему такие производители как Рено дастер и логан, шкода рапид, фольксваген поло и многие другие до сих пор на барабанах? Собрались тут диванные эксперты
cobra30
Мое мнение, что веста не будет конкурентом солярису или рио, ни по цене, ни качеству.Задняя тормозная система до сих пор на барабанах.Выштамповки на дверях, это просто смешно.Морду как будто натянул плохой пластический хирург.Действительно, лючок бензобака огроменный-совковая лопата.Задняя часть машины симпатичная, похожа на большой чемодан, задний кронштейн для буксировки могли бы спрятать, видно, аж глаза режет.Но это мое мнение, время и наши псевдо дороги покажут, хороша машина или ведро с болтами.
Т.е. заводской дефект подвески, от которого пострадали и даже погибли люди — фигня, действительно значимый конструктивный показатель качества автомобиля — тип задних тормозов? Про обслуживание полный бред. В условиях постоянной пыли и грязи барабанные тормоза куда выигрышнее.
В условиях пыли и грязи барабаны проигрывают дисковым, пишу потому что живу в сельской местности, и вы меня не переубедите в этом.
cobra30
Мое мнение, что веста не будет конкурентом солярису или рио, ни по цене, ни качеству.Задняя тормозная система до сих пор на барабанах.Выштамповки на дверях, это просто смешно.Морду как будто натянул плохой пластический хирург.Действительно, лючок бензобака огроменный-совковая лопата.Задняя часть машины симпатичная, похожа на большой чемодан, задний кронштейн для буксировки могли бы спрятать, видно, аж глаза режет.Но это мое мнение, время и наши псевдо дороги покажут, хороша машина или ведро с болтами.
Так, для не образованных и ничего не понимающих в автомобилях как ты: да, дисковые тормоза эффективнее чем барабанные, они и вентилируемые и остывают быстрее, следовательно эффект торможения лучше, но при торможении вся нагрузка переходит на передние колеса, следовательно в основном всегда тормозят передние колеса, а задние тормоза лишь играют небольшую роль, иначе при блокировке задних колес будет занос, и эффект торможения плохой. На самом деле если взять твой солярис и даже обычную гранту, ехать скажем 80 км/ч и одновременно затормозить, то вы абслолютно одинаково практически остановитесь, ну может солярис на 20-30 см меньше остановится максимум, а может и дальше даже, это все еще зависит от дорожных условий, шин и т.д. И то что ты написал про то, что на калину установил задние дисковые тормоза чушь полна — во первых, просто так их не установить, нужно менять конструкцию автомобиля, напиши что ты там еще изменил тогда поверю, во вторых тупо воткнуть диски вместо барабанов это одно, их еще нужно отрегулировать — отрегулировать тормозные усилия, иначе если просто их воткнуть не регулируя, то тормозной путь станет еще больше чем был с барабанами. Вывод один: Задние тормоза больше для красоты, не вижу смысла ставить на бюджетные авто диски, да это красиво, но эффект торможения почти нулевой, только цена на 3-4 тысячи дороже. И возможно на рио/сорярисе их воткнули, особо не регулируя и твой солярис тормозит еще хуже чем даже приора.
Вы мне не тыкайте, на калине ровно 7 лет отьездил, и знаю все его болячки.Сами вы не образованный в техническом плане, сравнили барабаны и дисковые тормоза.
пиши уже на "ты" это же инет, тут всем пофигу на уважение…ну если бы я не писал курсовую работу по теме "Замена барабанов на дисковые тормоза на ВАЗе, я бы промолчал, а так, что знаю то и говорю, так ты и не ответил, что изменил конструктивно в калине, при замене барабанов на диски? Или ты тупо написал не правду?
Теория это одно, практика совсем другое, вы сами написали, что дисковые тормоза эффективнее чем барабанные, они и вентилируемые и остывают быстрее, следовательно эффект торможения лучше.И еще, если вам пофиг на уважение, то мне нет.
cobra30
Вы мне не тыкайте, на калине ровно 7 лет отьездил, и знаю все его болячки.Сами вы не образованный в техническом плане, сравнили барабаны и дисковые тормоза.
Соляра учитывая ее стоимость чрезвычайно сильно уступает весте, тоже ездил одно время на саляре, сейчас на весте которая в полной комплектации стоит значительно дешевле соляры при этом салон в весте болье чем в соляре! Кароче понял что корейцы меня н******. :( своих денег он не стоит
cobra30
Мое мнение, что веста не будет конкурентом солярису или рио, ни по цене, ни качеству.Задняя тормозная система до сих пор на барабанах.Выштамповки на дверях, это просто смешно.Морду как будто натянул плохой пластический хирург.Действительно, лючок бензобака огроменный-совковая лопата.Задняя часть машины симпатичная, похожа на большой чемодан, задний кронштейн для буксировки могли бы спрятать, видно, аж глаза режет.Но это мое мнение, время и наши псевдо дороги покажут, хороша машина или ведро с болтами.
Купил рио 2016 в комплектации автомат комфорт+аудио: задние тормоза барабанные, дисковые идут в более богатых компановках.
Молодец, спасибо за обзор. Будем ждать следующий после тест-драйва.
ИНТЕРЕСНО ! 127 мотор на весте так же будет тарахтеть на малых ( от 1000 до 2000 об.)
А вот это интересно мне тоже.
karbon1
ИНТЕРЕСНО ! 127 мотор на весте так же будет тарахтеть на малых ( от 1000 до 2000 об.)
Никогда не видел тарахтевшей приоры которая исправна, но моя веста очень тизая и там 129 мотор, в салоне не понятно без тахометра заведен ли двигатель как и у капота когда он закрыт
Есть уже на газу Веста.
cs623831.vk.me/v623831599/6416e/4gUH7oOZwJE.jpg
не понравилось, как сделали подлокотник водителя, что в приоре он меня раздражал, что тут не смогли нормально сделать, а в целом машина достойно выглядит, тем более в белом цвете, цену бы поменьше
Цену официально объявят перед стартом продаж. С подлокотником намудрили, сделали бы 2 положения вертикально вверх и горизонтальное.
Весту бы выпустить лет 7-8 лет назад, а сейчас на рынке огромная конкуренция, как новых, так и б у, недавно знакомый предлагал лансера 2011 1,5 акпп, пробег 27 000, гаражного хранения, в общем состояние близкое к новому, цена 550. Я не совсем сторонник покупать б.у., но при таком варианте конечно выбрал бы этого лансера, чем новую весту, а 4 года не показатель, если машина практически не ездила.
да это же ваз, пока продавались приоры-калины, да еще на фоне заградительных пошлин — ничего не делали. А теперь проседают продажи калин-грант, новые производители в России заводы построили — начали шевелиться.
sektor064
Весту бы выпустить лет 7-8 лет назад, а сейчас на рынке огромная конкуренция, как новых, так и б у, недавно знакомый предлагал лансера 2011 1,5 акпп, пробег 27 000, гаражного хранения, в общем состояние близкое к новому, цена 550. Я не совсем сторонник покупать б.у., но при таком варианте конечно выбрал бы этого лансера, чем новую весту, а 4 года не показатель, если машина практически не ездила.
Почему бы тогда не в 50ом выпустить было весту?
До нас только в марте дойдет.
ждете? =)
Сегодня поступила информация, что на продажу готовы только 65 автомобилей, остальные на площадке не комплектные стоят. Насколько достоверно — не известно.
Я просто обязан пощупать Весту и написать о ней у себя в блоге:-)
с 25 ноября должны быть в автосалонах, так что будет повод посетить Россию )))
Пока времени нет — максимум, если в командировку отправят. Что вряд ли.
redzub
До нас только в марте дойдет.
В интернете была информация, что в Беларусь поступят в декабре 2015 года.
Посмотрим
Продажи Lada Vesta в Казахстане и Беларуси начнутся уже в декабре
bestspeed.ru/news/item.php?215936
Эво как. Значит скоро смогу пощупать
Полная Х.ня!
Лучше бы потратили больше средств на качество и подгонку, чем на ненужные вычурные Х выштамповки на бортах, которые явно дорого обходятся в производстве и не технологичны в сопрягаемых деталях для такой цены…
Дизайнеры молодцы, производственники как всегда всё испортили…
да по поподгонке деталей не было особых замечаний, чувствуется что это уже не гранта или 10ка.
А штамповки да, стремные.
На гранте тоже нормальные зазоры
Ultrasound
да по поподгонке деталей не было особых замечаний, чувствуется что это уже не гранта или 10ка.
А штамповки да, стремные.
Руками не трогал, тесты видел, Китай с 0 за 15 лет вышел на уровень выше ВАЗа — за 40 лет :(
Причины известны, но покупатель ждёт продукт, а не оправдания…
Эмгранд скромненько сосет в сторонке в сравнении с вестой а уж эмгранда за ту же цену больше ничего нет. Согласен что бизнес класс у китайцев например gc9 тачка о******* но стоит она уже не пол ляма
DiKar
Лучше бы потратили больше средств на качество и подгонку, чем на ненужные вычурные Х выштамповки на бортах, которые явно дорого обходятся в производстве и не технологичны в сопрягаемых деталях для такой цены…
Дизайнеры молодцы, производственники как всегда всё испортили…
Меня радют штамповки больше не дизайном а тем что после дтп х** их выведешь чтобы было не заметно а значит перекупы любители шпатлевак идут найух.
Не знаю, сейчас такие технологии, можно сделать всё.
Когда они уже начнут нормально собирать уже имеющиеся модели?
Как не смешно, но иностранец смог нарисовать нормально, пусть наймут и продажников от туда, они правильную цену сложат, может продавать легче станет…
Иностранец тут не причем, автодизанеоов в стране много тысяч и крутые тачки рисуют дизайнеры автоваза, на уровне концептов ауди бмв мерседес, и в этом вообще ничего сложного нет. Веста родилась больше изза Бу. Просто потому что он заставил поменть мировозрение и создать все новое хоть и влезть в долги но вложить ся в новую платформу кузов и тд, чего не рашались делать прежние руководители.
Дело в том, что мы не знаем истинных целей главных акционеров ВАЗа, может быть они желают с минимальными вложениями выкачивать максимум, что они и делали…
У нас так и происходит: бюджеты ремонтов, время их проведения, кол-во персонала уменьшают, а производство повышают уже на 250%, продолжая заливать про улучшение качества, менеджмент качества…
Уменьшение издержек в том числе кменьшение персонала с одновременным увнличением объема производства главная бизнес цель всех компаний на планете. Вложения в автоваз огромны, именно долги автоваза и есть в ложения в него, перед выпуском весты вложили миллиард баксов.
Зря…
Я сейчас на весте, и должен сказать не зря. Если еще миллиард сделает столько же сколько сделали с приоры до весты, вкладыаать надо еще
Ну конечно это не Рио))) это наша Лада! Только щиток приборной панели почти одинаковый))) но это никак у Рио, а у Рио, как у Весты)))
Стопы задние конечно не могли одинаковые сделать, а если можно было от Рио поставить, то поставили бы))) Я только понять не могу чем гордиться? Тем что эта машина содрана дизайном у французов и корейцев! Причем я говорю содрана именно грубо, корейцы тоже копируют дизайн различных автомобилей, но делают это не на 98%)) добавляют свои искизы и совмещают дизайн) а здесь что? Салон сиденья рено, приборка рио, коробка франция, ходовая половина французская, только двигатель наш доработанный) Только посмотреть еще нужно как в эксплуатации себя покажет))) По крайней мере Рио может до полумиллиона колесить спокойно, делая своевременный сервис, без лишних проблем, а вот Чудо новая Лада это секрет еще)))
не удивительно, что кпп от рено, еще и мотор от ниссана будет, огромная часть акций принадлежит рено. И в том, что есть детали от рено-ниссан не вижу ничего плохого.
Да я плохого тоже не вижу, но тогда рвать за ладу ненадо, потому что наших заслуг тут нет! Подписать пакет акций любая страна может
Согласен, что сделан автомобиль на материальной базе рено-ниссан. Но сам Бу говорил, что автомобиль создан российскими инженерами. И как мне кажется основной негатив идет из-за шильдика лада. Создали бы они новую марку и на мой взгляд было бы меньше негатива к весте, сразу бы оговаривали, что это совместное производство.
Да просто дело не в нигативе, а в том что заранее знаем что будет это за машина, приору также расписывали, а в итоге что? Безумные деньги а качество тоже что и было, в другой обертке только
Я так полагаю, что сменили и систему менеджмента качества. Ибо если ваз облажается и с вестой, то ему уже вряд ли удастся отмыться.
Да по мне уже давно все знают все
kobra545
Да просто дело не в нигативе, а в том что заранее знаем что будет это за машина, приору также расписывали, а в итоге что? Безумные деньги а качество тоже что и было, в другой обертке только
"Дело не в негативе" и "заранее знаем" противоположные утверждения
kobra545
Ну конечно это не Рио))) это наша Лада! Только щиток приборной панели почти одинаковый))) но это никак у Рио, а у Рио, как у Весты)))
Стопы задние конечно не могли одинаковые сделать, а если можно было от Рио поставить, то поставили бы))) Я только понять не могу чем гордиться? Тем что эта машина содрана дизайном у французов и корейцев! Причем я говорю содрана именно грубо, корейцы тоже копируют дизайн различных автомобилей, но делают это не на 98%)) добавляют свои искизы и совмещают дизайн) а здесь что? Салон сиденья рено, приборка рио, коробка франция, ходовая половина французская, только двигатель наш доработанный) Только посмотреть еще нужно как в эксплуатации себя покажет))) По крайней мере Рио может до полумиллиона колесить спокойно, делая своевременный сервис, без лишних проблем, а вот Чудо новая Лада это секрет еще)))
как это чем гордиться ?
тем что ваз сделал обычный автомобиль !
kobra545
Ну конечно это не Рио))) это наша Лада! Только щиток приборной панели почти одинаковый))) но это никак у Рио, а у Рио, как у Весты)))
Стопы задние конечно не могли одинаковые сделать, а если можно было от Рио поставить, то поставили бы))) Я только понять не могу чем гордиться? Тем что эта машина содрана дизайном у французов и корейцев! Причем я говорю содрана именно грубо, корейцы тоже копируют дизайн различных автомобилей, но делают это не на 98%)) добавляют свои искизы и совмещают дизайн) а здесь что? Салон сиденья рено, приборка рио, коробка франция, ходовая половина французская, только двигатель наш доработанный) Только посмотреть еще нужно как в эксплуатации себя покажет))) По крайней мере Рио может до полумиллиона колесить спокойно, делая своевременный сервис, без лишних проблем, а вот Чудо новая Лада это секрет еще)))
Именитый дизайнер Стив Маттин (погуглите) — слизывает всё у корейцев, спешите видеть!
в сидениях еще есть регулировка подпора поясницы. весьма бюджетная конечно, но интересный ход.
Не испытал ее диапазон регулировки =)
там все до боли просто — заслонка или валик. опустил вниз — есть поддержка, поднял — нет поддержки =))
ага, где-то уже встречал такую схему ))
И каковы ценники на столь неплохой авто?
А мне запах нового авто в кайф. Брал 2 Ниссана с салона, балдею от запаха
Предварительно 400-600, но официально объявят перед стартом продаж.
Ну вполне конкурентно, лишь бы не традиционно ломкими были
Нужны еще обзоры с детальными фотками
Говно — не говно, сразу нельзя говорить
Но в плане салона она не конкурент поло точно
Подлокотник — точно дерьмо, единственное можно сказать сразу
не конкурент новому поло? ибо салон старого поло вообще дерьмо. сам был на выставке, и с уверенностью могу сказать что старый поло курит в сторонке
Я про комплектацию выше начальной и про 2015, да не конкурент
а теперь давай подумаем что и весту могут рестайлнуть через пару лет как это ведро, и она будет лучше как он сейчас, но тогда его снова подвергнут рестайлу.
Я не хочу думать о ее рестайле, тк она не вошла в оборот даже, поло уже разошелся по рукам и продолжает это делать
Было утверждение про конкуренцию в настоящем времени
ну, поживем — увидим
был у неё тест драйв: + внешний вид и управляемость, — салон дешевейший в этом классе, робот тупейший.
что вы ожидаете увидеть в салоне в этом классе? Алькантару?
наши, как китайцы уже) содрали РИО и радуются)))
Вообще не похож на рио
Мне после вашего комментария нужно изменить своё восприятие?!))) не похож, так не похож)
В ноги им рот, кто говорит, что это не Рио.Многие так говорят, Рио это чистой воды.В нашей деревне 3и дня назад видел уже на дороге сие чуда, кто то их трогает ещё:), у других они уже ездят:). Внешне нормальный автомобил, главное, что на 10куЖигуля не похож:)
Сделать самый популярный и надёжный в мире автомат — пожалуйста. Сделать нормальную машину — не по силам. Что за йопт?
А меня удивил "тахеометр".Сразу подумал о геодезии.
в моем лексиконе чаще употребляется тахеометр, поэтому он и записи проскочил))
Геодезист?
Нет. Использую для измерения колеи и высотного положения крановых путей, и был опыт на стройке, когда надо было вынести оси.
Ясно
Товар найдет своего покупателя, как среди повседневников так и тюнеров, но оклеивание пленкой в зависимости от комплектации (матовая/гланцевая) это ржач) первый шаг к тюнингу))
ага, в люксе глянцевая пленка, сиденья не только по ткани, но и по плотности наполнителя отличаются. И странно, что мне понравилась матовая пленка и плотные сиденья
смотрел тест драй весты. чета как всегда жигули остаются жигулями
за такие деньги можно купить приору и домик небольшой, километрах в ста от города)))
домик будет размером с приору )))
ну небольшой, это понятно, зато еще 6 соток)))
пол миллиона… офигеть… куда цены ползут… за что?
сам фшоке. Рубль же упал, а все к доллару привязано. Уровень локализации весты 70%. Даже стекла не бор, а другого производителя, возможно иностранного.
Даже не БОР — это ACG — владелец торговой марки БОР?
SISECAM. В выходные был у дилера рено, на логане тот же производитель. У меня же БОР стоят.
Россияне хочу вас поздравить, наконец-то начинают появляться нормальные машины.Вернуть меня в 18-20лет выбор скорее всего бы пал на Весту.Хотя в те годы я без раздумий выбрал украинской сборки Ланос русской 10.
в 2008 году тоже бы смотрел в сторону ланоса, тем более стоил он тогда как приора и был с кондеем и еще заметно дешевле логана.
Кроме задористого двигла у 10-ки больше преймуществ перед ланосом не было, может только дизайн, но это дело субъективное.А здесь другое уже дело.
так и веста уже не потомок восьмерки, в отличие от той же калины или гранты. Разница заметна.
И почему не стали комплектовать обычным автоматом а не роботом.
Возможно из-за последствий увеличения цены на авто с автоматом. Думаю понимают, что цена довольно высокой и за минималку получается
а разболтовка на колесах какая? как у логана ? и в самой дешевой версии я так понимаю будут R 15 ?
не уточнял какая разболтовка
GooDWINRush
а разболтовка на колесах какая? как у логана ? и в самой дешевой версии я так понимаю будут R 15 ?
Сзади вроде вазовские тормозные барабаны. Может и разболтовка аналогичная.
Ну у ларгуса же тоже барабаны. А разболтовка 4×100.
ReMark.NN
Сзади вроде вазовские тормозные барабаны. Может и разболтовка аналогичная.
барабаны не вазовские, там балка в сборе с тормозами идет от какого то рено, электромобиля что ли, название не помню
GooDWINRush
а разболтовка на колесах какая? как у логана ? и в самой дешевой версии я так понимаю будут R 15 ?
в базе да 15 колеса, люкс 16
Ценник на самую бедную комплектацию Весты?
официально цены сообщат в ночь перед стартом продаж. Но ранее озвучивалась цена от 495000р
ТАЗ и есть таз, фуфло гнилое и ламучие! в мою сторону посыпится да у тебя кареец … да корейцы тоже дерьмо соглашусь, но считаю что у соляриса она будет сосать во всём!
Да у тебя кореец! Корейцы ведь тоже дерьмо!
makss62rus
ТАЗ и есть таз, фуфло гнилое и ламучие! в мою сторону посыпится да у тебя кареец … да корейцы тоже дерьмо соглашусь, но считаю что у соляриса она будет сосать во всём!
Да у тебя кореец! Корейцы ведь тоже дерьмо!
makss62rus
ТАЗ и есть таз, фуфло гнилое и ламучие! в мою сторону посыпится да у тебя кареец … да корейцы тоже дерьмо соглашусь, но считаю что у соляриса она будет сосать во всём!
Да у тебя кореец! Корейцы ведь тоже дерьмо! :D вот у кого кого, а у соляриса она точно сосать не будет
Ждём тест драйва…ещё полгода потом как начнёт сыпаться хваленое автотазовское качество…
маловероятно что начнет сыпаться через полгода =)
Каковы прогнозы?
будет как солярис, так что максимум сверчки в салоне.
Сверчки мутанты-размером со слона.
426066ivan
Каковы прогнозы?
калины с приорами последних 2-3-4 годов быстро сыпятся? нет, с чего она будет через пол года сыпаться?
не можешь достать педали? — коротышка! За то двери больше чем в том же чмолярисе. как туда залезают вообще?
Что т ты его не верно понял) он писал отодвинутом а не придвинутом))
я всё правильно понял. Впереди ему далеко. сзади — низко))
не можешь достать педали? — коротышка! За то двери больше чем в том же чмолярисе. как туда залезают вообще?
На рост не жалуюсь. И вообще как по трассам на солярисе ездят…
Во — во — с ихней то выдающейся конструкцией задней балки
Я думаю отличная машина получится :)
ты правильно думаешь… но не сразу
Руки чешутся в живую опробывать…
не терпится прокатиться. С 25 ноября должны быть доступны в автосалонах, но думаю даже тест драйв будет надолго вперед расписан =)
Хороший обзор уже универсал, а вообше я думаю хороший конкурент получился
"Кто-то говорит, что зад весты похож на рио. В рот им ноги! На рио веста похожа лишь тем, что у них обоих стопы и габариты красные, и номер на крышке багажника. В остальном веста пропорциональнее того же рио, который имеет мегаширокие фонари на своем узком заде." — 100% истина!
Смущает короткий бампер. Р дтп сразу крышке багажника достанется. Фаркоп надо ставить))) но это уже так. Придирки)
хороший и красивый автомобиль. А дое…ся можно и до столба. Это только начало, а доработки и выводы будут позже… Через годик, наверно будем щупать весту кросс, я надеюсь…
старался слишком не дое…ся, есть плюсы и минусы как и у любого автомобиля =)
anaero42
хороший и красивый автомобиль. А дое…ся можно и до столба. Это только начало, а доработки и выводы будут позже… Через годик, наверно будем щупать весту кросс, я надеюсь…
акпп актуально могли на люкс ставить.
акпп на них наверное и не будет.люкс на роботе.
и робот на базе вазовской механики.
На первой фотке глушак напоминает недоразумение…)
не обращал внимания на глушак до вашего комментария :)
siber056
На первой фотке глушак напоминает недоразумение…)
У меня на Хайлендере такой же глушак, так что ничего страшного жить можно:)