Типичные ремонтные места АКПП U340-341

Вся механическая и гидравлическая часть у этих коробок очень надёжна и ресурс до первого капремонта составляет 200-300 ткм в зависимости от манеры вождения водителей.
фрикционы Ремкомплекты прокладок и сальников \Оверолкит — № 343002 для некапризных U340-341 одинаково часто заказываются как Транстэк, так и остальной неоригинал. Мастера не любят только сальники и резинки от Пресижн.
Часто при "горелом" масле заказывают полный комплект фрикционов для всей АКПП — 343003.
Первые годы U340-341 требует своевременной замены масла и фильтра — 343010.
масло Тойота WS
Масло в возрастных АКПП синтетика типа Тойота T-IV, но с 2005 по 2007 год Айсин с Тойотой перевели все свои автоматы на новое синтетическое масло — Toyota WS. С соответствующими изменениями в настройках компьютера.
С возрастом и по мере износа фрикционов (особенно — гидротрансформатора) масло начинает загрязняться быстрее и менять его приходится чаще. Частая замена масла несколько оттягивает необходимость замены накладки гидротрансформатора.
Фильтр, U340 Echo/Celica 2000-up
Вряд ли справедливо говорить о "болезнях железа" этого семейства АКПП. Разве что о "выработке ресурса" после 200 ткм (зависит от манеры вождения):
Из "железа" у возрастных машин, переживших длительную эксплуатацию с тяжелыми условиями работы, форсированной ездой и недостатком давления масла встречается проблема износа шестерней:
— Планетарный ряд Forward Planet АТР№343582А.
Узнать цену — нажми номер на желтом фоне
Чем агрессивнее разгоны, тем раньше проявляется эта проблема, которая заключается в том, что разбивается RingGear 343594(смотри схему слева сверху). А поставляется он только в комплекте с самой планетой Форвард.
Узнать об износе планетарных рядов можно по содержанию металлической крошки в поддоне. Если встречаются крошки крупнее 1мм — показатель критического износа железа и знак для срочной замены планеты. Если продолжать ездить с этой неисправностью, то в любой момент планета может разрушиться, автомобиль встать посреди дороги.
Замена планеты — штатный ремонт, который часто делают мастера.
Планетарный Ряд, (Forward Planet) U340E/U341E/U341F на 4 сателлита с коронной шестернёй №594 2000-up
Шестерня солнечная, (Output Planet) U340/U341 на 46 зубов
Разбивается RingGear 343594 обычно вслед за Планетарным рядом Output Planet, №343584А .
С ним по цепной реакции осколками разбивает и солнечную шестерню 343614.
Все эти оригинальные детали распространены, доступны и восстанавливают ресурс коробки. Мастера предпочитают заказывать оригинал, потому что почти у всех БУ коробок эта планета изношена и все детали находятся в "зоне риска".
Планетарка U340-341
Одна из самых популярных жалоб — подтекание масла из сальника насоса (340070). Стоит между коробкой и "бубликом". Меняют сальник 343070 вместе с втулкой 330034.
Втулка насоса, A40 подходит на все АКПП Toyota, кроме A442F и U660E
Вызвано это обычно неравномерным износом фрикциона сцепления гидротрансформатора и связанными с этим вибрациями и перегревом. Замена масла в этом случае не спасает, а лишь ускоряет преждевременную смерть сначала проворачивающейся втулки, а затем и самого насоса (343500).
Вырабатываются поверхности трения крышки насоса с шестерней — №343510. Если продолжать ездить с таким маслонасосом, то из-за недостатка давления изнашиваются втулки и истираются горят фрикционы, что придает маслу запах горелого.
Крышка насоса U341сальник все Тойота
фрикцион и стальной диск Direct U340С большинстве случаев капремонта U340-341 вместе с комплектом прокладок и сальников (343002) меняется и полный комплект фрикционов.
Если же ее эксплуатировали на пределе максимального крутящего момента, то:
Самая популярная замена расходников — в пакете барабана Direct 343555 — Стальные диски №343126 и фрикционы №343106. Причина — износ уплотнительного кольца суппорта крышки. (ниже)
Симптомы — недостаточная тяга, автомат не передает весь крутящий момент от двигателя.
Если продолжать ездить с износом колец, можно потерять и крышку и барабан, что сразу увеличивает стоимость капремонта. (нажми на номер на оранжевом фоне — узнать цены деталей)
Барабан Директ 555 U340 — U341
узел задней крышки U340Конструктивно слабое место АКПП айсиновской серии U* : от слишком высокого крутящего момента перекашивает барабан Реверс, сидящий на суппорте крышки и тефлоновыми кольцами 179 вырабатываются наружные посадочные места у Барабана 343556(Reverse) и Задней Крышки 343759.
Поэтому при смене фрикционов в барабане Директ, 343555, мастера всегда проверяют еще и износ крышки и посадочного места барабана Реверс.
Крышка задняя U341
Типичные проблемы электрики гидроблока и соленоидов U340.
Соленоид Давления (EPC), Solenoid, EPC U340E
Электрику этой АКПП настолько редко приходится в ремонтировать, что по этому показателю АКПП U340 являются очередным рекордсменом надежности.
Однако при каждом демонтаже коробки мастера привычно разбирают и чистят гидроблок и электромагнитные клапана (соленоиды), страдающие от грязного масла. Забитая гидроплита клапанов приводит к непредсказуемым пробуксовкам в пакете, куда не подается масло соответствующим плунжером гидроблока. Долгая эксплуатация с такой проблемой привод к преждевременному износу фрикционов.
Изредка меняются выработавшие свой долгий ресурс линейные соленоиды главного давления (EPC) 343428 и ГДТ (блокировки гидротрансформатора — LockUp) 343425.Соленоид Блокировки ГТР, Solenoid, Lock Up U340E 00-Up
Остальные соленоиды-шифтовики — шариковые "On-Off" и служат гораздо дольше. На плите используются три шифтовика, переключающие скорости вперед комбинацией вкл-выкл (схема слева): S1 — 343421 и S2- 343422. И шифтовик, включающий реверс S3 — №343423, который вообще не встречается в замене.
После соответствующего капремонта эти АКПП ходят еще долго, если следить за уровнем и качеством масла. Действительно "неубиваемая" коробка. У водителей со спокойной манерой езды и регулярно меняющих масло U340 начинает требовать внимания только после 300-400 ткм.
Но справедливости ради надо отметить, что статистика продаж запчастей по U340-341 сильно искажена тем, что владельцы малолитражных бюджетных авто старше 10 лет нечасто решаются на капремонт АКПП с покупкой новых запчастей, так как найти дешевые БУ детали или саму БУ коробку — всегда довольно большой соблазн. Поэтому мастера из соображений жесточайшей экономии заказывают просто прокладку поддона 343300 с фильтром, а остальное ставят с БУ АКПП.
Стоимость и наличие запчастей для ремонта U340 вы узнать в интернет-магазине, набив в поле для поиска детали номер.