Как и обещал, хочу поделиться своим впечатлением от московских автодорог. Был в Москве в общей сложности 6 дней между 2 и 12 января. Ездил на прокатной VW Jetta с автоматом и шиповаными шинами.
В первую очередь хорошие новости — байки про вероломную наглость и бесбашенность московских водителей оказались всего лишь байками. Из всего потока машин, "отжигающих" видел всего несколько раз — один раз парочка дорогих автомобилей устроили шашечки в совершенно неподходящих для этого условиях и несколько раз мне приходилось уворачиваться от внедорожников, которые норовили познакомиться поближе с моим багажником.
Вообще, живя в Лондоне я совершенно отвык от московских проспектов по 5-6 рядов. А учитывая, что это был мой первый опыт "взрослой" езды по Москве, так голову порой совсем сносило — терялся, смущался, чувствовал себя неуютно.
Но что же делают москвичи на этих проспектах? Подавляющее большинство просто тупит! Едут 50-60 км/ч, где каждый второй англичанин ехал хотя бы 100 км/ч. И при этом такой скоростной режим во всех полосах — хоть ты в самой левой едь! Пародокс оказался в том, что ехать в правой полосе на английский манер часто оказывалось легче — меньше автомобилей и быстрее можно ехать. Такого массового нарушения рядности движения и медлительности, пожалуй, в Англии я нигде не встречал. Если ты двигаешься хотя бы на 10 км/ч медленее разрешенной скорости тебя другие участники движения просто затролят светом или звуковыми сигналами. Наблюдал такую ситуацию вчера, когда одна москвичка меня согласилась немного покатать по Лондону. Люди торопятся, а она неспеша едет 30 км/ч! Ей каждая первая машина мигала.
Какие сложности у меня возникли? Наверное, самое смешное — это полное непонимание скоростного режима. Едешь по Садовому кольцу поздно вечером, дорога позволяет ехать 100-120 км/ч, но так никто не едет… А почему? На первый взгляд даже не ясно. Самое эпическое было, когда я все же увидел знак 80 км/ч на одном шоссе. И пришлось ломать голову — этот знак поставили, чтобы поток замедлился или чтобы поток ускорился? Проблему удалось решить с помощью совета из зала — спросил на Драйве и мне все объяснили. Плюс установил HERE на телефон — там есть иконка с информацией о скоростном режиме и уведомление о том, насколько ты его соблюдаешь. Очень помогло. Наперед могу сказать, что ни одного штрафа не получил!
Вторая сложность заключалась в светофорах. Мне попадалось немало перекрестков, где светофор не было видно из-за других автомобилей (я ж был на седане с невысокой посадкой!) или просто нужно было поворачивать голову чуть ли не на 90 градусов, чтобы понять, что тебе показывают. В Англии на больших перекрестках всегда ставят столько светофоров, чтобы ни у кого не возникло сомнения в том, красный ему или зеленый.
Но тем не менее светофоры порадовали — подъезжаешь к перекрестку и секундомер отмечает, что зеленого осталось еще на 32 или 58 секунд. Едешь через перекресток спокойно, без необходимости нервно оглядываться в поисках чрезмерно прытких автолюбителей или пешеходов.
Но самая большая проблема была с пешеходными переходами — в зимнюю погоду, особенно в сумерках, их не видно абсолютно. Знаки "Пешеходный переход" не подсвечиваются, сам пешеходный переход не освещается отдельно (в Англии часто ставят дополнительное освещение, чтобы пешеходов было видно издалека). И над дорогой не выступает (опять же в Англии любят накатать асфальта побольше, чтобы пешеходный переход был выше, чем основное полотно дороги — так легче его заметить)!
В результате один раз я очень агрессивно оттормозился перед пешеходом, 2-3 раза "пролетел" в непосредственной близости от пешеходов… И только один раз честно разглядел пешехода с безопасной дистанции, замедлился и пропустил. Вообще, как можно додуматься сделать пешеходный переход без светофора на дороге, где машины едут 80-100 км/ч? Да даже 60 км/ч уже слишком быстро, если учесть зимнюю обстановку и лед на дороге.
С погодой тоже вышло интересно. Дважды шел снег и ездить по городу было приятно и красиво, хоть и слегка опасно — машина стояла на дороге валко и неуверено — часто приходилось корректировать курс. Зато в другие дни попал в московское "месево" — соль с снегом и грязью. Зеркала, стекла пачкались просто на раз. Шутка ли, машина была помыта 3 раза! И это за 6 дней! Причем один раз попал — на автомойке машину не просушили, поэтому у меня дверной замок замерз и я не мог попасть внутрь. Спас родственник с WD40. А так машину на ночь оставлял в обогревамом гараже в подвале отеля — думаю, так и нужно в Москве жить в зимний период. Оставлять машину на улице в такую погоду, особенно если она тебе дорога — это ад!
Вообще, VW Jetta весьма бюджетный автомобиль. Но когда едешь на чистой машине в достойном темпе, то другие участники потока относятся к тебе нормально и можешь ехать вполне комфортно. Одно исключение — слоны в виде Lexus LX570. Этим все без разницы. Едут куда хотят, и как хотят. Именно от них я и уворачивался пару раз. Ну и таксисты — те еще хамы. Но это интернациональное. Даже могу утверждать, что по хамовитости и наглости московские таксисты не чета лондонским.
В заключение хочу передать привет владельцам Range Rover. В Москве их покупают какие-то особенно вежливые люди. Если в Лондоне каждый первый Range Rover норовит тебя подрезать или задвинуть на обочину, в Москве ничего подобного наблюдать не приходилось.
А БМВ и Мерседес — это болезнь без национальности. Тут все как везде…
Итог один — мне очень понравилось, ждите еще в гости! Только хочется, чтобы вопрос с многоярусными парковками власти города решили бы. А то стоять в очереди 20 минут, чтобы оставить машины на платной стоянке у ТЦ "Охотный ряд" — это тот еще нонсенс!
Обновление: прокатная компания прислала копию штрафа за нарушение скоростного режима. Оказывается, я в первый свой день в Москве проехал где-то со скоростью 62 км/ч. Вот так вот! Зря я радовался, что ни одного штрафа не получил.
Обновление 2: был в Москве в конце февраля — кроме того, что снега на дорогах не было, ощущения ровно те же. Так что все же не в новогодних празниках было дело… Одно только новшество открыл для себя — московские пробки. Как я понял, они либо из-за того, что дорожные службы устраивают заторы, так как закрывают полосы на ремонт не предусмотрев пути объезда, либо из-за аварий, когда машины почему-то стоят посреди дороги дольше нужных для составления схемы аварии и вызова эвакуатора 10-20 минут. Причем ни одного штрафа в этот раз не словил! И, вообще, жалею теперь, что когда жил в Москве машины не имел — много потерял, как оказалось.
Комментарии 521
MrKiLLer86
Занятные наблюдения) Ездил в Великобритании на ML, не сказал бы, что существует какая-то дифференциация отношения водителей по статусу машины, может мало ездил… самое непростое было кстати — переключить в голове восприятие скорости и показания знаков с км на мили))) а то едешь, видишь 60 — нога инстинктивно тянется к тормозу) а тут газулю давить надо)))
Ну что касается восприятия, то это у меня проблема постоянная. Причём вовсе не связанная с единицами. Но когда я еду 80 миль в час по Англии или Франции, то я это чувствую. Да и в Германии с Польшей тоже самое. А вот как попадаю в Прибалтику, так сразу восприятие не то. Еду 60 миль по спидометру а кажется что еду максимум 40. Как-то ехал по восприятию. Глянул на спидометр, баа! А там уже 160км/ч. А по ощущением не больше 100
Очень интересный взгляд "со стороны"!
Я тоже не езжу по Москве каждый день, но бываю часто. И в каждом городе есть свои нюансы, как ни странно) Даже между манерами водителей в Санкт-Петербурге и Москве достаточно много различий, чего стоят только различия в индикации поворотов при круговом движении)
Порадовали комментарии о Рендж Роверах, Мерседесах и БМВ))
700-й лайк!
Спасибо. Новые впечатления самые яркие. Ездил в СПб — уже не то, не так различия между странами бросаются в глаза.
Согласен!
Я в первые столкнулся с левосторонним движением лет пять назад на Кипре — все не мог привыкнуть, особенно к круговым перекресткам… в следующий раз "привыкание" минут 30 заняло, а в последний раз на Мальте вообще не обратил внимание, сел и поехал, будто так и должно быть.
Да, сам как-то быстро научился перестраиваться за этот год — каждый раз брал машину в прокат и по правой стороне в итоге наездился неплохо.
Таких тупорылых водителей как в мск, по стране нет больше нигде
Спасибо, поржал. Особенно на фоне кубаноидов :))
1. Насчёт болезни под названием "леворядие головного мозга", автор прав. После Европы действительно испытываешь шок.
2. Насчёт скорости лукавство: везде в Европе, и Англия тут не исключение, скоростной режим в городе 50 км/час (а кое-где 30).
3. Я бы посмотрел на англичанина, который бы нарушал скоростной режим в Лондоне более, чем на 30 км/час :))
В центре Лондона такие дороги, что нарушать особенно нет возможности. На окраинах большинство едет на 5-20 км/ч быстрее, чем разрешенная скорость.
Я не предлагаю нарушать в Москве. Пишу, что по моему мнению, в Москве разрешенная скорость могла бы быть выше.
В Москве и так разрешённая скорость на многих широких проспектах 80 км/час, плюс т.н. "ненаказуемые" 20 км/час, что по меркам любой нормальной страны просто немыслимо. Но даже если превышаешь скорость на 40 км/час, то "штраф" составит 500 руб., а со скидкой (до 30 дней) и вовсе 250 руб. Посчитай это в фунтах и станет жутко. Плюс не забываем чудовищно низкую подготовку российских водителей, огромное количество ТП с купленными правами, чурбанов из аулов, которые ещё вчера прыгали на ослах, и картина будет весьма печальной. Так что если в Москве ещё поднять разрешённую скорость, то здесь начнётся массовое смертоубийство.
P.S. Хотя у нас некоторые деятели и огнестрельное оружие предлагают легализовать. П***…
1) В Лондоне есть несколько шоссе, где разрешенная скорость 115 км/ч. При этом до 128 км/ч не штрафуют. А так на окраине немало дорог, где разрешено до 100 км/ч ездить.
2) А вот ситуацию с квалификацией водителей нужно решать. Замедлять всех и вся из-за того, что часть чиновников берет взятки — это борьба со следствием, а не причиной.
1) Мы говорим сейчас про ГОРОДСКИЕ дороги. Где в Лондоне можно официально ездить хотя бы 70 км/час? Нигде. В России на загородных трассах тоже кое-где разрешено ехать 130 км/час, плюс "ненаказуемые" 20. Итого 150 км/час. Другой вопрос, что из-за леворядной опухоли головного мозга, эти трассы всё равно нормально не едут и на них постоянно случаются ДТП, поскольку обязательно найдётся какой-нибудь кривожопый шашечник, который устроит массовый замес.
2) В Англии, как и везде в Европе, существует разница в штрафах при нарушении скоростного режима в населённых пунктах и вне оных. Плюс балльная система, которая отрезвляет в том числе тех, для кого заплатить три тыщи фунтов не проблема.
3) В России не часть чиновников берёт взятки, а ВСЕ чиновники берут взятки. И не только чиновники, но и "полицейские", учителя, врачи, уборщики снега и т.д. В России взяток не берёт только телеграфный столб и я. Чтобы повысить тут скорости и вообще попытаться что-либо сделать "по-цивилизованному", нужно заселить Россию другим народом. Англичане готовы? Сомневаюсь.
1) Да, есть дороги, где можно ездить 100 и даже 115 км/ч официально. А41, к примеру. И множество более мелких дорог. М1, М4, М11 частично заходят в Лондон.
Даже на А406 есть участки, где официально можно ехать 80 км/ч.
2) И что? Мало кто бездумно лихачит. А там, где можно комфортно нарушать, камеры обычно не ставят.
3) Я только делюсь впечатлениями.
1) Эти дороги, заходящие в Лондон, вполне официально считаются "городскими хайвэями", то есть ограждены от пешеходов и светофоров.
2) Не забываем про работу патрулей, в том числе скрытых, которые работают в Англии. В России вообще не знают, что это такое.
500 Комментариев! Спасибо за рассказ, было очень интересно читать твой рассказ! В Северной столице не бывал?
Был недавно. Очень мало времени провел на дорогах, в целом ярких впечатлений не было. В чем-то похоже на Москву, в чем-то похоже на российскую провинцию. Рельсы порадовали, конечно. Мой арендный Форд Фокус на них таким козленком подпрыгивал.
За то не свою машина)
тошнотам посвящается… а я-то думал это только мне так кажется =)
Спс приятно почитал
Эээ, Вы еще в южной столице не ездили. Москва это отобранное общество культурных джентльменов по сравнению с нашими дорогами)
Как типичный понаех тож добавлю немного(прекрасный отчёт, автору поклон- приятно и хорошо написано):
1. Пробок в Мск незаметно, хотя живу близко к центру. То, Что жители и понаехи называют пробками. таки движение.Лёгкий снежок, называемый СМИ бурей внёс некоторый диссонанс( а это всё поклонение заднему приводу и нешипованной резине)в водительской братии. Только ездя по Москве поздней осени я понял непонятную ранее мне любовь жителей Москвы к 4 WD, хотя прекрасно обхожусь передним приводом и Континенталем.
2. При ограничении скорости на МКАД 80(99 км не штрафуют) люди катятся 60. Как и автор полон негодования, ибо за такое надо куда как могучей наказывать, нежели за превышение, поскольку самая высокая ценность движения- средняя скорость.
3. Московские дорожники пока молодцы. Даже ремонты и то не так нервируют. Чистят дороги, хотя, жижа раздражает- бесконечные сопли на дороге раздражают.
4. Ликсутов должен частично пылать в гигиене огненной- его программа Москва без автомобиля(причём сам-то он, хитрому, ездит на служебной) огорчает. Я и сам не автоманиак, могу и пёхом, могу и на общественном, но свинство списанное с Лондона- должно быть наказано. Я снимаю квартиру- мне автоматом должно быть выдано разрешение на бесплатную парковку- да и чёрт с ним, пусть 3600 в месяц- но х уюшки.
5. Акромя таксистов- жители Златоглавой достаточно адекватные и приятные водители, за исключением женского пола. Девушки просто безумны как мартовские кролики, прикрывая своё тупоумие большими уазиками. Им можно простить многое, но не тупоумие.
На сим откланяюсь.
к хорошему дорожному движению быстро привыкаешь и когда возвращаешься в Россию, то становится просто смешно от нашего хаотичного движения)) все ездят абсолютно без чувства самосохранения, причем в той же Норвегии нет сплошной, нет камер, нет полиции, но на дорогах полный порядок, у нас же в одной только Смоленской области камер больше понаставили, чем во всей Европе+сплошные+менты, и где можно увидеть ДТП? конечно же у нас) В Москве на самом деле еще более адекватно себя ведут, видимо привыкли к пробкам и особо не спешат, а вот если приехать к нам в Тольятти, где по городу просто летают без поворотников, а маломальскую пробку стараются объехать по обочине или встречке, вот тут веселуха))
Это вопрос менталитета и ничего более.
это вопрос разумности человека, просто в России слабоумных больше, а менталитетом немцы например мало чем отличаются, они тоже никто не ходят в платный туалет))
>> Вообще, как можно додуматься сделать пешеходный переход без светофора на дороге, где машины едут 80-100 км/ч? Да даже 60 км/ч уже слишком быстро, если учесть зимнюю обстановку и лед на дороге.
— Да потому что наверху у нас сидят Кобзоны, Валуевы и спортсменов бывших целый мешок. Места занимают, деньги получают, а думать некому, простите, держитесь там.
mikkri
60 + 20 уже дают 80. Сумма факторов. Просто следует как-то выделять участки дороги с повышенной опастностью.
Выделили — окружили МКАДом целиком
Diman063
А где же пресловутая, английская вежливость? я про моргание… Или англичан уже не осталось в Лондоне?
Вежливость на вежливость. Если слева плетуться при свободном правом, то это уже хамство))
Может и так)
vasyna
Ну а Вы в первый день снега сразу топили в пол? Кто-то катается в день по 1000 км и через пару часво спокойно себя ведет на зимней дороге, а кто-то 10км в день и ему что бы привыкнуть надо больше времени. У кого-то стаж и природнау усвояемость обстановки, а кто-то долго привыкает к тому что у него выключатель в прихожке сместили на 5 см при ремонте. От сюда и медлительность. Плюс есть такая поговорка — "знать бы где упасть, соломку постелил бы". Так и тут, луди гоотовы к неожидланностям и то что на выполнение маневра уйдет больше времени и расстояние. Поэтому я считаю нормой зимой в нас пунке скинуть с 60 до 40. У нас вон сегодня перед садиком, один бодрый влетал на стоянку и не влетел, толкнул выезжающую машину, от такого испуга едущая за джигитом машина начала резко тормозить, за ним водитель не успле, въехал в зад и уворачиваясь выскочил на встречку, на встречке водятел испугался и ушел вправо, а там бордую высотой см 30. 4 машины из-за одного дебила чуствующего себя гонщегом пострадали (машина гонщега не считается, ему надо еще и морду разукрасить).
В москве немного не так. При выпадении снега частично согласен, однако летом ситуация похожа. Автор поста пишет: едут в левом ряду все. А что мешает "привыкающим" привыкать к зиме в правом ряду? Пусть себе хоть 20 едут, найдутся те, кому и 20 нормально, и пусть гуськом 20 едут. Но ведь нет, встанут в шеренгу, и 40кмч себе, с телефоном в руках, и срать хотели, что сзади человек к больной матери опаздывает, или в больницу к жене. Это не привыкающие, это идиоты извиняюсь за выражение в левом ряду "ползут", и правильно автор написал — в европе таких отмаргивают и отзванивают, чтобы двигались и думали о других. А что касается СУГУБО меня, так я всегда имею исправный автомобиль и жирную резину, и если дороги позволяют, а поливают их дрянью всякой нещадно почти сразу после появления наледи и заснеженности, то почему бы мне и зимой не ехать свои 60-80 при сиих допустимых. Хотя голова всегда нужна, в любую погоду, в любой ситуации.
Да. Это есть. Вчера морду били такому. 2 квартала по сплошной 30км/ч тащил и сигналили и моргали, началась прерывистая. жена на обгон, ровняется с ним, а он по тапке и встречка едет, и он не пускает на свою полосу нас. Ну в общем на выезде не главную подрезали, его с заду подперли те кто за нами ехал, объяснили молодцу. А он сука ехал по телефону болтал и еще лыбу давил и факи крутил. Я с одной стороны понимаю что всякое бывает, но почему-то если я понимаю что я не могу концентрироваться и на разговоре и на езде с разрешенной скоростью, то я останавливаюсь.
Вот! Правильно! Лыбчивых с факами у нас тоже на койки в больнички отправляют! Всё бывает)) Но слава Богу давно с такими наглецами не встречался, и честно не хочу))) Благо у нас и дороги поширше, можно и обогнать если прям совсем не нравиться))
"Знаки "Пешеходный переход" не подсвечиваются, сам пешеходный переход не освещается отдельно" Серьёзно? Давно в Москве не был, даже и не знал, что там так… Даже у нас в захолустном Волжском стоят "стробы" на таких знаках
Я тоже заметил, что за пределами Москвы кое-где есть фонари на пешеходных переходах
У нас в маленьком городишке на 340000 жителей КАЖДЫЙ знак возле переходов подсвечивается.
Знаки тоже сейчас с подсветкой, а сама зебра темная — хоть глаз выколи. Едешь ночью и лупишь глазами, есть кто или нет.
У нас стоят маленькие светоотражатели
На дороге? Квадратненькие такие? Но они же не освещают. Все равно сама зебра не светлее чем окружающая ночь.
Вот если они на пешеходе, то да :)
Сейчас детские комбинезоны все с такими, видно издалека — просто супер сделано.
На переходе прямо. Переход очень хорошо видно
Вот такие?
Да, только их больше и они ярче. + переходы у нас у нас жёлто-белые
Здорово. А у нас в половине мелких улочек (даже в ЦАО) даже фонарей банальных нету, как на фото выше.
Eastfold
Вот такие?
Не знаю ездил ли ты в сторону Твери из Москвы по Старой Ленинградке, но скажу одно после Солнечногорска все переходы помимо знаков, еще и фонарями освещаются
Ну, это скорее исключение из правил. К большому сожалению. Надо перенимать этот опыт, но наши дорожники пока не спешат.
Про пешеходные переходы верно написано. Я прошлой зимой даже с 40 км/час от самоубийцы не успел оттормозиться. В БЖ есть об этом даже с записью регистратора. В Питере, кстати, недавно по Благовещенскому мосту ехал параллельно с праворульной Honda CR-V на английских номерах.
Ахаха, да это же как я, когда приезжаю в Россию)
Только все равно, очень неуютно чувствую себя. По ощущениям, как из мегаполиса попал в деревню без электричества и воды.
А есть на подобие драйв2 у вас там сайт?
Есть несколько небольших, например, petrol heads. Еще есть tyre reviews.
штраф за 62 км? странно
Ограничение могло 20, 30, 40км/ч.быть…
Любопытный инсайт, спасибо.
Скорость мне как раз до лампочки, на серьезной матчасти не суетятся.
Так то знаки у нас с ограничением скорости совсем не вяжутся с реальной скоростью которая допустима. Там где 60 едут обычно 79 так реально удобнее и быстрее и камеры не фотографируют. На ттк можно и 99 ехать, на мкаде можно 119. На некоторых платных дорогах где знак 130 можно и 139. Есть трассы хорошего качества и почти без стационарных камер, там скорость официально 90, законно 110, по факту едут столько сколько вздумается но не меньше 120-140 км/ч. Есть ещё подстава в виде гибдд с мобильными радара и. Несмотря на законы любят их сами нарушать и прятать радары. Обычно больше хотят видеть мзду нежели писать протокол. Как то так и жживём тут. А у вас там как, а то я не был не разу?
По разному. Народ обычно слегка нарушает. Сама полиция закрывает глаза на небольшие превышения скорости, так что между полицией и народом взаимопонимание. В самом Лондоне почти все дороги узкие и с большим количеством светофоров — там и 50 км/ч кажется большой скоростью. Зато если попадешь на улицу пошире, особенно если она на эстакаде, то можно ехать быстрее. Но таких очень мало. Загородом разрешенная скорость 100 км/ч по обычным дорогам и 115 км/ч по автомагистралям и прочим дорогам с двумя и более полосами для движения. Плюс 10%, на которые полиция закрывает глаза. Если ехать подальше от городов, камер почти не бывает — можно ехать и 160-200 км/ч вполне. Только если поймает патруль, будут большие проблемы. Как минимум большой штраф. И могут лишить прав.
Жестковато но справедливо. У нас расстояния большие, мне до дачи 400 км. Гнать там почти негде, трассы федерального значения усыпаны камерами на участках между крупными городами, на местных дорогах редко где камеры встретишь в основном там и кормятся гаишники с радарами. Можно например в чистом поле встретить знак 40 и попробуй нарушить мигом вылезут откуда нибудь. В целом средняя скорость по трассам 110-140 км/ч.
По поводу пешеходных переходов я с Вами полностью согласен, это приступление против своих граждан ( переходы не видно, не подсвечиваются) и "крайний" в этом беспределе, Водитель !
Т.к. Пешеход всегда прав!
Ну да да, в Лондоне все гонщики))рассмешил, ты не один в Лондоне поездил.Да и вообще сравнивать не корректно Мск с Лондоном.В плане транспортной нагрузки, инфраструктуры, и тд .и менталитет туда же.После Мск как в санатории
Через пару недель опять должен быть в Москве. Может быть ситуация на дорогах в конце февраля не такая, как в начале января? Если замечу разницу — отпишусь.
rill2009
Ну да да, в Лондоне все гонщики))рассмешил, ты не один в Лондоне поездил.Да и вообще сравнивать не корректно Мск с Лондоном.В плане транспортной нагрузки, инфраструктуры, и тд .и менталитет туда же.После Мск как в санатории
Скорее после Мск — как в рай попал.
Часто приезжа. и мне вообще не приятно по Москве ездить.
Я про то и имел в виду
"Наблюдал такую ситуацию вчера, когда одна москвичка меня согласилась немного покатать по Лондону. Люди торопятся, а она неспеша едет 30 км/ч! Ей каждая первая машина мигала."
Ошибка в описании? "покатать по Лондону", может все же по Москве?
В Лондоне москвичек предостаточно. Киевлянок тоже предостаточно, но киевлянки меня еще ни разу на машине не катали.
Просто читая значит не уловил перехода с Москвы на Лондон))
очень интересен взгляд "переучившегося" человека, спасибо за статью-это действительно интересно) и вместе с этим могу сказать что темп, рядность, "законопослушность" и прочие факторы движения потока разительно отличаются в разных городах России. К примеру, меня движение в Москве и СПб при первой моей поездке приятно удивило именно малым количеством наглых ездунов, в моём родном Воронеже таких-каждый третий. А вот, скажем, в славном городе Белгород-наоборот очень много законопослушных водителей, поэтому в воронежском потоке Белгородчан сразу видно-самые спокойные участники движения. В Калуге, например, водители очень любят посигналить))это вообще забавно)) Водители Нижнего Новгорода-мне напомнили москвичей, тоже ведут себя достаточно спокойно)) Тамбовчане и водители из Липецка-не любят ПДД и стараются им не следовать-это факт)) так что везде всё по-разному, и даже в соседних городах люди ведут себя абсолютно непохоже) так что заезжайте и в другие города-по возможности)) будет интересно услышать Ваше мнение) Спасибо)
Я в России никогда до этого не ездил. Только на такси или в качестве пассажира.
А так — в разных городах разная культура — в случае Лондона даже есть разница между северным и южным берегами (город разделен Темзой с востока на запад).
ADMotors
очень интересен взгляд "переучившегося" человека, спасибо за статью-это действительно интересно) и вместе с этим могу сказать что темп, рядность, "законопослушность" и прочие факторы движения потока разительно отличаются в разных городах России. К примеру, меня движение в Москве и СПб при первой моей поездке приятно удивило именно малым количеством наглых ездунов, в моём родном Воронеже таких-каждый третий. А вот, скажем, в славном городе Белгород-наоборот очень много законопослушных водителей, поэтому в воронежском потоке Белгородчан сразу видно-самые спокойные участники движения. В Калуге, например, водители очень любят посигналить))это вообще забавно)) Водители Нижнего Новгорода-мне напомнили москвичей, тоже ведут себя достаточно спокойно)) Тамбовчане и водители из Липецка-не любят ПДД и стараются им не следовать-это факт)) так что везде всё по-разному, и даже в соседних городах люди ведут себя абсолютно непохоже) так что заезжайте и в другие города-по возможности)) будет интересно услышать Ваше мнение) Спасибо)
В славном городе Белгород камеры на каждом втором столбе, потому и ездят все нормально. Москва по сравнению с СПб меня напрягает обилием пробок и менее адекватными водителями. Не наглыми, хотя это тоже есть, встать вторым рядом так, что не пересекая двойную сплошную не объедешь — норма, а тупыми. Выпераются на забитые перекрестки, блокируют движение, особенно в центре, где улицы узкие. В Питере как-то поинтеллигентней, что ли… Только чисто пацаны с областными номерами "радуют"
ну да, точное слово подобрал-поинтеллигентнее)) а про камеры в славном Белгороде-не знал) просто езжу там редко, поэтому аккуратничаю и не тороплюсь.
Я тоже не знал… Там родственники есть, вот, как-то в отпуск поехал. ЛО, Псковская, Смоленская, Брянская, Орловская, Курская область — ни одного штрафа, камер нет, ДПС от Питера до Брянска не видел, и тут в Белгородской области и городе радар-детектор как с цепи сорвался. Ну и поймали меня раза три =)
Pterodacktil
В славном городе Белгород камеры на каждом втором столбе, потому и ездят все нормально. Москва по сравнению с СПб меня напрягает обилием пробок и менее адекватными водителями. Не наглыми, хотя это тоже есть, встать вторым рядом так, что не пересекая двойную сплошную не объедешь — норма, а тупыми. Выпераются на забитые перекрестки, блокируют движение, особенно в центре, где улицы узкие. В Питере как-то поинтеллигентней, что ли… Только чисто пацаны с областными номерами "радуют"
В отношении Питер солидарен с мнением…) Хотя вот сегодня утром сам офигел, когда, честно признаюсь, нарушая, стоял на разворот на Биржевой мост с Добролюбова уже третьим рядом, так как перестроиться левее попросту не дали и чтобы не держать ряд за собой пришлось вылезти. Так вот, стоя на повороте, я еще пошутил удивленно, что четвертым рядом никто не влез. Оказалось шутил зря…) Тут же влезли еще трое, причем шестым рядом была тентованная Газель.)
В ещё в Израиле не видели как ездят, а если дождь и шквальный ветер, то всё у них это беда)))
Очень интересная статья! Приезжайте к нам на Кавказ! Народ гостеприимный, медленно ни кто не ездиет!
Хочу приехать, но вряд ли в ближайшее-время. Спасибо за комментарий.
artemkaa26
Очень интересная статья! Приезжайте к нам на Кавказ! Народ гостеприимный, медленно ни кто не ездиет!
+. У вас очень гостеприимные люди, жил в КБР раньше. И всё-таки у вас всё очень классно в плане движения — такая свобода! Даже у нас в Волжском не так, хотя всё равно попадаются разнообразные турбированные восьмёрки, летящие за 100 по проспекту.
1) Вы были в новогодние праздники, приезжайте в феврале и почувствуете разницу.
2) В городе действует ограничение в 60 кмч, на шоссе 80кмч, на мкад 100, вне населённых пунктов 90, по магистралям 110 (или более)
3)Нашим властям проще ограничить скорость движения, чем: организовать без аварийное движение по уму.
3а)Мало надземных и подземных пешеходных переходов, уборка улиц и шоссе не даёт надёжного сцепления с дорогой для безопасной езды на больших скоростях, плохое качество дорожного покрытия(за пол месяца очень много ям образовалось)…
Спасибо за приглашение. Приеду 27 февраля на несколько дней.
А HERE — это что за программа?
Бывшая Nokia Maps. Ее недавно выкупил альянс из автопроизводителей, так что HERE вполне может оказаться в новых Мерседесах, Ауди, БМВ
у BMW может быть и Nokia/HERE и Teleatlas, смотря для какой страны выпущена машина — поставки навигации для разных рынков отличаются
Я как ни странно тоже люблю левый ряд. Хотя когда на правой полосе нет припаркованных авто, льда и колодцев то еду п правому. Вообще у нас в городе если кто то торопиться то вместо того чтоб сигналить, справа обгоняют))))
"ждите в гости" — это только к москвичам относится или к другим тоже?))
Москвичей однозначно, а про остальные города — нужно обдумывать, планировать.
Быть в Москве и не заехать в Ярославль. Айяяй!)
вот уж про Лондон, Британию, Ирландию и погонять не надо пожалуйста. Ездил там много. Ездил много. По сути — проехал оба острова насквозь. Вот где медленно все ездят! А в МСК с этим проблем нет, движение динамичное! Садовое не люблю и не езжу там почти. На остальных магистралях все в норме.
Речь идет о соответствии скоростного режима и качеству и уровню дороги. Вообще, если есть возможность, было б здорово услышать конкретные наблюдения. Чтобы можно было сравнивать.
Пусть и дальше так ездят. Меньше дтп будет. Кстати. В лондоне на шипах ездят? Как у вас с погодой?
У нас почти всегда плюс. Наверное, 99% ездят на летней круглый год
automaniac
Пусть и дальше так ездят. Меньше дтп будет. Кстати. В лондоне на шипах ездят? Как у вас с погодой?
Там шипы запрещены. И в основном ездят на летней резине. Как снежок полный капут.
mikkri
Речь идет о соответствии скоростного режима и качеству и уровню дороги. Вообще, если есть возможность, было б здорово услышать конкретные наблюдения. Чтобы можно было сравнивать.
это скорее была очередная попытка сказать "ивропагавно" =))))
mikkri
Речь идет о соответствии скоростного режима и качеству и уровню дороги. Вообще, если есть возможность, было б здорово услышать конкретные наблюдения. Чтобы можно было сравнивать.
По сравнению с Москвой Лондон просто средневековая деревня с узенькими виляющими улочками. Покрытие как раз дерьмо, яма на яме. За Лондоном дороги куда лучше. Никаких аналогов Прспектам или садовому кольцу просто нет. Есть Кольцевая дорога (4-6 полос)но с платным мостом посередине. На улице 2 полосы в одну сторону (часто включая парковочную или автобусную) это уже основная артерия и магистраль. Арабов, индусов, негров и прочих дикарей там половина города и ездят сответственно. Таксисты как везде хамы, отличие что в город не особо пускают фуры но везде огромное количество беспредельщиков на белых Транзитах. Почему белый или транзит не знаю. Но их так и зовут : white van man (человек белого фургона). Обычно белые полугопники с непременной татуировкой британского бульдога с цепкой в палец и модной золотой печаткой и тапкой в пол, король дороги. Вежливости и неторопливости нет и в помине. Все всегда гонят и подрезают. Чуть что бибикают и показывают палец с руганью. За Лондоном жизнь другая и совсем другие водители.
Есть такое, хорошо подмечено. С дорожным покрытием только не все просто — там, где проходят основные потоки движения, оно в отличном состоянии. Заплатки на второстепенных улицах. Но заплатки — это не ямы!
Там и ям полно. 20 лет прожил в этом самом Лондоне и насмотрелся. Воронок как от бомбы нет, это правда, но ям полно и уродских заплаток больше похожих на здоровенные плюхи. Трясёт на них будь здоров. Ямы обычно латают в авральном порядке к концу финансового года чтобы потратить остатки местных бюджетов. Поэтому весь год она стоит и прямо светится а потом кучи перекрытых дорог и щедрое раздавание асфальтовых заплаток паршивого качества. Через год всё по новой.
Видимо, речь о каких-то улицах, где мне бывать не приходилось.
вот тебе и ответ почему по садовому ночью ни кто не едет 100-120
voldemar110
еще одно наблюдение по поводу скоростного режима в России, но применимо к Калининградской области (бываю там часто просто):
когда ограничение порядка 60-70 и очень сложный рельеф дороги все летят 100-110 даже в слепые повороты, а когда выезжаешь на многополосную автомагистраль с ограничением 110 и можно ехать 120-130 свободно, то все плетутся 90-100… не понимаю))
На сложном рельефе человека с "феном" нет, а на автомагистрали есть=))
только сумасшедший может всерьез думать, что марка машины влияет на стиль вождения. профессия влияет, но не так сильно. водители такси находятся под серьезным психологическим давлением: дикая конкуренция, упавшие до смешного цены, постоянная опасность попасть на штраф от диспетчера или повредить автомобиль, наткнуться на неадекватного пассажира + от долгой езды начинает болеть пятая точка, ноги, постоянно хочется спать, но нельзя, т.к. иначе не заработаешь. режим дня — на износ: очень рано утром встаешь на линию, потом днем спишь, вечером до поздней ночи работаешь. нормального питания нет, т.к. дорого, ездить домой тоже дорого и долго. работать таксистом — все равно что отрезать каждый день от себя по кусочку. тяжелый, неблагодарный труд. работа в офисе — это рай по сравнению с такси. хомячки, живущие в шоколаде, просто не понимают, иначе пропускали бы такси, как скорую. очень удивлен, что житель лондона возмущается соблюдением московскими водителями скоростного режима. товарищ, превышение скорости — это идиотизм. только конченный придурок или сопливый подросток, у которого в жизни нет ничего — ни семьи, ни детей, ни обязательств, может поливать в городе на 100 км/ч, рискуя своей и чужими жизнями ради сраной порции адреналина и ощущения полета. я сам гонял когда-то, будучи подростком, да, это кайф, но я уже не одну свечку поставил в церкви, что никого тогда не убил и сам жив остался. аварий было много, два сбитых пешехода, две машины, разбитые "под списание". да, я был формально не виноват в этих авариях — пешеходы переходили на красный, меня подрезали машины, но сам удар происходил от того, что я не мог сбросить огромную скорость, на которой летел. остальные просто не ожидают, что кто-то может ехать вдвое быстрее потока. поэтому все сказочки про "тут можно 100 и выше" оставьте для клуба самоубийц и подонков, в который входят все, кто игнорирует пдд. правила написаны кровью. болваны не понимают этого, пока эту кровь не увидят на своих руках. или на своих кишках, вылезших из порванного от удара пуза. моя знакомая погибла в дтп от удара машины, которая "летела низенько" и вылетела на встречку. машина удар погасила, как могла, но молодая девушка погибла от разрыва сосудов вокруг сердца — перегрузка была чудовищной. она осталась бы жива, если бы все соблюдали сраные правила. меня самого с женой чуть не сбила тварь-тетка на дорогом джипе — "увлеклась скоростью", как она сказала. все было как в замедленной съемке: я держал жену за руку, она рванулась вперед, а я назад. я хотел потянуть ее к себе, но понял, что не успею. хотел рвануться за ней, но тоже явно не успевал. во рту появился вкус крови и железа, это конец. сработал инстинкт — я отпустил ее руку и мы упали — она вперед, я назад, машина, стрекоча абс, пролетела между нами, никого не задев. сначала я хотел убить эту сволочь-водителя на месте, но видя ее трясущиеся колени и слезы как-то отлегло. думаю она больше не "увлекается скоростью". и вам не советую. это не шутки, ей богу.
1) Марка и модель автомобиля очень сильно влияют на стиль вождения — разная управляемость, разное качество звукоизоляции, существенные различия в тормозах и по запасу мощности мотора.
2) 100 км/ч — это очень низкая скорость для современных автомобилей. Во многих странах явно или неявно разрешено ездить на скоростях до 125-130 км/ч. А в Германии есть участки и с более высокой дозволенной скоростью движения.
3) Я не призываю ехать в два раза выше потока. Более того, если вы не можете ехать быстрее 50 км/ч из-за плохих воспоминаний, то вам категорически нельзя выезжать на крупные трассы и автодороги. Автомобиль, который движется в два раза медленнее потока — большой источник опасности. Особенно если это легковушка, а не большой ярко-желтый трактор или автобус.
4) Ради адреналина нужно ехать на трек — дороги общего пользования для гонок не предназначены и не оборудованы.
Прошу прощения, если я вас ввёл в заблуждение. Мой призыв — повысить скоростной режим так, чтобы люди могли ездить в более широком диапазоне — в Москве много современных машин и вполне можно было б часть дорог превратить в автотрассы с минимальной скоростью движения 50 или даже 80 км/ч. Но в первую очередь стоит решить проблему с пешеходами и светофорами на такие дорогах. Первым там не место, а вторые должны быть видны из далека и из любого ряда.
вот кстати да, по поводу скоростного режима, тоже заметил некоторый диссонанс — в городе 60, выезжаешь за город 90, а часто и 70 стоит ограничение, т е. разница всего в 10-30 км/ч… хотя по моим ощущениям можно смело понизить в городе и повысить на трассе… я правда не говорю про Москву)
Если отъехать от крупного областного центра километров на 100-150, то там придётся снижать скорость в загородном режиме, поскольку качество уборки зимой и качество самого дорожного покрытия асимптотически стремится к нулю и там порой даже на 70 км/ч вылетают с трассы на счёт "раз".
mikkri
1) Марка и модель автомобиля очень сильно влияют на стиль вождения — разная управляемость, разное качество звукоизоляции, существенные различия в тормозах и по запасу мощности мотора.
2) 100 км/ч — это очень низкая скорость для современных автомобилей. Во многих странах явно или неявно разрешено ездить на скоростях до 125-130 км/ч. А в Германии есть участки и с более высокой дозволенной скоростью движения.
3) Я не призываю ехать в два раза выше потока. Более того, если вы не можете ехать быстрее 50 км/ч из-за плохих воспоминаний, то вам категорически нельзя выезжать на крупные трассы и автодороги. Автомобиль, который движется в два раза медленнее потока — большой источник опасности. Особенно если это легковушка, а не большой ярко-желтый трактор или автобус.
4) Ради адреналина нужно ехать на трек — дороги общего пользования для гонок не предназначены и не оборудованы.
Прошу прощения, если я вас ввёл в заблуждение. Мой призыв — повысить скоростной режим так, чтобы люди могли ездить в более широком диапазоне — в Москве много современных машин и вполне можно было б часть дорог превратить в автотрассы с минимальной скоростью движения 50 или даже 80 км/ч. Но в первую очередь стоит решить проблему с пешеходами и светофорами на такие дорогах. Первым там не место, а вторые должны быть видны из далека и из любого ряда.
Это Москва, тут живут правилом "никому не довреяй, за всеми следи", я например когда езжу я особо не парюсь на счет пешеходов ибо знаки видно в любое время суток, даже не подсвеченные фонарями или диодами по кромке (светоотражающими их не просто так сделали) по сему машинально убираю на расстоянии ногу с газа и слежу есть кто или нету и готовлюсь подтормаживать в случай чего. Плюс, город он и есть город, в нем живут люди и не надо делать какие то трассы с минимальной скоростью в 50 или 80 км/ч (в исключение МКАД и ТТК, это отдельная ветка разговора), в городе темп должен быть не велик ибо везде съезды, улочки, подворотни и т.д. тем более, чем спокойнее едет поток, тем безопаснее в оживленном городе находиться не только пешеходам, но и автомобилистам, в случай какого либо ДТП у всех есть возможность успеть затормозить. Про то, что для современных машин 100км/ч это так, разок плюнуть на газ и она полетела, это может быть да, но это не значит что для них надо создавать все условия по примеру других стран, тут слишком оживленные потоки и все так едут не потому что не хотят ехать быстрее, а потому что условия не позволяют разгоняться, куда еще быстрее то делать? все равно быстрее никто не поедет (как пример трасса м10 в районе МКАД-съезд на Шереметьевское ш. в час пик, 41км, Солнечногорск), даже без создающих пробок аварий там больше 60 трудно ехать…
На счет светофоров я с Вами согласен, серьезный косяк ориентированный на малый поток авто, а что на счет пешеходов — нужно строить надземки или подземки, что у нас делают с крайней неохотой и убирать нерегулируемые пешеходки с опасных участков дорог (кто знает Пятницкое ш. поймет о чем я).
З.Ы. Вы в следующий раз когда к нам в гости приедите, на денечек сгоняйте в Тверь полюбоваться Волгой и красотами, вы поймете, что то, что Вы описали про движение в Москве, это еще цветочки)
Спасибо за приглашение. В Тверь хочу. Был там один раз в 95 году.
Я полтора года назад туда приехал… Даже двигаясь в темпе, меня не обматерил разве что ленивый за то что я старался ехать по правилам) Вот где царит трэш и анархия на дороге, а во многих местах светофоры и пешеходки вообще игнорируют)
kirkul
Это Москва, тут живут правилом "никому не довреяй, за всеми следи", я например когда езжу я особо не парюсь на счет пешеходов ибо знаки видно в любое время суток, даже не подсвеченные фонарями или диодами по кромке (светоотражающими их не просто так сделали) по сему машинально убираю на расстоянии ногу с газа и слежу есть кто или нету и готовлюсь подтормаживать в случай чего. Плюс, город он и есть город, в нем живут люди и не надо делать какие то трассы с минимальной скоростью в 50 или 80 км/ч (в исключение МКАД и ТТК, это отдельная ветка разговора), в городе темп должен быть не велик ибо везде съезды, улочки, подворотни и т.д. тем более, чем спокойнее едет поток, тем безопаснее в оживленном городе находиться не только пешеходам, но и автомобилистам, в случай какого либо ДТП у всех есть возможность успеть затормозить. Про то, что для современных машин 100км/ч это так, разок плюнуть на газ и она полетела, это может быть да, но это не значит что для них надо создавать все условия по примеру других стран, тут слишком оживленные потоки и все так едут не потому что не хотят ехать быстрее, а потому что условия не позволяют разгоняться, куда еще быстрее то делать? все равно быстрее никто не поедет (как пример трасса м10 в районе МКАД-съезд на Шереметьевское ш. в час пик, 41км, Солнечногорск), даже без создающих пробок аварий там больше 60 трудно ехать…
На счет светофоров я с Вами согласен, серьезный косяк ориентированный на малый поток авто, а что на счет пешеходов — нужно строить надземки или подземки, что у нас делают с крайней неохотой и убирать нерегулируемые пешеходки с опасных участков дорог (кто знает Пятницкое ш. поймет о чем я).
З.Ы. Вы в следующий раз когда к нам в гости приедите, на денечек сгоняйте в Тверь полюбоваться Волгой и красотами, вы поймете, что то, что Вы описали про движение в Москве, это еще цветочки)
на варшавку за мкад заедь, и поймешь что такое не освещаемый пешеходный переход!
По пятницкому шоссе прокатись часов в 12 ночи, поймешь что такое по настоящему дибильное расположение пешеходок, когда на неосвещаемой дороге, пешеходник прям за поворотом, особенная сложность возникает если тебя еще слепят со встречки. Только мне это совсем не мешает их видеть и успевать затормозить, если вдруг там кто то появляется, а людей переходящих дорогу в глубине по сути леса там хоть отбавляй. Так что я знаю что такое неосвещаемый пешеходный переход, еще раз повторюсь, светоотражающие знаки не просто так сделали! Если водитель не может увидеть светящийся от его фар знак, то это либо он дибил, либо фары не включил.
ну значит мы выяснили что как минимум 2 дебильные трассы уже есть) а по поводу " Если водитель не может увидеть светящийся от его фар знак, то это либо он дибил, либо фары не включил." совершенно не согласен, плохая погода, грязные фары и уже толку от включенных фар нету, а еще зачастили уроды ездить с не настроенными правильно фарами!
ну я может чуть и погорячился, погода это да, но она весьма редко такая, что не видно вообще ни чего дальше 50-100 метров, а про грязные фары, это уже как раз владелец дибил за исключением редких случаев, если он катался по бездорожью, а потом выехав на трассу решил фары не протерать, то это дибил, если погода такая — слякоть, то там как ни старайся наглухо загрязнить фары не получится ( к слову езжу на работу по такой как раз дороге, после нее все в грязи, но фары лишь немного грязные и свет нормально пропускают), знаки хоть как то, но отражать будут и достаточно чтоб их увидеть) А ненастроенные фары это да, особенно придурки на не отстроенном ксеноне… так и хочется догнать и нахрен разбить битой… но незя :с
mikkri
1) Марка и модель автомобиля очень сильно влияют на стиль вождения — разная управляемость, разное качество звукоизоляции, существенные различия в тормозах и по запасу мощности мотора.
2) 100 км/ч — это очень низкая скорость для современных автомобилей. Во многих странах явно или неявно разрешено ездить на скоростях до 125-130 км/ч. А в Германии есть участки и с более высокой дозволенной скоростью движения.
3) Я не призываю ехать в два раза выше потока. Более того, если вы не можете ехать быстрее 50 км/ч из-за плохих воспоминаний, то вам категорически нельзя выезжать на крупные трассы и автодороги. Автомобиль, который движется в два раза медленнее потока — большой источник опасности. Особенно если это легковушка, а не большой ярко-желтый трактор или автобус.
4) Ради адреналина нужно ехать на трек — дороги общего пользования для гонок не предназначены и не оборудованы.
Прошу прощения, если я вас ввёл в заблуждение. Мой призыв — повысить скоростной режим так, чтобы люди могли ездить в более широком диапазоне — в Москве много современных машин и вполне можно было б часть дорог превратить в автотрассы с минимальной скоростью движения 50 или даже 80 км/ч. Но в первую очередь стоит решить проблему с пешеходами и светофорами на такие дорогах. Первым там не место, а вторые должны быть видны из далека и из любого ряда.
1) не согласен. машины могут быть какими угодно, стиль вождения зависит от состояния психики и навыков водителя.
2) 100 км/ч очень низкая скорость для авто. да. только для пешехода очень высокая. при столкновении на скорости более 40 км/ч у пешехода нет шансов выжить. поэтому во многих странах ограничивают скорость в городах 50 км/ч, а в некоторых районах 30 км/ч. это очень разумно. машина может ехать безопасно и 200, только вы в ней будете уже пассажиром, а не водителем, и происходящее вокруг уже вообще никак не будет зависеть от ваших действий за рулем — 1,5-2 тонная махина будет двигаться прямо, чтобы бы вы не делали.
3) трасса — более опасна, чем город, потому что часто происходят обгоны и скорость движения всех участников выше безопасной для жизни. просто когда вы едете по трассе вы без страха умом должны понимать, что вы в смертельной опасности и не расслабляться. вы можете думать, что машина у вас под контролем на 100 км/ч, но умом должны понимать, что вы можете лишь слегка замедлить ее или немного изменить направление движения, а в случае столкновения вы погибнете. я езжу по трассе со скоростью потока, разумеется, это разумно и безопаснее, чем провоцировать всех на опасный обгон. в городе, извините, если вы хотите ехать 100, вам придется меня объехать. и я не считаю нужным вас пропускать, если еду 70 при разрешенных 60, даже если занимаю левый ряд. это гражданская позиция — дать вам понять, что я с вами не согласен и не буду превращать для вас быструю езду по городу в удовольствие без препятствий.
4) в рф треков почти нет. никто туда не ездит, все буяны буянят на дорогах общего пользования.
по светофорам и переходам полностью согласен.
Я в городе почти никогда не обгоняю — обычно нет смысла, да и риск аварии очень большой. Про межгород не согласен. Посмотрите статистику по Англии. При типичной средней скорости движения выше 100 км/ч аварийность ниже, чем в городах. Опасность не столько в скорости, сколько в ее несоответствии ситуации на дороге, способностям автомобиля и водителя. Мы друг друга поняли, вообщем.
статистика может сильно обмануть: она учитывает количество автомобилей, едущих в городе и на трассе? кроме того, аварий "в штуках" на трассе и должно быть меньше — там почти нет поворотов и перекрестков. но зато если уж авария, то почти наверняка с кровищей и трупами. т.е. число тяжких аварий, скажем, на 1000 автомобилей, наверняка выше трассе. это ведь по-любому будут не царапины на бампере. скорость, увы, убивает. без вариантов и оговорок. автомобили-беспилотники смогут ездить быстро и безопасно, но кайфа будет не больше, чем от поездки на скоростном поезде. лучше всего просто найти другую форму самореализации, чем "гонки" на дороге. =)
Flagship
только сумасшедший может всерьез думать, что марка машины влияет на стиль вождения. профессия влияет, но не так сильно. водители такси находятся под серьезным психологическим давлением: дикая конкуренция, упавшие до смешного цены, постоянная опасность попасть на штраф от диспетчера или повредить автомобиль, наткнуться на неадекватного пассажира + от долгой езды начинает болеть пятая точка, ноги, постоянно хочется спать, но нельзя, т.к. иначе не заработаешь. режим дня — на износ: очень рано утром встаешь на линию, потом днем спишь, вечером до поздней ночи работаешь. нормального питания нет, т.к. дорого, ездить домой тоже дорого и долго. работать таксистом — все равно что отрезать каждый день от себя по кусочку. тяжелый, неблагодарный труд. работа в офисе — это рай по сравнению с такси. хомячки, живущие в шоколаде, просто не понимают, иначе пропускали бы такси, как скорую. очень удивлен, что житель лондона возмущается соблюдением московскими водителями скоростного режима. товарищ, превышение скорости — это идиотизм. только конченный придурок или сопливый подросток, у которого в жизни нет ничего — ни семьи, ни детей, ни обязательств, может поливать в городе на 100 км/ч, рискуя своей и чужими жизнями ради сраной порции адреналина и ощущения полета. я сам гонял когда-то, будучи подростком, да, это кайф, но я уже не одну свечку поставил в церкви, что никого тогда не убил и сам жив остался. аварий было много, два сбитых пешехода, две машины, разбитые "под списание". да, я был формально не виноват в этих авариях — пешеходы переходили на красный, меня подрезали машины, но сам удар происходил от того, что я не мог сбросить огромную скорость, на которой летел. остальные просто не ожидают, что кто-то может ехать вдвое быстрее потока. поэтому все сказочки про "тут можно 100 и выше" оставьте для клуба самоубийц и подонков, в который входят все, кто игнорирует пдд. правила написаны кровью. болваны не понимают этого, пока эту кровь не увидят на своих руках. или на своих кишках, вылезших из порванного от удара пуза. моя знакомая погибла в дтп от удара машины, которая "летела низенько" и вылетела на встречку. машина удар погасила, как могла, но молодая девушка погибла от разрыва сосудов вокруг сердца — перегрузка была чудовищной. она осталась бы жива, если бы все соблюдали сраные правила. меня самого с женой чуть не сбила тварь-тетка на дорогом джипе — "увлеклась скоростью", как она сказала. все было как в замедленной съемке: я держал жену за руку, она рванулась вперед, а я назад. я хотел потянуть ее к себе, но понял, что не успею. хотел рвануться за ней, но тоже явно не успевал. во рту появился вкус крови и железа, это конец. сработал инстинкт — я отпустил ее руку и мы упали — она вперед, я назад, машина, стрекоча абс, пролетела между нами, никого не задев. сначала я хотел убить эту сволочь-водителя на месте, но видя ее трясущиеся колени и слезы как-то отлегло. думаю она больше не "увлекается скоростью". и вам не советую. это не шутки, ей богу.
> только сумасшедший может всерьез думать, что марка машины влияет на стиль вождения
Тут скорее наоборот: марка машины и стиль вождения может многое сказать о хозяине
здесь, кстати, всё может быть неоднозначно. у меня был друг — отличный парень, душа компании. но как только он садился за руль, он не замолкая ни на секунду крыл матом всех вокруг — водителей, пешеходов, ямы, светофоры. ему мешало ехать решительно всё. но по сути он просто очень нервничал за рулем, боится ездить, отсюда агрессия. причем часто бывает, что стаж огромный, возраст, а нервы за рулем все равно на пределе. и как только такой человек выходит из машины, снова становится вменяемым, приятным. возможно плавное и быстрое движение, которое регистрирует мозжечок, распознается корой мозга как падение и запускает выработку адреналина, так что мы не осознавая этого просто инстинктивно боимся происходящего? мозг умеет адаптироваться, обычно мы привыкаем ко всему, но, возможно, какие-то изменения запускают механизм снова — дорожная обстановка, время суток, температура воздуха, пассажиры, смена автомобиля — всё, что угодно может сделать привычное дело управления авто "свежим", непривычным стрессом. безусловно, агрессивные на дороге люди в принципе по-жизни плохо владеют собой и склонны глубоко погружаться в измененное состояние сознания. иногда последнее необходимо, чтобы отвлечься от других проблем. так что да, сказать можно многое, но не факт, что мы верно угадаем причины поведения человека.
Вы это вообще к чему?
задавать такой вопрос на таком сайте странно. здесь всё в принципе "ни к чему" и незачем. я просто продолжил диалог на ту же тему, которая вылезла в обсуждении поста автора и которая мне интересна. разве для разговора "ни о чем" нужна какая-то особая причина, кроме желания пографоманить и убить немного времени? =)
> только сумасшедший может всерьез думать, что марка машины влияет на стиль вождения
Тут скорее наоборот: марка машины и стиль вождения может многое сказать о хозяине
Стиль вождения — да, марка — нет. Купить машину за три копейки и наваливать на ней выше скоростного режима — вообще не сложно. На это способно любое авто. Да, мощные и резвые машины провоцируют гонять, но это не в первую очередь. Часто же видно, как владельцы мощных машин еле плетутся в потоке, в то время как другие на малолитражках пытаются на каждом повороте жечь резину)
Марка машины очень многое говорит о владельце
voldemar110
еще одно наблюдение по поводу скоростного режима в России, но применимо к Калининградской области (бываю там часто просто):
когда ограничение порядка 60-70 и очень сложный рельеф дороги все летят 100-110 даже в слепые повороты, а когда выезжаешь на многополосную автомагистраль с ограничением 110 и можно ехать 120-130 свободно, то все плетутся 90-100… не понимаю))
Это тебе местные показывают, как ездить надо)) у нас так же делают. Увидят иносранца и давай перед ним кренделя нарезать)) Где в принципе убиться как два пальца в розетку сунуть))
Не знаю, в Москве нормально ездят. Я ни разу там особо не напрягался. вполне приличные люди. это не КБР, вот где треш. Я туда даже не рыпаюсь.
Интересно было почитать)
Спасибо
mikkri
Есть разные мнения на этот счет. Есть мнение, что поделившись своим мнением ты можешь помочь "местному населению" улучшить свои стандарты жизни.
Речь не столько про камеры и ПДД, а про то, что по пустому Садовому, Ленинградскому, Ленинскому, Кутузовскому можно безопасно передвигаться со скоростями выше 100 км/ч.
И это ты за 6 посленовогодних дней сделал такой вывод? По меньшей степени наивно. И что касается "стандартов жизни", то они уж явно не в скорости передвижения по Ленинскому, Кутузовскому и Садовому заключаются.
За 6 дней узнать Москву автомобильную? Ха-ха! Штраф за 62км\ч говорит либо о том, что автор прибёг к "художественному вымыслу" в своём сочинении, либо прощёлкал знак "40", что характеризует.
Как говорят у нас в Брэдфорде или в Мытищах, any time!
:D
mikkri
Есть разные мнения на этот счет. Есть мнение, что поделившись своим мнением ты можешь помочь "местному населению" улучшить свои стандарты жизни.
Речь не столько про камеры и ПДД, а про то, что по пустому Садовому, Ленинградскому, Ленинскому, Кутузовскому можно безопасно передвигаться со скоростями выше 100 км/ч.
нельзя по садовому гонять 100, оно почти всё утыкано камерами. ну то есть можете, конечно, прохватить, за парутыщ
Речь о технологической возможности. Я не призываю нарушать ПДД.
mikkri
Именно! Кстати, двойные сплошные в Англии разрешено пересекать в ряде ситуаций. В Великобритании в ПДД очень много правил имеют тип рекомендации. Т.е. если ты уверен, что можешь нарушить не созадавая аварийную обстановку, то можно. Но если нарушишь и попадешь в аварию (или вызовешь аварию), то ты попал по полной.
а превышение это как трактуется? как рекомендация или всё-равно накажут, если поймают?
В Англии, аналогично России, за небольшое превышение штрафовать не принято. Фактически, на усмотрение офицера, который вас "поймал". Автоматические камеры обычно настроены с "запасом".
но, тем не менее, есть какая-то цифра превышения допустимая?
Есть рекомендация не выписывать штраф, если превышение в пределах 10% плюс 2 мили/час. Т.е. где разрешенная скорость 40 mph не штрафуют до 46 mph, где разрешенная скорость 70 mph не штрафуют до 79 mph. Поэтому при максимальной разрешенной скорости движения по межгороду в 115 км/ч очень много людей ездит 130 км/ч, если дорожная обстановка и погода позволяют. А так, при нарушении более 20 mph, если поймают, очень большой штраф и есть риск лишиться прав. Так что быстрее 145 км/ч люди очень редко ездят даже по пустым автомагистралям.
да, зато у нас валят по М4 и под 200 порой, в местах где нет камер, разумеется
трасса-то позволяет…
У нас поляки на грузовиках-большегрузах порой 140-150 км/ч валят. Номера у них польские. Права польские. Шансы, что полиция их тормознет минимальные, а камеры им не страшны.
А если машина позволяет комфортно ездить 200 км/ч, есть смысл поехать на спортивную трассу и там гонять в удовольствие.
нет, грузовые вроде у нас так не ездят, хотя…
я догнал однажды ночью автобус неоплан на номерах 05RUS (это Дагестан), к нему был прицеп ещё прицеплен, догнал из любопытства просто…
и встал за ним на круиз, так вот он ехал 168 км\ч!
и это автобус конца 90-х годов! весь на изоленте! )))
по поводу 200 км\ч добавлю ещё
некоторые водители по трассе М4 (это направление на юга, Ростов на дону, Кавказ и т.п.), отправившись к морю, валят на подмосковном участке М4 (а это автомагистраль с разрешённой скоростью 110 км\ч), зная, что им ехать ещё часов 10 до места и впереди у них увлекательная дорога с подъёмами, спусками, Дагестанскими медленными камазами (они собирают на М4 и М6 за собой таааакие караваны порой, по несколько километров, едут тупо 40 км\ч, все в чёрном дыму, арбузы возят — арбузтранс, короче )))) на однополосной дороге и сплошной линией разметки и запретами обгонов, поэтому и стремятся там где можно ввалить по максимуму быстро
я их не оправдываю ни разу, просто рассказываю, как есть …
mikkri
Если город большой (а Лондон больше Москвы, хоть и население в два раза меньше), то чем быстре двигаешься, тем быстрее окажешься у своей цели. Но все в пределах безопасной езды, разумеется.
проблема в том, что если мы с Вами и ещё часть водителей, которые ездят соблюдая дисциплину, будут ехать быстро, то кажется на первый взгляд, что будет всё хорошо, но это не про Московский регион, к сожалению, последние несколько лет в Москве появилось ОЧЕНЬ много водителей, которые не в состоянии справиться с их машинами, что уж говорить, если ехать по пустой дороге не умещаясь в свой ряд это почти норма для 50% водителей в потоке, ехать не глядя по сторонам — норма, так что пока мы с Вами едем прямо и быстро, кто-то медленный может внезапно поехать криво и медленно и мы с Вами не сможем быстро доехать до того места, куда мы так стремися — это реалии сейчас в Москве, к сожалению…
p.s. некоторое время назад (думаю лет 5-6) ещё как-то возможно было летать по Москве относительно спокойно, сейчас это уже стало опасно
mikkri
Есть разные мнения на этот счет. Есть мнение, что поделившись своим мнением ты можешь помочь "местному населению" улучшить свои стандарты жизни.
Речь не столько про камеры и ПДД, а про то, что по пустому Садовому, Ленинградскому, Ленинскому, Кутузовскому можно безопасно передвигаться со скоростями выше 100 км/ч.
можно, но не безопасно, к сожалению))
dia78
Знаете, как говорят в чужой монастырь со своим уставом не ходят. В России за превышение в 20 км/ч не штрафуют, поэтому ездить по пустому садовому больше 80 это собрать все камеры. Равно как и по другим участкам города, кроме того зима удалась, так что в городе полно черного льда, участков покрытых льдом но на асфальте совсем не различимого, так что можно ехать быстро, но не туда, куда планировал. Не понятно, как вам пришёл штраф за 62 км/ч, у нас за это не штрафуют, разве что ограничение было 40.
у меня на одну "СТРЕЛКУ" на набережной радардетектор кричит — ограничение 50 км\ч
может и есть стрелки настроенные на маленькую скорость где-то
Видимо, есть. Люди уже отписались, что там есть участок, где ограничение 40 км/ч и при этом очень высокая аварийность. Все винят кладбище, которое раньше там было. А теперь, так вышло, построили дорогу.
где это место? не сказали комментаторы? интересно…
www.drive2.ru/b/2696142/
ага, спасибо, понял примерно где это)
ZAGR
у меня на одну "СТРЕЛКУ" на набережной радардетектор кричит — ограничение 50 км\ч
может и есть стрелки настроенные на маленькую скорость где-то
При чем тут радар. Есть пдд, в них написано, что за превышение на 20 км/ч зафиксированное приборами фото видео фиксации штраф не предусмотрен. Если есть знак 40, то штрафанут за скорость 62
Rewerlin
Тут сейчас налетят на нас за такие обсуждения:)
нет, не налетят, а выскажут версию
так ездят медленно потому, что НЕ ВЫСЫПАЮТСЯ, элементарно
постоянно в сонном состоянии очень много водителей находится
ZAM97
По поводу нерасторопности потока: Думаю тут с большей вероятностью сыграл факт отпускных дней. Люди расслаблены, торопится многим некуда да и незачем. В рабочие дни московский трафик приобретает совсем иной раскрас.
По поводу теплых гаражей: Очень немногие могут похвастаться данным владением, но многие нашли отговорку (не знаю правда это или миф, но все же). Бытует мнение, что в теплых гаражах существует повышенная влажность, а совместно с не смытым реагентом она дает начало окислительным процессам (оно же ржавчина).
На улице же в мороз подобных вещей нет.
В зимний период сам ставлю машину в теплый гараж, но перед стоянкой обязательно промываю места наибольшего скопления грязи, а соответственно и всяких реагентов и снега.
ага, раскрас траффика в последнее время преимущественно малинового цвета ))))
у меня уже несколько месяцев утром средняя скорость по маршруту на работу 5 км\ч, а вечером обратно 15-16 км\ч
Max-Andriyahov
Москвичи — слоупоки)
а кто это?
тормоза
Аааа…
Pacek1
Замечено, что на джипах передвигаются особенные люди, которые почему-то никого не замечают)
К сожалению пешеходов действительно плохо видно, особенно, если светят встречные фары в темное время суток(плюс почти все в темных куртах)
Мыть машину дело хорошее, но через день она будет снова грязной (двери и замки после мойки смазываешь силиконом, и утром всё нормально открывается. Главное на ручник на ночь не поставить)
Парковки больной вопрос у нас!Подземный гараж в месяц стоит от 6тр, а в народный гараж открыт и на машину попадает снег, дождь и пыль)
ха, у нас народный гараж (аренда машиноместа разумеется) стоит уже 7К
Russian-red
ух ты, какие впечателния. а у нас со здоровяками лехусами и тахо — всегда любовь, особенно на трассе, пофиг что я быстрее, я не жму в пол — погоняться с этими ребятами одно удовольствие, они абсолютно бесшабашные. плюс — всегда пропустят. ренжи — нынче по мажорности заменили кайены в Москве. а мажоры — люди с манерами.
к бехам и мерсам четно никогда плохо не относилась, мерсы всегда вежливы, и бехи тоже, а тут еще моя любовь к бешкам))) я бы ауди отметила — последнее время они подбивают гонять днем, играют в шашки и так далее — что-то с ними не так.
пс — в правом всегда быстрее, но в левом можно по ночам если вдруг что и погонять пипл, чтобы с ветерком. на садовом ограничение 60 если что. поэтому ребята с номерами боятся камер и едут 50.
я вот наблюдаю миграцию водителей между марками
действительно ауди что-то в последнее время часто балуются))
а бэхи наоборот что-то тупЯт частенько
возможно баловники с БМВ пересели частично на АУДИ и балуются на них теперь
загадка века — что случилось с ауди. бешки пока вроде держут марку, стараются ребята, молодцы. без них на дорогах вкрай скучно.
это как в своё время все самые вредные водители ездили на Волгах, а потом раз и все пересели на другиме машины и Волги перестали вызывать отвращение на дорогах
voldemar110
еще одно наблюдение по поводу скоростного режима в России, но применимо к Калининградской области (бываю там часто просто):
когда ограничение порядка 60-70 и очень сложный рельеф дороги все летят 100-110 даже в слепые повороты, а когда выезжаешь на многополосную автомагистраль с ограничением 110 и можно ехать 120-130 свободно, то все плетутся 90-100… не понимаю))
да, я заметил тоже, почему-то фуры по трассе на Питер идут вне населённых пунктов 60-70, как в город попадают, сразу валить под 100 км\ч )))
умом не понять)))
да!
вот так мы здесь и умудряемся ездить
а тупЯт все потому, что есть опасность что-то пропустить (упустить) и попасть в беду из-за не понятно установленных знаков, разметки да и камер с радарами кругом стоит немеряно
про таксистов — ОНИ НЕ УМЕЮТ водить машины, чуть ли не в 60% случев, я пришёл к такому выводу в итоге (кстати такой безпредел этих жёлтых покемонов наблюдается последние пару лет только), я все эти машины называю жёлтыми падлами, они умудряются в 3 часа ночи на садовом устроить плотное оживлённое движение вдестером )))
касаемо вледельцев рейндж роверов …
по моим наблюдениям все основные лидеры отмороженности "жгут" в какие-то определённые дни
бывают дни рейнджев
бывают дни БМВшников (кстати замечено, что они в последнее время чаще тупЯт сильно, чем несутся куда-то сломя голову)
бывают дни ГАЗЕЛистов
и т.п.
так что видимо Вы не попали в такой день, когда рейнджи ломятся диагоналями, как те слоны LX570
кстати именно водители рейндж роверов, которые ломятся, не подозревают, похоже, что их машины с завода оборудованы устройствами подачи световых сигналов при маневрировании и поворотах )))
Спасибо за отзыв!
:-)
А что, на меринах и БМВ в Англии тоже наглые азеры катаются повсеместно?)
Как у вас там зимой? Неуже ли так же грязно, как у нас? тоже соль сыпят?
Люди из Азейрбаджана в Лондоне на хороших машинах, конечно, катаются. Но таких из здесь мало и в общей массе владельцев Мерседесов и БМВ они не заметны.
Зимой, как и летом, на дорогах чисто. На тратуары соль сыпят, а вот на дороги — вроде как нет. Очень редко температура опускается ниже 0 градусов, так что особенной нужны бороться со льдом на дорогах нет. Это в Лондоне. На Севере Англии иначе, но насколько — не могу рассказать, я обычно зимой на машине далеко загород не езжу.
Ну азербайджан, дагестан, чечня… у нас их принято бояться. Поэтому некоторые под них мимикрируют еще)
Бояться?
Ну бешеных собак боятся же?
Russian-red
считайте это заменителем тонера и наслаждайтесь, хехе)))
это шутка. а запись — класс, как все точно.
Спасибо. Очень приятно такое от вас слышать.