Всем доброго дня, вылезла такая проблема на патриоте стало пропадать сцепления и педаль очень туго нажиматься. Поменял манжеты на обоих цилиндриках а затем и главный. Педаль до середины нажимается нормально, а потом очень туго даже на новом главном цилиндре. Может кто сталкивался с такой проблемой жду полезных советов. Поменять рабочий нет возможности. Заметил такой казус когда утром беру машину из гаража или постоит остынет сцепление мягче становится, но не надолго нагреется и снова таже фигня происходит
Комментарии 8
Проблема решилась после ремонта на сто. Лопнула вилка с одной стороны и выжимной подшипник подсев на муфтой стал тереться об лепестки корзины самой муфтой. На сто сказали что в комплекте со сцеплением выжимной не подходит надо ставить другой, сцепление германское но не ЛУК, так что выжимной надо ставить другой вот и вся проблема, сцепление теперь мягче чем на жигулях.
хруст при включении сцепления есть
Хруста нет, всё тихо не шума ни чего скоро загоню на ремонт отпишусь
У меня проблема была примерно такая же, в результате заржавел стакан на первичном валу, ход выжимной вилки был затруднен. в конце концов съело сцепление на одну сторону.
Здравствуйте имеете в виду где выжимной ходит
да все верно.
вопрос тогда как там смазать это место коробка даймос единственное отверстие только под рабочий цилиндр, снимать вообще не вариант
=( вся засада как раз в этом! и не только на даймосе… лючок вроде есть а толку от него никакого!
только снятие, если как говоришь проблем с гидравликой нет.