Всем привет. На днях скидывали клапанную крышку на рабочей газели. Двигатель 406 и примерно 300000 км. пробега. Мотор всю свою жизнь работал на масле лукойл 10w-40 полусинтетика. Фото плохого качества к сожалению так как телефон не супер андроид. Нагар с клапанной крышки счищали железной щёткой так как больше ничего его не брало. как говорил водитель данной машины примерно 40000 км назад он уже чистил крышку. По позже скину ещё фоток. К сожалению я весь ужас не запечатлил. Всем спасибо что уделили минутку и я думаю сделали для себя соответствующие выводы. Удачи!
Комментарии 7
400 тыс. На лукойле полет отличный, может и больше потом продал. Мотор ни разу не вскрыаался, а зачем? Если все отлично работает. Замена каждые 8 тыс.
Это большие интервалы! Любое масло может так зас*ать движок если менять как придется или как "советуют" в оффициальных сервисах — через 10000-15000 тысяч.
Водитель опытный. Не один десяток лет отработал на Икарусе. Старается менять его каждые 8-9 тыс. км. Сам езжу на зике, на рабочей машине не всегда выделяют деньги на масло иногда приходится и потянуть, но в пределах разумного, под клапанной крышкой всегда чистота. Я такое поведение масла ещё давно заметил когда на хлебовозке работал, там даже хуже было. Все матёрые водилы говорят что оно горит и оставляет тем самым отложения. Так же знакомый недавно залил в рено логан масло лукойл гинезис. Так вот через 2000 км. оно уже потемнело причём конкретно. машина свежая и звиздюлей ей не дают. Вот такие наблюдения ребята.
Вы дебилы, если гоняете полусинтетику 8-9 тысяч…
8-10 тысяч это для масел 3й группы, тоесть гидрокряка нормальный пробег.
А в полусинтетике — этого гидрокряка 15-20% всего — остальное минералка!
Учите матчасть и не пишите глупости о "опытных водителях"
Не позорьтесь
а интервалы замены?
да ТУТ "опытные водилы" гоняют минералку по 8-9 тысяч и не стыдясь пишут этот бред сюда…
Нас обманули, расходимся…
Вот тебе и масло …