В середине февраля 2016 года в оригинальных каталогах появилась очередная модернизация поршней для двигателя CDAB – поршень 06H107065DL. В этой связи я решил собрать накопившиеся у меня познания в этой области и поделиться с Вами.
Для начала немного истории. Предшественником двигателя CDAB является двигатель BZB. Именно поршни двигателя BZB — 06H107065BK и их аналог — поршни KS40251600 на протяжении нескольких лет я использую, как основной метод борьбы с повышенным расходом масла на двигателях CDAB.
Первый и, пожалуй, самый проблемный поршень — 06H107065BS
Диаметр поршня 82.465
Заводская маркировка на днище поршня AF
Высота колец
1ое компрессионное — 1 мм
2ое компрессионное — 1.2 мм
Маслосъёмное — 1.5 мм
Дренаж маслосъёмного кольца выполнен очень маленькими отверстиями.
В процессе работы дренажные отверстия маслосъёмного кольца коксуются и теряют способность отводить масло во внутреннюю полость поршня.
В качестве замены поршня 06H107065BS в условиях сервиса завод-изготовитель предложил использовать поршни двигателя BZB – 06H107065BK
Диаметр поршня 82.465
Заводская маркировка на днище поршня AE
Высота колец
1ое компрессионное — 1.2 мм
2ое компрессионное — 1.5 мм
Маслосъёмное — 2 мм
Дренаж маслосъёмного кольца выполнен прорезями.
Данная конструкция маслосъёмного кольца более эффективна и меньше склонна к закоксовываню.
Начиная с номера двигателя 221245, завод-изготовитель предложил очередное решение в условиях производства поршни 06H107065CP
Диаметр поршня 82.435
Заводская маркировка на днище поршня BM
Высота колец
1ое компрессионное — 1 мм
2ое компрессионное — 1.2 мм
Маслосъёмное — 2мм
А с номера двигателя 264264 заменил поршни 06H107065CP на 06H107065DF
Диаметр поршня 82.435
Заводская маркировка на днище поршня BN
Высота колец
1ое компрессионное — 1.2 мм
2ое компрессионное — 1.2 мм
Маслосъёмное — 2 мм
Дренаж маслосъёмных колец поршней 06H107065CP и 06H107065DF выполнен отверстиями.
Что можно сказать про эти отверстия? Да, они немного больше чем отверстия маслосъёмных колец поршней 06H107065BS, но проблему с закоксовыванием это не решает, скорее, даёт некую временную отсрочку от ремонта.
Параллельно с введением в производство новых поршней 06H107065CP и 06H107065DF завод-изготовитель изменяет конструкцию верхней головки шатуна. Теперь в ней отсутствует втулка, и диаметр поршневого пальца составляет 23 мм против 21 мм поршней 06H107065BS и 06H107065BK.
Это означает, что при выборе варианта ремонта с поршнями DF, а именно этот вид ремонта завод-изготовитель предписывал долгое время, владельцам двигателей до номера двигателя 221245 придётся помимо поршней менять еще и шатуны.
Ну, и последняя заводская модернизация – поршень 06H107065DL
Устанавливается на двигатели начиная с номера 482228
Диаметр поршня 82.435
Заводская маркировка на днище поршня BS
Высота колец
1ое компрессионное — 1.2 мм
2ое компрессионное — 1.2 мм
Маслосъёмное — 2 мм
Данный поршень оборудован наборным трёхкомпонентным маслосъёмным кольцом. Данный тип колец эффективнее, чем вышеперечисленные коробчатые кольца.
Почему нельзя было установить наборные кольца изначально?
Устанавливая на поршни своих двигателей коробчатые кольца, завод-изготовитель заведомо допускает некий расход масла при работе двигателя. При этом — коробчатое кольцо дает не только больший расход масла, но одновременно лучшую смазку цилиндра, поршня и компрессионных колец. Что очень актуально для первых поршней с шатунным пальцем 21 мм. Юбки этих поршней имеют значительные потёртости при пробегах около 100 тыс. км.
В большом количестве масла на стенках цилиндра при работе обновлённых поршней 06H107065CP и 06H107065DF нет необходимости. Юбки поршней не изнашиваются, несмотря на меньший на 0.03 мм диаметр поршня. Это и дало возможность коренным образом подойти к вопросу изменения конструкции маслосъёмного кольца.
Комментарии 1085
Мотор 1.8TSI, заменён дилером по гарантии в 2014 году, дата выпуска мотора 13 декабрь 2013 года, масло не кушает. Вопрос какие поршня могут стоять? Номер мотора RR4 (написано перед номером) 155070
14 год – DF
Ремонтные моторы имеют именно такие обозначения.
Это значит, что мотор все же находится в зоне риска?
Пробег после замены 20000 км.
Мы все в зоне риска.
Это да ))
Правильно я понял, что при проблеме можно просто заменить маслосъёмный кольца на новые трёхкомпонентный? Вроде все размеры совпадают.
с удовольствием почитал, автор, а как насчет двигателей САХА-? — я бы еще с бОльшим удовольствием прочитал…
vwts.ru/forum/index.php?s…5&view=findpost&p=2223764
Старая тема, но почитать можно.
Интересно, а как обстоят дела с моторами третьего поколения? Это которые новые 1.8 TSI на MQB
На CJSA проблему расхода масла решают заменой головок блока в настоящий момент.
такой вопрос, извиняюсь если очень глупый, на двигатели BWA поршневая идентичная?
На BWA маслосъёмные кольца идентичны кольцам MAHLE и кольцам поршня BK
в закладки, отличная статья, у меня CDAB пробег 130000 км и жор ужасный 500 км/1л
www.drive2.ru/l/8885130/
Добрый вечер, у мена CDAA 246438, если вдруг прийдется менять поршни (пока ещё пробег маленький), то 06H107065DL мне подойдут? Что ещё к ним надо будет или только поршни? Спасибо
Да, поршни DL Вам подойдут, но не забывайте про аналог поршней DF — поршни KS40761600.
Спасибо, они на мои шатуны сядут же?
Установятся и будут работать.
Благодарю
Здравствуйте!у меня мотор CDAB 2010 год, собираюсь менять поршня выбор пал на
40251600 и 40251620, подскажите в чем отличие, что поставить?
Заранее спасибо.
40251600 номинальный поршень с размером 82,51 mm
40251610 ремонтный поршень с размером 82,76 mm
40251620 ремонтный поршень с размером 83,01 mm
Для установки ремонтных поршней требуется расточка цилиндра.
Спасибо, хорошая статья
Алексей, молодец!
Давай набирать статистику)))))
Года работы в новом сервисе еще нет, а уже накопилась 60ти литровая бочка статистики))))
Приезжай покажу!))
Конечно приеду.
На чай с баранками и потрындеть)))
очень полезно! А для CDNC есть аналогичная информация?
на CDNC с 28.08.2015 в производство внедрен поршень 06H107065DM с кольцами аналогично как в поршне DL выше на фото. В ЕТКЕ информация по замене с даты 11.2015
спасибо! просто думают если лопнут перегородки на заводских DG что ставить)
поставите DM и будет вам счастье)
Dmitriy-36
очень полезно! А для CDNC есть аналогичная информация?
Для cdnc все примерно одинаково.
Вместо поршня BK применяется поршень AM
Их заменитель – поршень KS40247600
Вместо поршня DF применяется поршень DD
И самый последний поршень – DM.
Спасибо!, у меня DG то есть до 13.08.2013г. официальная замена DD, интересно чем они отличаются и лопаются ли перегородки поршней.
Скорее перегородки поршней. Да, на DG есть такая проблема.
да, конечно))), вот езжу и жду)))
Так то все на бочке с порохом сидим))
да блин, вообще грусть, печаль, не прошить и ездить нужно аккуратненько))) и надеяться на куланс.
suslikrus
Для cdnc все примерно одинаково.
Вместо поршня BK применяется поршень AM
Их заменитель – поршень KS40247600
Вместо поршня DF применяется поршень DD
И самый последний поршень – DM.
проточка канала для колец и установка колец
1ое компрессионное — 1.2 мм
2ое компрессионное — 1.5 мм
Маслосъёмное — 2 мм
не поможет ? вы не пробовали ?
Лично я не пробовал
а как вы думаете резон есть сделать так ?
просто не хочется поршня брать а движок (CDAB) уже разобран кольца уже есть
Судя по отзывам о данном методе ремонта, 50/50. Если Вас такой расклад устраивает…
ломаются или масло кушает ?
Кушают!
тогда попробую сделать может получится.
токарь хороший с опытом, может получится лучше чем у немцев )))
Сделал, но к сожалению пробег невелик чтоб выводы делать, хотя интуитивно чувствую — все ОК.
gisik76
а как вы думаете резон есть сделать так ?
просто не хочется поршня брать а движок (CDAB) уже разобран кольца уже есть
Конечно надо смотреть состояние поршней.
кольца какие ставил?
Где то уже писал, на память конечно не помню, домой прийду — скину (мы переписывались — посмотри)
ааа я вспомнил )))
я уже отдал токарь делает но не знаю как у него это получится.
он долго делает работы
При ремонтах масложора в районе 100 т.км часто поршни не меняют, а ставят кольца MAHLE с прорезями.
Вот эти новые кольца лучше чем MAHLE ? Т.е. если кто-то будет менять только колечки какие лучше ставить ?
Кольца Mahle устанавливаются на поршни kolbenschmidt, при этом обычно используются только маслосъёмные. Выбор не велик. Маслосъёмное кольцо 💍можно позаимствовать из набора 02814n0 и 03319n0.
trancool
При ремонтах масложора в районе 100 т.км часто поршни не меняют, а ставят кольца MAHLE с прорезями.
Вот эти новые кольца лучше чем MAHLE ? Т.е. если кто-то будет менять только колечки какие лучше ставить ?
если не менять поршня то как их ставить ? расточку поршней делать?
Да, точить канавки.
А с какого мотора начали ставить поршни DL?И правильно я понимаю, что их ставят и по сей день?
Просто интересно, что у меня стоит на данный момент…
Авто 2014 года выпуска (CDAB, PVV) номер мотора на данный момент не знаю точно, но явно начинается на 400 сотни (444990, но не уверен)
поршни DL внедрены в производство с 28.08.2015, у вас стоят DF поршни.
Спасибо.
NightMannn
А с какого мотора начали ставить поршни DL?И правильно я понимаю, что их ставят и по сей день?
Просто интересно, что у меня стоит на данный момент…
Авто 2014 года выпуска (CDAB, PVV) номер мотора на данный момент не знаю точно, но явно начинается на 400 сотни (444990, но не уверен)
Номер мотора мне не известен. Если судить по ETKA, то поршни применяются с 28 08 15.
Понял, спасибо. Значит рано или поздно придётся и мне ЦПГ менять…
Спасибо, познавательно! А применительно к двигателям CCZA есть подобная информация?
на CCZ с 28.08.2015 в производство внедрен поршень 06H107065DM с кольцами аналогично как в поршне DL выше на фото. В ЕТКЕ информация по замене с даты 11.2015
Мечтаю с Вами познакомиться, но денег еще не накопил :) Кстати, у меня BZB 230 000 пробег, поршневая с завода и пока тьфу тьфу тьфу… но чую время подходит
Приезжайте на экскурсию! У нас это приветствуется!
У меня на cdaa расход масла от 0,2 до 1 л на 1 тыс.км, смотря как жарить.
Особо не парюсь. Спокойно доливаю. Ремонт гбц немного снизил расход.
И это при 300 л.с.
Ну, не все же жарют на 300от сильных версиях))) Многие пытаются выжить в пробках.
Как всегда информативно и по делу.
Алексей, как всегда все четко и правильно! Благодарочка!
Имхо: поршни KS+Mahle все-равно лучший тандем для долговременной и надежной эксплуатации.
Спасибо, Вова! Но, не забегай вперёд, на всё, как всегда, не хватает времени))
Согласен, для закрепления нужен хороший пробег, а это и время тоже.
У меня на 3…начинается номер двигателя. пробег 60000км. 2013г.в. можно быть спокойным?))
Можно))) А можно и отписаться, когда спокойствие пропадёт)))
Алексей ждем запись о поршнях KS40251600!
Может лить нормальное масло и почаще его менять для предотвращения закоксовывания отверстий?
Попробуйте)))
Пробую.Скоро 90000 пробега, когда ждать увеличения расхода ума не приложу.
Я тоже думал что молодец. Но биде таки пришло. Причем резко и неожиданно.
and5117
Может лить нормальное масло и почаще его менять для предотвращения закоксовывания отверстий?
Какое масло в Вашем Scout?
ESP Formula
Благодарю
мегаполезная инфа для многих)
Спасибо! Осень полезная и важная информация!
Собираюсь покупать машину с двигателем CDAB, как понял из вашего поста — надо покупать машину с номером двигателя выше 221245, если и будет ремонт поршневой, тогда не придётся менять шатуны — все верно?
Шатуны меня не придётся в любом случае!
Никогда этим не практиковал.
Не совсем понял ответ)) можете уточнить?
На сегодняшний день под любой шатун есть достойные варианты поршней, имеющие право на жизнь. В замене шатунов, что обусловлено дополнительными финансовыми расходами, я лично не вижу никакой необходимости.
Спасибо за развёрнутый ответ!
Немного итого ( как я понял) : новый поршень DL заменяет CP и DF, а BS, без замены шатунов, меняются на BK и KS40251600. Т.е. для владельцев старой поршневой новый поршень доступен только с заменой шатунов.
Всё верно!
а у маслосъёмного кольца опять дырочки или прорези?
Всё хуже!)))
Тангециальный расширитель
а по сути? Как я понимаю это лучше колец, но решает ли проблему такая форма?
Вы как опытный человек наверно уже понимаете
suslikrus
Всё хуже!)))
Тангециальный расширитель
не ругайтесь)) ткните пальцем))
И еще вопрос кольца идут в комплекте с новыми поршнями или их надо докупать? Если надо то какие кольца?
Про какие новые поршни Вы спрашиваете?
Которые 06H107065DL
Поршни идут с кольцами.
Еще такой вопрос, у нас Пассат 2010 года 1,8 двигатель CDA 118116. Подойдут ли эти поршня на этот мотор?
Вам подойдут поршни KS40251600
Про них я напишу вечером в соседней теме.
Ок спасиб. Будем ждать
suslikrus
Вам подойдут поршни KS40251600
Про них я напишу вечером в соседней теме.
ждем!
Алексей как всегда по полочкам)) А диаметр пальца у 06H107065DL — 23мм?
Да, 23мм
т.е. если менять поршневую то на 06H107065DL?
Это смотря какую поршневую!
Присоединился к вопросу!
Я так понимаю эти поршня можно ставить без замены шатунов?
Получается нет.
Получается не нужны шатуны?)