После большой лужи у данного авто, сразу, отказал элетро- усилитель руля.Код ошибки по EPS-3301 (" ключ по (-) остается открытым(начальная диагностика)". Визуальный осмотр рулевой рейки показал, что был порван правый пыльник.Было принято решение о демонтаже и вскрытии рулев.рейки.При демонтаже из рейки полилась вода.Мотор был слегка ржавый, на нём же были видны по кругу царапины указывающие на касание обмотки статора, что недопустимо!Разобрали всю рейку промыли её, смазали включая подшипники.Собрали!Далее.сняли сам блок EPS, находится он на правой боковой стойке переднего пассажира на против вентилятора печки.Демонтаж:1-сняли печку, 2-нижний блок предохранителей, 3-сам блок EPS.В блоке были заменены силовые-полевые транзисторы 6шт.Для допуска их замены необходимо, феном, отпаять верхнюю плату!Пыльник был порван каким то механическим предметом-это было сразу понятно.В разговоре с клиентом было выяснено, что не задолго до этого, ему меняли АКПП.Всем удачи!
Комментарии 3
Приветствую!там проще блок подкинуть, чем их заменить!
Приветствую. По блоку вопрос — приключилась немного другая беда (www.drive2.ru/l/454981486…age=0#a455000452635821451), но всё-же спрошу. Есть ли смысл блок EPS заново перепаивать — его уже, я так понял, всё-равно не реанимировать? Новый просто космос стоит. По p/n 39980-tl1-g05
И кстати, был вброс по редуктуру рейки -реально проверить работоспособность?
Привет, полевики все меняли? А то я только один пробитый обнаружил, тот что дальний-правый по последней вашей фото