В 2002 году в рамках приоритета «Программы технологического развития и проектов по гражданским отраслям промышленности» по заказу Минпромнауки России была выполнена тема «Разработки и изготовления полноразмерной модели (в мягких формах) современного легкового транспортного средства». Концепция создания перспективного легкового транспортного средства представительского ( «Е») класса была сформулирована следующим образом: построить перспективный легковой автомобиль, который, оставаясь в рамках определяющих характеристик представительского класса, будет выходить за пределы устоявшейся типажности автомобилей указанного класса и, изменив взгляд на представительский автомобиль, будет обладать уникальной совокупностью потребительских качеств.
Разработка и изготовление полноразмерной модели (в мягких формах) определялись предложенной концепцией автомобиля. Учитывая современные реалии общественного развития, а также стоящие перед страной цели и задачи в наступившем XXI веке, была предложена и реализована идеология стилевого решения под девизом «Победа-2».

Продолжая славные традиции автомобиля М-20 «Победа», идеология стилевого решения «Победа-2» предполагает ориентацию на чувственный и эмоциональный стиль. Другими словами, определяющим являются не внешние характеристики, а то внутреннее (глубинное) состояние, из которого и возникает художественный облик автомобиля. Целостный облик созданной полноразмерной модели ассоциативно напоминает легендарный автомобиль, являющийся символом победы нашего народа в Великой Отечественной Войне.

Вместе с тем, разработчики осознанно стремились переосмыслить подход к воспроизведению традиционных решений и отказались от прямых заимствований у предшественника. С учётом тенденций по созданию автомобилей завтрашнего дня были использованы лишь художественный образ и характерность как отдельных элементов, так и их сочетаний. Такой подход позволил создать полноразмерную модель (в мягких формах) перспективного легкового транспортного средства, обладающую во многом оригинальным и неожиданным художественным обликом.


Комментарии 11
я так понял прототип есть осталось снова открывать линию на газе и продолжать выпуск отечественной волги а первой будет она победа2
ужас какой ((( Наверняка у нас много интересных разработок, но эта определённо не из их числа. Больше похоже что под отмыв очередного гранта набрали пару студентов по 10 рублей+бесплатное питание
Юра, я с тобой немного не согласен. Перед очень даже нормальный.
Китайщиной попахивает! Позор-концепт
ужосс___________________________
Седан напоминает формой Чери Фору/ТАГАЗ Эстину! )
Немножко жигулей, победы и вот он новый кирпич бизнес класса.
Машинка смотрится экстравагантно, Серёг, но перед и зад не гармонируют на самом деле.
Армен это две разных модели. Одна седан, вторая кабриолет. Мне седан больше нравиться.
Скажу откровенно. Сзади — неплохо выглядит. А спереди — ужас, летящий на крыльях ночи, какой-то…
Мне нравиться. Брутальность и мощь.