На днях купил усилитель руля от Тойоты Короллы 2006 года выпуска в 120 кузове. Прочитал статью на сайте уазбука и решил, что хочу именно такую штуку поставить и себе. Вопросом усилителя руля занимался достаточно давно. Есть по сути несколько основных вариантов:
1.Ставят усилитель руля от газ-66, но мне этот вариант не подходил из-за того, что нужно на долго ставить машину на прикол и много деталей делать самому.
2.Ставят ГУР производства Борисовского завожа, но этот вариант связан с тем, что нужно единомоментно отстегнуть 21 тыс. рублей, а взамен получить нечто вечно капающее маслом и работающее с глюками.
3.Прочие экзотические варианты, среди которых случайно наткнулся на установку ЭМУР (электромеханический услилитель руля).
Бюджет покупки составил всего 7 тыс. рублей, покупал на разборке, собственно сам сервопривод стоит всего 3 тыс. рублей. До 7 набежало за счет кожухов, подрулевых переключателей, карданчика дополнительного и руляки.
Поскольку детали были взяты на разборке, то в руле была сработавшая подушка :( решил приспособить подушку от люксового уазовского руля. думаю сейчас как сделать из нее еще и кнопку звукового сигнала. Мысли пока не рождаются… Предварительная примерка внизу на фотках, вроде получиться должно не плохо.
Но в последствии эту идею оставил, прочитаете дальше о восстановлении подушки. Вот фото клеммника блока управления. Он содержит число клемм 2+2+10+6, есть и другие, где число клемм 2+2+12+4. Схема подключения там будет иной. Ссылки так же даны в материале.
ССЫЛКИ НА СТАТЬИ ПО ТЕМЕ:
ЧАСТЬ 1
ЧАСТЬ 2
ЧАСТЬ 3
ЧАСТЬ 4
ЧАСТЬ 5
ЧАСТЬ 6
ЧАСТЬ 7
Подключаем поворотники
Подключаем омыватель
Руль F1
Комментарии 107
Добрый вечер, прошу прощение за беспокойство. У меня есть вопросик, может найдётся решение) Вообщем устанавливаю эур на квадроцикл, собрал по схеме, купил трещетку(генератор импульсов) на базе ne555 us-32. Перемычку поставил на 2 ножку в трещетке. Ситуация такая вращаю руль, чувству гудит. Замерил выходное напряжение при вращении, получаю 4,7-5 вольт, это при усилении. Пробовал изменить частоту на трещетке, бестолку. Что может быть?
Ответил в личку. Я продал это шайтан-машину давно :)
Всем здравствуйте. Поставил Эур на Газ-54 от тойоты при включении зажигания Эур заработал, завёл прокатился всё отлично, заглушил. Через какое то время завожу а руль не работает, поменял релюху (прямо на заведенной) все снова заработало, заглушил — завёл снова отказал. В чем причина отказа подскажите?
www.google.com/url?sa=t&s…Vaw2g9SZXIqXrrYbMXcHEHIF2
Трещетка из кулера))решено +_ на 2 провода с 3 сигнал
а подробнее для народа можно?
werter08
Трещетка из кулера))решено +_ на 2 провода с 3 сигнал
Добрый вечер, что за кулер?))
А на праворукую колонку нормально встанут подрулевые от леворукой?
Мужики, подскажите пожалуйста, с праворульной короллы эур как встанет?а то автор статьи молчит (
Встанет, без проблем. Даже удобнее чем с леворукой. :)
Вот спасибо!))) Отличная новость.извиняюсь за непонял)
Не вкурсе с праворульной как встанет?
Привет. Подскажите пожалуйста новичку, а блок управления обязателен или можно обойтись без него? Большинство рулевых колонок, без него продают
Привет. Обязателен и непременен :)
Понял спасибо
Подскажите если не затруднит Родное реле это какое ?
На 50А, оно бралось из кучи релюх на раборке
Коллега приветствую! Раскажи спустя время ничего не сломалось? как работает? Как себя ведет в грязи? На 33 колесах его не убьет?
Привет :) Убить его сложно, он просто может не справиться (недостаточно усилить). Работают все как часики.
Добрый день. Ваш опыт мне очень полезен! подскажите мне по поводу трещетки в схеме? насколько я понимаю без её установки может сгореть блок, а она представляет собой генератор импульсов до 12В? коллеги рекомендуют купить готовый
ru.aliexpress.com/item/1P…=a2g0s.9042311.0.0.VmU5rT
Что думаете?
Да почему бы и нет? Лишь бы частоту нужную выдавал. Мне спаяли, а как эту штуку включать- я не знаю :(
а какая у него должна быть частота? Конденсатора в 0.1 мкф достаточно?
Я не радиолюбитель совсем :) 900 оборотов коленвала и 4 вспышки на цилиндр.
allexx19
Добрый день. Ваш опыт мне очень полезен! подскажите мне по поводу трещетки в схеме? насколько я понимаю без её установки может сгореть блок, а она представляет собой генератор импульсов до 12В? коллеги рекомендуют купить готовый
ru.aliexpress.com/item/1P…=a2g0s.9042311.0.0.VmU5rT
Что думаете?
Добрый день! Я вместо трещетки воткнул провод от датчика кв.3 года нет проблем.
Можете подробно описать пожалуйста, сколько там проводов, и который из них надо воткнуть)?
где Эур покупали ? найти не могу просят от 10 тыс.
На джапанкаре есть, там посмотрите.
Добрый день! установил сей девайс, вроде все по схеме, но пока без трещетки с кома взял. При стоячей машине совсем не помогает крутить руль.((( а при движении крутишь одной рукой. ЭМУР вЕСЬ с одной машины тойота Королла 121 nze. И вот вопрос. что делать
Здравствуйте. На стоячем он должен крутить, не вот тебе на раз прямо, но все же. Полагаю, что взяли слишком тонкий провод для подключения ЭМУР.
Питание сечением 6 кВ везде наконечники, соединения все пропаены, реле родное. Может все таки тут большую роль играет генератор импульсов?
Сечение провода должно соответствовать по толщине проводам, которые идут до ЭМУР. Попробуйте сменить реле. Может быть потеря идет там.
Скоро на свою буханку буду искать
Просто замечательная идея! даже сам задумался. Вот только как на такую модернизацию посмотрит полиция?
Пока, не сглазить бы, все в порядке.
на 2410 реально поставить эур?
Очень хорошая статья! Наверное самая доходчивая, по данной теме на просторах интернета. К сожалению из-за недостатка времени и ввиду отсутствия нормальных мастеров в городе, прошу Вас рассмотреть предложение изготовить такую же колонку на заказ. С уважением!
Здравствуйте! Спасибо за Ваш отклик.
Я бы с удовольствием Вам помог, но доступа к комплектам монтажным у меня нет. Владивосток и Барнаул в этом отношении предпочтительнее.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, есть блок эур от Тайоты 89650-02230 (2-2-10-6) вообщем я подключаю его как по схеме через реле, а он включается на секунду и сразу отключается, что может быть?
случайно наткнулся на вашу статью! давно мечтал прилепить эур на нюсю но думал не потянет, надо только гидро! завтра — же займусь поиском. спасибо. мне есть от чего отталкиватся.
Удачной установки!
Ребята попрошу вас скинуть фото реле, и всех прибомбасов. возможно номера, запчастей, схему подключки зарание всем спасиба
Все элементы в первом посту, схема в шестом. Реле Тойотовское только на 50А.
Дорогие друзья у меня есть проблемКА. Недавно заказал на разборке в Новосибе ЭУР от тойоты 121 кузов (филдер, спассио) в сборе с эбу и корданчиками. Однако по прибытии товара я увидел, что есть ЭУР и корданчики, а вот ЭБУ для ЭУРа я почему то не обнаружил. Позвонив отправителю (продавцу), тот сказал, что ЭБУ продается отдельно, хотя перед моей оплатой он говорил, что эбу продается вместе с ЭУРом в сборе. Сейчас мне ЭБУ он выставляет от спассио за 5 рубасов, что для меня оказалось очень дороговато.
Уважаемые УАЗоводы прошу у Вас помощи! Может кто подскажет где можно приобрести отдельно ЭБУ на ЭУР от тойоты 121 кузов? Буду всем благодарен за любую помощь. Спасибо!
На джапанкаре посмотрите, должны быть
Привет! Установил знакомому на буханку эур от тойоты по твоей схеме .День покатался довольный на следующий день радость омрачилась отказом эур.Пришли к выводу отказали мозги.Привёз новый мозг установил всё отлично, опять работает, но на следующий день опять та же история.А так как это уже не случайность, а закономерность начал искать причину.Первое когда включаешь массу, включается силовое реле и эур издает писк .Хотя до этого ни чего подобного не было .Реле включалось только после включения зажигание. Пришёл к выводу что мозг стал выдавать постоянный минус, хотя должен его выдавать только после включения зажигания. Перелопатил весь интернет и оказалось что силовое реле тоже надо ставить от тойоты, так как сопротивление в катушке реле на ней 168ом, а на наших реле около 100ом, в результате в мозгах сгорает управляющий транзистор. Так как ближайшая разборка от нас находится за 450 км и бюджет установки эур уже превысил запланированный, начал мудрить.Опытным путём вычислил, что если подать массу на реле после включения зажигания, то не каких посторонних звуков эур не издаёт.Завел машинку и о боги эур заработал.Повторил эту операцию не сколько раз, всё работает.Значит осталось только собрать схему так чтобы силовое реле включалось после включения зажигания.Съездил в магазин приобрел 5ти контактное реле с фишкой и подсоединил его к лампочке аварийного давления масла, теперь после включения зажигания оно срабатывало, а при заведённом двигателе отключалось, минусовой провод от силового реле подсоединил к дополнительному реле и на массу, таким образом чтобы при заведенном двигателе цепь собиралась а при заглушенном, но включенном зажигании цепь разрывалась .А для, того чтобы при включении массы эур не издавал писка ещё и плюсовой провод от силового реле подключил к замку зажигания .И теперь всё работает чётко, все реле включаются в нужной последовательности.И удалось обойти нежные тойотовские мозги, теперь на мозг подходят только два провода на клеймы 5 и10.Я думаю это решение кому нибудь пригодится, а то я целых три дня голову ломал, хотел реле времени паять.Спасибо за схему хозяин уазки доволен до соплей. Я в своё время на газ 69 прилепил гур от волги, не знал что можно эур от тойотки поставить.
А схемку подключения можно? Я к тому что очень многим понятней будет со схемой.
Спасибо за комментарий. Если не против, часть из него внесу в общий мануал
genia35
Привет! Установил знакомому на буханку эур от тойоты по твоей схеме .День покатался довольный на следующий день радость омрачилась отказом эур.Пришли к выводу отказали мозги.Привёз новый мозг установил всё отлично, опять работает, но на следующий день опять та же история.А так как это уже не случайность, а закономерность начал искать причину.Первое когда включаешь массу, включается силовое реле и эур издает писк .Хотя до этого ни чего подобного не было .Реле включалось только после включения зажигание. Пришёл к выводу что мозг стал выдавать постоянный минус, хотя должен его выдавать только после включения зажигания. Перелопатил весь интернет и оказалось что силовое реле тоже надо ставить от тойоты, так как сопротивление в катушке реле на ней 168ом, а на наших реле около 100ом, в результате в мозгах сгорает управляющий транзистор. Так как ближайшая разборка от нас находится за 450 км и бюджет установки эур уже превысил запланированный, начал мудрить.Опытным путём вычислил, что если подать массу на реле после включения зажигания, то не каких посторонних звуков эур не издаёт.Завел машинку и о боги эур заработал.Повторил эту операцию не сколько раз, всё работает.Значит осталось только собрать схему так чтобы силовое реле включалось после включения зажигания.Съездил в магазин приобрел 5ти контактное реле с фишкой и подсоединил его к лампочке аварийного давления масла, теперь после включения зажигания оно срабатывало, а при заведённом двигателе отключалось, минусовой провод от силового реле подсоединил к дополнительному реле и на массу, таким образом чтобы при заведенном двигателе цепь собиралась а при заглушенном, но включенном зажигании цепь разрывалась .А для, того чтобы при включении массы эур не издавал писка ещё и плюсовой провод от силового реле подключил к замку зажигания .И теперь всё работает чётко, все реле включаются в нужной последовательности.И удалось обойти нежные тойотовские мозги, теперь на мозг подходят только два провода на клеймы 5 и10.Я думаю это решение кому нибудь пригодится, а то я целых три дня голову ломал, хотел реле времени паять.Спасибо за схему хозяин уазки доволен до соплей. Я в своё время на газ 69 прилепил гур от волги, не знал что можно эур от тойотки поставить.
Доброго времени суток древляне."Покурил" много тем сгорания управляющего полевика в "мозгах" и пришел к простому выводу. Если кому -то трудно достать оригинальное реле тойоты или продаваны б/у цацак бывают жадны до безобразия, а сейчас уже местами за эту херь дерут 1000 и более руб, так как на экзис…е оно сцуко стоит от 2500 и до бесконечности, то выход очень простой, и основан он на законе самоиндукции. А именно, в момент выключения зажигания в катушке за счет самоиндукции протекает обратный ток, напругой от 100 до 1000 Вольт (да, да, не ошибка — до 1000 В) в зависимости от сопротивления самой катушки. Желающие проверить на собственной шкуре, зажмите рукой контакт, выходящий на мозг с управляющей катушки и выключите зажигание. Поверьте-дернет будь здоров.Так вот полевик в мозгу выбивает не из за сопротивления катушки в 70 ОМ, хотя косвенно это не совсем правильно, с меньшим сопротивлением будет больше греться, а именно тот кратковременный импульс величиной в 10- 100 раз выше номинала.Для устранения этого недоразумения необходимо ПАРАЛЛЕЛЬНО управляющей катушке подключить диод соответствующего номинала, например КД105 и проблема будет решена. Особо дотошным можно рекомендовать последовательно с управляющей катушкой подключить ещё одно реле (контакты катушки), можно не силовое сопротивлением 30-70 ом.Хотя и так будет работать нормально. Я не разбирал Тойотовское реле, даже в руках не держал, но подозреваю что диод там может присутствовать.Если нет, то полезно и ему подкинуть диод, хуже не будет. Единственный минус доработки-размыкание силового контакта при снятии напряжения с реле происходит с задержкой до 0,5 секунды :). Для нас это офигеть как критично.Цена переделки-3 рубля, ну и два реле с клеммами потянут рублей на 200.Так что как-то так уважаемые.Хотел схемку вставить, да не знаю как, вот обидно.
Можно скинуть схему переделок в личку 141-23@bk.ru
Niknikych-32
Доброго времени суток древляне."Покурил" много тем сгорания управляющего полевика в "мозгах" и пришел к простому выводу. Если кому -то трудно достать оригинальное реле тойоты или продаваны б/у цацак бывают жадны до безобразия, а сейчас уже местами за эту херь дерут 1000 и более руб, так как на экзис…е оно сцуко стоит от 2500 и до бесконечности, то выход очень простой, и основан он на законе самоиндукции. А именно, в момент выключения зажигания в катушке за счет самоиндукции протекает обратный ток, напругой от 100 до 1000 Вольт (да, да, не ошибка — до 1000 В) в зависимости от сопротивления самой катушки. Желающие проверить на собственной шкуре, зажмите рукой контакт, выходящий на мозг с управляющей катушки и выключите зажигание. Поверьте-дернет будь здоров.Так вот полевик в мозгу выбивает не из за сопротивления катушки в 70 ОМ, хотя косвенно это не совсем правильно, с меньшим сопротивлением будет больше греться, а именно тот кратковременный импульс величиной в 10- 100 раз выше номинала.Для устранения этого недоразумения необходимо ПАРАЛЛЕЛЬНО управляющей катушке подключить диод соответствующего номинала, например КД105 и проблема будет решена. Особо дотошным можно рекомендовать последовательно с управляющей катушкой подключить ещё одно реле (контакты катушки), можно не силовое сопротивлением 30-70 ом.Хотя и так будет работать нормально. Я не разбирал Тойотовское реле, даже в руках не держал, но подозреваю что диод там может присутствовать.Если нет, то полезно и ему подкинуть диод, хуже не будет. Единственный минус доработки-размыкание силового контакта при снятии напряжения с реле происходит с задержкой до 0,5 секунды :). Для нас это офигеть как критично.Цена переделки-3 рубля, ну и два реле с клеммами потянут рублей на 200.Так что как-то так уважаемые.Хотел схемку вставить, да не знаю как, вот обидно.
Схемку выкладывайте пожалуйста.
www.josephrampolla.com/rstsnubber.gif что-то типа такого
Спасибо! Будем поглядеть.
genia35
Привет! Установил знакомому на буханку эур от тойоты по твоей схеме .День покатался довольный на следующий день радость омрачилась отказом эур.Пришли к выводу отказали мозги.Привёз новый мозг установил всё отлично, опять работает, но на следующий день опять та же история.А так как это уже не случайность, а закономерность начал искать причину.Первое когда включаешь массу, включается силовое реле и эур издает писк .Хотя до этого ни чего подобного не было .Реле включалось только после включения зажигание. Пришёл к выводу что мозг стал выдавать постоянный минус, хотя должен его выдавать только после включения зажигания. Перелопатил весь интернет и оказалось что силовое реле тоже надо ставить от тойоты, так как сопротивление в катушке реле на ней 168ом, а на наших реле около 100ом, в результате в мозгах сгорает управляющий транзистор. Так как ближайшая разборка от нас находится за 450 км и бюджет установки эур уже превысил запланированный, начал мудрить.Опытным путём вычислил, что если подать массу на реле после включения зажигания, то не каких посторонних звуков эур не издаёт.Завел машинку и о боги эур заработал.Повторил эту операцию не сколько раз, всё работает.Значит осталось только собрать схему так чтобы силовое реле включалось после включения зажигания.Съездил в магазин приобрел 5ти контактное реле с фишкой и подсоединил его к лампочке аварийного давления масла, теперь после включения зажигания оно срабатывало, а при заведённом двигателе отключалось, минусовой провод от силового реле подсоединил к дополнительному реле и на массу, таким образом чтобы при заведенном двигателе цепь собиралась а при заглушенном, но включенном зажигании цепь разрывалась .А для, того чтобы при включении массы эур не издавал писка ещё и плюсовой провод от силового реле подключил к замку зажигания .И теперь всё работает чётко, все реле включаются в нужной последовательности.И удалось обойти нежные тойотовские мозги, теперь на мозг подходят только два провода на клеймы 5 и10.Я думаю это решение кому нибудь пригодится, а то я целых три дня голову ломал, хотел реле времени паять.Спасибо за схему хозяин уазки доволен до соплей. Я в своё время на газ 69 прилепил гур от волги, не знал что можно эур от тойотки поставить.
Женя привет, а схему подключения можно увидеть .установил на буханку эур от 120короллы, не работает не пойму в чём дело, вроде бы всё по схеме region 73 собрал.ТУПИК
genia35
Привет! Установил знакомому на буханку эур от тойоты по твоей схеме .День покатался довольный на следующий день радость омрачилась отказом эур.Пришли к выводу отказали мозги.Привёз новый мозг установил всё отлично, опять работает, но на следующий день опять та же история.А так как это уже не случайность, а закономерность начал искать причину.Первое когда включаешь массу, включается силовое реле и эур издает писк .Хотя до этого ни чего подобного не было .Реле включалось только после включения зажигание. Пришёл к выводу что мозг стал выдавать постоянный минус, хотя должен его выдавать только после включения зажигания. Перелопатил весь интернет и оказалось что силовое реле тоже надо ставить от тойоты, так как сопротивление в катушке реле на ней 168ом, а на наших реле около 100ом, в результате в мозгах сгорает управляющий транзистор. Так как ближайшая разборка от нас находится за 450 км и бюджет установки эур уже превысил запланированный, начал мудрить.Опытным путём вычислил, что если подать массу на реле после включения зажигания, то не каких посторонних звуков эур не издаёт.Завел машинку и о боги эур заработал.Повторил эту операцию не сколько раз, всё работает.Значит осталось только собрать схему так чтобы силовое реле включалось после включения зажигания.Съездил в магазин приобрел 5ти контактное реле с фишкой и подсоединил его к лампочке аварийного давления масла, теперь после включения зажигания оно срабатывало, а при заведённом двигателе отключалось, минусовой провод от силового реле подсоединил к дополнительному реле и на массу, таким образом чтобы при заведенном двигателе цепь собиралась а при заглушенном, но включенном зажигании цепь разрывалась .А для, того чтобы при включении массы эур не издавал писка ещё и плюсовой провод от силового реле подключил к замку зажигания .И теперь всё работает чётко, все реле включаются в нужной последовательности.И удалось обойти нежные тойотовские мозги, теперь на мозг подходят только два провода на клеймы 5 и10.Я думаю это решение кому нибудь пригодится, а то я целых три дня голову ломал, хотел реле времени паять.Спасибо за схему хозяин уазки доволен до соплей. Я в своё время на газ 69 прилепил гур от волги, не знал что можно эур от тойотки поставить.
Схему подключения отправьте пожалуйста
Приветствую! Отлично все получось с усилителем руля, поздравляю! У меня есть вопрос, когда брал на разборе ЭМур как проверили его работоспособность? или взяли не глядя "на ура" ? Нужно же как то сымитировать сигналы от датчика скорости, и т.д. Даже не представляю. Просто предлагают по дешевке ЭУР, но не знаю как его проверить снятый… Не подскажешь?
Люди! Пожалста, ответьте что-нибудь на этот коммент, а то я ща с телефона, в избранное не могу добавить, чтоб на компе посмотреть, а так мне оповещение об ответе будет…
:) запросто!
спасибо :)
Привет дружище! Офигенная работа! Я тоже заморочился этой темой и у меня вопросик есть.
На блоке есть контакт идущий на датчик скорости, он нужен чтобы ЭМУР работал с разным усилием
100%-скорость 0 км/ч и 0%-скорость 100км/ч. Я прав?
Да, верно. Но он не нужен. Его функцию исполняет торсион.
А вот я не могу головой доехать, если всё подключить как на схеме, то получается что выносное реле и ЭБУ постоянно под напряжением? пока массу не отключишь, или оно так и должно? Я думал что всё должно запитываться с поворотом ключа. И ещё не мало важный для меня вопрос, так как я полный чайник в электрики. Как подсоединить выносное реле, там 4 ноги и какой куда хер знает, две широких ножки и две узких, реле таёткино 90987-02016, 156700-1570, просветите пжл.
Широкие ноги- это силовые. Тонкие- управляющие. ЭМУР работает только когда включено зажигание.
суперпост!
Добрый день. Отлично получилось. Вопрос таков, можно номера всех деталей узнать?
Привет.Отличный труд!Есть вопросик, а нельзя ли указал коды этих деталей.Хочется поставить тоже самое чтоб наверняка.
Привет. В посте номер шесть вся информация.
добрый день а подскажи пожалуйста а от 150 короллы тоже думаю пойдет эур на уаз 31512, а блок управления с разбора покупал.
От АВЕНСИСА тоже подходит
я на ебае так и не понял че куда.
Там просто, с гугл- переводчиком за час разобраться можно. Выбирай бесплатную доставку на первый раз и покупай то, что можно купить сразу. А там дело пойдет.
не в курсе от RAV4 боранка встанет по шлицам. А то чет за руль без подушки отдавать 3600 жаба давит
Встанет вполне. Она точно такая ж как на Королле, только отличается наличием кнопок и шириной подушки.
еще вопрос, А ты руляку от чего ставил потом? А то я сразу тойоткин не взял, ему цена 3600(меня жаба давит). Вот и думаю какой ставить. Наши то не подходят…
Я потом поставил от Тойоты. 250 рублей с доставкой переходник на руль стоит на евау.сом. Спортивный приверни на первое время, как я. Там же его можно и купить, выйдет рублей в 500.
что за переходник можно поподробнее :-)
вот теперь огонь все. Разглядел. Спасибо. Буду колдовать…
Успеха! Буду рад, если все получится.
Пришло мне все барахло, только я никак не пойму какие куда провода цеплять из 10-ти контактной фишки. Если не сложно нипиши какие куда цеплял. они ж там по номерам идут
Пост номер шесть посмотри. Подробней не бывает. Две последние фото для наглядности добавил
блин, ща трудно понять. дней через пять привезут, тампонятнее будет, когда на него погляжу
кароч провода которые идут на мозги мотора не продключать и все
На мозги двигателя машины, уточню. На электромотор- подключать. В шестом посту все подробнейшим образом описано.
все норм. нашел от 120 го. только вот вопрос. Мне сказали, шо блоку управления ЭУРом нужны данные от блока управления двигателем о скорости, оборотах, и всякой такой… Как с эттим дела обстоят? если просто так подключить, он работает?
Если все подключить внимательно как у меня на схеме- да. Об остальном можно не париться. Третий год- полет нормальный
ну у нас есть один электрик. Он просто гений. Придется к нему ехать. за Н-ную суммму че хошь сделает
Пожалуй это тот случай, когда лучше в самом деле обратиться к профи. Соглашусь. Модель новая, значит там будет прилично проблем при установке.
блин. нашел эур от короллы в 150 кузове. А там блок другой. Мож кто подскажет со схемой, а то я дуб в них
Лучше не надо заморачиваться. Но если желание огромное все же есть, то надо изучать уазбуку сначала и если не повезет, то затевать ОГРОМНУЮ работу по изучению вопроса.
начну поменать — авось на пьяную голову чего дойдет…надо распиновку главного разьема управления ( я как-бы допер куда датчик и питание двигом подключать ( у меня с фишками было!), а вот куда "РЕЛЕ", "Замок Зажигания", "КЗ", … потому, что ни по одной схеме не работал ( больше всего подошла с короллы ВООБЩЕ с другим блоком?!)- работал только так как сейчас на фото
Елки, ну я ж написал, что фишка и колодка ЗЕРКАЛЬНЫ. Все правильно подключено. Блок, кстати не такой как у меня. Сейчас вечером посмотрю, там подключение точно такое же как на моей схеме.
все — пипец, пора водку пить…
праздновать или поминать?
елки-моталки, там всего три провода…(3х3=9! 9 вариантов — ни один нормально не работает — походу все-же блок навернут:()
Все должно заработать с первого раза. Посмотрите внимательно под лупой на колодку, там есть номера проводов прямо на торце колодки. Никаких комбинаций искать не надо :) Попробуйте.
Завтра б не забыть, сфоткать разъем мой. Я провода вывел отдельно, но те что вынуты- подключены. Так можно определить.
Все же случай меня заинтриговал… Фото подключения в бортовик закиньте, посмотрю на досуге поразмышляю чего и как.
пасиба! пойду переделывать…
а вот еще странность — если блок повесить на кузов — не работает, изолирую от кузова — работает?!, минусовую клему кидаю на кузов — горят реле со страшной силой — на клему АКБ — все нормально?! в чем прикол?
Скорее всего дело в не правильном подключении. Зеркально какой-то провод подключен. Точно сказать можно по месту. Проверьте еще рез очень внимательно и не торопясь. Колодка и клемма ЗЕРКАЛЬНЫЕ! Плюс с минусом перепутаны
да если не трудно — распиновку по цвету проводов дайте ( для таких как я — тормозов) а то я по моему как-то не так подключил…
Выкопировка из УАЗовской схемы с подключениями есть в шестом посту.
блин! невезуха какая-то… три недели с УМЭРом откатался — а тут бац — и он вырубился (как всегда в самый неподходящий момент!) все проверил: провода и т.д. — нигде ничего не открутилось…наверное блок сгорел нахрен, опять по схемам три часа тупили — итог: один раз включился но в пол силы, потом опять выключился и пипец!..а я уже привык к хорошему:(
"Трещетку" надо спаять. Она в шестом посту, последнее фото, но там радиолюбителя желательно пригласить. Тогда ничего угрожать не будет блоку.
Как вариант можно эур с приоры применить…
Можно, люди ставят. Но тойота- это тойота.
надо с детства детей обучать качественному отношению к труду и прочему они под таким соусом вырастут и вещи делать нормальные будут а делать вещи когда в голове крутится а сколько заплатят или выключила я дома утюг с такой системой долго еще не будет качества, достаточно для того чтоб процветала фирма, для начала надо уничтожить или сократить отдел технического контроля у конкурентов., что сделали в свою очередь пиздобратия березовского чтоб заманить инвесторов хапнуть денег и на наших площадях делать их машины но они просчитались машины то делают эти-же люди что и раньше поэтому пошли сбои в качестве посмотри сколько возврата пошло на заводы из-за некачественной сборки.
На моей десятке в далеком две тысячи каком -то году стоял стартер с планетарной передачей. Простоял ровно 120 км и погиб по причине заклинившего замка зажигания в положении "старт". Все мы делаем интересным местом, коли не стартер, так замок испохабим… Правда и его у нас на заводе делают…
вот только сейчас разобрал стартер от бмв и там че интересно планетарная система шестерёнок и такие маленькие а сука крутит 12 горшков да не хилых вот 12-цилиндровый двигатель, установленный на автомобилях BMW 7 Серии, — предел технологического совершенства. Двигатели снабжены системой Valvetronic, которая регулирует положение 24 впускных клапанов. Благодаря этому осуществляется предельно точный контроль подачи воздуха в зону горения двигателя, снижая расход топлива и выброс отработавших газов. Благодаря высокой степени сжатия прямой впрыск топлива обеспечивает максимальную мощность в 327 кВ (445 ПС). Технология не требует впускных коллекторов: топливо впрыскивается непосредственно в каждый цилиндр, смешиваясь с воздухом перед. Большой 6-литровый двигатель развивает полную мощность, достигая максимального значения крутящего момента, экономии топлива и контроля над уровнем выбросов. В сочетании с такими инновациями, как система работы клапанов Double-Vanos, охлаждаемый жидкостью генератор или система выброса с близкорасположенными к двигателю катализаторами и системой рециркуляции отработавших газов силовые агрегаты этой конструкции поднимаются на новый уровень совершенства.а стартер крутит как бешенный так вот прямой потомок электромеханического привода вот всё чудное рядом я раз сконструировал такое и пытался на таком приводе ворота закрывать так катушка горела а поставил от ниссана и всё закрылось.главное что-бы провода не грелись.
я сталкивался с такой вещью отличная штука если правильно скомутировано и правильно выбрано сечение провода, штука всеми забытая на байконуровских тягачах в эпоху ссср такие вещи делали для спец техники наработки наши а применили они. в эпоху развала союза кто-то земли хапал аж из попенса дым шел а хитрые немцы с японцами скупали архивы институтские да лабораторные исследования, фурами вывозили строительные чертежи да разработки с патентами а еще на днях с хером одним разговаривал из американского города с бостона он с этого сайта все наши идеи и наработки не хило у себя применяет даже на некоторые вещи придуманные нашими парнями потенты получил вот так гандельеро и живут за счет идеи-то.у нас когда спец лабораторию охраняемую самим кгб этажей пять в землю растаскивали, до сих пор темный объект, так с него ночью весь лабораторный архив вывезли фурами китаезы вот сука счастье то.а там разработки шли по полной они и жили там-же.эти ученые.но там не грибы выращивали это точно.потому как один раз у парня было загноение раны и ему хотели откуячить руку и от тудова чудесным образом появился чудо пузырёк помазав содержимым у парня всё прошло и быстро врачи чуть в кому не впали от этого.