О тонировке

Ну вот что, спрашивается, неймется?! Ну запрещена тонировка, ну известно же, что будут проблемы, и их надо будет решать, а все равно хочется. Молодость…

Вот, скачал с официального сайта ГИБДД 23 июня 2011 г:
Статья 12.5. КоАП РФ. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена
3.1.Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, —
влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
(часть 3.1 введена Федеральным законом от 23.07.2010 N 175-ФЗ)

Тут всё понятно.
Пишут, что с 1 июля, снимают номера до устранения этой неисправности, и кажется так оно и будет. Чтож, тем меньше будет охотников тонироваться…
Допустим, я сделал тонировку передних боковых, естесственно светопропускаемость стекол снизилась. Формально, я еще ничего не нарушил, так как никто не знает, насколько она снизилась. Здесь нам на помощь приходит ГОСТ 5727-88, в котором черным по белому написано :
2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
75% — для ветровых стекол;
70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность…
Не вдаваясь в подробности, светопропускаемость передних боковых должна быть не менее 75%. Ага, выяснили.
Я же любознательный, несмотря на то, что я сделал себе тонировку, допустим, 10-ку, т.е. светопропускаемость у меня теперь 10% по мнению установщиков тонировки, мне же надо это как-то проверить. Ну и что, что в салоне авто темно, свет же все равно проходит, а вот насколько он проходит, знает только прибор, внесенный в Государственный реестр типа средств измерений, имеющий сертификаты соответствия (если он подлежит обязательной сертификации — я так-то хз), сертификаты об утверждении типа средств измерения, установленные документы о поверке. Только прибор это знает, и может показать, и то только по праздникам, никак не инспектор пусть даже на посту. Надо четко это мне запомнить. Ну что, люди зря ГОСТ что-ли писали? Уж точно не для того, чтобы на глаз определять больше у вас светопропускаемость 75% или меньше.
Дальше едем. Затонировался и хочу проверить светопропускаемость моих стекол. Вселенная услышала это желание и послала неожиданный пост с инспектором ДПС, махающим Вам черно-белой палочкой, инспектором технического надзора, который и имеет право проводить такие замеры соответствующим прибором.
За попытку выписать Вам штраф за наличие тонировки, я отвечаю: "Наличие тонировки не отрицаю, но светопропускаемость стекол моего авто соответствует нормам " (Я не самом деле не знаю, в порядке она или нет, но ведь, если скажу, что она не в порядке, никто проверять ничего не будет, а если сказать как есть — "не знаю", то это как-то несолидно). Хорошо, попался бы добродушный офицер или кто там еще, и с улыбкой предложил бы мне сразу измерить светопропускаемость стекол моего авто. А то, попадется хам и будет требовать, чтобы я снял пленку. Ну вот и что тогда делать? Доказывать, что ты не верблюд? А документы уже у него твои. Люди советуют звонить 02, потому как такие действия квалифицируются по статье 19.1. КоАП "Самоуправство" (там штраф от 300 до 500р). Но допустим, со мной такого не произошло, и со мной по-прежнему улыбчивый инспектор ДПС вместе с серьезным и задумчивым инспектором технического надзора (ИТН) (я на всякий случай проверю у него документы, а то мало ли шарлатанов как я, которые хотят измерить светопропускаемость, но пользоваться прибором не умеют). И вот, ИТН, скромно поздоровавшись, начинает прислонять свой прибор к стеклу моего авто. Стоп!
Не зря же я такой любознательный. Прочитав на досуге от и до ГОСТ 27902-88, я выяснил, что вот так вот прислонять прибор к стеклу можно только при определенных условиях, а именно:
При отсутствии специальных указаний испытания должны производиться при следующих условиях:
температура …(15-25) град по Цельсию
давление …от 86 до 106 кПа (от 645 до 795 мм.рт.ст)
относительная влажность воздуха …(40-80)%
Здесь я насторожился на словах "при отсутствии спец. указаний". Но нигде в ГОСТе не написано, что это за спец. указания, и я искренне полагаю, что ИТН не может давать спец. указания этому ГОСТу. Стало быть, необходимо измерить температуру и относительную влажность воздуха (Бог с ним, с давлением, оно точно не будет выходить за пределы этих условий) для того, чтобы наши измерения имели силу. Откуда, блин, у ИТН термометр и гигрометр? Ладно температуру мы можем посмотреть в машине. В зеленую бумажку я запишу ее непременно позже. А влажность? Хотя… если не идет дождь, не пасмурно, не аномально сухо, я соглашусь с тем, что влажность попадает под необходимый интервал (я все равно позвоню в гидрометеоцентр и уточню ее сразу же после измерения). Выходит так, что летом, выше 25 светопропускаемость не измерить, да и зимой уж точно.

Но, все это мысли, проносящиеся у меня в голове, пока ИТН вместе с ИДПС стоят и смотрят на меня. Думаю, стоит у них спросить, в курсе ли они, что замеры должны производиться при определенных условиях, не уточняя сами условия. Если нет, в протоколе так и напишем. Если да, то тоже так и напишем, но еще напишем, что никаких замеров условий соответствующими приборами не производилось.

Тем не менее, они начинают калибровать прибор. Типа "свет не попадает, вот нате — видите, нуль?" Я соглашаюсь, все правильно. Не знаю, правильно ли будет, если они мне покажут 99-100%, и скажут, что, мол, свет проходит, но я напишу в протоколе и об этом. Просто в ГОСТе 27902-88 написано: "Измерительный прибор приемника следует отрегулировать так, чтобы его показания составили 100 делений шкалы, если безопасное стекло не введено в световую дорожку. Когда свет не попадает на приемник, измерительный прибор должен показывать нуль."

Прислоняя прибор к стеклу, ИТН должен разместить источник света со стороны улицы, а приемник — со стороны салона авто, ведь так? По логике так. Следим за этим. Да, хорошо бы у меня был свидетель в машине, чтобы он потом подтвердил мои слова…

Я то хочу измерить мою светопропускаемость, но я не могу мешать проведению измерения ИТН, ведь он квалифицированней меня в этом вопросе. Поэтому, если вдруг он измерит стекло только в одной точке, а не в трех, как написано в ГОСТ 5727-88, и не удосужился посчитать среднее арифметическое, то указывать я ему об этом не буду. Обидится же, человек. Какой-то малолетка будет ему тут указывать еще. Я только молча запишу в протоколе о том, что измерение произведено в одной точке, а не в трех.

Кроме того, я умолчал еще одну, но как мне кажется немаловажную деталь (самое главное, что ГОСТ в этом со мной согласится). Поскольку у меня не плоское стекло, а гнутое и закаленное, т.е. подвергалось изгибу и термообработке с целью изменения его характеристики, то замер светопропускаемости такого стекла, согласно, ГОСТ 5727-88 должен производиться "на образцах исходного стекла, имеющих ту же толщину, что и закаленные стекла, или изделиях".Проще говоря, замер должен производиться на стеклах до их термообработки и изгиба. Это будет первый пункт в жалобе в суд. Собственно получается, что нельзя измерить светопропускаемость моих стекол. :( Можно только найти такое же стекло с завода, микрометром измерить его толщину, нанести такую же пленку и тогда только измерять.

Итак, замер произведен, результат 12%. Вот те раз. Не то, чтобы я удивлен…но я вынужден не согласиться, так как замер произведен в нарушении ГОСТов.

Лишь бы протокол выписали. И документы отдали. И тонировку не заставили снимать.
А там уже и жалоба в суд.
Сейчас подумал, что очень уж много надо писать в протоколе… Подумываю о создании образца ходатайства к протоколу, в котором все это будет написано. Позже выложу его сюда же.

Очень буду рад вашим советам, замечаниям, может кто несогласен или, наоборот, согласен — пишите. Я допускаю, что я где-то ошибся, хоть и использовал голые фразы из государственных документов…