На наиболее частые вопросы о балансировке отвечает специалист "Шиномонтажа на Западной".
1. Что такое балансировка?
— Балансировка колеса это процесс совмещения центра массы колеса с осью вращения. Она является неотъемлемой частью обслуживания автомобилей. Особенно, что за последние годы в России значительно прибавилось комфортабельных, скоростных, импортных автомобилей.
2. На что влияет балансировка?
— На комфорт. На машине с неотбалансированными колесами независимо от дорожного покрытия едешь как по грунтовке. Руль вибрирует, машину трясет.
3. Только на комфорт?
— Нет, не только. Балансировка влияет на ресурс ступичного подшипника. Дисбаланс всего в 20 граммов на 14 дюймовом колесе при скорости движения автомобиля 100 км/ч, по нагрузкам эквивалентен ударам кувалды весом 3кг, ударяющей по колесу с частотой 800 раз в минуту! Так же на несбалансированном колесе происходит неравномерный износ резины.
4. Как часто нужно делать балансировку?
-Обычно балансировку делают два раза в год — при переходе с зимней резины на летнюю и обратно. В большинстве случаев этого достаточно.
5. Может понадобится более частая балансировка, чем два раза в год?
— Да, может. При попадании в яму происходит нарушение геометрии колеса, а значит и балансировки. После "прикатки" нового колеса или плохо хранившегося так же может потребоваться повторная балансировка.
6. Как влияет хранение шины на балансировку?
-Как правило автолюбители хранят резину стопками друг на друге. От этого нижняя резина сминается и принимает не рабочую форму. Вернуть правильную форму может только эксплуатация, а балансировщику приходится править "кривое" колесо. Аналогичная картина и с новой резиной. На станок она попадает в нерабочем состоянии.
7. Через сколько времени нужно проводить повторную балансировку колеса с новой резиной?
— Как правило дрожь на руле появляется до пробега в 500 км. Иногда быстрей. В любом случае, как почуствовали что что-то не то, обращайтесь в шиномонтаж.
Комментарии 3
Artis79,
Балансируется не диск, а резина.
про допустимый дебаланс есть ГОСТ 25692-83, да и вообще про колеса ГОСТ 4754-97, а про то что делать нужно 2 раза в год так это бред который навязывает шиномонтаж, тут нужно понимать понятие дебаланс: смещение массы относительно оси. А теперь посмотрите на грузы, их масса 15-30 грамм свинца, у которого плотность в 4 раза больше сплава литых дисков, т.е. вы отбалансировали колесо 1 раз, и вам через год говорят что нужно балансировать и груз нужен 15гр. х4 и получаем 60гр. метала диска! интересно от куда этот дебаланс взялся? что диск кто то отпилил? вы взвесте 60гр. дюралюминия, этот огромный кусок, куда он мог делся причем с одной стороны колеса? вот вам и ответ, никуда, вас просто обувают на деньги. Да балансировка нужна но не в таких маштабах
спасибо! очень грамотно