В прошлый раз остановились на том, что машина на стенде и готова к ремонту.
Пауза на сборку Финика- и в бой.
Для начала с простого- разминка с передней стойкой.
Хватаюсь зажимом за верхнюю петлю
и тяну
и отрываю её нафиг. Ну и ладно, она всё равно сильно погнута, а при толщине в 6мм её можно выправить только в тисках. Привариваю железки и пытаюсь вытянуть локальные вмятины
ЩАС! В этом месте жёсткость стойки такова, что отрезаю петлю со средней стойки ( всё равно на замену). привариваю злобненько и тяну так, что стенд изгибается вместе с авто
Получаю поверхность, похожую на настоящую, и срезаю конструктивную петлю.
Перехожу к нижней, которая "уговаривается" куда охотнее
Затем переднюю стойку бросаю и перехоже к средней.
Для начала тяну в направлении. противоположному удару
После этого тщательно размечаю и вырезаю часть стойки, подлежащую замене. Из куска запчасти вырезаю аналогичный кусок с таким расчётом, что бы сверху и снизу он был короче вырезанного мм на 2 ( железки толстые, проваривать встык глубоко не получится)
Прихватываю стойку, вешаю дверь и по зазору между задним крылом, низом двери и порогом, верхом двери и крышей вымеряю положение стойки. Дотягиваю, кучу раз
снимаю дверь с примеряю снова- в общем, ухлопываю на это целый день.
Редкостное паскудство данной конструкции с приварными петлями заключается в том, что регулировка исключена вообще ( не считая ударов кувалдой по петлям).
Наконец попадаю в размер и перехожу к передней двери. Набиваю на неё выправленную верхнюю петлю, вешаю дверь на нижнюю и понимаю, что площадка под верхнюю петлю не дотянута.
В играх со стойками и тяжёлыми дверями мне активно помогает наш молодой жестянщик, что то советует, отстаивает своё видение ремонта, перенимает мои приёмы в работе- в общем, правильная рабочая атмосфера
Привариваю верхнюю петлю, снимаю дверь и дотягиваю стойку. Очень жёсткое место. практически не идёт, несмотря на то. что стрела аж выгибается. Не знаю, сколько раз снимаю- ставлю дверь, но полдня вылетает сходу.
Наконец победил, встала по зазорам
Снимаю двери и привариваю среднюю стойку снизу
сверху
и закрываю накладками
Вешаю двери и крыло, крыло правлю и всё это шпаклюю.
Можно это назвать контрольной сборкой. после чего машина уйдёт к маляру.
Есть у данной конструкции приварных петель хорошая подлянка- если петли на стойках варятся в размер роботом, то петли на дверях привариваются уже по подгонке в проёме. Мне не повезло- приобретённая б\у дверь имела приварную петлю на 2-3 мм глубже, чем прежняя дверь. А так как на двери она приварена очень хитро и намертво изнутри, то пришлось разрезать и переварить верхнюю петлю средней стойки.
Если этого не сделать, а решать проблему только наклоном стойки, то наверху, в месте сращивания, получается заметный излом.
А при таком подходе там всё красиво.
Ну и под конец фото по зазорам.
Фото не всегда на высоте, не фотостудия, да и Никон L110 не верх совершенства.
Комментарии 126
Серьёзный объем работ!
Финально все класс!
С этими петлями полный пердимонокль. "Головная боль" всегда. Независимо от удара. Все сводится только к количеству раз снять-поставить двери. Представляю как ты наскакался с ними. Хорошо, хоть помошник есть.
С помошником просто так сложилось, что ему в это время работы не хватало- три автомобиля в ремонте, и два из них в окраске. И все место занимают, больше ничего не вкатишь.
Да я давно только на себя надеюсь и привык колупаться один. Подзываю только тогда, когда стекло пилить или окрашенные детали накинуть.
ок.
Артур, когда готов? я в среда приду красил)))
Приходи, всё отдам.
Серьёзная работа.А "накладки" внешние на стойку тоже из донорской стойки вырезаются?или самодельные?потом скрываются как-то?или просто пластиком закрываются?
Заранее аккуратно вырезал из донора, с запасом.
Вот такие посты вещь. и почитать и посмотреть, а не то, что сисег с НЕТа поналепят…
Вот смотрю на фотографии и подписи к ним и создаётся такое впечатление что всё легко и просто…приварил тут, подогнал там. -))
Хотя сам прекрасно понимаю что не всё так быстро происходит. Сколько раз бывает приходится ставить\снимать дверь или откручивать\закручивать крыло.
Так везде- в политике, футболе, в воспитании детей… со стороны. Пока на собственной шкуре не испытаешь…)
Качественно (на совесть) делается, потому и медленно.
волшебник)
Это место уже занято Чуровым…)
я вот свою в бордюр убабахал, кузов не увело ничё вроде. отделался рычагом пока)
Если так — то легко отделался.
ну как сказали ребята, ставим рычаг ( он явно гнутый) и на развал, так что это пока отправная точка) эх зима почти кончилась а меня угораздило)
По зазорам не сказал бы, что битая. Насчёт петель — неприятно, очень. У некоторых других марок можно снимать и менять в случае износа, а тут нет — двери опустились и делай, что хочешь. Вот не понимаю, из-за чего опелю такое решение нравится вот уже 30 лет
Издержки производства снижаются.
Износится петля-другой штифт вбить можно. У меня жто на Чероки отработано.
Да и не должны жить машины так долго по замыслу производителя.
В юзерке Хонды Джаз, купленной новой у дилера, на русском написано- срок эксплуатации машины 3 года. Некорректность перевода?
Вот про другой штифт я читал, однако проблема в том, что износился не сам штифт, а отверстиея петлей. Ломаю голову теперь, каким образом надо будет отремонтировать, чтоб ничего не резать и не варить
Стандарт восьмёрка. Надо просверлить ремонтный размер и доработать развёрткой, потому как сверло грубятина.
А вот по развёрткам мои познания никакие, я кроме 7 и 8 мм ничено не использовал. А надо бы 8.5, петля ведь не гигантская. Ну и штифт точть придётся, клапанов больше 8 мм я не знаю.
Да, диаметр на 8мм. Только одна деталь-правильно ли я понимаю, что зона износа в отверстии петли сосредоточена в одном направлении-там, где двери своей массой давит на штифт? В таком случае обработка отверстия сверлом и развёрткой положения дверей не исправит как положенно по зазорам.
Устал и думать не хочется.
Просто посмотри на моём сайте www.prokuzov.ru/page43/page73/index.html
может поможет.
Спасибо
Вот в как раз здесь и видно разницу вариантов : и так сойдет или полдня дверь примерять туда сюда. И вот здесь важно, что главный движитель — не похвала клиента, мол — неплохо получилось. А удовольствие, что, несмотря на нудную рутину получилось как хотел и правильно. Ну, а если и клиент доволен — вдвойне приятно.
p.s. Мебельные клиенты после установки очередного совместного проекта, часто спрашивают — " а вам нравится ". Нравится, но знали бы они сколько камней подводных, "геморроев" приходится обходить, пока готовое изделие увидит свет.
Так, что спасибо, Артур, за подробную "кухню" !
Подход к делу ( да какая разница, к какому?) имеет большую нравственную составляющую.
Она в нашем обществе выжигается и подменивается государственным подходом: Боятся- значит, уважают.
Поэтому всё так дерьмово и будет ещё хуже.
с русскими проще .я полчасика кувалдой и готово)))
Это пройдено слишком давно.
Для меня уже нет смысла работать с автомобилями, кривыми с конвейера.
Раз сложно выправить — значит сложно и согнуть, а раз сложно согнуть — значит люди внутри более защищены, если пристегнулись конечно :)
Не всё так однозначно. Попробуй согнуть ударом ГАЗ 24- мало сминаемая штука, а вынимают из неё трупы.
Защитный кокон не должен сильно деформироваться, в отличии от специально сконструированных зон сминания.
Ну применительно к клетке салона то точно чем крепче тем лучше, хотя и там свои зоны гашения есть. Я когда обшивку салона на своей Volvo 940 снял, оценил сколько там ребр жесткости и всяких выштамповок
Ващпе красота! Хочу такой стенд ) ) Слюни текут )
Дрянь стенд, но без него пока никак.
Лучше хоти Сивер С210 ( или Д210), найдёшь в поисковике.
Да я бы и от этой дряни был бы счастлив ) ) Без такого стенда оч сложно это все дается…
Если память не изменяет, такой комплект стоит порядка 120.000
Сивер 210 в хорошей комплектации 280-350 тыс, но на его платформе можно работать и с тяжёлыми внедорожниками, и с коммерческими фургонами.
Ты ещё очень молод, всё впереди.
Молод, но есть голова и руки, мне кажется этого достаточно что бы не ждать до пенсии )
Просто хочется что бы увлечение еще и прибыль приносило, а пока скорее наоборот ) )
Вообще в моем регионе как мне кажется спрос на услуги подобного рода намного превышает предложение. т.е. сервисов, как ремонтных, так и простых сто хорошего уровня практически нет.
Да единомышленников что то не найти пока )
Кажется, я никого ничего ждать не призывал.
Пробиваться всегда сложно, у меня достаточно хорошая память, что бы помнить об этом.
Если опыта мало, всегда полезно поработать " на дядю". А если он ещё и сволочь к тому же, то приобретёшь ценный жизненный опыт.
Полностью с вами соглашусь ) Опыт штука оч полезная, в т.ч. и опыт других людей. Но дяди…как же не хочется на них горбатить ) Ну да ладно, всему свое время )
немного не по теме вашей роботы, но . получается что хозяин машины економит и у вас не розбирают салон? немного страшно, а то искры от сварки или еще чего-там. или вы так всегда делаете?
Хозяин может экономить, а вот ремонтники должны сами думать о безопасности работ.
Вся правая сторона машины очищена до металлического пола от всего лишнего, а баннерная ткань ( или как она там называется) хорошо защищает от сварки и при зачистке.
Спасибо за ответ) А то увидел сидушки и странно стало) Спасибо
отличная работа.
мастер!
Я её оцениваю как хорошую, потому что времени потеряно много.
Бюджет ремонта поджат. поэтому такая вот обходная технология
…тянем-потянем, вытянем-подгоним-покрасим и поедем=) ) )
Поедем, положем, не мы…А мы после этой Вольву S60 на стенд поставим ( если что то внеочередное не проскочит).
…ну это уже кто на что учился=) ) )
…если б не было идиотов, то вы без работы остались=) ) )
Идиоты, ошибки, неудачные стечения обстоятельств… если бы не было идиотов, страна была бы другой и меня бы не выдавило в авторемонт в поисках пропитания.
…СТРАНА- это вообще больная тема, лично для меня! ! !
…скоро придётся выходить на большую дорогу, чтобы прокормится! ! !
…а авторемонт не слабо оплачеваемая работа, так что не прибедняйся=) ) )
Неслабо оплачиваемая- это далеко не высокодоходная.
Автосервис- это маленькое производство, достаточно высокотехнологичное, если ориентируешься не на древние замученные аппараты.
Я понимаю. что это всё даровано нам бесплатно, так же как и арендные платежи.
…в нашей стране надо довольствоваться тем что есть,
…а то и этого можешь лешиться в один миг! ! !
Да лишался уже, и не один раз! Периодически начинаешь всё снова, тем самым топчась на месте, а не двигаясь вперёд.
Так что не надо пугать беспределом, мы в нем по уши.
…так какой же это беспредел-это норма жизни этой страны и её обитателей! ! !
…у нас как на зарядке в лагере;
…раз-два, раз-два,
…продолжаем движения на месте,
…шаг лево-шаг в право-расрел,
…прыжок на месте-провакация=) ) )
ох! и тяжкая это работа — из болота тащить бегемота! © ;-)
Главное, что бы бегемот был вкусным!)
а ведь были же раньше петельки, которые регулировались в горизонтальной плоскости и глубину завала…простите, не знаю как правильно это называется в 2-х плоскостях…и зачем так делать…почти одноразовое применение получается…
Увы, у производителей один из главных идолов- уменьшение издержек производства.
Владельцев конструкция мало беспокоит, им важны потребительские качества.
Так что технологические изыски перепадают ремонтникам.
согласен полностью!дизайн побеждает, а качество падает…старые машины по качеству и ремонту лучше…но время не жалеет и не щадит…
Джипы пока держатся, но издержки на их содержания возрастают. Поэтому пока завис на старом Гранде.
понимаю Вас…но внедорожники тоже не молодеют…да, затраты растут и рамы продолжают гнить…
По этому поводу я в печали. Но когда под колёсами чёрт знает что, а твоему авто пофигу, просто больно думать о бюджетной легковушке.
вот по-этому старый внедорожник лучше новой мыльницы…
Но всё больше внимания требует со временем. а с этим напряг- все силы на клиентские машины брошены.
Те времена, когда автосервисы поднимали хорошие деньги, прошли. Слишком велики издержки.
а мне нравятся ваши фотки …занимательно, так и хочется взять кувалду и пойти вам работу искать
Попила эта машина времени куда больше, чем планировал.
Ну ничего, следующая попривычнее будет- Вольво S60 мордой на 80 не помню обо что, но оппонент в хлам.
Весна скоро, народ помоет свои машины и… многие не обнаружат на них порогов и прочие радости.
хорошая у вас работа- людям колеса возвращать к жизни
Моральное удовлетворение есть, работаем над материальным, тут пока не очень…
Но некоторая тоска есть- когда был ведущим спецом в развалившейся стране по оборудованию школ для детей с нарушением слуха аппаратурой собственной разработки и производства, самоуважения было побольше.
понимаю Вас отлично
Я просто ещё пока не успокоился и пытаюсь понять, где же мой творческий потолок.
а вот скоро поймете -купите старую машинку и будите реставратором
Не всё так просто… граница между ремонтом и реставрацией не столько профессиональная, скорее она эмоциональная.
И если я восторгаюсь линиями старинных автомобилей, гениальностью конструкции, то для катания на этих машинах нужен отределённый настрой ( сами понимаете, что о каждодневной эксплуатации вопрос не стоит).
Реставрация в её чистом виде, наверное, не для меня. Реплики мне ближе.
реплики -это гиморно и сложно -приходится минизавод организовывать -каждый мастер -многостаночник, это очень хлопотно
Я всё понимаю, особенно в повседневной борьбе за выживание. Но это же так, мечта, которая в отличии от желания необязательна к исполнению.
хорошо Вам -у вас есть мечта …
Хотите откровенно? Да чёрт с ней, с мечтой, у меня жена любимая ( больше 30 лет вместе) и сыновья взрослые не без огорчений, но для меня тоже самые-самые.
Так что самое главное у меня есть, остальное пытаюсь заработать.
так вы счасливый человек
Не хватает только некоторого материального обеспечения. Нет, не богатства, а достатка.
Достаток даёт свободу для творчества.
да не поверю что такими руками нельзя достаток обеспечить …неужели все хуже чем я думал в этой стране
Я отсюда довольно много клиентов имею. Оставим нравственные принципы о неправильности вранья. Поговорим как прагматики.
Люди отсюда могут приехать ко мне на работу в любой момент и своими глазами увидеть то, о чём я пишу. Посмотреть на те машины, что у меня в ремонте, вблизи, руками потрогать.
При такой форме общения искажение действительности неразумно.
Пару лет назад возглавлял кузовной цех, пахал беспробудно- зато достаток был.
Сейчас грузят меня поменьше, хотя и работаю много ( шестидневка по 10 часов)- скромное существование впритык. На бензин для Джипа хватает, потому что работа в 12 км от дома.
понятно
Да всё нормально, многим вокруг меня тяжелее приходится. Просто грустно…
mersbrabus
а мне нравятся ваши фотки …занимательно, так и хочется взять кувалду и пойти вам работу искать
Ради Артура возьмите что-нибудь полегче…
Коммунальщики крыши чистят на припаркованные у дома авто.
Тоже вариант… А то сразу кувалдой!
У тебя как там с пародией на Бронко? Интересно же…
Сроки очень сжатые ! (один месяц с хвостиком) У меня редко бывает, когда три человека на одной машине…
Если три жестянщика- арматурщика — то это действительно много. Требуется координация, что бы они друг другу не мешали.
Один делает заготовки для монтажа, другой монтирует. Выготовщик уже занимается деталями, не требующими доработки (двери, задняя дверь) а позже начнет выготовку уже готовых мест.
Сгораю от любопытства… )
cliffsad
Ради Артура возьмите что-нибудь полегче…
он любит фатальные разрушения
Я люблю общение с интересными и доброжелательными людьми. вне зависимости от пола.
А машины- это всего лишь приложение профессиональных навыков.
чем и нравитесь
Далеко не всем. Многие меня просто ненавидят. часто из-за того, что я больше не работаю на них.
Не комфортно мне работать с людьми, которых не могу уважать. Некоторое время деньги держат ( если они по моим меркам хорошие), а потом срываюсь.
вам надо самостоятельно -как свободный художник …на сдельщине
В нашей области зарплаты практически не применяются, всё- сдельщина.
У меня несколько особое положение- я мастер с правом работать собственными руками. Заодно приходится следить за инструментом и оборудованием, привлекать клиентуру и работать с ней… в общем, достаточно разносторонее применение моих познаний.
Вообще то я время от времени занимаюсь или организацией новых кузовных станций, или вытягиванием из попы уже имеющихся. Это основное направление моей деятельности.
думаю что ваш опыт бесценен …пора бы уже и что то собственное
Пробовал- потерял всё оборудование и инструмент. Просто всё выкрали, до перестрелки доводить не стал.
А дети мои мне просто сказали : " Папа, твоя проблема в том, что ты хороший человек. Не лезь в бизнес, тебе там не место."
так вот два парня у Вас же ?
24 и 26. ( далее гнусная и непрекрытая реклама) Если когда потребуется действительно хороший фонарь, то можно обратиться к ним.
так должны уже помогать отцу
Они вместе со мной раньше работали, помогли мне автосервис вытянуть после абхазцев.Но сейчас я уже не могу гарантировать им свою помощь и прикрытие. так что теперь они в свободном полёте.
Умные ребята, со знанием английского, трудно им придётся.
понимаю -но думаю что ситуация в россии все же начнет меняться и специалисты потребуются
Я же не молод уже давно. Будет меняться в лучшую сторону- с удовольствием порадуюсь за окружающих и своих близких.
mersbrabus
вам надо самостоятельно -как свободный художник …на сдельщине
сдельщина конечно хорошо, вот бывают времена, когда малюсенький кризис в творчестве, усталость, например…и тут оклад решает…
понимаю
Chagrov
сдельщина конечно хорошо, вот бывают времена, когда малюсенький кризис в творчестве, усталость, например…и тут оклад решает…
В нашей системе оклад практически невозможен. Потому что маленький кризис в поступлении клиентуры- и аредну платить нечем. На улицу отправляются все.
Бывали трудные времена, когда я на деньги, которые аккумулируются с расходников, выделял заёмы исполнителям.
Мой измученный гриппом мозг не сумел ухватить всю сложность замены двери с какими то приварными и еще другими петлями, думаю то было невероятно трудоемкая работа! Ты герой!
Не надо вникать во всё это, лучше просто восхищайся мной!
Артур, ты такой молодец! Уаууу! Достаточно?
Если надумаешь внезапно приехать в гости, звякни заранее. Я пятачок на щеке выбрею для чмоки.
Болею! Внезапно не приду!
Выздоравливай, независимо от того, приедешь или нет.
Ты сказал раньше весны не приезжать, слушаюсь!
Так до первого марта недалеко. А моя душа уже с января по весне мяукает!)
Сколько же подводных камней всплывает во время работы, хорошо что у вас там не один мозг работает, а не сколько так же на много лучше.и терпение у вас там хорошее, видимо из за того что это ваша работа.
Повезло бы с дверью- я бы на этот этап в два раза меньше времени ухлопал. И даже не задумался об этой подлянке с петлями.
Опели у меня и до этого были, но такая работа именно по опелю- первая.
Качественно)
Вовсю стараюсь, но медленно продвигается- просто тоска. А уже другие машины нависли…
лепота!)
Я, когда на Кипре жил, в одной песне похожее слово услышал. Спрашиваю у босса-грека: что это?
Он мне говорит- не лепота, а типота, что означает в переводе- ничего!
Это так, лирическое отступление, тебя развлечь.
Меня можно ещё и танцем развлечь!) *тонкий намёк*
Вот здесь мои дарования провальны. Раньше умел прижиматься в танце к женской груди, но боюсь, что сейчас и эти скромные навыки утеряны с годами.
Тогда стучите пальцами ритм…танцуют все!)
Не могу- и так руки с женской талии безвольно сползают ниже…)
Тогда…налейте вина!) или с бутылки тоже сползают?)
Если пробку не нюхаю- всё ОК! )
Так вы аккуратнее…вдруг пробка не из той бутылки!)