вот пример снятых логов потребления воздуха при +28градусах на улице 2.0tsi K04 со впуском REVO (такие же характеристики были -5градусов на ITG 2.0tsi K04)
В первую очередь почувствуется удар по семейному бюджету… а потом динамика, расход… ) А если серьезно, до второго стэйджа я бы даже не заморачивался по поводу впуска!
))) ребят когда вы уже перестанете слепо верить в граммы. и тем более говорить, что пропускная способность выше, чем у апр. это тоже самое, что умножать на коэффициенты показания мафа. к нам приедет экземпляр — сразу сделаем замер на стенде, пока ITG проигрывает APR. странно что в МСК такие тесты не часто проводят (( а о качестве фильтрации губки давайте даже не будем.
какие тесты? один и тот же мотор на разных впусках на барабанных стендах?:) мы пока пользуемся характеристиками снятых логов с настраиваемых машин и опыт у нас ограничивается пока несколькими сотнями автомобилей, я думаю этого вполне достаточно, что бы переплюнуть пару-тройку замеров на барабанном стенде, имеющего погрешность и погрешность измеряется на одном моторе. в чем итг проигрывает, на каком моторе, при каких условиях, наконец какой итг? ЗЫ: у кого длиннее мерить тоже будем?)
Да никто не меряет у кого длиннее, просто хочется видеть обоснование, а то получается из разряда "у меня 300 сил на ст1 мне чиптунер саазал" Я лишь за объективность!
Методика такова: Делаем подряд по 3 замера на каждом впуске, затем мотор остывает 10-15 минут меняем впуск и снова замеры. Капот закрыт как и при езде на дороге. Лично мое мнение было скептическим около +- 5 лошадей, так как и там и там используются фильтры пониженного сопротивления: — Modshack VDTA- K&N конической формы — APR Carbonio- K&N цилиндрической формы — VWRacing(ITG Maxogen)- конический поролоновый.
Данные с учетом потерь на маховике таковы: — Modshack VDTA ----------------354,5hp/474,2Nm — APR Carbonio -------------------365.9hp/473,5Nm — VWRacing(ITG Maxogen)-----349.0hp/476,4Nm
А так впуск REVO прикольный и возможно на стенде с открытым капотом он покажет даже больше чем 3 вышеуказанных за счет того что фильтр открытый. Но как будет в +35 в городе вопрос интересный. Мы с тобой это обсуждали еще твой преждний интейк там же, что горячий воздух из под капота пагубно виляет на IAT.
Слесарный ремонт, увеличение мощности, кузовной VW, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley
минуточнку, был упущен одн вопрос, чем это лучше карбонио? может просто дело вкуса с точки зрения внешнего дизайна? думаю с точки зрения пользы они одинаковые.
Комментарии 75
Дим, есть фильтры в наличии? Еще нужен отдельно метал.пайп впуска этого. Доступен?
под данный впуск фильтры АЕМ есть
патрубок тоже есть в наличии с силиконом на турбину 7850р
фильтр мокрый/сухой, Пришли фотку фильтра пжл и ценник.
На Етти 2015 есть впуск. И почём. Спасибо
остались только фильтры в штатное место K&N
У меня до нового года терпит. Будет?
возможно будут свободные, да!
Тогда буду ждать. Ближе напишу
Привет.этот впуск в наличии и какя цена сейчас?
в наличии ! 89153235400
почем впуск ?
14500руб!
в наличии
+79153235400 звони!
отправим в регион не проблема!
Привет!на Octavia RS 2012года есть
да, конечно! в наличии )
А для моей малолитражки 1.4 tsi бывает что-либо, чтоб без особых переделок?
что-либо бывает ) вопрос, а надо ли вообще? ) полезнее заморочиться подвеской и тормозами, чем впуском на стоковом :)
Прошу прощения. что влез. а на чипованном 1.4TSI есть смысл от установки данного фильтра?
Да!
Можете подсказать стоимость? И где приобрести. Буду признателен.
Скажите новичку, а если эту преблуду на сток 1.8. поставит, что-нибудь почувствуется? динамика, расход, звук или что?
В первую очередь почувствуется удар по семейному бюджету… а потом динамика, расход… ) А если серьезно, до второго стэйджа я бы даже не заморачивался по поводу впуска!
Спасибо.
во-во) протяни гофру летом от корпуса воздушного фильтра поближе к улице) вот тебе и холодный впуск))
На Golf R канает тоже?
чуть другой формы, но суть та же )
Какой? Есть ли смысл в нём на stage 1?
))) ребят когда вы уже перестанете слепо верить в граммы.
и тем более говорить, что пропускная способность выше, чем у апр.
это тоже самое, что умножать на коэффициенты показания мафа.
к нам приедет экземпляр — сразу сделаем замер на стенде, пока ITG проигрывает APR. странно что в МСК такие тесты не часто проводят ((
а о качестве фильтрации губки давайте даже не будем.
какие тесты? один и тот же мотор на разных впусках на барабанных стендах?:)
мы пока пользуемся характеристиками снятых логов с настраиваемых машин и опыт у нас ограничивается пока несколькими сотнями автомобилей, я думаю этого вполне достаточно, что бы переплюнуть пару-тройку замеров на барабанном стенде, имеющего погрешность и погрешность измеряется на одном моторе.
в чем итг проигрывает, на каком моторе, при каких условиях, наконец какой итг?
ЗЫ: у кого длиннее мерить тоже будем?)
Да никто не меряет у кого длиннее, просто хочется видеть обоснование, а то получается из разряда "у меня 300 сил на ст1 мне чиптунер саазал"
Я лишь за объективность!
Думаю, что ITG и REVO из одного и того же материала… И имхо это намного лучше карбонио хотя бы качеством фильтрации.
pipercross ))))
вряд ли серьезно отличается сам фильтр. а вот металл труба вместо пластика — большой плюс, поэтому, вероятно, и ценник выше
сам фильтр как раз таки другой, чем у АПРа, отличается большей пропускной способностью за счет материала )
воздуха карбонио хватает вроде, стейджа до третьего :)
замерял?)
А зачем? Это очевидно:) и ты знаешь об этом, я думаю
Ром, нет данных, нет очевидности. Без теста я ничего кроме фактов разнящих фильтра по пропускной способности: Pipercross и K&N я пока не говорю ничего
Jussi
сам фильтр как раз таки другой, чем у АПРа, отличается большей пропускной способностью за счет материала )
привет, мы тестили на стенде губку VS k&n
как ни странно губка не показала себя лучше k&n…
подробнее о тесте напиши, тогда станет ясно исход при описании условий )
Дим, вот нами проделаный тест сравнения впусков на стенде стенде Super Flow в Morendi на моем Гольфе К04 23.08.12:
www.drive2.ru/cars/volksw…eidon/journal/46671/#post
Методика такова:
Делаем подряд по 3 замера на каждом впуске, затем мотор остывает 10-15 минут меняем впуск и снова замеры. Капот закрыт как и при езде на дороге.
Лично мое мнение было скептическим около +- 5 лошадей, так как и там и там используются фильтры пониженного сопротивления:
— Modshack VDTA- K&N конической формы
— APR Carbonio- K&N цилиндрической формы
— VWRacing(ITG Maxogen)- конический поролоновый.
Данные с учетом потерь на маховике таковы:
— Modshack VDTA ----------------354,5hp/474,2Nm
— APR Carbonio -------------------365.9hp/473,5Nm
— VWRacing(ITG Maxogen)-----349.0hp/476,4Nm
А так впуск REVO прикольный и возможно на стенде с открытым капотом он покажет даже больше чем 3 вышеуказанных за счет того что фильтр открытый. Но как будет в +35 в городе вопрос интересный. Мы с тобой это обсуждали еще твой преждний интейк там же, что горячий воздух из под капота пагубно виляет на IAT.
ИМХО закрытые системы предпочтительней.
МИРУ-МИР!
минуточнку, был упущен одн вопрос, чем это лучше карбонио? может просто дело вкуса с точки зрения внешнего дизайна? думаю с точки зрения пользы они одинаковые.
Все конечно отлично, но ценник…но все ровно если буду выбирать, то лучше рево:)
а на дристайл тфси не канает?
ценник конечно :)
кусачий)
Серьезно так все выглядит!
Выглядит не казисто по сравнению с карбонио, а цена еще и выше.
карбонио, на минуточку, с трубой в сборе стоит дороже )
хм а я думал там уже комплект… тогда норм! извиняюсь :D
а для ЕА 113 что то подобное будет? и фильтр сухой?
VWR есть на ea113 — супер, ставили — очень порадовал
уже инджен заказал)) сижу жду)
ЫЫЫЫ
17 дороговато буит аднако
+1
+1
Пшыкает?!при сбросе газа
пшыкает-пшыкает )
бюджет 17000руб
подходит на все TSI 1.8-2.0 моторы
Это с установкой? Лучше карбона?
Присоединяюсь к вопросу
StalkerJ
Это с установкой? Лучше карбона?
лучше! берите, даж не думайте…
А чем он лучше кроме цены?
Jussi
бюджет 17000руб
подходит на все TSI 1.8-2.0 моторы
А, впуск уже в продаже?
да.
наличие и цена вопроса?
И сколько по денюжкам?!)
присоединяюсь к вопросу о цене и совместимость с какими авто?ъ
Цена вопроса?
Я Амету уже все сказал на эту тему! ;)
Что скажешь Женек по поводу этой штучки?)
Смотря, что именно ты имеешь ввиду! ;)
Производительная?) )
Да!
Дима, а каков ценник и для каких машин подходит?
Собственное производство? или под брендом каким гонят?