Все началось с того, что вчера днем я увидел репортаж ДОЖДЯ. В студии, некто Вадим Лукашевич, которого представили в качестве авиационного эксперта, нес откровенную галиматью на головы обывателей и зевак.
Он переврал все что только можно, оперировал значениями погоды, взятыми с потолка или на глазок, рассказывал слушателям, как правильно пилотировать самолет (не будучи пилотом даже близко), комментировал перевод фейкового авиационного радиообмена (не представляя вообще специфику разговора), рассуждал о пилотировании на заключительных минутах полета, обвинил в добавок — не моргнув глазом аж ТРИ РАЗА все стороны в алчности и жажде денег. и пилотов, и авиадиспетчеров и администрацию аэропорта Ростов на Дону… Меня, как отдавшего работе авиадиспетчером более двадцати лет, все это очень возмутило. Я, заснял видео всей этой зомби галиматьи от этого "авиационно — оппозиционного" эксперта. Видео вот здесь, по ссылке.
Сегодня у меня состоялся ДИАЛОГ с Вадимом Лукашенко.
Содержание выкладываю ниже, без правки и редактирования.
Суть разговора, — я спрашиваю его, как же так можно то быть таким лживым. Откуда он взял все те убийственные откровения, которыми он так ловко, как фокусник кошмарил зрителей Дождя в течение получаса.
А он в ответ, — мне ШЕСТЬ РАЗ повторил свой вопрос, который ни как не пересекался с тем, что он нес с экрана, и в итоге Вадик сделал вывод, что я просто отмазываю кого-то в Ростове.
Понимаете какая ситуация…, я поймал продавщицу на диком обвесе, а она на мою претензию начинает мне вопросы задавать, почемуэто я в магазин на такси езжу.
С уважением, Андрей Кустов
-------
Вадим Лукашевич -Желчи много А хоть одно возражение по сути сказанного есть?
Андрей Кустов -Вы говорите про боковой ветер. Ветер был строго встречный. Вы говорите про нижний край в 40 метров . Вам лень было сводки METAR посмотреть? Вы упоминаете капитана как ГЛАВУ Экипажа? Вы комментируете радиообмен, который по сути был ни о чем, просто склейкой от фонаря… Вы рассуждаете про закрытие аэропорта. На каком основании таком. Вы умно рассуждаете про запредельную скорость захода в 10 метров в секунду! И все это в течении 20 минут в ЭФИРЕ. Ну как так можно то? Давайте я авиадиспетчер с 20 летним стажем буду в эфире 20 минут гинекологу с лицензией советы давать и на алчность еще между делом все стрелки переводить. Мол гинеколог иностранный, инструменту у того иностранные… и т.д.
Андрей Кустов -Sky Dubai nine eight one, er weather at zero zero two zero . bility five errr kilometers, er ceiling six three zero meters, surf… wind two three zero er degrees one three, maximum one eight meters …cond er light shower rain, er mist, on final er severe turbulence and moderate wind shear.
Вадим Лукашевич -Авиадиспетчеров со стажем? Гуд.
Два вопроса:
— почему рейс Аэрофлота не смог совершить посадку с трех попыток?
— почему упавший самолет ждал в воздухе два часа?
Андрей Кустов -Мы в подкидного играть начнем? Аэрофлот не сел, а Уральцы и Сибирь сели перед Аэрофлотом. Не надо стрелки переводить. Вы свои слова и свои цифры прокомментируйте про нижний край, боковой ветер, скорость снижения, алчность денег.
Вадим Лукашевич -Я задал два вопроса авиалиспетчеру со стажем — отвечайте, не пытайтесь соскочить в любимую Вами гинекологию
Андрей Кустов -Решение об уходе на второй круг принимает командир воздушного судна. Ни одно должностное лицо не может оспаривать решение командира. Почему Аэрофлот не сел, потому что командир принял решение такое и оно наверное совпадало с требованиями и стандартами авиакомпании в данных условиях. Можно только гадать. Но Вы оперируете, как фокусник цифрами и заставляете поверить несуществующим озвученным Вами цифрам и домыслам.
Андрей Кустов -Вы прослушайте еще один раз сами то, что Вы несли вчера в массы. Это за край.
Вадим Лукашевич -Т.е. Вы не можете ответить на два моих вопроса?
Андрей Кустов -Вот же как Вы… Не слышите меня? Или я с ботом разговариваю?
Вадим Лукашевич -А ответите, сколько всего бортов до закрытия аэропорта по катастрофе ушли на запасной аэродром?
Вадим Лукашевич -А будете отрицать, что если бы аэропорт закрыли после ухода Аэрофлота на другой аэродром, да и не его одного, то 62 человека были бы сейчас живы?
Вадим Лукашевич -Т.е. Вы не можете ответить ни на один мой вопрос?! Смайлик «smile»
Андрей Кустов -Еще раз доношу вам тот факт, что уход на второй круг, это решение конкретного командира ВС (капитана) или Главы Экипажа по вашей терминологии. На принятие данного решения не могут повлиять указания с "земли". Для этого, капитаном оцениваются масса деталей и нюансов, как то остаток топлива, летное время, погода, минимумы и т.д. и т.д. Диспетчер не может в соответствии с принятыми в ГА правилами запретить посадку и угнать ВС на второй круг или запасной, — если для этого нет прописанных в ФАП оснований. Диспетчер отвечает за другие вопросы.
Вадим Лукашевич -Аэрофлот не сел, еще борты не сели, араб разбился, но так а как уральцы сели — все норм, погода гуд.
Респект!
Андрей Кустов -В том ключе, в котором рассуждаете Вы, дозволено рассуждать моей супруге или моим родственникам из деревни. Ваши комментарии не тянут на комментарии авиационного специалиста. И Вам должно быть стыдно.
Вадим Лукашевич -Вы так и не смогли ответить ни на один мой вопрос…
Может, мне вашу супругу спросить?
Андрей Кустов -Вам для кругозора. В гражданской авиации нашей страны согласно действующим нормативам сложными считаются следующие метеорологические условия: высота облаков 200 м и менее (при том, что они закрывают не менее половины небосвода) и дальность видимости 2 км и менее. Сложными считаются и такие условия погоды, когда налицо одно или несколько метеорологических явлений, отнесенных к числу опасных для полетов.
Нормативы сложных метеорологических условий не являются стандартными: есть экипажи, которым разрешено выполнение полетов и при значительно худших условиях погоды. В частности, все экипажи, летающие по минимумам ИКАО 1, 2 и 3-й категорий, могут выполнять полеты в сложных метеорологических условиях, если нет опасных метеорологических явлений, непосредственно препятствующих полетам.
Вадим Лукашевич -Эти прописные истины особенно интересны будут родственникам погибших
Вадим Лукашевич -Я сначала не мог понять причин вашей Желчи. Теперь вижу — Вы всеми способами будете ртмазывать диспетчеров и службы аэропорта Ростова. И в моих словах на Дожде были прямые претензии к диспетчерам Ростова, вот вас и подорвало Смайлик «smile»
Андрей Кустов -Удачи вам. И Бог Вам Судья
Вадим Лукашевич -Взаимно
Комментарии 2
Сейчас этих экспертов как грязи)))
Но этот еще и ряженый