Эскорт. Вода в салоне. Течет люк? Теперь нет!

Все, кто прошел через протекание воды в салон Эскорта через люк и его сливные трубки, знают, к чему это приводит. Правильно: гниль в коробах, днище, номер кузова и т.д. Мне эта ливневка (сливные трубки) надоела и решил её усовершенствовать. Оговоримся сразу. Авто – Эскорт Мк5 (в подписи), люк – заводской и установлен был на конвейере.
Выкладываю доработку. Для этого было приобретено 3 м виниловой трубки диаметром 12 мм. Суть вопроса: ливневка люка имеет 4 трубки. 2 задние прочищены, слив нормальный. Передние – длиной около 60-70 см, идут от люка и заканчиваются (!) в районе верхней петли передней двери… А дальше – всё в порог! Принято решение: передние трубки – долой, а вместо них – винил. Для продевания трубки очень помог кабель РК-75, советский, для разводки по квартире! Он достаточно жесткий и эластичный одновременно. Очередность действий:

Обеспечить доступ к трубкам и люку (скинуть обшивку потолка).
Демонтаж передних старых трубок, без всяких страхов! Отсоединить возле люка и вытянуть из стойки.

От самого люка, по старой трассе запускаем кабель РК. Если уперся во что-то, то это – поролон в стойке. Можно попробовать проворачивая кабель пройти через или мимо поролона (так вышло в левой стойке, случайно), или кардинально – удалить поролон (правая передняя стойка).

Далее пропускаем кабель в сторону колесной арки, куда идет жгут проводов. Там имеется резиновая мембрана (муфта, сальник, кому как нравится назвать…) и через неё пропускаем кабель наружу. Закрепляем трубку ПВХ к кабелю изолентой, хорошей тонкой, например. И далее — подаем трубку ПВХ и тянем кабель. Слева мне повезло, там мембрана имела заготовки для пропускания проводов: оборвал трубку под диаметр и продевай! А справа пришлось прорезать чуть, а потом – на гермет. Если есть локеры в арках, то их надо снять для удобства доступа.