Думать полезно…2

Проект С — автомобиль более высокого класса, нежели веста, солярис и тем более логан. Даже сравнивать не стоит.

достаточно просто взглянуть на задний ряд сидений проекта С…

h-a.d-cd.net/f2ab7b4s-960.jpg

и чего-то из описанного тобой… солярис например…
hundaj.ru/im/hendaj-solya…olyaris-hetchbek-s29.jpeg

И всё сразу становится понятно… нормальному человеку…

Именно потому, что проект С — это машина ЛУЧШЕ! логана и весты… а себестоимость её для Автоваза была бы даже ниже чем у весты… поэтому её и зарубили…
Ибо при равном с вестой пиаре проект С угробил бы продажи в России и солярисов и поло и рапидов и логанов…

Выставьте мне проект С на продажу по цене весты… или даже добавить можете 10-20%… Я его куплю завтра и затроллю нахрен всех владельцев инотазов. Но нет… мне предлагают купить очередную версию логана. Спасибо не надо.

И давайте не будем сравнивать пространства показанное широкоугольным (Проект С) и среднефокусным (Солярис) объективами. И в опытном образце можно всякого навалять, а потом в серию не пустить по экономическо-технологическим причинам. Вы такого не знаете?

Технические характеристики Lada «Проект C»:
Габаритные размеры (д/ш/в): 4570 мм/1797 мм/1525 мм
Колесная база: 2640 мм
Колея передняя/задняя: 1540/1430 мм

Технические характеристики Лада Веста:
Габаритные размеры (д/ш/в): 4410 мм/1764 мм/1497 мм
Колесная база: 2635 мм
Колея передняя/задняя: 1510/1510 мм

Технические характеристики Хэндэ Солярис:
Габаритные размеры (д/ш/в): 4370 мм/1700 мм/1470 мм
Колесная база: 2570 мм
Колея передняя/задняя: 1495/1502 мм

Да Солярис чуть меньше, но Веста прям вровень с проектом С. Все-таки тот же В+. Ключевым является база и колея автомобиля, от них остальные параметры растут.
Где другой класс у проекта С? Не надо придумывать.

А уж из каких материалов был бы сделан проект С теперь нам не дано узнать. Но если уж с Вестой опять куча детских болезней, то Проект С сплошь на нашем болел бы дольше и больше. Это у ВАЗа не отнять. Лживая статистика и "стоны пользователей" как подтверждение.

А лучше не значит больше и богаче или дороже.

Ну да,

Форд Фокус
Длина, мм 4360
Ширина, мм 1823
Высота, мм 1492

Пассат B8
Длина 4767 мм.
Ширина 1832 мм.
Высота 1456 мм.

И пассат и фокус видимо тоже стоит записать в B+. Если бы вы определяли классы — наверно так и было бы.

А ну и конечно домыслы о том что раз уж веста полна детских болезней (на минутку — сандеро + логан), то уж у своей поделки ваза было бы еще хуже… Это из серии "все наше — говно, а бу ино — предел мечтаний", да?

ПРАВИЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ ФФ3 СедаН:
Габаритные размеры (д/ш/в): __4534__ мм/1824 мм/1465 мм
Колесная база: 2649 мм

В+ — это размеры уже класса С, но ПОНТОВ и ПРИМОЧЕК столько не будет. Машина чтобы дешево понтоваться, в первую очередь размером. У Весты никогда не будет даже самой завалящей системы из разнообразия ADAS — пока "рожей" не вышла :) Проект С по этому параметру тоже бы провалился в В+.

Вы в своих предположениях совсем не правы. Я езжу на Калине. Можете глянуть что с ней. Даже ироничных высказывание о ней не допускаю. Мог бы иметь иномарную машину, но… у меня Калина 2 (щас пойду колеса ей менять).

да уж не хуже пыжо 107 или ситроен с2

Вполне современно и гармонично, как машина для городского эгоиста самое то.

rusavtomob.narod.ru/photo45.jpg

4000 долларов сейчас это 280 000 рублей… Отрывали бы с руками…
А если бы они её выпустили тогда. 10 лет назад… когда началось массовое пришествие баб в автомир… да ещё бы автомат добавили… Улицы наших городов выглядели бы по другому)

Бабы это именно те потребители, которые покупают именно ИНО, хоть матиз, но ИНО.

Да не всегда)) Есть множество людей которые вообще не вникают.
И давно пора было сделать такую фишку как с датсуном…) Читал как то их форум) Половина вновь прибывших была уверена, что это японская машина)))
С потреб техникой же работает… Vitek. Bork… это бренды принадлежащие Росс. фирмам … одни из кучи)) Но никто об этом не знает)
forum.na-svyazi.ru/upload…post-53692-1395604725.jpg
Это всё росс компании просто заказывающие технику в китае и имеющие офис в одной из стран ЕС… для пафоса…

Давно пора было зарегить в Германии фирму Mersedeс, а в Японии Tawota … и продавать в РФ перелицованные ЛАДЫ ))

В тех странах покупают не шильдик, а авто.

Так я и не предлагал в тех странах продавать. Я предлагал продавать там, где нужно чтоб ино было… и покупателю пох что это старый вариант корейской оки под названием Daewoo tico, которому бока скруглили.
А в ТЕХ странах у бренда Lada как раз таки нормальный имидж… вон во Франции например даже есть клуб любителей нивы… nivaventure.free.fr/

Хорошая идея кстати ))))

У меня жена хочет матиза на калину махнуть.

Но первый то был матиз, а телегония страшная вещь.

Она вообще хотела себе мою калину, а мне ларгуса 7ми местного, но по деньгам не срослось. Как то матиз спонтанно получился…

Спонтанно не спонтанно, но случился .

ока на базе восьмерки это хорошо, вполне был взрослый размерчик, если бы появилась вовремя думаю пошла бы в народ, но…

а с 16кл 1,6 она бы ехала будь здоров!

он там планировался? имхо 126 мотора было бы за глаза.

я его и имел ввиду)

Ока вообще огонь с виду маленькая а внутри для своего класса оч даже. Оч жаль что их не выпускают

Весты по 500 тоже не получится вечно делать. Невозможно будет вечно паразитировать на грантах, калинах, приорах и нивах…

что значит паразитировать

То что завод кормится за счёт настоящих лад, нашей конструкции и из наших материалов.

кошмар

Хорошо, что Ленин так не считал в 1918-1919 годах, когда на территорию Росс Империи случилось вторжение войск 14 государств …
США во Владивостоке. Англичане в Баку. Немцы в Киеве

А тоже ведь мог сказать… всё пацаны, кина не будет… расходимся по домам.

калина седан… лучшая машина

если честно.это последнее что выпустил автоваз, на чём можно передвигаться 400 тыс без капремонта и кузова и движка, далее уже с душком, нынешнего барыжьехапательского прогресса.И если это под"ёб, направлен в мою сторону, что типа судим по людям по одёжке ровно как и по машинам, не в те ворота абсолютно.Ровно и фиолетово.

По одежке можно тоже понять что за вкус у человека, очень просто причем. Есть панки, гопники, интеллигенция — по одежде же видно) 400 тысяч без кап.ремонта движка вазовского? Спасибо, посмеялся. Ещё кпп там с хрустом 2 передачи, ага.

Вижу чувака матёрого, который знает всё и видит насквозь, ну ну)))Если не знаешь, жаль тебя, значит вокруг ни одного нормального водителя нет.Жаль тебя, а может и вышло бы что)))

Я разве сказал, что ни одного нормального водителя нет? Чушь не неси)

в 41 год ездить на калине… и это меня тебе жаль? Забавно)

когда такое читаю… каждый раз вспоминаю этот шедевр:

Уазик — это ваще наше всё… Дверью хлопнул — лобовое вылетело, на газ нажал на колдоёбине — тяга панара отвалилась, бензин залил — а он, с#ко, с рампы на землю весь вытек… Больше 180 на трассе — такой гул с вибрацией, что даже свиста ветра в дырах кузова не слышно, раздатка гудит, особенно когда в 4х4 и на пониженной пытаешься Кайен обогнать со светофора, нифига мотор не тянет…
По бесдорожью — ну полный фуфел, в размокшей колее от лаптёжника проехать не может, мостами упирается. По снегу выше окон ваще не едет, бампер низко сделан, а шкворня?! На кочку наехал — регулируй, в колодец открытый попал на скорости — меняй…
Масло в трансмиссию ваще перестал лить, один хрен оно утром всё под машиной на асфальте. Антифриз давно сменил на водичку, с утра плеснул ведёрко в радиатор и пусть себе капает, не жалко, под капот летом бутылку от пепси, чтобы не закипеть и печку на полную в салоне. Крышу вот думаю на лето срезать, один фиг уплотнители текут и шумка такая, что орущих тазоводов нифига не слышно, а как он едет… Это ж пестня!
Я, когда по кольцевой лечу под 160 из левого ряда в правый и обратно, меня все шесть рядов пропускают, они думают это у меня стиль такой, а я просто машину ловлю.
И ваще, машина — гумно… Не продумана она. Сидухи в спальник не раскладываются, а следовательно детей делать теперь негде и президентскую программу по воспроизводству пришлось отложить до покупки Хаммера.
Дверь у багажника открывается не в ту сторону, п@дла, поэтому тёщу приходится возить в салоне, а из-за отсутствия подушек безопастности, шарахаюсь даже от великов, мало ли что. Резинки на порогах, сц#ко, если в коньках зимой ездить, почему-то быстро рвутся, а о голые трубы коньки тупяться.
Кстати, я, когда в коньки обутый еду, нифига не попадаю по педалям, видно они под снегоступы сделаны. В горнолыжных ботинках тоже неудобняк, сразу на все педали одной ногой нажимаю. Коробка корейская, зараза, клацает, если сцепление не до конца выжимать, а когда его до конца выжимать-то?
Если только тронулся, надо уже вторую включать, пока со второй возился уже третья подошла, а там опять всё по новой. Ещё бесит, что сидушки нельзя на ходу регулировать, я вот дверь открываю и регулирую, а зимой на ходу рука мёрзнет с открытой дверью, всё время крутишь то повыше, то пониже, горизонт же меняется постоянно. Зеркала ваще ацтой, сколько ими по деревьям и столбам не колотил — даже не потрескались. А бензину жрёёёёть! Мама не горюй! Потому и езжу в основном на трамвае. На Оке вот бутылки хватало на дачу и обратно, а тут…
Дворники… Дворники, сцуко, делал мастер, чтоб ему икалось пожизненно. Сами подумайте — пять режимов прерывистой работы: от «очень медленно» до «умеренно быстро», а нафига? Я вот сижу и кручу этот регулятор туда-сюда, то мне слишком быстро, то жене слишком медленно, а быстрый постоянный режим? Вы думаете, он случайно через раз включается? Нифига подобного! Это чтобы голова не кружилась за ними следить, потому как в быстром режиме машут они, как птица крыльями, и потому за щётками следить если и успеваешь, то на дорогу смотреть уже некогда. А задний дворник с омывателем? Это ж пестня! Нажал чутка с целью маленько писнуть на заднее стекло, ну и потереть его слегонца… А там засада…
Писало включается и сцыт на задок пока вся жидкость из бачка не кончится. Оно, конечно, такая забота о чистоте заднего стекла со стороны конструкторов весьма похвальна была бы, если бы после пары моек заднего не кончалась жидкость в бачке для лобового.
Регулируемая рулевая колонка — это конечно вестчь кашерная во всех отношениях, но вот нафига такое счастье, если во всех без исключения её положениях, акромя верхнего, руль закрывает всю приборную панель за исключением счётчика одометра?
Борода и панелька пола с бардачками – это, конечно, сильный дизайнерский ход — и сделано красиво, и главное с умом, типа нахр#на водиле на ходу курить, и пепелку сделали только пассажиру, а когда водила к ней тянется, он весь пепел уже по дороге рассыпает. Так что с заботой о здоровье сделано. Но опять засада, как только взбредёт в голову дёрнуть рычаг раздатки, вся эта красота вместе с рамкой и пыльником вылетает из штатного места, открывая дорогу пылище, вонище и шуму из-под кузова машины. Ладно бы ещё вылетал только декоративный пыльник, так констркуторы позаботились о сюрпризе настолько, что вылетает и резиновый, который на обычных, не сильно военных заводах, прикручивают таки к полу навсегда. Изменить данный конструктив самостоятельно не предоставляется возможным, потому на месте фирменного пыльника на РКП у многих красуется тестева шапка, бережно насаженная на рукоять и выполняющая одновременно функцию пыльника и сильнодействующего ОВ от клопов, моли и другой нечисти хабы…
Хабы, сцуко — это пестня! И зря завод от них отказался. Во-первых, слесарям из многих сервисных центров теперь некуда будет закладывать смазку, а это было единственное место, про которое они догадались за те годы, что к ним ездили на обслуживание УАЗы, а во-вторых, лишили джиперов самого главного говномесного удовольствия – угадать, засев по самые яйца, включил ли он хабы или забыл… Это теперь, уже засев по самые небалуйся, не будешь, стоя на коленках в говнище угадывать, в какую же их сторону, нахрен, крутить, пытаясь сквозь грязь разглядеть, где же там чёрным на чёрном, меленько так, заветное «4Х4»…
Ну, про патрубок радиатора отводящий нижний и говорить-то не надо, все возят его с собой, как амулет, потому как ни тот, что был старого образца, сколхоженный из отходов на заводе, что новый «хитро изогнутый», гарантии, что весь антифриз не вытечет на землю в один прекрасный миг из-за тупости коструктора, не даст никто… Отдельной благодарности и упоминания достоин, пожалуй, ЗИП идущий в комплекте к новому авто. Из всего набора инструментов, состоящего из целых 5-ти предметов, работоспособны только балонный и свечной ключи, ступичный имеет свойства ломаться при одном только взгляде на него, отвёртка, если держать её за ручку, потеряешь жало, а если за жало — то соответственно ручку.
Но самый-самый офигительный девайс – это, конечно, домкрат. Всю прелесть работы с которым можно познать, только попытавшись с помощью этого девайса заменить в колее спущенное колесо — вот где мысль изобретателя-извращенца достигла апогея! Если вам при помощи этого домкрата удастся таки заменить колесо и не ложиться при этом в грязную колею всей тушей, вы просто ас! У меня не вышло ни разу, и очень плохо получалось подсунуть его под мост даже на асфальте, ибо стандартной длины рук явно не хватает, а ложиться в лужу в костюме от Версачи… ну, как-то не по-джиперски.
Регуляторы отопителя… Тут просто слов нет. Я, когда в первый раз крутанул регулятор, чтобы убавить тепло, сидящая на заднем тёща чуть не обделалась, теперь, когда её вожу, кручу этот регулятор почаще, абы тёща под этот звук вспоминала, кто в джипе хозяин.
Обзор вобщем-то так, ничего себе, но одна вещь мне никак не понятна… Если оставить дворники как есть, то левая половина лобового стекла не чистится и дорогу видно слева никак, а если их повернуть слегка, то слева видно хорошо, но тогда не видно, что впереди. Так вот и кручу их через день туда-сюда, так и не придя к консенсусу, прости господи.
Фары… Фары отличные, только отрегулировали мне их в салоне так, что даже встречные КамАЗы моргали ночером, дескать акстись, переключись на ближний… Салон, кстати, продуманный, только не все догоняют. Вот летом, говорят, жара в зоне подпопника, руку не приложить. А нафик руку-то прикладывать? Это ж специальный девайс для дальнобоев, бросил туда консерву, она через пять минут готова, и не надо никакой газовой плитки с собой таскать. Не понятно только, зачем они его всем устанавливают?
А главное — это два бензобака! Ни у кого больше такой приблуды нет! А как удобно! У меня вот мопедисты по первяне пробовали слить, так сосали-сосали — фиг, бензик-то весь в другом баке. А как звучит ГУР при вращении руля! Песня! Народ думает, сирена завывает, сам разбегается…
Самым неожиданным приколом оказались очень хитро сконструированные ножницы на тросике газа. Они, сцуко, не сразу этот тросик перекусывали, ждали, когда хозяин успокоится, подумает, что все косяки у него прошли. Хрен там! Еду-еду себе на второй пониженной, только собираюсь Порш обгонять, а тут на тебе! Я топчу-топчу тапочкой педаль, а машина затихла…
А теперь вот электронную поставили педаль, наверное там вместо тех ножниц на тросике таймер на отрубание или ещё какой-нибудь датчик — не может же завод без сюрпризов… Один из этих сюрпризов я надолго запомню: еду себе под горочку, небыстро так, около 160-ти, там поворотик 90 градусов внизу, думаю надо сбросить хоть до сотки, а то не впишусь, «тынц» тапкой по тормозам… А их нету! Ну, анализы я, конечно, чуть прямо в салон не сдал, а когда оттормозился, там, где-то в лесочке за поворотом, посмотрев на просеку за собой, понял, машина — супер, а тормоза трусы придумали. И главное — проложили их так, что если я по доброй воле томозить не перестану, они сами рано или поздно откажут…
А машину не берите — она не для мажориков, она — для мужиков!

осилил с трудом, но правда есть)))Катался на 3151 военном, в армии.машина -песня, только запИвай))) Именно, а не запевай)))

а ты не патриот вижу

Сей троллинг малодоступен пониманию тех, кто… ну в общем тех кому эту машину покупать не советуют.

"раздатка гудит, особенно когда в 4х4 и на пониженной пытаешься Кайен обогнать со светофора, " — одна только эта фраза уже пол интернета троллит.

на тазах тоже коробка воет и ничё

Человек который сравнивает ВАЗ с УАЗом))) Заявляя о моей не патриотичности.Одёжку хиппи и панков сравнивает с простой одеждой простого человека, это всё равно что ждм и босодзоку сравнивать со стоком.Ты кто вообще, судишь тут во всю, вердикты выносишь?Спинку не сломай, груз больно тяжек.Далеко ушёл чтоль, платишь кредит и трёшь равик который стоит, чуть больше или столько же как моя калина.Может самоанализом займёшься.Посмотрел бж, твой, полное отсутствие присутствия.Как двигатель внутреннего сгорания функционирует то хоть знаешь?Моя машина-мой хлеб, и она стоять не может.А надменность и такого рода поведение, может и модно сейчас, завела тебя уже в полное отсутствие серого вещества.Но с моей стороны, люди такого сорта вообще не заслуживают уважения, ибо общаться в первую очередь надо уметь, а потом уже суды устраивать.Удачи, затылок не отбей, и кредит не просрочь, чревато.

И что ты там увидел? Я инженер ДВС и сам не хочу особо ничего ремонтировать, мне как-то времени на это жаль, хлеб твой, ахаха пропавший твой хлеб, плесенью покрылся уже) Какой кредит, лол)

Давай так, любитель трепаться, ты должен доказать, что плачу кредит, если не докажешь — ты балабол.

Тралала, я попращался, удачи инженер

Вот и не доказал, балабол значит)

Шире круг вася, давай делай шире круг

УАЗ это патриотично

кто то не внимательно читал… причём 2 раза.

По данным самого волжского завода, у Lada Granta, самой массовой модели марки (уровень локализации 80%), средняя закупочная цена материалов и компонентов без учета затрат на сборку и транспортных расходов (стоимость материалов) составляет 211 тысяч рублей, а средняя оптовая цена машины — 332 000 рублей. Стоимость материалов для выпуска Lada Vesta (локализация 32%) составляет 366 тысяч рублей, а средняя оптовая цена — 421 тысяча рублей. Но самой дорогой в производстве моделью АВТОВАЗа оказался хетчбэк Lada Xray (локализация 22%), материалы для которого стоят 394 тысячи рублей. И зарабатывает компания на этом автомобиле сущий мизер: расчетная оптовая цена составляет 419 тысяч рублей.

БЕЗ УЧЁТА ЗАТРАТ НА СБОРКУ… то есть… зарплат…
Стоимость только КОМПОНЕНТ.

я ж не против %)
что мне 2 раза показывать одно и тоже когда я сделал замечание на этот сравнительный бред "Просто позвоните в автосервис(любой) и спросите сколько будет стоить навесить двери, крылья, капот на готовый кузов… установить стёкла, двигатель, кпп, колёса, рычаги/балки подвески, собрать проводку, систему отопления, поставить сиденья, переднюю панель и элементы обшивки…" — Имеет место СРАВНЕНИЕ ЦЕН РАБОТ АВТОСЕРВИСА И ЗАВОДА МАССОВОГО ПРОИЗВОДСТВА. Чего звонить? В сервисе сборка от 3-х раз дороже конвейера.

а количество про 300-400 т.шт. и это где-то за год — это что объемы продаж ВАЗа малы чтобы создавать в одиночку автомобиль конкурентный одновременно ценой и параметрами хотя бы Логану, Солярису, Рио или Поло Седан (я знаю что это не тот немецкий Поло). Их производители сделали ПОДГОТОВКУ ПРОИЗВОДСТВА на бОльший объем чем ВАЗ и поставщики компонентов все более-менее местные.

Все локальные производства прибираются к рукам мировыми производителями. И будет у ВАЗа инженерная служба или нет решат обязательно, точно останется группа адаптации.

Ты точно не прапорщик?

Для тех, кто в танке.
Человеку нужна зарплата — собрал он одну весту в месяц или 1000.
Больше человек — больше зарплаты.
Чтоб это окупить — нужно собирать не меньше определённого числа машин в месяц.

Я тебе двумя разными способами показал, что сборка Весты НЕ ОКУПАЕТСЯ!
Это нахрен не нужное заводу мероприятие!

чет про разное говорим :)

Почему заговор? Просто их интересы отличаются от наших…
Я уже писал… на их месте действовал бы точно также…

Папуасы должны вымереть.

А если я не хочу быть попуасом? Да ещё и дохлым …

Учи язык, в твоем случае китайский)))

Хочешь сказать что заговора нет, санкции только из-за Крыма и доллар стал 80 р потому что на бирже кто-то с утра изменил табличку ? А мигранты в Европу одномоментно переходят через границы Европы и везде их встречают официальные власти . И всю мировую политику почему то решается только США. Очевидно же, что за тебя и меня кто-то решает и даже не спрашивает.

Да какой заговор? У нас колония и колониальная администрация www.bbc.com/russian/news/…406_russia_china_industry
"Российские власти допустили перенос нескольких промышленных предприятий Китая в дальневосточные регионы России." "Представитель российского министерства заявил, что все новые предприятия, создаваемые на отдельных территориях региона, получают существенные налоговые льготы и административные преференции."
т.е. не для АВТОВАЗА льготы и преференции, а для освоения китайцами ДВ

Вот вот… иносранец? пожалуйста… вот тебе свободная эконом зона без налогов…
Россиянин? на тебе контроль, проверки, налоги, рейды.

Ну ты же понимаешь что подписи там ставят с российской стороны самые высокие лица, а не злые западные капиталисты.

А доллар 80 сделал ЦБ, так что не по адресу.

А почему сделал ЦБ такой курс ? С чего это вдруг ?

А чтоб ты сидел в гумне, а банки богатели — "Российские кредитные организации в январе-марте 2016 года получили прибыль в размере 107 миллиарда рублей, сообщила на съезде Ассоциации российских банков глава ЦБ Эльвира Набиуллина, передает «Интерфакс»."

ЦБ для того и существует чтоб курс рубля держать стабильным.

Свои товары надо делать/продавать/покупать… и будет и на доллар пофиг и совсем не 80 он будет.

Теперь их будет делать Китай на территории РФ и ввиду льгот цены на их товары будут значительно ниже чем отечественные.

причём зная китайцев — рабочих они привезут своих…
так что… гудбай дальний восток

Зачем их вести они и так там, и там действует упрощенные режим пересечения границы, они тупо на автобусах с утра на хавод, а вечером обратно с завода и все шито крыто.

Доллар 80 потому что.
ЦБ сказал мы вмешиваться не будем. (я почти согласен с этим решением)
Поток долларов в страну от продажи нефти и газа упал.
Нужно было возвращать кредиты, которые гос и частный сектор набрал в 2012-2013 годах (когда уже был кризис, но из-за кредитов этого никто не замечал) в западных банках.
Санкции — не позволяли перекредитоваться. Это лучшее что случилось с нашей страной за последние годы.
Новые кредиты взять не дают… старые потихоньку выплачиваем… внешний долг сокращается. Кто бы там какую чушь не нёс — это хорошо! Динамика курса доллара это подтверждает…
На память: в марте надо было выплатить 12 млрд долл… в апреле 8. в мае 6…
К 2020 внешн долг почти полностью будет выплачен…

Когда вводились санкции… предполагалось что мы помрём с голоду ввиду низкой нефти и невозможности взять кредит… Керри даже дарил лаврову овощи… в качестве потроллить…

Так что . санкции нам не вредят, а только помогают…
Санкциями недовольны те, кто больше не может взять кредит в швейцарском банке под 2% и перессудить его на ипотеку в России под 10-20%… вот им это очень не нравится… они то и портят нам всё.

ЦБ сказал иначе, ЦБ сказал если рубль будет укрепляться ЦБ будет покупать доллары чтоб рубль опустить, а потом на эти доллары покупать трежерис.

Так правильно ЦБ делает! Рубль упал в 2,5 раза, и катастрофы не случилось. Что еще покупать на доллары? Иностранное оборудование? Какое? Кто его продаст? Приходится покупать луковую шелуху вроде трежерис. Почему трежерис? А потому что легкий чих крупнейшей банковской системы для нас обернется восалением легких. Все сейчас стараются поддержать эту пирамидку под названием мировая банковская система ибо завязаны на нее чуть более чем полностью и альтернативы нет.

Надеюсь ты написал не подумав, попробуй еще раз обратив внимание на то что магазинах продается из отечественного.

Ну я не знаю уже, как объяснять-то? Ну чем иностранный телек отличается от трежерис? Кто-нибудь в этом чатике верит в то что экспортеры передают валютную выручку в детские дома и дома престарелых? Что-то мне подсказывает что эти деньги они продают, чтобы финансировать свои рублевые расходы, остаток складывается куда-нибудь в офшор и опять не попадает в детский дом(((. Под ударом в случае с выросшим долларом оказались как раз импортеры, которые покупают доллары у ЦБ для финансирования своих заграничных покупок. Теперь вопрос: что из жизненно необходимого импортеры привозят в наши магазины? Под жизненно необходимым подразумеваю что-либо что не может быть произведено на территории России и что самым непосредственным образом влияет на уровень безопасности страны. Мысль проста: любой импорт-это потенциально несделанное у нас — не полученная зарплата и опыт — не пущенные во внутренний оборот деньги на поддержание как смежников, так и поставщиков и так далее, то есть маленький выключатель маленькой ветви экономической жизни внутри страны. Как пример могу привести широко известный факт покупки труб производства ФРГ для постройки нефте и газопроводов из СССР в западную европу. Трубы такого диаметра делать в СССР не умели, инвестировать в собственное производство представлялось невыгодным (для внутренних потребностей страны такие трубы не нужны), поэтому валюта выделялась адресно на покупку таких труб и технологию их сварки иностранным оборудованием. США, кстати пытались заблокировать эту сделку между СССР и ФРГ, однако не выгорело. Что мы имеем в наличии спустя 40 лет после сделки:
1) Экономику трубы (30% экспорта это нефтепродукты). На эти деньги мы все кушали в то время, когда собственное с/х было не в состоянии кормить страну.
2) Трубы такие до сих пор Россия делать не умеет. Технологией изготовления не владеет, хотя диверсификация географии поставок и интенсификация потребления нефти вполне могла бы окупить постройку завода — а это дополнительные рабочие места, новые технологии, возможность политического влияния и так далее.

Если совсем уж сгустить краски, то предлагаю тебе почитать про историю острова Науру. Вот уж правильное использование валюты привело к небывалому экономическому и гуманитарному эффекту.

А что ? Появились отечественные телики? Или может быть отечественные продукты с медикаментами? Не пиши ерунды.

Тебе телеков нужно сколько? Там реально есть что смотреть? Если есть, то телеки вполне производятся из импортных комлектующих, но производятся. Медикаменты есть, продукты тоже наши. Из того что действительно необходимо сейчас — это полупроводники для оборонки и космоса, но в первую очередь технологии производства, но их как-то никто не спешит нам продать, даже наоборот. Все остальные способы использования валюты как-то не задались. Как показала практика на создание влияния в мире больше повлияло не наличие валюты, а наличие серьезной армии и вооружения.

Вообще болен? Тряпок наших нет, автомобили один импорт, оборудование и материалов нет, из наших медикаментов только аспирин и бинты, в сельском хозяйстве весь посевной материал импорт и т.д. в РФ только балаболить умеют о своем величии.

Прости, моих сил не хватит уже чтобы объяснить то что хотел сказать.

Я прощаю, слепых, глухих и тугих.

Спасибо! Теперь мне легче.

Это отлично, а то я начал переживать за твое сердечко, которому помогает(если прописывают) иностранный МИЛДРОНАТ используемый у нас в национальных сборных не по назначению.

Милдронат такой же иностранный как пражский торт.
Лекарство синтезированное в советском НИИ… сверх рациональное решение как утилизировать протухшее ракетное топливо — гептил. Синтезировать из него полезное лекарство.
Запрет исключительно политический… перед олимпиадой мокнуть в лужу овна. Ибо у препарата есть аналоги …именно иностранные… пендосские… абсолютно не запрещены.
Ну и чем теперь будут заниматься прибалты… непонятно… ибо спрос на милдронат явно упадёт.

Ты забыл дописать что в Латвийском НИИ. А во-вторых это рушить всю твою картину мира, даже допинг национальных сборных это древнючий милдронат мельдоний не российского производства.

Давай не будем наивными идиотами ок? Латвийский НИИ…))) Нормальные люди прекрасно понимают, что в 1957 году создать институт органического Синтеза можно было где угодно… В украине… грузии, владивостоке…
Но чем бы тогда занимались в Латвии?
Совковый институт, совковое лекарство, совковое сырьё…

Или ты думаешь, что производство электронных компонент в 70х 80х например размещали в средней азии потому, что они там офигенно электронику умели делать? Да они даже понятия не имели что это и для чего нужно… собственно потому и качество по началу отвратным было…

И ещё одна цитатка тебе…
Подъём экономики и культуры в союзных республиках стимулировал развитие науки, расширение научно-исследовательских учреждений, рост научных кадров. Были основаны новые университеты: Кишиневский и Ужгородский (оба в 1945), Таджикский (1948), Туркменский (1950), Киргизский (1951), Якутский (1956), Башкирский, Дагестанский, Кабардино-Балкарский и Мордовский (все в 1957), Новосибирский (1959). Созданы академии наук в Казахстане и Латвии (1946), Эстонии (1946), Туркменистане и Таджикистане (1951), Киргизии (1954) Молдавии (1961). Возобновила работу АН Литвы (основана в 1941). Расширялась сфера исследований АН союзных республик, возрастала их доля в научной работе страны; если на раннем этапе их работы основное внимание уделялось региональным проблемам, то во 2-й половине 50-х гг. стали разрабатываться и теоретические вопросы современного естествознания и обществоведения. Были созданы академические институты ядерной физики в Узбекской ССР и Казахской ССР, Институт астрофизики в Туркменской ССР и др. В республиках организованы вычислительные центры. Быстро развивалась работа и росла сеть учреждений отраслевых АН.

Известные узбекские ядерные физики институт основали… ага… так же как и латыши… супер специалисты орг синтеза всегда были… ога…
До вступления в СССР они коров пасли и рыбу ловили…

Харе за уши притягивать то чего нет и не было.

Чего не было?)))) Института в Латвии?))) согласен… не было… пока совок его там не создал. И милдроната не было пока за счёт совка советский гражданин его не создал…
А после запрета милдроната — не факт, что он продолжит дальше существовать… этот институт. Ибо я не думаю, что номенклатура выпускаемых лекарств у него такая обширная… Скорее всего это такие вот огрызки типа милдроната… то что уникальное и больше нигде не применяемое… ибо в рынок ширпотреба ему хрен дадут влезть…

Так что всё вернётся на кргуи своя… коровок пасти… рыбу ловить…

Ты лучше глян кто открыл этот милдронат и на кого патент был записан тогда и на кого теперь. Советский гражданин это вроде фарша неизвестного происхождение, смешались люди кошки мухи.

Вы не ссорьтесь. Каждый из вас частично прав. Но общую картину никто из вас не видит… увы…

Упаси меня Бог с кем-нибудь ссориться. Непонимание друг-друга не повод для ссор, такщитаю.

А что есть немецкие, швейцарские, французские лекарства?
Это всё расфасованный оптовый китай и индия… Ничего не мешает нам закупать у китайцев и индусов те же самые концентраты… и паковать всё это в таблетки… ну как ничего не мешает… не считая тупых законов и долбанутого росздравнадзора…
А как только будут достигнуты определённые объёмы производства (упаковки концентратов в таблетки) — ничто не мешает наладить производство и самих концентратов… Ничто не мешает кроме тупости.

Мешает то что эти лекарства придуманы не индусами и китайцами, мешает авторское и патентное право, оно же мешает скопировать лексус и наклеить шильдик лада.

Относительно труб и делать не умели.
Я категорически отрицаю это. Страна построила на орбите кучу орбитальных станций, клепала авианосцы… но не могла сделать большую трубу? Самому не смешно?
25 миллионов корейцев сделали баллистическую ракету и водородную бомбу… а 250 млн советских граждан не могло сделать большую трубу ? Б Р Е Д.
Трубу не хотели делать по политическим причинам. ГАЗ в обмен на трубы и оборудование… такая схема не позволяла немцам выйти из проекта… Как случилось с южным потоком… строили строили… и тут на тебе идите нах. И всё потому, что мы строили на свои деньги.
А если бы на стройке завязаны были интересы крупных капиталистов из ЕС… их бабло было бы на кону… хрен бы кто отменил стройку.
Экономикой СССР (до определённого момента) рулили люди очень хорошо понимающие и в геополитике и в реальной экономике. Нынешним до них как до луны.

Да, согласен, БРЕД . Твоих корейцев кормит ООН без ежегодной помощи они с голоду подохнут, а вот в южная Корея строит суда, оборудование и многое другое в том числе и авто для всего мира и все это пока северная корея одну сраную ракету построить не может …

Голодные северокорейцы … Пхеньян Метро.
farm4.static.flickr.com/3…2929129872_dd2606f484.jpg

сытые южнокорейцы, поддерживаемые 6ым флотом США и американской военноморской базой.
ВВП на душу населения — 10 тыс долларов.
Гос долг на душу населения — 12 тыс долларов
upload.wikimedia.org/wiki…useo-station-platform.jpg

Смотри не перепутай.

Что будут делать все эти страны, живущие в кредит, когда их кредиторы попросят деньги вернуть ?

Почему если я куплю бентли в кредит и начну понтоваться своей роскошной жизнью — мне скажут что я фуфел на кредитной тачке.
Но если целая страна будет жить в кредит… причём не очень то хорошо жить на самом деле… вы все начинаете завидовать и дрочить на неё ?

Ты картинки перепутал, во умора)))
Первая картинка Сеул — upload.wikimedia.org/wiki…useo-station-platform.jpg

Кстати, раз уж пошел разговор о долгах, посчитай сколько будет поделить 50ярдов$ долга по уюкосу на каждого гражданина РФ…

Версия принимается, но как версия. Полной картины, конечно нам не увидеть.

Все верно вещаешь!

:-))

Я вот думаю взять всё это… и отправить в минпромторг и администрацию президента… Сами то они хрен до этого додумаются… хотя всё на поверхности.

Может я конечно сильно преувеличиваю (чёрт, конечно я сильно преувеличиваю!)) ) но один сраный автозавод я уже второй раз спасаю)) Как только УАЗ хочет прекратить производство Hunter ов… (до этого УАЗ 469) … я им пишу письмо с описание того какие они "нормальные" … в Кризис они видите ли хотят зарубить дешёвую машину и оставить только ту, что по дороже…

ГАЗ два раза так сделал… в кризис 1998г они вывели ГАЗ 3111… Провал полнейший. Который усилили чиновники жаждущие закупок иномарок. И кризис 2008 года… Volga Siber… и всё… больше с легковым автомобилестроением они не связываются.

тогда уж коллективно нужно! чтобы у них там стадное чувство, все дела…

Совет: клали они на коллективные письма. они прекрасно знают что их корябают все кому не лень.
Гораздо больший эффект даёт меньшее количество но индивидуальных писем.

Твоё письмецо попадет в "надежные" руки, похоронят в мусорке.

Ты меня тут не демотивируй)) Не бывает ничего просто так… как минимум 1 сотрудник администрации ознакомится… и ситуация у него отложится в голове…

Думаешь, там адекваты?

Были бы везде адекваты мы бы тут обсуждали способы повышения урожайности яблок на марсе… а не спасение наследия предков.

Если подорвать ядерными зарядами ледяные шапки на полюсах марса… там появится атмосфера. Уже плюс… можно обойтись без скафандра… Дышать нельзя будет, но можно выращивать растения… (состав шапок — вода и CO2) которые могут переработать углекислоту в кислород…

Но мы ждём когда расширяющееся солнце само расплавит эти шапки, а из земли сделает вторую венеру… с дождями из серной кислоты. температурами под 400 градусов и ураганным ветром.

Итак, валим на Марс! :)))

Я думаю не дойдёт до этого) Мы раньше переведём все ресурсы в мусор… ведь у нас популярно всё одноразовое…
Как я обычно шучу… что пластиковые пакеты — это прошлые и будущие залежи нефти). Там где сейчас свалки — потом будут месторождения)

А там где кладбища, потом будут …

Чернозёмы ))))

уаз хантер дешевый? Вас богатых не поймешь

Относительно цен на квадроциклы ямаха, да. Да и дешевле него сейчас только нива…

Нива своих денег тоже не стоит

Окей, что тогда стоит? Квадрик ямаха за овер 800? Да любое иноведро минимум в 2 раза дороже чем должно быть.

понятно всё с тобой

Понятно всё как раз таки с тобой…

Я то чё? Соболя 4х4 купил недавно с огромной скидкой, вон он своих денег стоит. Вопросы?

Дай угадаю? 20ти летняя японка — верх мечтаний ? Или ты не из тех?

Я уже написал, какую новую отечественную машину только что купил.

Не угадал ты. С выбором машины — тоже)

Действуй! Плюс, обязательно с уведомлением отправь и ответ сюда бы выложить надо. Как считаешь?
Кстати, чет диванных то не слышно, не видно… Куда запропастились?))))

прямая линия с Вовкой ждет тебя!))