При контроле состояния снятого двигателя RT был выявлен какой-то явно великоватый люфт ступицы ведомого диска сцепления, а слегка мокрый от масла мотор заставил без каких-то сомнений разобрать сцепление и снять маховик и задний сальник вместе с крышкой. Крышка стояла без прокладки на герметике и сальник был глубоко запрессован в крышку, что создавало при люфте коленвала в 1,2мм постоянное нахождение кромки сальника именно в канавке выработки на коленвале. Результат- приличный износ нового сальника по рабочей кромке. Поэтому замена на другой с запрессовкой вровень с крышкой + прокладка для исключения попадания рабочей кромки в имеющуюся канавку.
Но сюрпризы ведомого диска сцепления были гораздо круче. При пробеге менее 10 тыс.км. диск мог развалиться в любой момент болталась не только шлицевая ступица, но и 2 пружины из 4-х, а поэтому для сравнения старый, отданный с машиной в придачу, ведомый диск LUK и снятый с авто новый VALEO.
После всех этих сравнений на двигатель установлен старый проверенный временем и пробегом ведомый диск сцепления LUK, а бывший "новый" VALEO идет в мусор. И последнее, стоит задуматься о производителе запчасти, чтобы она не оказалась расходником, при несопоставимым объемом работ по замене.
Комментарии 11
Только Закс
Сакс, а Загс по желанию или проблемам, если уже забеременела.
Закс лучший аналог
А валео всегда была мутноватой конторой, цена как на коня, ремонту почти не подлежат а если и можно то опять же дорого… А лучек как всегда на высоте, вчера тоже скинул коробку и достал комплект луки продаботавшей год, ни косяков ни трещин. Только диск подтерло но это отчасти моя вина т.к наваливать меньше надо да и тягал бусы пару раз…
Мутноватая контора?:-) Каждый третий автомобиль в мире сходит с конвейера со сцеплением Valeo. Тот же LUK в каждом втором комплекте использует фрикционные накладки Valeo…
Так оно должно быть ремонто пригодно а по итогу крупноузловой ремонт.
Никто, никому ничего не должен, берите — что есть. Пере клепкой накладок, не знаю даже кто возьмется, кроме как в гаражах, давай молотком и кернером все пере клепаем, накладки подберем и будет лучше нового, ага. лучше.
Fasthut
Мутноватая контора?:-) Каждый третий автомобиль в мире сходит с конвейера со сцеплением Valeo. Тот же LUK в каждом втором комплекте использует фрикционные накладки Valeo…
Только что ставят в новое авто и что продают в магазинах под видом оригинала — вопрос интересный
Valeo достаточно четко и открыто разделяет продукцию, изготавливаему для вторичного рынка, на ту, которая делается на оборудовании, по технологии и материалами оригинала, и чисто для вторичного рынка, более бюджетные решения.
Ну как по мне, диск, треснувший на 10т. км это бред. Такое должно быть на голимом китае за 1к за весь комплект, но не на именитом бренде
Согласен