DragDay 2016 г. Тирасполь

14 мая 2016г на военном аэродроме г Тирасполь состоится 8-ой Международный Кубок Памяти Криворученко Д. Приглашаем и ждем всех, будет интересно! Телеметрия райс-америка(Akim), призы, подарки, шоу и т.д классы Стрит и ПРО.стоимость участия 30$ и 40$ Регистрация будет открыта с 15 апреля.

регистрация участников
forum.pmr-racing.ru/showthread.php?t=377

регламент

СТРИТ КЛАСС.
краткие требования по допуску в данный класс.
1кл. до 1.6куб.см
2кл. с 2.0 до 3.6
3кл.от 3.6

Коэфф; турбо моно.привод 1.6
турбо полный привод 1.9
турбо ротор 1.8
турбодизель 1.0
компрессор 1.4
ротор 1.3
дросселя (не завод.конструкция) 1.3
пластик, карбон, облегчение (две и более детали), замена заводских деталей кузова и замена двигателя (не заводская конструкция)либо мотор большего объёма.др.производителя +коэфф 1.2

В класс стрит допускается серийный доработанный авто.с талоном ТО, регистрационными номерными знаками готовым к эксплуатации на дорогах общественного пользования. Использование шлема класса стрит-ОБЯЗАТЕЛЬНО !
КУЗОВ:
Заводская конструкция: крылья, капот, фары, зеркала, бампера и стёкла находяться на своих местах без углублённых доработок и изменение конструкции с нарушениями ГОСТа,

САЛОН: полностью собранный с общивкой, потолком, дверными карточками, ремнями безопасности и остальными заводкими элементами салона. Допускается демонтаж одного сидения салона на выбор .

ДВИГАТЕЛЬ: Установленный заводом изготов.на родных точках и лапах креплениях а так же с доработками двигателя:впуск, выпуск, распредвалы, топливной системы.выхлопная система полной длины, включая глушитель. прошивка блока управления и т.д.

ТОПЛИВО и топливная система:насосы, форсунки, регуляторы давления и т.д допускаются. высокооктановое топливо соответствующее к данному типу двиг. в соответствие с ГОСТом (спортивный бензин Q-16, C-16, метанол, спирт, топлив.добавки и т.д) топливный бак заводской в предусмотренном месте на заводских креплениях.
Зикись азота-запрещена.

КПП и Сцепление: заводская коробка передач данной модели а так же автоматическая, механическая, вариатор, секвентальная без изменений и глубоких доработок. (кулачковая и драговые автоматы а так же от др.марки авто запрешенны) Допускается усиленное сцепление, органическое и металокерамика .

ТОРМОЗА: Заводские и доработанные (суппорта, диски, колодки, армированные шланги и т.д)путём замены на более мощьные и усиленные компоненты всей системы в соответствии с допуском к данной модели.

ШИНЫ : Стандартные, спортивные, псевдослики радиальной конструкции с допуском к дорогам общего пользования не выступавшие за пределы кузовных крыльев.

1.Время прохождения 402м для класса «СТРИТ» не должно быть ниже 11сек. В противном случае дисквалификация либо перевод в класс ДРАГ.
2. Автомобили вызывающие подозрение при прохождение техкома либо неустановленный объём двигателя могут быть сняты с гонок либо переведены на класс выше.
3.Один фальшстарт проигрыш заезда.Два фальшстарта подряд поражение.
4.Допуск два пробных заезда(квалификация)
5.Наличие огнетушителя обязательно (жёсткое крепление)
6.Ремни безопасности стандартные либо спотривные (обязательное использование)

КЛАСС PRO( ДРАГ)

PRO FWD (перед.привод)
PRO RWD(задний привод)
PRO AWD (полный привод)
АТМО (без ограничения привода) объём двиг до 5.5куб.см
Unlim ( возможен ?)

Допускается кузовной автомобиль облегчённой и изменённой конфигурации кузова, мотора, типа привода и трансмиссии с глубокими техническими доработками в соответствие с нормами безопасности.
1.ДВИГАТЕЛЬ внутреннего сгорания без ограничений технических доработок. увеличения и изменения объёма а так же схемы турбонаддува, компрессора, впускных и выпускных топливных систем.
2.КУЗОВ облегчённый путём установки пластика, стекловолокна, карбона и др.композитных материалов.(без ограничения) наличие каркаса безопасности желательно
Внутренние элементы дверей закрыты пластиком либо карточками, сиденья и ремни безопасности спортивные омологированы. Наружные элементы кузова и агрегатов жёстко и надёжно закреплены.
3.ШИНЫ спортивные слики, псевдослики и спортивная резина в соответствие скоростых характеристик . Не допускается выступание шин за пределы кузовных крыльев более чем на 1см.

*НЕ допускается авто к соревнованиям если неисправна: тормозная система, рулевая система, масленная система, утечка технических жидкостей, явно выраженные неисправности двигателя, КПП и трансмиссии.
** Отсутствие огнетушителя.
*** Наличие шлема у пилота.
-На устранение технических неполадок даётся 15мин.на авто в течении гонки.
-Пилоты опоздавшие и не заявленные ранее во время начало гонки(класса) не допускаются к соревнованиям.
-Не корректное поведение, не соблюдение норм поведения и требований безопасности повлекшие за собой срыв мероприятия и общественного порядка будут сняты с соревнований без предупреждения!
-Класс считается не состоявшимся если в нём менее 4 авто.
-Фальшстарт-проигрыш заезда.(более поражение)
//// Каждый участник несёт полную ответственность за свою жизнь и безопасность во время мероприятия.

Взнос за участие в классе "Стрит" 30у.е. в классе " ПРО" 40у.е. Заявки на участия и регистрация будет открыта на сайте с 10.04.16 Справки и регистрация по тел. 0777-19453. 0697-50149 Юрий. 077774777 Сергей.
В день гонки регистрация будет дороже на 10 у.е . Огромная просьба соблюдать порядок предварительной регистрации во избежание беспорядка и потери времени в день гонки!

Информация для всех участников касательно проведения заездов на ДрагДэй 2016

В стрит-классах каждый участник имеет право произвести 3 кфалиф.заезда, лучшие времена будут заноситься в КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ ПРОТОКОЛ. По итогам этих попыток 4-6-8 автомобилей в каждом классе, показавшие лучшие времена проходят в заезды на вылет по ИТОГОВОМУ ПРОТОКОЛУ.

В PRO-классах каждый участник имеет право произвести 3 квалификационных заезда. Лучшие времена будут заноситься в КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ ПРОТОКОЛ. По итогам этих попыток 4 автомобиля в каждом классе, показавшие лучшие времена проходят в заезды на вылет по ИТОГОВОМУ ПРОТОКОЛУ.

Все изменения и дополнения в регламенте смотрите в первом сообщении, чтоб не было недоразумений. Автомобили вызывающие подозрения у техкома на соответствие объема двигателя заявленному стрит-классу будут дополнительно проверены с помощью измерительных инструментов. Автомобили не соответствующие заявленному объему двигателя, переводятся в свой класс. В случае отказа пилота от участия в переведенный класс, стартовый внос не возвращается.
Нахождение в стартовой зоне пилотов и техподдержки (а так же посторонних лиц)в момент заездов др.пилотов строго ЗАПРЕШЕНО!
Внимание: Автомобиль(пилот) стрит либо ПРО класс сделав заезды в квалификации в случае тех.схода сумма денег за участие не возвращается!