Развал схождение своими руками. Линейка.

Как известно при замене рулевых наконечников необходимо схождение выставить — хоть есть методика дескать считать витки, скручивая старый наконечник и накручивая новый — штантелем померил старый и новый — есть разница в пару ММ. Т.е. такой способ не подойдет. Скажу сразу — 1000-1200 сумма не такая и большая, меня сподвиг на создание этой линейки тот факт что при замене чего то в рулевом сразу прут в сервис, аки бараны — хотя сами стойки перебрали, шаровые сменили и т.д. Делал линейку под передний привод — т.е. не стал прикреплять кусок рулетки как например для заднеприводной — в случае с кадетом- неския схождение 0+-1мм т.е. практически параллельно. Варили специально чтобы и на камазах можно выставить схождение- размер позволяет.

Еще момент — под винт который рядом с входом одного квадрата в другой — должна быть прокладка из твердой стали, я в бета версии использовал сталь от строительного ножа (кусок лезвия ) так как если не подкладывать под болт прокладку — он подтягивает во время фиксации внутреннюю трубу, чем искажает размеры . При использовании прокладки меряет четко.

Итог — материалов рублей на 400-500, имеем приспособление для экономии в будущем . Друзья присматриваются )) Резину не ест, пробег 500км уже, руль и машину не тянет.

Зы. брал на нексию наконечники Lemforder — порадовало то что в самом пальце есть фрезеровка под шестигранник "5 — т.е. удобно придерживать шестигранником от проворота луковицу наконечника.

UPD — при выставлении углов колес важно — выставили размер по центрам колес, прокатили машину вперед и обратно на исходную, опять проверили размер. Руль соответственно должен быть зафиксирован в прямом положении. Эта прокатка необходима для снятия напряжения с узлов подвески. Можно конечно и на диски "здоровье" ставить колеса, но где их сейчас найти.