Масляные фильтры ВАЗ: советы по выбору

Чуть поменьше.

Ливны, либо в коробке ЛАДА. Можно поискать бош или ман, но не факт что будет оригиннал

Биг поставил уже

Как минимум в самом гидрокомпенсаторе для начала.

Как раз такой поставил и решил читать статью, лампа давки тухнет через секунду и под конец слышно звук вкладышей, раньше такого не было. Еду брать другой…

Спасибо!

а Вы сами то, батенька, за " базаром" своим следите ? такие слова в адрес продавца вполне тоже можно ква-квалифицировать, как хамство и оскорбление ! НУ, ЧТО УЖ, ВЫ ТАК РАЗУМНИЧАЛИСЬ ?! : ))

Такие товарищи очень хорошо знают "свои права", даже не существующие, но напрочь не слышали про свои обязанности .

Интересная инфа. Вот только я не совсем понял, по Вашему мнению с верхним перепускным какой думаете лучше? Про Ман 7015, я даже и не знал.
Почему то салют и базальт я как то не стал брать, возможно впитал чьи то мысли или не правильно понял, т.к. в этом вообще не шарю.
А вот про ливны премьер не слышал ни отзывов ни распилов не видел. Но отпугнуло не крепко сидящее уплотнительное кольцо и откулопавшася краска в одном месте немного. В смысле не именно это, а то что бумага и ее крепление вдруг так же не качественно сделаны.
Знаю что многие льют обычное масло, ставят обычные фильтра, проезжают свои 150-200тыс и не парятся фигней как я.
Мне просто интересно, т.к. цена то почти одинаковая, зачем покупать хуже и кормить не качественного производителя.
Ладовский, биг и SCT и похожие я почему то сразу не рассматривал. В этом не разбираюсь, но почему то вот такой вывод сделал на хрен знает каком основании. Даже в живую их не осмотрев.

Вот манн 7015 в сравнении с мале 384. Посадочный диаметр подходит. Получается что можно по этому фордовскому подобрать любой фильтр, хоть самый элитный.

Каталожный номер 2101-1012005
Заводской номер 0 451 203 154
Производитель BOSCH

Надо глянуть

Какой мощности и длины волны фонарь?

Подходит что ли?

"для карбюраторных"

А с каких пор на карбюраторных ДВС давление масла ниже?
Не вижу связи никакой.

Увы… В общем, Bosch-MANN наше всё.

Сегодня заменил Недоимидж фильтр на МАННовский. Лампочка гаснет практически моментально! Bosch-MANN наше всё!

Аналогично. У меня как-то с ладой имидж аналогично не сложилось, хотя БИГ (а это оно) уважаю в виде топливных и салонных фильтров.

Тоже сейчас с этим столкнулся. После пуска масленка горит 2,3 с. Хотя после замены отъездил 3000. Буду менять

Без перепада давления нет фильтрации.

Тоже было дело перешёл на Ливны, пока не напоролся на бракованный фильтр, который по уплотнителю не плохо так пропускал масло. Теперь только MANN.

Тоже был печальный опыт с фильтром Ливны. Масло из уплотнителя знатно протекло. Вот MANN не подводил, вот только в магазине приходится пристально изучать фильтр, чтобы не попасть на подделку.

А если на MANN напорешься бракованный чего делать будешь?)

Пока такие не попадались сколько не менял, а Ливны был всего второй купленный по счёту.

Из трёх фильтров MANN мне 2 бракованных попалось, не гаснет лампочка давления

Возможно фильтры были поддельные. У меня по прежнему всё в порядке на трёх машинах, лампа гаснет сразу.

Может не заметил оставшийся на движке старый уплотнитель? Такое бывает с фильтрами где резинка не сильно закреплена.

Да не, такое бы я заметил.

не знаю, где

Купил пожалел, человек не верил что качество убогое, покупал 2 раза — результат один и тот же лампа горит по 2-3 секунды после запуска ДВС, зимой горит 4-5 секунд.
На любом другом фильтре горит менее 1,5 секунд

Чемпион или убогое палево контрафактное, или качество упало ниже плинтуса как у Махле О384 когда его переименовали в О384А

Они уже не прекрасные, лампа давления масла горит по 2-3 секунды, когда на Базальте горит менее 1 секунды.

Аналогично, их и не подделывают как 914/2

Согласен, что такое возможно. Поставщики могут меняться.

вот только с эмекса два часа назад забрал фильтр, даже расстроился чутка =))) в БЖ сделаю запись с фото по невскому фильтру в коробке лады, а так хорошо было прошлый раз биг-фильтр был, его качество мне понравилось, в отличие от невского, который показался сразу стремноватым…

не с Mahle. Вопрос шире и глубже: www.drive2.ru/b/3008902/

Ссылка на эту же страницу)

В общем, лампа не сразу гасла.

Да, "Базальт" интересный фильтр! Возникает только сомнение сможет ли жестянка надежно и герметично перекрыть масло в корпусе, особенно в холодное время года? Может стоило всётаки поставить силиконовую прокладку? Мне лично было бы спокойнее!

Распиливал Базальт. Конструкция обратного клапана — понравилась, сделана очень грамотно. Металлическая штора обратного клапана сделана и пружинистой стали и плотно прижимается к основанию фильтра. Не то что масло, вода — не протечет. Кроме этого, сталь — не резинка, от температуры — не размягчится и не покоробится.
Более грамотную конструкцию обратного клапана встречал только на финском M-Filter (не путать с прибалтийскими поделками MFilter), но там металлическая пластина обратного клапана — более толстая и прижимает к основанию фильтра резиновую штору, для полной герметичности.
На фоне обратного клапана в фильтрах Базальт или M-Filter — всякие "силиконовые" резинки в качестве обратного клапана на MANN и прочих BOSCH — лотерея и ерунда для самоуспокоения, хотя иногда, безусловно — работает.

В порядке убывания по качеству фильтрации в целом и обратного клапана в частности, я бы расположил фильтры для авто ВАЗ следующим образом:

— КОЛАН 2108М
— Базальт БМ1208
— M-Filter MH325

— Салют, Ливны, БИГ, MANN и всё остальное.

КОЛАН так — вообще супер, имеет дополнительный фильтр на перепускной клапан.
К сожалению, из всего этого великолепия, относительно доступен сейчас только Базальт. КОЛАН и M-Filter — придется искать на заказ в emex-подобных конторах…

Ну и самое главное, если машина ездит по городу(малые пробеги, пробки), фильтр менять — через 5-7 ткм. Всё остальное — от лукавого.

Поставил на калину самый лучший фильтр в мире "БАЗАЛЬТ", а он масло не держит! Прокладка пропускает что-ли? Такого чуда с манами никогда не было. В итоге поставил самый дешманский фильтр который нашелся в местном магазине и он не пропускал. Уж не знаю как чистил, но хотя бы под машиной не было лужи! Вот и верь после этого рекламе. Почему его (базальт) делают таким маленьким не понятно . Делали бы такого формата как манн, только со своим хитрым клапаном. Думаю было бы лучше! А так как всегда: хотели как лучше, а получилось г****но!

В одной из первых партий Базальта — были проблемы с резиновыми прокладками. Завод это — давно признал и устранил.
В моей практике случалось, что хваленый фильтр Denso, стопроцентно не подделка — полился по завальцовке. Повезло, что случилось это с утра при запуске, успел заглушить. Но я как-то не тороплюсь называть все фильтры Denso — говном из-за одного этого случая. С тех пор, постоянно вожу с собой запасной фильтр, мало ли…
А вообще — это массовый психоз на Драйве. Если что-то отечественное, и вдруг случился брак — тут же, громогласно и безапелляционно — изделие объявляется говном. Если попадается реальное импортное говно — молчат в тряпочку. Смысл, как бы — понятен, Если не будут рекламировать импортное и обсирать при этом отечественное, сраный импорт, да ещё — втридорого — брать никто не будет.

Нравится играть в лотерею своим двигателем покупая втридорого подделки MANN и другое реальное дешманское говно из китайского подвала — Ваше право. Других-то — зачем агитируете?

Просто я поверил рекламе про базальт, думал действительно вещь и вдруг такой прокол. Обидно честно слово. Теперь нужно время чтобы попробовать ещё раз и заверения других автомобилистов, например Ваше. Можете гарантировать качество?!

А качество манн — вам кто-то уже гарантировал? ;)
По Базальтам — есть опыт на двух машинах, пока — не подводили…
По размеру фильтра — бумаги в Базальте лично намерял порядка 950 кв.см., поищите данные по распилам манн, бумаги там — столько же…
Помимо Базальта — я писал ещё про M-Filter и КОЛАН. Эти побольше размером будут…

Манн меня ни разу не подводил! Поставил и забыл!

Ну и — на здоровье!
О чем тогда дискутируем?

Колян это что такое? Украинские фильтры? Уж лучше китайский манн, хоть не текут как коляны :)))

Фильтр Колан — не текли ни разу за все 6 лет, что я ими пользуюсь.
Вместо китайского манн — можно и песочка сыпануть, чего уж там.;)

Первая же ссылка на драйве -потекший колан. Колхозный украинский фильтр, это не то что стоит ставить в авто

Тоже видел ссылки про то, что резинка противодренажного клапана — отрывается и плавает по масляной системе. Перепужался малость, скрутил с машины Колан и распилил. Никаких проблем с противодренажным клапаном — не увидел. резинка клапана — в отличном состоянии, еще и прижата металлической пластиной, как в лучших фильтрах.
Вовод — либо это был вброс, либо Колан — тоже начали подделывать.

Мале не подделывают, качество как у манна. Манн из сша на форды w7015 тоже отличная замена для 914/2 которые половина подделки.
Зачем брать базальт? Их на каком заводе вообще производят?

Их на каком заводе вообще производят?
В гугле или яндексе — забанили?;)))

А манны с верхним клапаном не пилил?

Много что пилил. Манны по качеству изготовления — самый низ из середнячков. Базальт — получше манна будет, по качеству изготовления, особенно — 19 года выпуска.
Больше всего по качеству изготовления, из того что пилил — понравились Nitto и Purflux.

Базальт это же подвал, ручная работа :)))) как он может быть лучше мирового лидера? Смешно.

Нитто на вазик не делают, фордовский наверное можно будет попробовать. Там вроде у них не бумага фильтрует

Базальт это же подвал, ручная работа :)))) как он может быть лучше мирового лидера?

Все эти громкие слова про "мировых лидеров" придуманы исключительно для того, чтобы проще было обдирать лохов из стран третьего мира.
Ну а про "подвал" и "ручная работа", без подтверждения фактами — просто болтовня.

Нитто на вазик не делают

А каталог посмотреть, не?;)))
4TP-121 периодически на Ниву ставлю, без каких-либо проблем. Единственное, что останавливает от постоянного использования — конструкция хуже чем у Колана или Базальта.

почему болтовня? базальт это мелкое НПК без какого либо конвейера

4TP-121 это длинный, на передний привод стрёмно

почему болтовня? базальт это мелкое НПК без какого либо конвейера

И что? Чем это плохо?
Есть подтвержденные факты об использовании материалов низкого качества или нарушения технологического процесса при производстве? Или подтвержденные факты появления проблем с двигателем из-за использования фильтров Базальт? Озвучь.
В противном случае — нытье про "это же подвал, ручная работа" — обыкновенный бестолковый треп.

Во психология у людей пошла, непонятно в каком китайском подвале сделанный Манн — "ну это же — мировой лидер", нормальный фильтр, сделаный на заводе в Самаре — "ну это же подвал". Читать противно.

4TP-121 это длинный

Точно такой же длины, как и твой любимый Манн.;)

да у базальта нет никакого завода =))))) фильтры производят вручную. Я не знаю чем для тебя это лучше китайских подвалов

Вскрывал и то и то. Разницы в пользу манна — не увидел.
Конструкция перепускного клапана на Базальте — лучше.
Стоит Базальт — дешевле даже чем подделка Манна.
Проблем с двигателем после использования Базальта — нет, лампочка — гаснет мгновенно.
Не вижу ни малейшего смысла выбрасывать деньги за фильтр устаревшей конструкции и слова "мировой лидер".

чем конструкция у базальта лучше? Если они её взяли у манна =))))
своими разработками там и не пахнет. Взяли обычную давно разработанную технологию и распиарили для своего кустарного изделия. Манн так сильно свой оригинальный верхний клапан не пиарит просто тихо продает =))))
Вижу так

чем конструкция у базальта лучше? Если они её взяли у манна…
…и распиарили для своего кустарного изделия.

Ты это только что — сам придумал? )))))
Дружище, ты хоть почитай маленько по теме обсуждаемого вопроса, прежде чем ерундой болтать…
Базальт — взяли идею (именно идею, а не реализацию) — у фирмы PUROLATOR, а это контора со столетней историей.

своими разработками там и не пахнет.

А в каком месте у Манна — пахнет своими разработками?)))))
Жжешь напалмом, дружище.

Ну а кустарным образом в наше время — производится большинство предметов роскоши. Большинство производителей элементов навороченного тюннига — тоже кустари. Сходи на их форумы, по-убеждай людей, что кустарное производство — это плохо, только потому что оно — кустарное. )))))

да, у пуролатора который является подразделением МАНН, ты не знал?

Твое бестолковое упорство — достойно лучшего применения.

ты не знал?

Да знал, конечно. А вот если бы я тебе об этом не написал — ты об этом не знал бы и до сих пор. Но я смотрю — ты начал пользоваться гуглем. ;)))))
Тем не менее:
1. Purolator — продолжает выпускать фильтры под своей торговой маркой.
2. То что Bosch и MANN+HUMMEL купили Purolator в 2006 году — не делает их авторами изобретений Purolator.
3.Фильтры Базальт имеют оригинальную конструкцию перепускного клапана, к которой фирма манн — не имеет ни малейшего отношения.

здрасьти, я потому сознательно и написал про МАНН, что пуролатор их подразделение, а ты прицепился что оно очень даже не манн =))))

а вот тебе про говноКОЛАНа нашёл малость, зачем эту парашу советовать? Китай лучше, хотя вижу ты и там отметился.
www.drive2.ru/l/473600066209185921/
www.drive2.ru/l/469523901727113346/
www.drive2.ru/l/472332054424453324/

украинская продукция не может быть качественной по определению, Коланы просто убивают двигатели, это ж надо, резинку выплевывают в движок, да в гробу видели эти "фильтры"

говноКОЛАНа

Все уже давно поняли, чувак, что термин "г*вно" — это твой главный и единственный аргумент.
У нормальных людей — принято сравнивать изделия по характеристикам, конструкции, качеству используемых материалов. "Хуже" или "лучше" — принято подтверждать цифрами.
То ли дело у вас, диванных экспердов, сказал "г*вно" — и всё, как отрезал. Доказательств — не требуется.)))

Доказательств дерьмовости полно в сети, даже китайцы достойнее. Колан течет, ржавеет, выплевывает резинку в движок. И это не единичные случаи, а массовые. Так что уж называю говно говном по праву.
Этот заводец долго не протянет.

Лучшими фильтрами по цене-качеству считаю мале. Проблем не встречал с ними ни у кого, все кто юзает довольны

В сети — полно бестолкового трёпа.

Ездил 5 лет на Коланах на УАЗе. Почему-то — ничего не ржавело, не текло и не выплевывало резину в движок. Что-то, видимо — я делаю не так?;)
Возможно — и Колан подделывают.

Доказательств дерьмовости полно в сети…
И это не единичные случаи, а массовые.

И сколько тех "массовых" случаев, 1? 2? Или целых 5?)))))
Ты хоть сам читаешь свои "доказательства"? В приведенной тобой ссылке №3 — мужик сам пишет, что затянул с заменой масла, и фильтр был забит настолько, что давлением масла выворотило резинку.

Этот заводец долго не протянет.

Эвоно как, а мужики-то — не знают…)))))

Ладно. С твоими "доказательствами" по Колану — разобрались.
Давай, жги про Базальт.

Что с базальтом? Такой же подвал как колан, нет никакого смысла использовать когда есть намного более качественные изделия

И вот опять — пустая болтовня, без каких либо доказательств.
Вернулись к тому, с чего начали.
Никто не мешает тебе свято верить в волшебные свойства и какое-то особенное "качество" импортных фильтров и выбрасывать на них деньги.

Доказательств по коляну больше любых других фильтров, притом что его покупают считанные единицы.

Покупают — "единицы", а "доказательств — больше других"?
Жжешь, чувак.
Вы — диванные эксперды — такие внезапные.)))))

Чувак, этого говна даже в магазинах нигде нет :))))) че ты его так пиаришь, дилер что ли? Раз негатива больше чем у других с околонулевыми продажами значит дело плохо :)))

значит Базальт и Колан это предметы роскоши, ясно понятно =)))))

"любимый" это какой именно? я уже много лет езжу на мале oc384, пока они не выпустили для России замену в виде ОС384а

нет никакого смысла использовать когда есть намного более качественные изделия

Растолкуй людям, какое такое волшебное качество ты имеешь в виду?
Что там лучше, бумага или или другие какие материалы? Только — не надо общих слов, про "г*вно" или "лучше" и "качественнее". Дебильную мантру по "все отечественное — г*вно, импорт — рулит" — здесь все уже не однократно слышали. Давай сразу в цифрах. Бумага там на Манне или Махле — лучше чем на Базальте или Колане по таким-то параметрам и на столько. Конструкция складок там лучше потому-то и потому-то. Или там пружина в Махле — сделана из платины, а продаецца по цене нержавейки.)))))
На деле — все эти Махлы и Манны — ширпотреб, стремненького качества. Если уж брать фильтры не запариваясь ресурсом движка — то Nitto или Purflux, там хотя бы — впечатляющая аккуратность сборки (Nitto) или спецефическая укладка бумаги ёлочкой (Purflux). Завод Purolator, кстати — перестал выпускать фильтры с параллельным расположением клапанов после того как его купил Манн. Это четко говорит о том, что фирме Манн — насрать на ресурс двигателей клиентов, важна только прибыль от продаж при минимальных затратах на изготовление.
В отличие от ширпотреба Манн или Махл, конструкция фильтров Колан и Базальт — рассчитана на продление ресурса двигателя. В Колане — идет дополнительная фильтрация масла, идущего через перепускной клапан, в Базальте — перепускной клапан сконструирован так, что при холодном пуске — масло идет напрямую в двигатель, не вымывая из катушки все то г*вно, которое там отфильтровалось.
В нежно любимых тобой Махлах и Маннах — все то дерьмо, которое под действием силы тяжести осело из фильтрующей катушки в масло за ночь — радостно запихивается в двигатель с утра, при холодном пуске.
Исходя из всего вышесказанного — фильтры Колан и Базальт — однозначно лучше, чем ширпотреб типа Манн, Махл, и проч. Кроме этого, Базальт — дешевле в полтора раза. И очень здорово, что находятся люди, которые разрабатывают и выпускают такие полезные вещи. Да еще и дорабатывают и устраняют выявленные недостатки.

Свою точку зрения изложил. Очень надеюсь не услышать в ответ от тебя стандартного поноса про "г*вно, околонулевые продажи, подвал, кустарщина" и т.д.

Да, фильтровальная бумага лучше, грязеемкость выше, качество изготовления выше. При этом абсолютно никаких исследований о влиянии положения клапана нет, кроме примитивного мультика-рекламки от базальта

Расскажи чем например манн 7015 отличается от твоего гаражного базальта? Бумага в манне лучше, качество изготовления тоже, клапан такой же. Где сравнение на основании которого ты пишешь про какую-то утреннюю грязь? Кроме рекламки от базальта где серьезные сравнения? Или ты повелся лишь на рекламу? :))))) Выкинь телевизор

Ну прикрути свой манн 7015 к вазовскому двигателю.
Фотки выложить не забудь.

Уже езжу с ним 4 дня, а в чем проблема?
Покрашен отлично, без ржавчин и потеков (привет коляну), резьба идеальная без зазубрин, резинка не выпадает, внутри резинка красный силикон, верхний клапан, на 100руб всего дороже базальтов при этом на голову лучше

Логика — туземца. Увидел красный силикон — и все, "манн — лучше".)))
Чувак, никто не спорит с твоими суевериями.
Только доказательств "низкого качества" Базальта — по прежнему нет. Одни фантазии.

В сети много распилов маннов и базальтов, и коланов. Качество низшайшее у коланов, у базальтов обычное средненькое, какое доступно в штучном производстве. Любой китайчский фильтр выполнен лучше колана :)))
Мягкий розовый силикон лучше обычных резинок, фильтрующий элемент с синтетикой лучше обычной бумаги

Да, мягкий силикон на порядок лучше обычной дубовой рассыпающейся на куски резинки

С чего ты взял что манн перестал выпускать фильтры с верхним расположением клапана? Опять поверил рекламным сказкам базальта? А я вот себе в субботу именно такой фильтр поставил, который манн "перестала выпускать" :)))))

Любовь к импорту, чувак — доведет тебя до цугундера.
В каком месте я написал что "манн перестал выпускать"?
А в остальном — те же унылые стоны про "манн лучше", без каких либо доказательств. Меня не интересуют твои верования, чувак, если ты не понял. А ответов на прямые вопросы я так и не увидел.

Ты прав, доказательств каких-либо преимуществ базальта и тем более колана нет. Ни один автопроизводитель их не тестировал и не советует в отличии от проверенных десятилетиями изделий

Опять пытаешься выдать свои сексуальные фантазии за "сакральную" истину. Ну давай, приведи ссылку, где какой-либо автопроизводитель "не советует" использование фильтров Колан или Базальт?
А я тебе — рекомендую почитать РЭ по а/м УАЗ 2010-2014 годов выпуска, где явным образом прописана рекомендация использовать фильтры Колан.

Ни один автопроизводитель не сертифицировал эти фильтры, ни для одной модели они не идут на конвейер.

Выбросили в итоге говно? Подозреваю из-за низкого качества, многократно подтвержденного жалобами потерпевших

Перечитай свои вчерашние ответы как фирме манн "насрать на клиентов" и как нагло они запретили заводу пуролатор выпускать фильтры :)))). Ты ведь просто процитировал базальтовый рекламный бред даже не проверив его?

Марку фильтра purolator с параллельным расположением клапанов, который появился в линейке продукции purolator после приобретения манном — в студию?

пуролатор это бренд принадлежащий манну, так же как и завод

Аналогично, темболее живу рядом с этим заводом)

Смело можно брать Салют?

Конечно !Рекомендую.

Качество не упало на заводе?

Нет

Нет разницы. Но для классики предназначен большой. На Самару его нельзя ставить только по той причине, что может достать на больших ходах правой полуоси.

Ясно! У меня на иномарке стоит МАНН большой! А то я у человека спрашиваю что если поставить МАНН вроде хороший на ВАЗ 2107, а он мне говорит там клапан открытый, пружинка и говорит надо ставить закрытый как колпачек там внутри, а чем отличается я не понял, что давление лучше что ли! И в итоге взяли Ливенский, он себе на ВАЗ 2106 ставит! Вот не знаю лучше он МАННа будет?! А если короткий будет, то давление больше будет или меньше?! Может выдавить сальники к примеру?! Из за максимального уровня масла по щупу не выдавит тоже сальники к примеру?! На сколько я знаю надо уровень средний держать масла по щупу?!

Конструкция клапана НЕ ВЛИЯЕТ на его параметры.

Понятно, спасибо!)

у меня по каталогу мале бьётся на калину не ОС384, который я всегда ставлю, а какой-то OC236 — он по размеру толще и выше, а цена в 2.5 раза больше (400р против 180 у 384го). И дренажный клапан открывается при 1.0 вместо 1.2 у 384… Странно это

На самару можно ВАЗ-2105, он чуть больше чем 2108 и чуть меньше чем 2101

Нет, ни разу не встречал после 1991 года.

Жаль, у нас в основном все их используют.

странно тоже! ливны ж самый популярный фильтр у вазоводов

вообще 1 к 1. видать не то резали

вот этот фильтр я брал для Ваз 2114 detali.zp.ua/catalog/7165…anyj_2108_BOSCH/#comments

с синтетическими волокнами целюлозы

и откуда это видно?

забей. не видно.

так малешные бери, их вроде не подделывают, а цена как на вазовские

ну это часто у них, малешные так не подводят

"конвейерное исполнение" — вроде на упаковке достаточно по-русски написано?

ДА, только это не означает что эта деталь идёт на сборку движков. На конвейер идет ЛААЗ.

Лично видел в магазине мотор в сборе на фильтре которого было написано лада имидж.

Могли и продаваны скрутить себе оригинал.

На конвейер идет то с чем заключили текущий контракт. Со всеми запчастями так. И производители часто "забывают" убрать с коробок упоминания про конвейер после смены поставщика

Фильтры Лада Имидж идут двух видов: 21080101200582 это синий фильтр производства "Невский фильтр", и есть еще в такой упаковке черный конвейерный фильтр "Ливны" черного цвета, по артикулу не помню, но такие фильтры сейчас ставятся с завода например на Весту.

Да, за год многое изменилось, невский зашел в пул поставщиков. Кстати, как выяснилось, у BigFilter нет своей линии по производству масляных фильтров, поэтому они покупали фильтры Челябинского завода Element, и продавали их ЛадеИмидж

а внутри там что? похоже какое-то китайское поделие?

Павел, акстись, Германия жеж!

ого, германия? странно что не япония :)))))

а причём здесь Япония?

на китайском барахле ж любят писать японию, поди там разберись в иероглифах =)) таки тут. Эти фильтры не из германии. Так же как и гудвилл — чисто английская компания :)))))

трудно упустить то, чего нет :)))

как нет то? Ливны есть!

Возникают сомнения в герметичности перепускного клапана! Кто может из развеять или подтвердить?

В ходе ТО поменял фильтр и поставил снова Базальт. Завтра в БЖ выложу результаты вскрытия. Правда никогда этим не занимался, но что получится, то и выложу.

Как себя вел фильтр во время эксплуатации? Лампа давления масла сразу гасла после заводки автомобиля по утрам на холодную или через промежуток времени? Какой?

Гасла сразу. Раньше чем, по моему АКБ. Честно не помню что еще загорается при повороте ключа.
Никаких отклонений не заметил.

Понятно, хорошо, спасибо! Вот думаю тоже такой прикупить!

Салюты и ливны вполне хорошие. Да и большинство остальных производят прямо у нас в России

Не считаю нужным проверять этот третий эшелон. Смысл?

Там же масса нетто указана — 375 грамм.

Не в целях рекламы.Уже лет 20 покупаю и ставлю на свои машины фильтра ЛААЗ(г.Ливны).Так же является поставщиком конвейра.Полет нормальный.На 08,102 и сейчас на Калину ставлю большие фильтра.Машина используется как для шоссейных дорог, так и для поездок на дачу и деревню.Еще ни разу не срезал масляный фильтр.