Пролог. К выбору масляного фильтра я отношусь очень ответственно, поскольку от него прямо зависит ресурс двигателя.
К сожалению, выбор этой детали для ВАЗ не так прост, как кажется на первый взгляд. Существует более десятка предложений — от совсем недорогих российских изделий и "демократичных" брендов из поднебесной вроде SCT или HOLA до весьма пафосных фильтров ведущих мировых производителей — например, MANN или MAHLE.
В своё время с "восьмеркой" было проще — я просто приходил в проверенный магазин, покупал не менее проверенный и на 146% оригинальный фильтр Delphi и спокойно катался.
Нынче — другие времена. Предложений много, а левака — еще больше.
В своё время я провел достаточно исследований на "масляно-фильтровальную" тему для ВАЗ.
Номер раз. Поддельный фильтр MANN W914/2
Номер два. Оригинальный фильтр MANN W914/2
Номер три. Продолжая разговор о масляных фильтрах.
В общем-то, в последнее время я остановился на двух (и лучших) производителях — MANN (W914/2) и Knecht/MAHLE (OC 384), которые беру у проверенного поставщика. В принципе, что-то из этих двух вариантов всегда стоит на моторе дойчелады.
Этой весной после замены масла обнаружилось, что красная маслёночка гаснет еще не в момент вращения стартера (как я привык), а через секунду-другую после запуска двигателя. Фильтр был использован кнехтовский. В загашнике был его брат-близнец в синей упаковке и MANN W914/2.
Поставил MAHLE — проблема исчезла.
Но я решил провести новое исследование по выбору лучшего фильтра для двигателя ВАЗ.
Итак, что мы имеем?
Предлагаю Вам пять вариантов, которые могу советовать с чистой совестью.



Итак, фильтр ВАЗ, т.н. маленький. Появился впервые на переднеприводном семействе 2108. Геометрические размеры объясняются тем, что классический "большой" фильтр может быть срезан полуосью при больших ходах подвески.
Каталожный номер: 2108-1012005
Слева направо: БИГ GB-102М, АвтоВАЗ 2105-1012005-82, MANN W914/2, BOSCH 0 451 103 274, KNECHT/MAHLE OC384.
БИГ GB-102М


Первые два варианта — изделия российского производства. Я считаю, что фильтр производства БИГ ничем не уступает иностранцам. И он хорош уже хотя бы тем, что 100% не левак. Сам я масляный БИГ не использовал ни разу (топливные — было дело на восьмерке, и сейчас стоит на 2113).
У БИГовского есть еще один серьезнейший аргумент — именно такой фильтр идёт на вазовский конвейер. То есть, БИГ является официальным поставщиком АвтоВАЗа. А это дорогого стоит.
АвтоВАЗ 2105-1012005-82


Только ВАЗовский фильтр, в отличие от БИГовского "чистого", окрашен в синий цвет и поставляется в фирменной упаковке. К слову, сам ВАЗ ни разу не скрывает, что фильтр для него производит БИГ.
Я приобрел оба фильтра и сравнил их. Действительно, один в один.

Забавные метаморфозы рынка: БИГовский фильтр обошелся мне дороже своего синего собрата с маркировкой ВАЗа. :))) Хотя, по идее, должно быть наоборот.
Теперь по иностранцам.
Конечно же, я рекомендую MANN W914/2.


Но если Вам, как и мне, надоело проводить экспертизы на порядок подлинности манновского фильтра, я рекомендую… BOSCH P3274. Та же история, что с российскими фильтрами — черный "бошевский" фильтр является тем же MANN W914/2, только в корпусе другого цвета и в другой упаковке. Ну и западные производители не светят свои секреты, хотя многие в курсе, что BOSCH является лишь упаковщиком многих деталей, которые заказывает на стороне.


Кстати, оба фильтра, если судить по маркировке, изготовлены в Германии.

Однако нужно учесть, что у MANN+Hummel есть огромные производственные мощности по всему миру — например, компания поглотила изготовителя фильтров Bengbu Haoye, Bengbu, Провинция Anhui, Китай, открыла филиал в Тайланде, построила новый завод возле Дели (Индия), а также поглотила бразильскую компанию Fluid Brasil Sistemas e Tecnologia LTDA.
И, наконец, MAHLE OC384.





Он может быть в синей упаковке, может быть в оранжевой кнехтовской.
Указано, что фильтр сделан в Австрии.

По имеющимся у меня сведениям, фактическая страна производства — Турция.
Фильтр заметно отличается от остальных как визуально, так и по конструктивным решениям. Несмотря на осечку в этом году, могу смело рекомендовать такие фильтры, поскольку ранее не менее десятка изделий работали без нареканий. Впрочем, как говорится, осадочек остался.
Для себя же я решил, что буду использовать БИГовский фильтр в оригинальной ВАЗовской раскраске либо фильтр BOSCH P3274, который сделан фирмой MANN. Просто "бошевский" фильтр, в отличие от "манновского", не подделывают от слова вообще.
Надеюсь, мой опыт и наблюдения будут полезны коллегам-вазоводам.

P.S. В последнее время складывается впечатление, что многие компании, даже первого эшелона, отправляют в страны СНГ ту "колбасу второго сорта", которая не пошла на европейские (и прочие "белые") рынки. Возможно, таким образом компании пытаются удерживать цену на привлекательном уровне для стран с просевшей нацвалютой. Но факт остаётся фактом: цена у нас на фильтры заметно ниже, чем в ЕС (на ТОЧНО ТЕ ЖЕ ИЗДЕЛИЯ), а маркировка на "наших" фильтрах выполнена почему-то довольно небрежно. При этом по всем параметрам изделия являются оригинальными, т.е. не контрафактом.

Комментарии 193
Последний вроде как и в диаметре меньше или кажется так?
Чуть поменьше.
Кто какой сейчас мог бы посоветовать маслянный фильтр на 21099
Ливны, либо в коробке ЛАДА. Можно поискать бош или ман, но не факт что будет оригиннал
Биг поставил уже
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста почему на горячей есть немного стук компенсатора одного, масло залил лукойл арматек генезис а фильтр масленый простой в синей коробке не дорогой в чем может быть причина?
Как минимум в самом гидрокомпенсаторе для начала.
Спасибо, выпор пал на BOSCH. цены задрали жесть, брал MANN была цена 1900тенге (320р), сейчас 3800тенге (635р)
BOSCH 2200 тенге (370р)
LADA 2150 тенге (360р)
BIG 1950 тенге (325р)
MAHLE аналогично манну
На 14ку Всегда беру масленый фильтр SCT SM 101, подходит в принципе на все вазики, проблем небыло, да и не дорогой.
Заказываю на O.ZONE) просто находиться ближе чем автозапчасти, плюс балы дают, в общем удобнее и дешевле, кому надо вот ссылка www.ozon.ru/products/4833…-vTyVQ&from=share_android
Как раз такой поставил и решил читать статью, лампа давки тухнет через секунду и под конец слышно звук вкладышей, раньше такого не было. Еду брать другой…
Привет . А что за "осечка" была с мале фильтром?
Спасибо МАСТЕР! Очень толково, грамотно, по полочкам. Забрал в закладки.
Спасибо!
мановский всегда ставлю, дата сверху утьтрафиолетом светится, сейчас смотрю на бош он стал дешевле, раньше ман дешевле был
Подойдёт ли на 2110 фильтр Mann или BIG
"отправляют в страны СНГ ту "колбасу второго сорта", которая не пошла на европейские (и прочие "белые") рынки. Возможно, таким образом компании пытаются удерживать цену на привлекательном уровне для стран с просевшей нацвалютой."
Тут ситуация ещё интереснее.
Данная херня наблюдается и в станах Евросоюза! Прикиньте ?!
В Литве недавно был скандал, что продают товар в той-же сети и в той-же упаковке, но совершенно другой по-качеству! Просто не сравним никак !
Но Евросоюз на то и Евросоюз, что ситуевину быстро уконтропупили.
Обычный гражданин литвы написал письмо еврокомиссару с приложенными фото и результатами экспертизы.
Разразился такой скандал, что сеть наказали сильно финансово, мужику -респект и компенсация за моральный урон и т.п.
Представьте такую ситуацию у нас ?
Зашел в продларек, купил ряженку, пробурчав, что-то дороговато, в ответ идиотка-продавщица начала хамить типа не нравится — не берите. Я ее резко оборвал (с хамами только так надо) и так-же громко и чётко разъяснил: — критиковать цену, товар — мое законное право как и торговаться!
Не СССР ! Когда за тебя все решали.
А будешь хамить, схожу к местному полицаю и предоставлю запись нашего "разговора" а потом подам в суд! Тебе это надо?
Мадам притихла (видимо не впервой).
Какая-то недотраханная (по всем признакам) мадам!
P.S. Теперь начинаю понимать, почему народ в евространах бастовал против глобализма лет 10 назад. Это они так называли сговор торгашей с производителями.
а Вы сами то, батенька, за " базаром" своим следите ? такие слова в адрес продавца вполне тоже можно ква-квалифицировать, как хамство и оскорбление ! НУ, ЧТО УЖ, ВЫ ТАК РАЗУМНИЧАЛИСЬ ?! : ))
Такие товарищи очень хорошо знают "свои права", даже не существующие, но напрочь не слышали про свои обязанности .
Фильтр с верхним перепускным важен если есть гидрики или гидронатяжитель, манн w. 7015 отлично подойдёт если пружины не пилены, Ливны премьер 05 хороший фильтр, снаружи как кусок какахи снутри хорош, на драйве есть распил Ливны премьер 01 на УАЗе, а вот фотка моя Премьер 05 по сравнению с салютом.
Если в моторе нет гидрокомпенсаторов, то все представленные в статье фильтры годные, для мотора с гидрокомпенсаторами желательны фильтры с верхним перепускным клапаном, чтобы грязь задержанная фильтром не ушла в мотор на холодном пуске, это фильтра салют (с каличной и очень низкой шторой), базальт (с клапаном что я еле пассатижами оттянул, и который собой перекрывает маслянный канал, атас гениальное решение), Ливны премьер 05(отличный фильтр напоминает деталь от танка, только почти всегда ржавый), Mann w 7015( фильтр для форда, но становится на ваз как родной, он чуть длиннее, но значительно меньше диаметром, привод не достанет, если пружина не пиленная).
Интересная инфа. Вот только я не совсем понял, по Вашему мнению с верхним перепускным какой думаете лучше? Про Ман 7015, я даже и не знал.
Почему то салют и базальт я как то не стал брать, возможно впитал чьи то мысли или не правильно понял, т.к. в этом вообще не шарю.
А вот про ливны премьер не слышал ни отзывов ни распилов не видел. Но отпугнуло не крепко сидящее уплотнительное кольцо и откулопавшася краска в одном месте немного. В смысле не именно это, а то что бумага и ее крепление вдруг так же не качественно сделаны.
Знаю что многие льют обычное масло, ставят обычные фильтра, проезжают свои 150-200тыс и не парятся фигней как я.
Мне просто интересно, т.к. цена то почти одинаковая, зачем покупать хуже и кормить не качественного производителя.
Ладовский, биг и SCT и похожие я почему то сразу не рассматривал. В этом не разбираюсь, но почему то вот такой вывод сделал на хрен знает каком основании. Даже в живую их не осмотрев.
Вот манн 7015 в сравнении с мале 384. Посадочный диаметр подходит. Получается что можно по этому фордовскому подобрать любой фильтр, хоть самый элитный.
Забавные… На классику можно ставить любой фильтр. Лишь бы исправный.
А тема напомнила мне о чудаке, что в девятку лил масло зик, потом мобил… Тракторному двигателю по барабану, что кушать. имхо.
Привет. Какой посоветуешь для карбюраторной классики? И есть ли каталожный номер?
Каталожный номер 2101-1012005
Заводской номер 0 451 203 154
Производитель BOSCH
Фильтр МАNN оригинальный имеет УФ метку
Надо глянуть
IVAN66RU46
Фильтр МАNN оригинальный имеет УФ метку
Какой мощности и длины волны фонарь?
Обрати внимание на фильтр С-114 от тайоты? Попробуй, напиши комментарии.
Подходит что ли?
Mahle 384-383. МАНН 914/2 открытие клапана перепускного 1.2-1-1.2 соответственно 0.8 для карбюраторных
"для карбюраторных"
А с каких пор на карбюраторных ДВС давление масла ниже?
Не вижу связи никакой.
В голубых фирменных упаковках от ЛАДА-Имидж больше не БИГовские фильтра. Непонятное изделие с кривой вальцовкой. На коробках также ни слова про БИГ. Поставил пару недель назад такой фильтр. Одно сплошное разочарование — лампочка горит 2 секунды при пуске после длительной стоянки. У товарища то же самое.
Увы… В общем, Bosch-MANN наше всё.
Сегодня заменил Недоимидж фильтр на МАННовский. Лампочка гаснет практически моментально! Bosch-MANN наше всё!
Аналогично. У меня как-то с ладой имидж аналогично не сложилось, хотя БИГ (а это оно) уважаю в виде топливных и салонных фильтров.
LukasKh
В голубых фирменных упаковках от ЛАДА-Имидж больше не БИГовские фильтра. Непонятное изделие с кривой вальцовкой. На коробках также ни слова про БИГ. Поставил пару недель назад такой фильтр. Одно сплошное разочарование — лампочка горит 2 секунды при пуске после длительной стоянки. У товарища то же самое.
Тоже сейчас с этим столкнулся. После пуска масленка горит 2,3 с. Хотя после замены отъездил 3000. Буду менять
LukasKh
В голубых фирменных упаковках от ЛАДА-Имидж больше не БИГовские фильтра. Непонятное изделие с кривой вальцовкой. На коробках также ни слова про БИГ. Поставил пару недель назад такой фильтр. Одно сплошное разочарование — лампочка горит 2 секунды при пуске после длительной стоянки. У товарища то же самое.
Без перепада давления нет фильтрации.
Пользуюсь фильтрами Ливны уже давно, проблем небыло. Меняю масло раз в пол года или каждые 8 000км.
Тоже было дело перешёл на Ливны, пока не напоролся на бракованный фильтр, который по уплотнителю не плохо так пропускал масло. Теперь только MANN.
Тоже был печальный опыт с фильтром Ливны. Масло из уплотнителя знатно протекло. Вот MANN не подводил, вот только в магазине приходится пристально изучать фильтр, чтобы не попасть на подделку.
ADragan
Тоже было дело перешёл на Ливны, пока не напоролся на бракованный фильтр, который по уплотнителю не плохо так пропускал масло. Теперь только MANN.
А если на MANN напорешься бракованный чего делать будешь?)
Пока такие не попадались сколько не менял, а Ливны был всего второй купленный по счёту.
Из трёх фильтров MANN мне 2 бракованных попалось, не гаснет лампочка давления
Возможно фильтры были поддельные. У меня по прежнему всё в порядке на трёх машинах, лампа гаснет сразу.
ADragan
Тоже было дело перешёл на Ливны, пока не напоролся на бракованный фильтр, который по уплотнителю не плохо так пропускал масло. Теперь только MANN.
Может не заметил оставшийся на движке старый уплотнитель? Такое бывает с фильтрами где резинка не сильно закреплена.
Да не, такое бы я заметил.
FILTRON OP520/1. Отличный фильтр, входит в группу MANN+Hummel
По мне салют фильтр хороший, проблем не было, меняю каждые 12тыс, раз в год.
Биг всегда в тестах на последних местах
Вскрыл бы, и узнал. Что биг не аккуратно собран. У них бумага мнется каким то образом. Лучшие остаются бош, манн, базальт. У салюта антидренажный клапан рвется и идёт в двигатель. Ливны та же песня.
А ливны(?
А где прекрасные маслянные фильтра ЧЕМПИОН ?
www.zr.ru/content/article…iltry_vaz_cirroz_pecheni/
не знаю, где
Купил пожалел, человек не верил что качество убогое, покупал 2 раза — результат один и тот же лампа горит по 2-3 секунды после запуска ДВС, зимой горит 4-5 секунд.
На любом другом фильтре горит менее 1,5 секунд
Чемпион или убогое палево контрафактное, или качество упало ниже плинтуса как у Махле О384 когда его переименовали в О384А
shturmovik21
А где прекрасные маслянные фильтра ЧЕМПИОН ?
www.zr.ru/content/article…iltry_vaz_cirroz_pecheni/
Они уже не прекрасные, лампа давления масла горит по 2-3 секунды, когда на Базальте горит менее 1 секунды.
Не знаю что там было с Mahle. Сколько их ставил, проблем ни разу не было.
Аналогично, их и не подделывают как 914/2
Кручу сижу в руках бошевский, чет подозрения на подделку, в природе кто-то видел бошевские подделки p3274?
Уже под артикулом этого оригинального фильтра LADA внутри лежит не БИГ-фильтр GB-102M, а невский NF-1005, который по качеству на порядок хуже, так что лучше под артикулом биг-фильтра заказывать. Я себе под артикулом лады заказал — получил внутри коробки невский, заплатил дороже — а внутри фильтр который стоит дешевле…
Согласен, что такое возможно. Поставщики могут меняться.
вот только с эмекса два часа назад забрал фильтр, даже расстроился чутка =))) в БЖ сделаю запись с фото по невскому фильтру в коробке лады, а так хорошо было прошлый раз биг-фильтр был, его качество мне понравилось, в отличие от невского, который показался сразу стремноватым…
Что за инцидент с махле?
не с Mahle. Вопрос шире и глубже: www.drive2.ru/b/3008902/
Ссылка на эту же страницу)
Four-Wheel
Что за инцидент с махле?
В общем, лампа не сразу гасла.
С завода у меня стоял ливны а не биг
Почему бы не показать штрих код фильтров? Увидел только мановский и вот результат .
Тут все фильтра фуфловые, самый офигенный фильтр это "Салют" или "Базальт"
www.drive2.ru/l/467494478140145813/
Да, "Базальт" интересный фильтр! Возникает только сомнение сможет ли жестянка надежно и герметично перекрыть масло в корпусе, особенно в холодное время года? Может стоило всётаки поставить силиконовую прокладку? Мне лично было бы спокойнее!
Распиливал Базальт. Конструкция обратного клапана — понравилась, сделана очень грамотно. Металлическая штора обратного клапана сделана и пружинистой стали и плотно прижимается к основанию фильтра. Не то что масло, вода — не протечет. Кроме этого, сталь — не резинка, от температуры — не размягчится и не покоробится.
Более грамотную конструкцию обратного клапана встречал только на финском M-Filter (не путать с прибалтийскими поделками MFilter), но там металлическая пластина обратного клапана — более толстая и прижимает к основанию фильтра резиновую штору, для полной герметичности.
На фоне обратного клапана в фильтрах Базальт или M-Filter — всякие "силиконовые" резинки в качестве обратного клапана на MANN и прочих BOSCH — лотерея и ерунда для самоуспокоения, хотя иногда, безусловно — работает.
В порядке убывания по качеству фильтрации в целом и обратного клапана в частности, я бы расположил фильтры для авто ВАЗ следующим образом:
— КОЛАН 2108М
— Базальт БМ1208
— M-Filter MH325
— Салют, Ливны, БИГ, MANN и всё остальное.
КОЛАН так — вообще супер, имеет дополнительный фильтр на перепускной клапан.
К сожалению, из всего этого великолепия, относительно доступен сейчас только Базальт. КОЛАН и M-Filter — придется искать на заказ в emex-подобных конторах…
Ну и самое главное, если машина ездит по городу(малые пробеги, пробки), фильтр менять — через 5-7 ткм. Всё остальное — от лукавого.
Поставил на калину самый лучший фильтр в мире "БАЗАЛЬТ", а он масло не держит! Прокладка пропускает что-ли? Такого чуда с манами никогда не было. В итоге поставил самый дешманский фильтр который нашелся в местном магазине и он не пропускал. Уж не знаю как чистил, но хотя бы под машиной не было лужи! Вот и верь после этого рекламе. Почему его (базальт) делают таким маленьким не понятно . Делали бы такого формата как манн, только со своим хитрым клапаном. Думаю было бы лучше! А так как всегда: хотели как лучше, а получилось г****но!
В одной из первых партий Базальта — были проблемы с резиновыми прокладками. Завод это — давно признал и устранил.
В моей практике случалось, что хваленый фильтр Denso, стопроцентно не подделка — полился по завальцовке. Повезло, что случилось это с утра при запуске, успел заглушить. Но я как-то не тороплюсь называть все фильтры Denso — говном из-за одного этого случая. С тех пор, постоянно вожу с собой запасной фильтр, мало ли…
А вообще — это массовый психоз на Драйве. Если что-то отечественное, и вдруг случился брак — тут же, громогласно и безапелляционно — изделие объявляется говном. Если попадается реальное импортное говно — молчат в тряпочку. Смысл, как бы — понятен, Если не будут рекламировать импортное и обсирать при этом отечественное, сраный импорт, да ещё — втридорого — брать никто не будет.
Нравится играть в лотерею своим двигателем покупая втридорого подделки MANN и другое реальное дешманское говно из китайского подвала — Ваше право. Других-то — зачем агитируете?
Просто я поверил рекламе про базальт, думал действительно вещь и вдруг такой прокол. Обидно честно слово. Теперь нужно время чтобы попробовать ещё раз и заверения других автомобилистов, например Ваше. Можете гарантировать качество?!
А качество манн — вам кто-то уже гарантировал? ;)
По Базальтам — есть опыт на двух машинах, пока — не подводили…
По размеру фильтра — бумаги в Базальте лично намерял порядка 950 кв.см., поищите данные по распилам манн, бумаги там — столько же…
Помимо Базальта — я писал ещё про M-Filter и КОЛАН. Эти побольше размером будут…
Манн меня ни разу не подводил! Поставил и забыл!
Ну и — на здоровье!
О чем тогда дискутируем?
Tomcat69
А качество манн — вам кто-то уже гарантировал? ;)
По Базальтам — есть опыт на двух машинах, пока — не подводили…
По размеру фильтра — бумаги в Базальте лично намерял порядка 950 кв.см., поищите данные по распилам манн, бумаги там — столько же…
Помимо Базальта — я писал ещё про M-Filter и КОЛАН. Эти побольше размером будут…
Колян это что такое? Украинские фильтры? Уж лучше китайский манн, хоть не текут как коляны :)))
Фильтр Колан — не текли ни разу за все 6 лет, что я ими пользуюсь.
Вместо китайского манн — можно и песочка сыпануть, чего уж там.;)
Первая же ссылка на драйве -потекший колан. Колхозный украинский фильтр, это не то что стоит ставить в авто
Тоже видел ссылки про то, что резинка противодренажного клапана — отрывается и плавает по масляной системе. Перепужался малость, скрутил с машины Колан и распилил. Никаких проблем с противодренажным клапаном — не увидел. резинка клапана — в отличном состоянии, еще и прижата металлической пластиной, как в лучших фильтрах.
Вовод — либо это был вброс, либо Колан — тоже начали подделывать.
Tomcat69
В одной из первых партий Базальта — были проблемы с резиновыми прокладками. Завод это — давно признал и устранил.
В моей практике случалось, что хваленый фильтр Denso, стопроцентно не подделка — полился по завальцовке. Повезло, что случилось это с утра при запуске, успел заглушить. Но я как-то не тороплюсь называть все фильтры Denso — говном из-за одного этого случая. С тех пор, постоянно вожу с собой запасной фильтр, мало ли…
А вообще — это массовый психоз на Драйве. Если что-то отечественное, и вдруг случился брак — тут же, громогласно и безапелляционно — изделие объявляется говном. Если попадается реальное импортное говно — молчат в тряпочку. Смысл, как бы — понятен, Если не будут рекламировать импортное и обсирать при этом отечественное, сраный импорт, да ещё — втридорого — брать никто не будет.
Нравится играть в лотерею своим двигателем покупая втридорого подделки MANN и другое реальное дешманское говно из китайского подвала — Ваше право. Других-то — зачем агитируете?
Мале не подделывают, качество как у манна. Манн из сша на форды w7015 тоже отличная замена для 914/2 которые половина подделки.
Зачем брать базальт? Их на каком заводе вообще производят?
Их на каком заводе вообще производят?
В гугле или яндексе — забанили?;)))
Tomcat69
Распиливал Базальт. Конструкция обратного клапана — понравилась, сделана очень грамотно. Металлическая штора обратного клапана сделана и пружинистой стали и плотно прижимается к основанию фильтра. Не то что масло, вода — не протечет. Кроме этого, сталь — не резинка, от температуры — не размягчится и не покоробится.
Более грамотную конструкцию обратного клапана встречал только на финском M-Filter (не путать с прибалтийскими поделками MFilter), но там металлическая пластина обратного клапана — более толстая и прижимает к основанию фильтра резиновую штору, для полной герметичности.
На фоне обратного клапана в фильтрах Базальт или M-Filter — всякие "силиконовые" резинки в качестве обратного клапана на MANN и прочих BOSCH — лотерея и ерунда для самоуспокоения, хотя иногда, безусловно — работает.
В порядке убывания по качеству фильтрации в целом и обратного клапана в частности, я бы расположил фильтры для авто ВАЗ следующим образом:
— КОЛАН 2108М
— Базальт БМ1208
— M-Filter MH325
— Салют, Ливны, БИГ, MANN и всё остальное.
КОЛАН так — вообще супер, имеет дополнительный фильтр на перепускной клапан.
К сожалению, из всего этого великолепия, относительно доступен сейчас только Базальт. КОЛАН и M-Filter — придется искать на заказ в emex-подобных конторах…
Ну и самое главное, если машина ездит по городу(малые пробеги, пробки), фильтр менять — через 5-7 ткм. Всё остальное — от лукавого.
А манны с верхним клапаном не пилил?
Много что пилил. Манны по качеству изготовления — самый низ из середнячков. Базальт — получше манна будет, по качеству изготовления, особенно — 19 года выпуска.
Больше всего по качеству изготовления, из того что пилил — понравились Nitto и Purflux.
Базальт это же подвал, ручная работа :)))) как он может быть лучше мирового лидера? Смешно.
Нитто на вазик не делают, фордовский наверное можно будет попробовать. Там вроде у них не бумага фильтрует
Базальт это же подвал, ручная работа :)))) как он может быть лучше мирового лидера?
Все эти громкие слова про "мировых лидеров" придуманы исключительно для того, чтобы проще было обдирать лохов из стран третьего мира.
Ну а про "подвал" и "ручная работа", без подтверждения фактами — просто болтовня.
Нитто на вазик не делают
А каталог посмотреть, не?;)))
4TP-121 периодически на Ниву ставлю, без каких-либо проблем. Единственное, что останавливает от постоянного использования — конструкция хуже чем у Колана или Базальта.
почему болтовня? базальт это мелкое НПК без какого либо конвейера
4TP-121 это длинный, на передний привод стрёмно
почему болтовня? базальт это мелкое НПК без какого либо конвейера
И что? Чем это плохо?
Есть подтвержденные факты об использовании материалов низкого качества или нарушения технологического процесса при производстве? Или подтвержденные факты появления проблем с двигателем из-за использования фильтров Базальт? Озвучь.
В противном случае — нытье про "это же подвал, ручная работа" — обыкновенный бестолковый треп.
Во психология у людей пошла, непонятно в каком китайском подвале сделанный Манн — "ну это же — мировой лидер", нормальный фильтр, сделаный на заводе в Самаре — "ну это же подвал". Читать противно.
4TP-121 это длинный
Точно такой же длины, как и твой любимый Манн.;)
да у базальта нет никакого завода =))))) фильтры производят вручную. Я не знаю чем для тебя это лучше китайских подвалов
Вскрывал и то и то. Разницы в пользу манна — не увидел.
Конструкция перепускного клапана на Базальте — лучше.
Стоит Базальт — дешевле даже чем подделка Манна.
Проблем с двигателем после использования Базальта — нет, лампочка — гаснет мгновенно.
Не вижу ни малейшего смысла выбрасывать деньги за фильтр устаревшей конструкции и слова "мировой лидер".
чем конструкция у базальта лучше? Если они её взяли у манна =))))
своими разработками там и не пахнет. Взяли обычную давно разработанную технологию и распиарили для своего кустарного изделия. Манн так сильно свой оригинальный верхний клапан не пиарит просто тихо продает =))))
Вижу так
чем конструкция у базальта лучше? Если они её взяли у манна…
…и распиарили для своего кустарного изделия.
Ты это только что — сам придумал? )))))
Дружище, ты хоть почитай маленько по теме обсуждаемого вопроса, прежде чем ерундой болтать…
Базальт — взяли идею (именно идею, а не реализацию) — у фирмы PUROLATOR, а это контора со столетней историей.
своими разработками там и не пахнет.
А в каком месте у Манна — пахнет своими разработками?)))))
Жжешь напалмом, дружище.
Ну а кустарным образом в наше время — производится большинство предметов роскоши. Большинство производителей элементов навороченного тюннига — тоже кустари. Сходи на их форумы, по-убеждай людей, что кустарное производство — это плохо, только потому что оно — кустарное. )))))
да, у пуролатора который является подразделением МАНН, ты не знал?
Твое бестолковое упорство — достойно лучшего применения.
ты не знал?
Да знал, конечно. А вот если бы я тебе об этом не написал — ты об этом не знал бы и до сих пор. Но я смотрю — ты начал пользоваться гуглем. ;)))))
Тем не менее:
1. Purolator — продолжает выпускать фильтры под своей торговой маркой.
2. То что Bosch и MANN+HUMMEL купили Purolator в 2006 году — не делает их авторами изобретений Purolator.
3.Фильтры Базальт имеют оригинальную конструкцию перепускного клапана, к которой фирма манн — не имеет ни малейшего отношения.
здрасьти, я потому сознательно и написал про МАНН, что пуролатор их подразделение, а ты прицепился что оно очень даже не манн =))))
а вот тебе про говноКОЛАНа нашёл малость, зачем эту парашу советовать? Китай лучше, хотя вижу ты и там отметился.
www.drive2.ru/l/473600066209185921/
www.drive2.ru/l/469523901727113346/
www.drive2.ru/l/472332054424453324/
украинская продукция не может быть качественной по определению, Коланы просто убивают двигатели, это ж надо, резинку выплевывают в движок, да в гробу видели эти "фильтры"
говноКОЛАНа
Все уже давно поняли, чувак, что термин "г*вно" — это твой главный и единственный аргумент.
У нормальных людей — принято сравнивать изделия по характеристикам, конструкции, качеству используемых материалов. "Хуже" или "лучше" — принято подтверждать цифрами.
То ли дело у вас, диванных экспердов, сказал "г*вно" — и всё, как отрезал. Доказательств — не требуется.)))
Доказательств дерьмовости полно в сети, даже китайцы достойнее. Колан течет, ржавеет, выплевывает резинку в движок. И это не единичные случаи, а массовые. Так что уж называю говно говном по праву.
Этот заводец долго не протянет.
Лучшими фильтрами по цене-качеству считаю мале. Проблем не встречал с ними ни у кого, все кто юзает довольны
В сети — полно бестолкового трёпа.
Ездил 5 лет на Коланах на УАЗе. Почему-то — ничего не ржавело, не текло и не выплевывало резину в движок. Что-то, видимо — я делаю не так?;)
Возможно — и Колан подделывают.
Доказательств дерьмовости полно в сети…
И это не единичные случаи, а массовые.
И сколько тех "массовых" случаев, 1? 2? Или целых 5?)))))
Ты хоть сам читаешь свои "доказательства"? В приведенной тобой ссылке №3 — мужик сам пишет, что затянул с заменой масла, и фильтр был забит настолько, что давлением масла выворотило резинку.
Этот заводец долго не протянет.
Эвоно как, а мужики-то — не знают…)))))
Ладно. С твоими "доказательствами" по Колану — разобрались.
Давай, жги про Базальт.
Что с базальтом? Такой же подвал как колан, нет никакого смысла использовать когда есть намного более качественные изделия
И вот опять — пустая болтовня, без каких либо доказательств.
Вернулись к тому, с чего начали.
Никто не мешает тебе свято верить в волшебные свойства и какое-то особенное "качество" импортных фильтров и выбрасывать на них деньги.
Tomcat69
В сети — полно бестолкового трёпа.
Ездил 5 лет на Коланах на УАЗе. Почему-то — ничего не ржавело, не текло и не выплевывало резину в движок. Что-то, видимо — я делаю не так?;)
Возможно — и Колан подделывают.
Доказательств дерьмовости полно в сети…
И это не единичные случаи, а массовые.
И сколько тех "массовых" случаев, 1? 2? Или целых 5?)))))
Ты хоть сам читаешь свои "доказательства"? В приведенной тобой ссылке №3 — мужик сам пишет, что затянул с заменой масла, и фильтр был забит настолько, что давлением масла выворотило резинку.
Этот заводец долго не протянет.
Эвоно как, а мужики-то — не знают…)))))
Ладно. С твоими "доказательствами" по Колану — разобрались.
Давай, жги про Базальт.
Доказательств по коляну больше любых других фильтров, притом что его покупают считанные единицы.
Покупают — "единицы", а "доказательств — больше других"?
Жжешь, чувак.
Вы — диванные эксперды — такие внезапные.)))))
Чувак, этого говна даже в магазинах нигде нет :))))) че ты его так пиаришь, дилер что ли? Раз негатива больше чем у других с околонулевыми продажами значит дело плохо :)))
Tomcat69
чем конструкция у базальта лучше? Если они её взяли у манна…
…и распиарили для своего кустарного изделия.
Ты это только что — сам придумал? )))))
Дружище, ты хоть почитай маленько по теме обсуждаемого вопроса, прежде чем ерундой болтать…
Базальт — взяли идею (именно идею, а не реализацию) — у фирмы PUROLATOR, а это контора со столетней историей.
своими разработками там и не пахнет.
А в каком месте у Манна — пахнет своими разработками?)))))
Жжешь напалмом, дружище.
Ну а кустарным образом в наше время — производится большинство предметов роскоши. Большинство производителей элементов навороченного тюннига — тоже кустари. Сходи на их форумы, по-убеждай людей, что кустарное производство — это плохо, только потому что оно — кустарное. )))))
значит Базальт и Колан это предметы роскоши, ясно понятно =)))))
Tomcat69
почему болтовня? базальт это мелкое НПК без какого либо конвейера
И что? Чем это плохо?
Есть подтвержденные факты об использовании материалов низкого качества или нарушения технологического процесса при производстве? Или подтвержденные факты появления проблем с двигателем из-за использования фильтров Базальт? Озвучь.
В противном случае — нытье про "это же подвал, ручная работа" — обыкновенный бестолковый треп.
Во психология у людей пошла, непонятно в каком китайском подвале сделанный Манн — "ну это же — мировой лидер", нормальный фильтр, сделаный на заводе в Самаре — "ну это же подвал". Читать противно.
4TP-121 это длинный
Точно такой же длины, как и твой любимый Манн.;)
"любимый" это какой именно? я уже много лет езжу на мале oc384, пока они не выпустили для России замену в виде ОС384а
нет никакого смысла использовать когда есть намного более качественные изделия
Растолкуй людям, какое такое волшебное качество ты имеешь в виду?
Что там лучше, бумага или или другие какие материалы? Только — не надо общих слов, про "г*вно" или "лучше" и "качественнее". Дебильную мантру по "все отечественное — г*вно, импорт — рулит" — здесь все уже не однократно слышали. Давай сразу в цифрах. Бумага там на Манне или Махле — лучше чем на Базальте или Колане по таким-то параметрам и на столько. Конструкция складок там лучше потому-то и потому-то. Или там пружина в Махле — сделана из платины, а продаецца по цене нержавейки.)))))
На деле — все эти Махлы и Манны — ширпотреб, стремненького качества. Если уж брать фильтры не запариваясь ресурсом движка — то Nitto или Purflux, там хотя бы — впечатляющая аккуратность сборки (Nitto) или спецефическая укладка бумаги ёлочкой (Purflux). Завод Purolator, кстати — перестал выпускать фильтры с параллельным расположением клапанов после того как его купил Манн. Это четко говорит о том, что фирме Манн — насрать на ресурс двигателей клиентов, важна только прибыль от продаж при минимальных затратах на изготовление.
В отличие от ширпотреба Манн или Махл, конструкция фильтров Колан и Базальт — рассчитана на продление ресурса двигателя. В Колане — идет дополнительная фильтрация масла, идущего через перепускной клапан, в Базальте — перепускной клапан сконструирован так, что при холодном пуске — масло идет напрямую в двигатель, не вымывая из катушки все то г*вно, которое там отфильтровалось.
В нежно любимых тобой Махлах и Маннах — все то дерьмо, которое под действием силы тяжести осело из фильтрующей катушки в масло за ночь — радостно запихивается в двигатель с утра, при холодном пуске.
Исходя из всего вышесказанного — фильтры Колан и Базальт — однозначно лучше, чем ширпотреб типа Манн, Махл, и проч. Кроме этого, Базальт — дешевле в полтора раза. И очень здорово, что находятся люди, которые разрабатывают и выпускают такие полезные вещи. Да еще и дорабатывают и устраняют выявленные недостатки.
Свою точку зрения изложил. Очень надеюсь не услышать в ответ от тебя стандартного поноса про "г*вно, околонулевые продажи, подвал, кустарщина" и т.д.
Да, фильтровальная бумага лучше, грязеемкость выше, качество изготовления выше. При этом абсолютно никаких исследований о влиянии положения клапана нет, кроме примитивного мультика-рекламки от базальта
Tomcat69
нет никакого смысла использовать когда есть намного более качественные изделия
Растолкуй людям, какое такое волшебное качество ты имеешь в виду?
Что там лучше, бумага или или другие какие материалы? Только — не надо общих слов, про "г*вно" или "лучше" и "качественнее". Дебильную мантру по "все отечественное — г*вно, импорт — рулит" — здесь все уже не однократно слышали. Давай сразу в цифрах. Бумага там на Манне или Махле — лучше чем на Базальте или Колане по таким-то параметрам и на столько. Конструкция складок там лучше потому-то и потому-то. Или там пружина в Махле — сделана из платины, а продаецца по цене нержавейки.)))))
На деле — все эти Махлы и Манны — ширпотреб, стремненького качества. Если уж брать фильтры не запариваясь ресурсом движка — то Nitto или Purflux, там хотя бы — впечатляющая аккуратность сборки (Nitto) или спецефическая укладка бумаги ёлочкой (Purflux). Завод Purolator, кстати — перестал выпускать фильтры с параллельным расположением клапанов после того как его купил Манн. Это четко говорит о том, что фирме Манн — насрать на ресурс двигателей клиентов, важна только прибыль от продаж при минимальных затратах на изготовление.
В отличие от ширпотреба Манн или Махл, конструкция фильтров Колан и Базальт — рассчитана на продление ресурса двигателя. В Колане — идет дополнительная фильтрация масла, идущего через перепускной клапан, в Базальте — перепускной клапан сконструирован так, что при холодном пуске — масло идет напрямую в двигатель, не вымывая из катушки все то г*вно, которое там отфильтровалось.
В нежно любимых тобой Махлах и Маннах — все то дерьмо, которое под действием силы тяжести осело из фильтрующей катушки в масло за ночь — радостно запихивается в двигатель с утра, при холодном пуске.
Исходя из всего вышесказанного — фильтры Колан и Базальт — однозначно лучше, чем ширпотреб типа Манн, Махл, и проч. Кроме этого, Базальт — дешевле в полтора раза. И очень здорово, что находятся люди, которые разрабатывают и выпускают такие полезные вещи. Да еще и дорабатывают и устраняют выявленные недостатки.
Свою точку зрения изложил. Очень надеюсь не услышать в ответ от тебя стандартного поноса про "г*вно, околонулевые продажи, подвал, кустарщина" и т.д.
Расскажи чем например манн 7015 отличается от твоего гаражного базальта? Бумага в манне лучше, качество изготовления тоже, клапан такой же. Где сравнение на основании которого ты пишешь про какую-то утреннюю грязь? Кроме рекламки от базальта где серьезные сравнения? Или ты повелся лишь на рекламу? :))))) Выкинь телевизор
Ну прикрути свой манн 7015 к вазовскому двигателю.
Фотки выложить не забудь.
Уже езжу с ним 4 дня, а в чем проблема?
Покрашен отлично, без ржавчин и потеков (привет коляну), резьба идеальная без зазубрин, резинка не выпадает, внутри резинка красный силикон, верхний клапан, на 100руб всего дороже базальтов при этом на голову лучше
Логика — туземца. Увидел красный силикон — и все, "манн — лучше".)))
Чувак, никто не спорит с твоими суевериями.
Только доказательств "низкого качества" Базальта — по прежнему нет. Одни фантазии.
В сети много распилов маннов и базальтов, и коланов. Качество низшайшее у коланов, у базальтов обычное средненькое, какое доступно в штучном производстве. Любой китайчский фильтр выполнен лучше колана :)))
Мягкий розовый силикон лучше обычных резинок, фильтрующий элемент с синтетикой лучше обычной бумаги
Tomcat69
Логика — туземца. Увидел красный силикон — и все, "манн — лучше".)))
Чувак, никто не спорит с твоими суевериями.
Только доказательств "низкого качества" Базальта — по прежнему нет. Одни фантазии.
Да, мягкий силикон на порядок лучше обычной дубовой рассыпающейся на куски резинки
Tomcat69
нет никакого смысла использовать когда есть намного более качественные изделия
Растолкуй людям, какое такое волшебное качество ты имеешь в виду?
Что там лучше, бумага или или другие какие материалы? Только — не надо общих слов, про "г*вно" или "лучше" и "качественнее". Дебильную мантру по "все отечественное — г*вно, импорт — рулит" — здесь все уже не однократно слышали. Давай сразу в цифрах. Бумага там на Манне или Махле — лучше чем на Базальте или Колане по таким-то параметрам и на столько. Конструкция складок там лучше потому-то и потому-то. Или там пружина в Махле — сделана из платины, а продаецца по цене нержавейки.)))))
На деле — все эти Махлы и Манны — ширпотреб, стремненького качества. Если уж брать фильтры не запариваясь ресурсом движка — то Nitto или Purflux, там хотя бы — впечатляющая аккуратность сборки (Nitto) или спецефическая укладка бумаги ёлочкой (Purflux). Завод Purolator, кстати — перестал выпускать фильтры с параллельным расположением клапанов после того как его купил Манн. Это четко говорит о том, что фирме Манн — насрать на ресурс двигателей клиентов, важна только прибыль от продаж при минимальных затратах на изготовление.
В отличие от ширпотреба Манн или Махл, конструкция фильтров Колан и Базальт — рассчитана на продление ресурса двигателя. В Колане — идет дополнительная фильтрация масла, идущего через перепускной клапан, в Базальте — перепускной клапан сконструирован так, что при холодном пуске — масло идет напрямую в двигатель, не вымывая из катушки все то г*вно, которое там отфильтровалось.
В нежно любимых тобой Махлах и Маннах — все то дерьмо, которое под действием силы тяжести осело из фильтрующей катушки в масло за ночь — радостно запихивается в двигатель с утра, при холодном пуске.
Исходя из всего вышесказанного — фильтры Колан и Базальт — однозначно лучше, чем ширпотреб типа Манн, Махл, и проч. Кроме этого, Базальт — дешевле в полтора раза. И очень здорово, что находятся люди, которые разрабатывают и выпускают такие полезные вещи. Да еще и дорабатывают и устраняют выявленные недостатки.
Свою точку зрения изложил. Очень надеюсь не услышать в ответ от тебя стандартного поноса про "г*вно, околонулевые продажи, подвал, кустарщина" и т.д.
С чего ты взял что манн перестал выпускать фильтры с верхним расположением клапана? Опять поверил рекламным сказкам базальта? А я вот себе в субботу именно такой фильтр поставил, который манн "перестала выпускать" :)))))
Любовь к импорту, чувак — доведет тебя до цугундера.
В каком месте я написал что "манн перестал выпускать"?
А в остальном — те же унылые стоны про "манн лучше", без каких либо доказательств. Меня не интересуют твои верования, чувак, если ты не понял. А ответов на прямые вопросы я так и не увидел.
Ты прав, доказательств каких-либо преимуществ базальта и тем более колана нет. Ни один автопроизводитель их не тестировал и не советует в отличии от проверенных десятилетиями изделий
Опять пытаешься выдать свои сексуальные фантазии за "сакральную" истину. Ну давай, приведи ссылку, где какой-либо автопроизводитель "не советует" использование фильтров Колан или Базальт?
А я тебе — рекомендую почитать РЭ по а/м УАЗ 2010-2014 годов выпуска, где явным образом прописана рекомендация использовать фильтры Колан.
Ни один автопроизводитель не сертифицировал эти фильтры, ни для одной модели они не идут на конвейер.
Tomcat69
Опять пытаешься выдать свои сексуальные фантазии за "сакральную" истину. Ну давай, приведи ссылку, где какой-либо автопроизводитель "не советует" использование фильтров Колан или Базальт?
А я тебе — рекомендую почитать РЭ по а/м УАЗ 2010-2014 годов выпуска, где явным образом прописана рекомендация использовать фильтры Колан.
Выбросили в итоге говно? Подозреваю из-за низкого качества, многократно подтвержденного жалобами потерпевших
Tomcat69
Любовь к импорту, чувак — доведет тебя до цугундера.
В каком месте я написал что "манн перестал выпускать"?
А в остальном — те же унылые стоны про "манн лучше", без каких либо доказательств. Меня не интересуют твои верования, чувак, если ты не понял. А ответов на прямые вопросы я так и не увидел.
Перечитай свои вчерашние ответы как фирме манн "насрать на клиентов" и как нагло они запретили заводу пуролатор выпускать фильтры :)))). Ты ведь просто процитировал базальтовый рекламный бред даже не проверив его?
Марку фильтра purolator с параллельным расположением клапанов, который появился в линейке продукции purolator после приобретения манном — в студию?
пуролатор это бренд принадлежащий манну, так же как и завод
Фильтр Салют уже 10 лет беру и не парюсь.
Аналогично, темболее живу рядом с этим заводом)
HRome123Rus
Фильтр Салют уже 10 лет беру и не парюсь.
Смело можно брать Салют?
Конечно !Рекомендую.
Качество не упало на заводе?
Нет
Полезный материал, спасибо!)
Есть разница большой фильтр ставить на ВАЗ 2107 или маленький и есть разница у них в клапанах, внутри фильтра которые, есть открытые и видно пружину и закрытые?!
Нет разницы. Но для классики предназначен большой. На Самару его нельзя ставить только по той причине, что может достать на больших ходах правой полуоси.
Ясно! У меня на иномарке стоит МАНН большой! А то я у человека спрашиваю что если поставить МАНН вроде хороший на ВАЗ 2107, а он мне говорит там клапан открытый, пружинка и говорит надо ставить закрытый как колпачек там внутри, а чем отличается я не понял, что давление лучше что ли! И в итоге взяли Ливенский, он себе на ВАЗ 2106 ставит! Вот не знаю лучше он МАННа будет?! А если короткий будет, то давление больше будет или меньше?! Может выдавить сальники к примеру?! Из за максимального уровня масла по щупу не выдавит тоже сальники к примеру?! На сколько я знаю надо уровень средний держать масла по щупу?!
Конструкция клапана НЕ ВЛИЯЕТ на его параметры.
osya-ua
Нет разницы. Но для классики предназначен большой. На Самару его нельзя ставить только по той причине, что может достать на больших ходах правой полуоси.
Понятно, спасибо!)
osya-ua
Нет разницы. Но для классики предназначен большой. На Самару его нельзя ставить только по той причине, что может достать на больших ходах правой полуоси.
у меня по каталогу мале бьётся на калину не ОС384, который я всегда ставлю, а какой-то OC236 — он по размеру толще и выше, а цена в 2.5 раза больше (400р против 180 у 384го). И дренажный клапан открывается при 1.0 вместо 1.2 у 384… Странно это
Vladimir30Znam
Есть разница большой фильтр ставить на ВАЗ 2107 или маленький и есть разница у них в клапанах, внутри фильтра которые, есть открытые и видно пружину и закрытые?!
На самару можно ВАЗ-2105, он чуть больше чем 2108 и чуть меньше чем 2101
Ливенские фильтра у вас не продаются? ЛААЗ поставщик конвейера, причём не только ВАЗовского, очень хорошие фильтра!
Нет, ни разу не встречал после 1991 года.
Жаль, у нас в основном все их используют.
osya-ua
Нет, ни разу не встречал после 1991 года.
странно тоже! ливны ж самый популярный фильтр у вазоводов
вообще-то в боше фильтрующий элемент другой. где-то видел разрезали и сравнивали в боше по другому было сделано. поэтому я начал покупать бош вместо ман.
вообще 1 к 1. видать не то резали
вот этот фильтр я брал для Ваз 2114 detali.zp.ua/catalog/7165…anyj_2108_BOSCH/#comments
Pavel-sev
вообще 1 к 1. видать не то резали
с синтетическими волокнами целюлозы
и откуда это видно?
забей. не видно.
Да, фильтра последнее время все сложне купить. После замены масла, меняю три фильтра… не держит клапан совсем. К сожалению левак почти везде.
так малешные бери, их вроде не подделывают, а цена как на вазовские
Поставил mann масло не держит(
ну это часто у них, малешные так не подводят
"Салют" -не было и нет проблем!
На вазоаский конвеер идут фильтры с названием Ливны, а Биг идет в оригинальные запчасти.
Не надо обманывать людей — детали в коробочках ЛадаИмидж не идут на конвейер АвтоВАЗ.
"конвейерное исполнение" — вроде на упаковке достаточно по-русски написано?
ДА, только это не означает что эта деталь идёт на сборку движков. На конвейер идет ЛААЗ.
Лично видел в магазине мотор в сборе на фильтре которого было написано лада имидж.
Могли и продаваны скрутить себе оригинал.
alexmad
ДА, только это не означает что эта деталь идёт на сборку движков. На конвейер идет ЛААЗ.
На конвейер идет то с чем заключили текущий контракт. Со всеми запчастями так. И производители часто "забывают" убрать с коробок упоминания про конвейер после смены поставщика
alexmad
Не надо обманывать людей — детали в коробочках ЛадаИмидж не идут на конвейер АвтоВАЗ.
Фильтры Лада Имидж идут двух видов: 21080101200582 это синий фильтр производства "Невский фильтр", и есть еще в такой упаковке черный конвейерный фильтр "Ливны" черного цвета, по артикулу не помню, но такие фильтры сейчас ставятся с завода например на Весту.
Да, за год многое изменилось, невский зашел в пул поставщиков. Кстати, как выяснилось, у BigFilter нет своей линии по производству масляных фильтров, поэтому они покупали фильтры Челябинского завода Element, и продавали их ЛадеИмидж
Почему-то нет в списке Кольбеншмидт — мне очень нравится!
— арт. 50 013 200 фильтр масляный Kolbenschmidt
а внутри там что? похоже какое-то китайское поделие?
Павел, акстись, Германия жеж!
ого, германия? странно что не япония :)))))
а причём здесь Япония?
на китайском барахле ж любят писать японию, поди там разберись в иероглифах =)) таки тут. Эти фильтры не из германии. Так же как и гудвилл — чисто английская компания :)))))
И правда, как же Вы Ливны то упустили?
трудно упустить то, чего нет :)))
как нет то? Ливны есть!
А как наш Базальт?
Возникают сомнения в герметичности перепускного клапана! Кто может из развеять или подтвердить?
В ходе ТО поменял фильтр и поставил снова Базальт. Завтра в БЖ выложу результаты вскрытия. Правда никогда этим не занимался, но что получится, то и выложу.
Как себя вел фильтр во время эксплуатации? Лампа давления масла сразу гасла после заводки автомобиля по утрам на холодную или через промежуток времени? Какой?
Гасла сразу. Раньше чем, по моему АКБ. Честно не помню что еще загорается при повороте ключа.
Никаких отклонений не заметил.
Понятно, хорошо, спасибо! Вот думаю тоже такой прикупить!
А думаешь российские лучше?
Салюты и ливны вполне хорошие. Да и большинство остальных производят прямо у нас в России
А как насчет Filtron или Vix?
Не считаю нужным проверять этот третий эшелон. Смысл?
Всегда беру БИГ, и нет проблем
А я стараюсь брать Салют. Дешево и сердито. Брал чемпион и тоже петрушка с не сразу гаснущей лампой давления, фу на него.
Жаль не было в обзоре ЛААЗ. Это все таки родной и сакральный фильтр для ВАЗов.
Я бы брал в коробке Лада имидж, зачем рисковать, о нас уже позаботились )
Спасибо за статейку, все эти фильтра юзал, до того как доллар вырос, а так как авто бегает неплохо по километражу, в год приходится менять несколько раз, то открыл для себя фильтра WIX, как масляные, так и воздушные, они отличного качества, не уступают кнехту.
Насколько я слышал, на заводе ставят Ливны, в чем убедился, залезши под капота гранты и нивы на Минск-ладе. Да и по качеству они неплохие. Раньше всегда их ставил, вопросов не было. Сейчас захотелось экзотики типа манна. Может, когда-нибудь и до кнехта доберусь
За все время ставил Mann, SCT и Lynx. SCT в памяти не отложился, при Lynx слишком поздно гасла лампа давления масла (сделал соответствующие выводы). Ну а Mann нареканий не вызывает. Беру обычно в одном магазине, хотя у нас есть и официальный представитель.
Для полноты картины хорошо было бы устроить их вскрытие и посмотреть на "внутрянку".
По аналогии с тем как поступили наши "тойотоводы":
www.prado-club.su/forum/index.php?topic=122720
:)
Подделок много…отец ставил на 21063 чемпион-оказалось что китайская херня.не создавал давления\маленькое на выс.обор.\ Хорошо что датчик давления есть на 06, вовремя сменил на манн.и проблема исчезла. Дожились…на жигули проблема нор.запчасти и расходники купить…
Cтавлю "Невский фильтр", раньше FRAMM ставил
Посмотрев на коробочку Лада, могу сказать, что они стали упаковывать шлак типа Биг фильтер (раньше в "оригинале" был Салют-Самара черный без упаковки, но качество не ровня отстойным поделкам). Если просто положить на весы все эти фильтры, то Ваз и Биг будут самыми легкими, к гадалке не ходи -)
Там же масса нетто указана — 375 грамм.
Не в целях рекламы.Уже лет 20 покупаю и ставлю на свои машины фильтра ЛААЗ(г.Ливны).Так же является поставщиком конвейра.Полет нормальный.На 08,102 и сейчас на Калину ставлю большие фильтра.Машина используется как для шоссейных дорог, так и для поездок на дачу и деревню.Еще ни разу не срезал масляный фильтр.
3 з 5 представлених стоять в запасі (ваз, Mann i Mahle).Но є ще і Wix, що воно за продукт?