Испанский ВАЗ

Удивительно прям! Видимо, совпадение…

В регионах она очень даже актуальна

вы сгоняйте в любой город кроме москвы и питера, этих жиг пачками вам будут попадаться

ну конечно, я живу в городе с населением 50 тыс чел. так у нас тут ВАЗ 2101 я лично знаю на ходу в хорошем сост 3 шт. ВАЗ 2102 3 шт. 06, 07 есть но очень мало. Основная масса: приоры, гранты и калины, солярисы и рио, а так же разные шевроле…

Фейспалм
xn--p1af1b.xn--p1ai/uryaimg/rospalm.jpg

Кстати да! Как-то напрягали меня на 2101, а потом на 2104 "накладные" фонари, так и не понял — почему было не сделать из "заподлицо"?

Обоснуй?

Их тут до сих пор как грязи

В тебе, к стати, не дед, а пежон проснулся, "всё что наше гавно, да вы чё, да имномарки всехпарвут, да таз тазом останется".

Не в тебе, а в вас, и не проснулся, а воспитался — опытным путем, и я не говорю что наше все — гавно, на оборонку нормально делали, а людям гавно, делали, и делают, и наверно пока будут делать.
И, уважаемый, спорить будете после того как покатаетесь на чем то приличном, а так — вам нравится ТАЗ (простите — ВАЗ) ну так на здоровье, я за вас рад. Искренне. Ну должен же их кто-то покупать, а то если завод закроется… безработица…и т.д

Кого покупать? Меня интересует исключительно классика. Вообще люблю старые автомобили. Новые пластиковые мешки не интересуют, будь то ВАЗ, будь то, что угодно. Классика больше не выпускается, соответственно завод АВТОВАЗ мне больше не интересен.
А что, корона падает больно на ногу, если обращаюсь на ТЫ? Типа нам "убогим" до ваших небес не достать? Да тут вроде все на ты общаются и ничего, никто ещё не обиделся.
И знаете, товарисч, катался я на много чём, и уж поверьТЕ, сделал свои выводы. И в семье были разные машины и просто поездить давали. Такой критерий как, "да ты машины не видел, чё пецдишь тут"я уже прошёл.
Информирую ВАС, что свою машину я купил совершенно сознательно и исключительно по своим критериям и параметрам. Выбирал я её не для того, что бы быть "крутым перцем" на инамарачьге, и не для того, что бы показывать свой, итиегомать, статус.
Однажды мимо моего двора прошёл маленький мальчик с папой и мальчик сказал папе "Пап, смотри какая крутая тачка", вот это безценно. А не Бемеве в гараже и твоя, извините ВАША пассивная активная сраная безопасность, которая к тому же только на бумаге, а на дорогах как было МЯСО, так и продолжает быть ещё большее МЯСО!
Когда на заправках или на мойке спрашивают: "не продаёшь, случайно?" Когда на мойке пялятся даже владельцы иномарок в четверо, ато и в десятеро дороже чем моя машина, спрашивают какого года, когда каждая зараза на дороге так и хочет поганятся. Просто когда автомобиль перестаёт быть банальным средством передвижения и начинает дарить эмоции людям, после этого он уже не просто автомобиль. Сегодняшняя Иномарка на такое не способна, при чём ни одна, разве что это будет машина с бюджетом более 100 т долларов. Хорошо сохранённую классику сейчас мало где увидишь или хотя бы отреставрированную.
Так что все выпады об "иконках", безопасности, "на инамаргенеездил", это всё удел пежонистых болванов, кредитопомойников, и бимерастов, которые относят себя к мнимой высшей касте автолюбителей.
Адьёс.

читать противно… у меня тоже спрашивают — не продаю ли?
И что это что то значит? Не к какой я касте себя не отношу… хотел купить ваз (как все наверно — давно) потом были другие машины, у друзей много немцев. немцы просто не зацепили, не знаю — но видать бывает и такое.
на классике ездил много, вроде едет… но все равно ведро. Так что спор бесполезен. Будем считать что я не ездил на "ТОМ САМОМ" жигуле, а вы завязывайте трандеть на Фиат.
"Сегодняшняя Иномарка на такое не способна, при чём ни одна, разве что это будет машина с бюджетом более 100 т долларов" — на мою посмотрите…

Я просто не понял к чему этот автошовинизм? На ФИат никто не триндит. То что 124й был банкой от шпротов, это, извините, факт. ВАЗ 2101 стал потом отбирать спрос у итальянца за границей.
А что твоя? Ну хорошая машина, ну так что теперь будешь считать себя модным, великим и плевать с высока на Жигули и всех кто их любит?

такой же банкой как и 124-й, и по прежнему считаю что жигуль это не машина, их логическое начало и конец это копейка. На те года — сойдет. ВСЕ! нужно что то менять или закрывать линию! А не продолжать клепать ведра. (хотя для 60-ч годов норм авто было за исключением пары моментов которые даже тогда нужно было переработать)
а плевать на жигули я буду дальше, но не потому что у меня эта машина, а потому что я почувствовал разницу и сделал выводы. У меня могла бы быть и другая машина, но поверьте это был бы не ВАЗ.

Теперь уже у испанца не просишь. То я точно знаю, что такие делает K&N www.knfilters.com/

На Вазовских тоже не мало написано )

а там сколько? 280?)))

160 на 2101

Штурману сложнее!

Херню не пиши. Вазы как то бодрее смотрятся, даже не смотря на время.

каждому свое

Он смотрится хорошо, но не более. Наши ВАЗы смотрятся куда гармоничней и свежее даже сейчас. А тут копейка с квадратными фарами.

наши то тазы уже глаз замозолили, а этот не обыкновенный, и смотрится прикольно, он всяки лучше смотрится лучше копейка

Если та же Копейка хорошо восстановлена и отреставрирована, то она будет не хуже того же Фиата. А Тройка и подавно. Понятное дело, что конченое ржавое пыхтящее ведро, медленно перекатывающееся по горбам и ямам, скрипя всей ходовой что есть не пробуждает никаких патриотических чувств, никакого энтузиазма.
Не привыкли наши люди любить своё, им внушили любить и прославлять чужое, а своё обливать грязью и поносить при любом удачном случае.

Не в этом дело, у ссср много было хороших автомобилей типа газ24 2106 2108 нивы, просто когда то 124 фиат был прототипом 2101, и я имею ввиду что этот фиат смотрится лучше чем 01, и я не в коем случаи не угнетаю достоинства нашего автопрома)

Фиат 124 вообще смотрелся почти идентично ВАЗу 2101. ) ) Различит только эксперт.
А этот фиат можно сравнить по фарам уже с ВАЗ 2105. Но с Пятёркой он по моему и рядом не стоял.

А тройка значит красивая?

даже не знаю, но народ какого-то чёрта подписывается и подписывается… хотя я и не пишу про неё ничего…

Сами решайте ;)

но если объективно посмотреть — я думаю, итальянцы сами позавидовали нам от того, какую красивую её нам сделали. )))
У них по-моему ничего такого симпатичного и не было в этом классе. Все их фиаты какие-то корявенькие были.

Особенно салон.

Ну тройку тоже с фиата слизали) и шестерку)))

Её не слизывали.
01 02 03 проектировали итальяшки, по нашему контракту, в Турине, наши там тоже сидели безвылазно.
Другие наши отсюда из НАМИ посылали туда свои замечания. Оттуда присылали исправленные детали и чертежи. Пинг-понг такой.

Двигатель для нас тоже они переделывали по нашей заявке (верхнеклапанный).
Делали наспех, плохо получилась смазка распредвала. Из-за этого он сжирает кулачки с рокерами, требует каждые 10тыс км регулировки зазоров клапанов и ресурс его 50тыс. У нас на копейке он отходил ок 70 тыс. Я по этому поводу заинтересовался темой роликовых рокеров :)

Сами итальянцы сказали — это не годится, но нашим сгодилось. Спешили к 100-летию дедушки Ленина.
Итальянцы сказали ок, но себе этот двигатель из-за этого недостатка так и не использовали.

Весь дизайн, вся отделка — всё они специально для нас проектировали.
Для себя они ПАРАЛЛЕЛЬНО С 2103 проектировали свой 124 Speciale, который в общем-то получился как все фиаты убогеньким :)

на таврии точно такая же проблема с распредвалами, однако она проявляется только после использования нынешнего базарного кастрола и для советского М6.
+ я еще помню автожурналы 80-90х годов, где прямо таки в каждом номере разжевывалось, что масло нужно менять, а не доливать.
мол потому и доливаете, что масло старое и уходит на угар.
а замените масло и доливать не придется.
видимо была такая проблема и похоже носила массовый характер.

на нормальных маслах, которые и сейчас для ВАЗ и ЗАЗ редкость, все работает на уровне и ресурс нормальный.

на нормальных маслах, которые и сейчас для ВАЗ и ЗАЗ редкость, все работает на уровне и ресурс нормальный.

эм-м-м… А нормальное масло от иномарок — нормальное для ВАЗ?
Какое мне лить?

Фиат Дино тоже убогий? а жигуль таки нет?

Фиат Дино — машина спортивная. не для всех. Не гражданская.
И вообще, делалась эта машина не для продаж, а как платформа для движка Дино Феррари. По правилам соревнований, мотор должен быть серийным и машин должно быть выпущено не менее, кажется, пару тысяч. Поэтому Феррари сотрудничал с Фиатом и Фиат лепил под их моторы какие-то машины. Вот Дино — это тот самый случай. Я как раз про него читал историю.

И да! ОЧЕНЬ машина убого смотрится, к ней подходить неприятно. Она как старуха сгорбленная и сморщенная. Она

Ну посмотри на этот передок…
wikiautos.ru/wp-content/u…ads/2013/03/fiat_dino.jpg
или вот тут передок — ну просто мега убогий
www.carstyling.ru/resourc…Speciale_Prototipo_05.jpg

и на задок…
bestcarmag.com/sites/defa…3Fiat_Dino_Coupe_BW_2.JPG
(тут кстати прилепили катафоты от 2101 :)) Именно что прилепили! И форма фонарей — вообще колхозная…

Дизайн вообще никакой, только профиль спортивно выглядит, в общем.
Но в целом машина не приятная… Я б Тройку на такую не променял, это точно. даром что там мотор Дино.

И общая форма какая-то скукоженная, как сгорбленный старик.

Конечно Тройка выглядит просто как молоденькая девушка! Стройная и яркая машинка. И 77лс ей придают бодрости. Ну вот Тройке бы моторчик Дино v6 — было бы намного интереснее :))

Сравни:
i.kinja-img.com/gawker-media/image/uplo
a2goos.com/data_images/mo…/vaz-2103/vaz-2103-06.jpg

a-a.d-cd.net/afc758cs-960.jpg :)) унылый видок

Блин, на предпоследней фотке задние фонари на чёрном Фиате как у 2105 почти точь в точь, Ха-ха ))

Салон, кстати, у этой Дино — на уровне.
Кстати, приборы на фиатах и феррари — Veglia Barletti — точно такие же на Тройке.
2.bp.blogspot.com/-6QRa8r…pfa4/s1600/Picture+10.png
Здесь, кстати, самая интересная приборная панель, торпеда.

На Тройке приборная панель очень элегантно выполнена.

Обчно салоны Фиата вот так выглядят
www.conceptcarz.com/image…-Spider-DV_13_RMA_i05.jpg
i.wheelsage.org/pictures/…at_dino_spider_2400_3.jpg

И тогда конечно Тройка выглядит намного приятнее.

a-a.d-cd.net/202758cs-960.jpg
Fiat 124 Coupe
дверная ручка, весло стеклоподъёмника, рычаг ручника — 2103 :)

g-a.d-cd.net/f48758cs-960.jpg
мега убого, даже ушасты запор выглядит приятнее.

a-a.d-cd.net/82758cs-960.jpg
по первому разу посмотреть интересно, но не более того

блин, вот ещё случайная запись :)

"В тот день когда я нашел ее объявление, я начал параллельно смотреть ВАЗ 2101, и остальные «двойки», позже начал смотреть еще и «тройки», изначально я даже не думал о них, в процессе каких то не объяснимых умственных а может и не умственных процессов, я пришел к выводу, что ВАЗ 2103 самый стильный «ТАЗ»!))), да простят меня обладатели этих чудных колесниц)) В общем я начал усиленно искать «тройку» в оригинале! "

это тут
почитай комментарии
www.drive2.ru/l/288230376152292275/

Я уверен, что у нас большинство населения даже не подозревало, что мы имели офигенную модельку, 2103
Просто она как-то утонула во всём этом разнообразии… Ну жугуль и жугуль.

СССР даже не удосужился нормально её попиарить — фото нормальные сделать. Всё норовили её в болото загнать и показать, как круто она по говнам ездит. Это же надо иметь колхозный ум — люксовую машину в говнах рекламировать…

короче, с вами спорить как то бесполезно, на чем из итальяшек вы ездили? только не заколхоченные в хлам и не убитые?

ты хочешь сравнивать машину 72-го года с современными? ? ?
Ты серьёзно?

Спорить бесполезно, потому что аргументов нет!

Да и говорил я про внешний облик машины, а ты мне — на чём ездил…

вот вот — аргументов нет, у ВАС, к стати а что мы друзья, да? Дальше, про аргументы, у меня был Ритмик 81-й год, в самой нищебродской комплектации. И я ездил на жигулях, на разных, у друга, например Тройка В офигительном состояянии. Не плохая машина, где-то как мой бывший фиат, но только фиаты были в топ комплектациях, а троек нет, ну там гур + свеклоподъемники, нормальный салон, да и двигло ну хоть бы инжектор, я не говорю про экономичность, или дизель человеческий… Короче ТАЗ — унылое гавно, и было и остается!

Ещё раз — о чём был мой комментарий? О ГУРах?

да я вам в целом говорю, а не именно про гур, просто садишься бывает в машину, а оно сделано из говна и палок… у других хоть выбор есть комплект — нищеброд/среднячок/ мажер, ну а у ВАЗа 1 комплектация, решите для себя сами какая…

а я в целом говорил в этом комментарии?
К чему и о чём был мой комментарий и зачем вы в нём?!

да ты не в целом говоришь даже, а просто несёшь всё в кучу.

Это просто один из таких как я тебе говорил, помнишь? )))) Типа "всё что угодно только не таз" )))

ну да )))
Блин, его как понесло — следующим его аргументом стало бы, что я рожей не вышел )))

Конечно, ))) у тебя же Жигули. Нормальный же человек с правильной рожей не может любить Жигули )))

Кстати у того фиата, что горбатый как старуха Шапокляк с лягушачими глазами крылья передние очень похожи на Корветовские середины начала 60-х . Мож итальяшки слямзили? ))
www.alfabb.com/bb/forums/…=34538&stc=1&d=1143843748
upload.wikimedia.org/wiki…/a/ac/67_Corvette_427.jpg
в принципе и с3 70-х тоже upload.wikimedia.org/wiki…6/1968_corvette_convt.jpg

эстетика — это такая тонкая, неуловимая материя, что одного штриха достаточно, чтоб всё перечеркнуть.
Как та Лада Веста с иксами на борту :)))

Это вопрос художественного таланта. Это искусство. Надо уметь рисовать красиво.

На твоих картинках вроде и такие же черты, но машина-то смотрится в общем офигено!
Где-то они правильную линию провели карандашом :)

А этот фиат — ну вообще никакой…
Ну вот просто сравни рядом :)))
wikiautos.ru/wp-content/u…ads/2013/03/fiat_dino.jpg

upload.wikimedia.org/wiki…6/1968_corvette_convt.jpg

))) Ну чего там сравнивать, то ?
А Лада Веста, это вообще …(((

Веста, она как набор дизайнерских элементов. Каждый из них вроде и красив, и машина вроже не уродливая.
Но в общем — она никакая, а эти иксы по борту — они как бы перечёркивают всю автомобильную стремительность!

Ну вот прикинь, на 03 06 взять молдинг что на борту и изогнуть его в иксы? И снять молдинг порога.

А так, молдинг 03 06 — он создаёт визуальный эффект стремительности, а люди любят стремительное

Сравни вид сбоку 01 и 03 06

Думаю в будущем от этих уродливых иксов откажуться.

ты представляешь, как это будет трудно сделать после всей этой пиар кампании :)))
Я думаю, они просто не смогут

Так это ж не сейчас, это ж лет через 5.

Этот фиат похож на карася, который воздух жадно глотает :)))

да, и на пуголовка, когда жаба ещё не жаба, а только пуголовок ))

я даже не знаю, шо это :)
головастик? ;)

Да, да, головастик, просто в Черкасской области в деревне их так называли ))

НЕ ТАЗ, А ВАЗ!

Да !)))

ДА ! ! ! ) ) )

А вот и фигушки ))) Пятёра была совсем другим автомобилем по сравнению с 70-ми годами.

Pochemu bila ona i est)

Они и сейчас все в той же луже))

Кто — они?

Ваз

Полностью согласен. Выходит что все любители ВАЗа на самом деле любят Фиат… Но считают его отечественными, примерно с такой же логикой можно любить КИА только за то что их собирают в России, тоже получается не иномарка? Хотя если учесть что ВАЗ это Фиат — выходит что и ВАЗ тоже иномарка?

Для того что бы из ФИАТа получился ВАЗ 2101, этот самый ФИАТ пришлось полностью переделывать, потому что он, как сказали сами ВАЗовцы "никуда не годится". То есть, по сути фиат был как донор или заготовка. По сравнению с ВАЗ 2101, ФИАТ был как консервная банка. А какие различия между киа Российского производства и Корейского. Товарисчи !, ПЕРЕСТАНЬТЕ НЕСТИ ЧУШЬ !

Не буду спорить насчет ВАЗ, но насчет сборки КИА скажу что, страна где собирают очень важна — во многих странах любят халтурить. В Японии сборка лучше чем в Китае и никто спорить не будет с этим. В Англии собирают Роллс Ройсы, MC'Laren, Ягуары, Астон Мартин — ручная сборка, двигатели для всех боингов (на заводе Роллса) и еще кучу машин, с чего бы это им заморачиваться сборкой в Англии с их минималкой в 1500 евро? Ах нет, хотят качество чтобы лучше было, ибо не КИА и должно соответствовать стандартам качество, да и имя тоже, наклейка она тоже влияет на многое — где сделан товар.

Мне абсолютно побоку где собирают Роллс Ройсы, MC'Laren, Ягуары, Астон Мартин. Эти машины может оценить по достоинству 0,00001 процент населения планеты в виду их стоимости. Следовательно от этих гламурных буржуйских вёдер нет никакого толку для населения планеты.
Мы говорили вообще о другом. Я говорю что ВАЗ 2101 отличается от Фиата 124 больше чем Киа китайской сборки и еврейской или где оно там ещё собирается? …

Ну и что, что Абарт? И тебе отвечу, грамотей. ЧТО БЫ ИЗ ФИАТА ПОЛУЧИЛСЯ ВАЗ, ФИАТ ПРИШЛОСЬ РАЗОБРАТЬ И ПЕРЕДЕЛАТЬ ПОЧТИ ПОЛНОСТЬЮ, ВНЕСТИ В КОНСТРУКЦИЮ БОЛЕЕ 800 ИЗМЕНЕНИЙ, ЧТО БЫ ЭТА КОНСЕРВНАЯ БАНКА, ПОД НАЗВАНИЕМ ФИАТ, СТАЛА АВТОМОБИЛЕМ ! чТО БЫ ПРИ НАЕЗДЕ НА ЯМУ ИЛИ НА НЕРОВНОСТЬ В НЁМ НЕ ТРЕСКАЛАСЬ КРЫША И НЕ ВЫЛЕТАЛИ ОКНА.

Бобрам пойди расскажи. Грамотей?! Один из старейших производителей, многократно автомобиль года… езди на своем гробе и сопи в 2 дырочки и молись чтоб иконки в салоне тебя спасли, а то ТАЗы с пассивной (да и с активной) безопасностью не дружат. Да сам подумай, твое ведро на 10 лет НОВЕЕ МОЕГО… оно хоть ездит? а что в нем за 40 лет изменилось, ёлочку повесили?
А то что там сказали ВАЗовцы, ни кого не волнует, ибо каждая лягушка… Да и вообще я бы им не верил…

Твой многократный автомобиль года на испытаниях на Дмитровском полигоне развалился как кусок дерьма, пошли трещины даже по крыше. Это все го лишь через месяц после испытаний. Не надо верить автовазу, есть куча документов подтверждающих это. Есть много людей доживших, которые были свидетелями этому.
При чём сдесь сейчас пассивная безопасность? У ФИата 124 она была лучше? Или может у спорт байка лучше, и тем не менее любителей море. А о безопасности не стоит нести чюшь. Против фуры в лоб тебе на твоей таратайке даже подушки не помогут, так что не нужно харахориться. А обзорнгость кстати лучше именно у 2101-07, а это уже активная безопасность. Лучше чем у любой современной иносранки.
И так же безопасность зависит прежде всего от вежливости и порядочности на дороге, а не от того, сколько у тебя иконок, и какая "крутая" у тебя тачка.

И чего там такого сверх выдающегося? Явно не лучший суперкар тех времён. Просто "недоФеррари". Весьма посредственная машинка своего времени так и не набравшая широкую популярность. Создана для "приготовления" Феррари Дино.

Нахера "это" здалось в СССР ? Нужна была крепкая машина для эксплуатации в довольно сложных условиях. Что мог дать автомобиль из клея и фольги с высокооборотистым двигателем под высокий октан бензина? На кой чёрт он сдался советскому пролетарию ? Заклеивать трещины после очередной ямы наверное.

И при чём тут "фиат это ваз или ваз это фиат!" Какая к чёрту теперь разница ? Тогда два концерна работали бок о бок для создания автомобиля и они его создали.

Не правда)))

правда правда, чесслово;)

Были еще индийские и корейские.

с этими, сталкиваться не доводилось

Я как-то попытался сосчитать, сколько было выпущено 124 ФИАТов и его клонов.
выходило что-то порядка 17млн. Уверенное 3-е место после Форд Т и "Жука".
Но если придраться к конструкции последнего, то может и второе место занять.

Всё-таки Жигули выглядели значительно гармоничнее )

Мне почему то больше 5я модель больше нравится чем первое семейство. Помоему дизайн сделали весьма и очень даже супер. Даже сейчас машина смотрится более чем хорошо.))

"классика с круглыми фарами" хорошо выглядила в 60-70е годы. К началу 80х она уже морально устарела

для начала 80х, "классика с квадратными фарами" выглядела хорошо. К концу 80х и она уже безбожно устарела

Да любая машина 70-х 80-х уже устаревше смотрится. Я не про это . Я про то, что даже не смотря на "устаревшесть" он а почему то смотрится весьма свежо. Автомобиль не отвращает своей формой, соблюдены строгость, пропорции. Нет перегибов, кривых линий, нет "обмылочности", нет "вирусности" дизайна. Всё чётко и слаженно. Смотрю на сегодняшних одноклассников и слёзы наворачиваются. ((( Одни криворылые пластиковые обмылки, как будто больные запором и насморком. Вместо фар мозоли, вместо задних фонарей, размазня, похожая на сопли растёртые по всей жопе, ну что это за срам (((

это да

итальянские дизайнеры не зря свой хлеб едят. совсем не зря. Взять тех же япошек (особенно, косорылок)…Пока японские производители ваяли свой дизайн — машины были страшнее ядрёного гриба над Хиросимой. А как начали сотрудничать с итальяцами — появились вполне себе симпатичные машинки…Ну и наши… рестайлинг до "квадратной клссики" считаю очень удачным.

к сожалению, "биодизайн" конца 90х, ужасен. Эти "куриные окорочка", торчащие наружу куски фонарей, и прочая прочая.

ну там еще много переделок было в целом по машине. так что говорить, что ВАЗ и Фиат — одна машина, это неправильно

так точно

— "Seat 124 был такой же лицензионной моделью как и наш ВАЗ-2101"(с)

вот он где ответ то ))))а я то и удивился когда этот сеат увидел, оказывается и нам что то досталось))

Какие-то крутые. Похожи на мои короловские — www.drive2.ru/l/6690171/

Блин, фотка затерялась, сейчас добавлю

Вот она

Да, у меня сейчас большая проблема (с проф точки зрения). Современные машины редко заводят и вставляют.

Сейчас всё так. Ебномарку взял, кредит оформел, сидишь такой в своей говномарке, весь в подушках и в обмылочном дизайне, весь такой успешный, с айфончегом.

А реально — олень оленем (

Классика есть классика. Точка.

Может это были мотокарбюраторы?

Тоже подумал об этом, но настоящие олскульщики, вроде как за нормальные карбы

Он мне на пальцах показывал — четыре, говорил Кватро, карбюратор и показывал на мутный экран самсунга

кватро формаджи) он пиццу хотел)