Гусеницы для внедорожника

Всем привет!
Вещь конечно не новая, но всё ещё экзотика!
Думаю каждый владелец внедорожника, особенно живущий не в черте
города, не отказался бы иметь такой комплект. Так, на всякий случай :)
На моноприводных гусеницы ставятся на ведущую ось, на вторую ось лыжи.
Вызывает смешанные чувства, в первую очередь из-за дороговизны.
Но ничто не стоит на месте, а тут ещё и модное словцо — импортозамещение.
Итак, представляю: гусеницы оригинальной конструкции родом из
славного города Новосибирска.

И пара видео

Хотелось бы узнать мнение тех кто пользовался подобными девайсами.
Может кто-то знаком именно с этим изделием?

Нашёл критический отзыв, описывающий недостатки конструкции:
"Используется стандартная гусеница от отечественного снегохода
РМ Тайга/Рысь размером 500 х 3937 миллиметров.
Эти гусеницы рассчитаны на максимальную массу нагрузки 500 кг,
в случае превышения нагрузки произойдет растяжение полотна и
быстрый износ грунтозацепов, также эта гусеница совершенно не
приспособлена для движения по жестким грунтам.
Отсутствуют специальные крепления исключающие проворачивание гусеничного модуля.
Гусеницы всегда должны быть хорошо натянуты, иначе ведущие колёса будут
пробуксовывать и в итоге сотрут хлипкие внутренние выступы на гусеничном полотне.
Опорные ролики гусеничного полотна установлены на жестких креплениях и
не имеют никакой амортизации, такая конструкция будет передавать все дорожные неровности и
вибрации на подвеску, где первыми пострадавшими видятся шаровые опоры и рулевые тяги,
можно предположить значительный износ подшипников ступицы и амортизаторов
не рассчитанных на мелкие вибрации. К примеру: на американских Mattracks опорные
ролики установлены попарно на балансирах, что заметно снижает вибрации и неровности
высотой до 60 мм."

Всем удачи!