Всем привет!
Ещё пару лет назад загорелся идеей приобрести олдовый отечественный велосипед, но всё как-то не попадались достойные варианты, да и времени особо не было, но осенью руки всё-таки дошли и я начал опять шерстить местные объявления. Конечно, в первую очередь хотелось найти Старт-Шоссе в приличном состоянии, но в основном попадались либо вхлам убитый мусор, либо с гнутыми рамами. В конце концов выбор пал на приличный исходник в виде Спутника 1980 года выпуска, 8-скоростной с двумя звёздами спереди и в неплохом сохране, и вот в конце февраля я припёр это чудо домой. Сперва даже казалось, что вел в отличном техсостоянии, но на деле всё это оказалось лишь предпродажным марафетом:)
В связи с этим в течение марта-апреля была проведена докомплектация недостающими запчастями и сделана полная ревизия матчасти. На раме в изобилии присутствовали сколы и царапины, но т.к. по большей части краска и все родные декали были в отличном сохране, решено было раму не перекрашивать полностью, а подкрасить локально (с завода рама окрашена рефлексной краской типа москвичовского "Страдивари", аналога я не нашёл и подкрашивал "Опатией", отличается, но в глаза не бросается). Грязезащитные щитки подправлены и заново окрашены. Шины и обода новые советские. Найдены родная инструментальная сумка(приехала из Иваново), насос с алюминиевой ручкой и оригинальный новый катафот-капелька (приехал из Москвы). Заменены втулки колёс, две звезды заднего колеса, тросы, подседел и цепь. Всё, кроме цепи (шимано) оригинальное новое производства СССР. Все узлы разбирались, чистились, смазывались и собирались обратно. Ну, и руль перемотал обмоткой в тон сумке. Что из этого всего вышло, можно судить на фотографиях ниже. Сразу оговорюсь, что я сознательно не хотел делать модный нынче фикс или синглспид, а изначально хотел винтажный велосипед, максимально соответствующий оригиналу. Да и врядли из Спутника получился бы толковый фикс))
Позже будет второй пост про ещё один винтажный вел, так что продолжение следует… Всем удачи!
Комментарии 83
Добрый вечер, можете номер краски, производитель написать?
Здравствуйте. Я подкрашивал "опатией", производителя я уже не вспомню.
Спасибо
dobryvolshebnik
Здравствуйте. Я подкрашивал "опатией", производителя я уже не вспомню.
А то у меня пока так
Где задний катафот на крыло взял?
Они тогда продавались большой кучкой новые на авито в Москве. Но это было 7 лет назад.
Задний фонарик не соответствует.
Это почему же?
На угловатых крыльях уже круглые шли, такой вот как на этом велосипеде. www.drive2.ru/b/491905285544214840/?page=0
В 1970-е были введены Правила ЕЭК ООН в части безопасности транспортных средств, и СССР к ним присоединился, они были обозначены в ГОСТ 20961-75 Световозвращатели транспортных средств. Общие технические условия от 1975 года.
Вы наверняка это знаете (помните) — на грузовиках или уазиках стеклянные белые габариты/повороты заменили на пластмассовые из двух половин, задние фонари — с маленьких круглых на двухсекционные прямоугольные. Ваша модель называется ХВЗ 153-424 Спутник, уже по новой отраслевой нормали, и она была значительно обновлена в сравнении с предыдущими как внешне, так и технически, вот тут velosov.blogspot.com/2013/01/153-424.html можно сравнить.
Странно, у меня в собрании три Спутника, '77, '79 и '80 и на всех именно такой катафот, тут собственно, такой и был, я заменил на аналог. Также у товарища Спутник '81 и тоже такой. Да и по большому счёту, велосипед и не претендует на какую-либо аутентичность. Тут в таком случае и обмотки выбросить придётся, и цепь поменять на отечественную и так далее.
Ну, коли не претендуете — другой разговор.
Я Вам больше скажу — на заднем крыле Вашего велосипеда крепёжные отверстия по размеру совпадают с отверстиями кронштейна круглого катафота. Катафот этот должен был поставляться со специальным кронштейном, однако нередко он куда-то девался или ломался, и владельцы крепили катафот прямо так, на крыло, "лицом" к небу.
Советские велосипеды прожили долгую и неизвестную Вам жизнь, их эксплуатировали нещадно, особенно мальчишки, не берегли — каких я только по ямам и оврагам не собирал! Из этих овражных находок, дополненных выкупом нужного из скупок металлолома, мы с братом собрали комплект велосипедов на его семью, причём ещё и капризничали, выбирая — чтобы рама попрямее, а седло помягше.
Возвращаясь к велосипедам — выше я привёл ГОСТ, согласно ему все новые модели встававшие в производство после его издания оснащались новой светотехникой. Исключения могли быть скорее наоборот — уже выпускаемую модель по мере исчерпания запаса старых катафотов по ходу производства начинали комплектовать новыми.
подскажите, плз, габариты этих велосипедов — нужно 'стойло' для них от непогоды соорудить
xt.ht/xtarticle/-Velosipe…portivnye-HVZ-Rukovodstvo
Красивый)))
Точно такой же стоит дома только руль я менял на простой, иной раз на нём выезжаю куда то доехать по быстрому .
Шикарно вышло! как будто только что из магазина!
Собираюсь к будущему вело сезону восстановить свои ХВЗ Турист и Спутник.
PS Такой велосипед был пределом мечтаний любого мальчишки из 80х.
Ну вот, мечты сбываются))))
как цвет называется?
У советских велосипедов были и передние переключатели? Вот этого я не знал)
Конечно были)
Надо же, я как раз в данный момент тоже заканчиваю восстановление семейных "Спутника" 77 года и "Спорта" 90 года) оч знакомые ощущения
Похож на новье прям) Дает мотивацию покрасить свой
Спасибо)
Дал мотивацию, действительно))
Ооо, красота!
Седло такое коричневое тоже хочу)
Спасибо))
А седло не Brooks, если подумал о нем) Оно же ровно такое же, как на твоем спутнике) Только коричневое.
Я про брукс и не думал, я сказал, что хочу коричневое, потому что у меня сумка и обмотки коричневые) Да и в целом гамма вела располагает. Я вижу, что это родное седло ХВЗ)
Ааа, понял) Наверное его проблема уже найти? Это я у деда своего в гараже взял, ему оно не нравилось никогда
Красота!
Razvan57
Выглядит классно и цвет очень красивый
Razvan57
Туклипсы необязательны для гражданской езды?
Редкий пример действительно грамотного ребилда ХВЗ
Благодарю за оценку.
Если не секрет, то во сколько обошелся задний катафот?
Совершенно не секрет) 600 рублей с учётом доставки.
Брал вот здесь:
www.avito.ru/moskva/velos…y/katafoty_sssr_744278706
Так я и думал)) Я у них же собирался покупать, но в итоге попался фонарь в состоянии нового и в три раза дешевле (если брать еще цену доставки)
Отличная работа! Как буд-то только с завода. Тоже есть рама-есть желание восстановить именно старыми зап.частями.
Спасибо!
Раз есть желание, то не стоит откладывать в долгий ящик!
Получилось просто супер!
А я себе недавно собрал синглспид на раме старт-шоссе)) Седло не планируешь перетягивать в коричневую кожу?
Спасибо. Перетягивать не думаю, а вот приобрести аналогичное, но коричневое — подумываю)
Молодец! Отличная работа. Отличный вел, самое интересное — оригинал.
Благодарю!
Отличный!
Спасибо!
хорош, сидуха вроде такая на спутник не ставилась.
Спасибо. Стартоновское седло встречалось на навороченных спутниках (с двумя звёздами спереди), а на туристе вроде как всегда было подпружиненное.
возможно., у меня такое на сш стояло
Привет. Вот у твоего вроде рама ровная вроде. А вот тут www.drive2.ru/b/3025971/ гнутая. А как было с завода? Просто у меня две рамы есть, и у обоих есть изгиб в районе передней вилки
Если изгиб спереди — это значит нехило приложились в своё время, в стену или в дерево) Разумеется, рама должна быть ровной.
а у меня таких две рамы…
При желании можно попробовать вытянуть)
Честно, не уверен в результатах. там нагрузка больше, чем на автомобильные лонжероны. Как такая ажурная конструкция себя поведет(
dobryvolshebnik
Если изгиб спереди — это значит нехило приложились в своё время, в стену или в дерево) Разумеется, рама должна быть ровной.
Когда трубу сгибаешь, где она гнется ? она гнется в середине и по этому если был удар труба согнулась в середине, а не с краю
Только вот у ХВЗ при ударе передней вилкой рама гнётся именно в этом месте
Был у меня точно такой же года 3-4 назад. Тоже 80й год и Страдивари. Жаль только испорчен был настолько качественно, что я даже не знал, за что зацепиться в ремонте. В итоге отдал в один подмосковный музей.
Сейчас Спутник у меня тоже есть, 81 года и моделью попроще -В-39. Но зато очень хорошо сохранившийся и полностью ходовой
А я Туристы-Спутники сперва даже не рассматривал, но как-то он сам собой нашёлся после безрезультатных поисков живого Стартона…
Мы в детстве с другом гоняли на великах у него был точно такой же как на ваших фото, а у меня синий ХВЗ Спорт 1974 года.
Спорт — супер машинка! Мне попадался тоже из 70х, но к сожалению труп — брать не стал.
У меня у самого он был убитый, достался от дядьки, запчасти на свалке подбирались. Скорость всего одна была, тормоз только передний и покрышки от урала, но откатал я на нем прилично, целыми днями напролет бывало колесили по тайге(дача на севера была). Рама очень крепкая. Я на нем езидил каждое лето до 2006 года.
У меня такая же концепция примерно, но на базе старт-шоссе.
всё руки не дойдут доделать.
из трудностей — столкнулся с тем, что не могу натянуть трубки на колесо, т.к. они ссохлись. травмировать обод не хочется.
Старт-Шоссе я тоже очень хочу, но пока не складывается)
Это чтоб включить скорость, надо открутить барашек, передвинуть рычаг, потерять скорость, и закрутить барашек)
Барашек крутить не надо, просто рычаг передвинуть.
Отличный вел! Тоже недавно приобрёл ХВЗ))
Отличный вел! Тоже недавно приобрёл ХВЗ))
Спасибо! А какой ХВЗ?)
Я не удержался и приобрёл один за другим: Спутник, Турист и два Старт -Шоссе. Турист под реставрацию, а другие в родне)
А Спорт для комплекта не нужен?))
Блин, очень нужен! Как раз такая мысль и была, линейку собрать)
В каком состоянии?
В комплектном, но руки приложить надо.
JunkyardSU
Я не удержался и приобрёл один за другим: Спутник, Турист и два Старт -Шоссе. Турист под реставрацию, а другие в родне)
Супер!
Спасибо! Когда-то давно гонял в "Трудовых резервах" на таких великах, теперь вот ностальгия обуяла.
Да и прекрасный велик, надо сказать, даже по современным меркам!
Да, ход очень приятный и быстрый, если так едет Спутник, то как тогда едет Стартон! Хотя, посмотрим, на сколько хватит :)
Вот "на сколько надо"-не надо!))))Он для приятной скоростной езды, но без фанатизма.)
Это да, всё-таки скорее для души! Хотя, в своё время мы их на тренировках и в "хвост и в гриву", как говорится; машина крепкая)
Не, ну одно дело тренировка, а другое езда для кайфа.))
Kuzka69
Вот "на сколько надо"-не надо!))))Он для приятной скоростной езды, но без фанатизма.)
Я имел ввиду, что наладил его и теперь интересно, насколько этого ремонта хватит) Естественно, что катаюсь для души и без фанатизма)
А.)))))Не понял просто.))))
Выглядит отлично!
Спасибо!
Он шикарен!
Спасибо!