Машины из сельской местности.

На раскрытие данной темы, косвенным образом, подтолкнул меня товарищ.
В очередной раз возникла задача за 50.000 рублей найти более/менее живое транспортное средство и, естественно, взгляд упал на отечественную продукцию.

Причина поиска именно "Нашепрома" раскрыта здесь.
Пожелания у заказчика было одно: машины семейства 2110, желательно ВАЗ 2111. Почему "десятка"?- Ему она всегда нравилась по дизайну (sic!). Ох, парень…

На предложение найти крепкую "классику" последовал отказ. В связи с тем, что в городе ничего подходящего не было мы расширили зону поиска и нашли на тематической странице VK объявление о продаже ВАЗ 2110 со следующими установочными данными:
-2000 г.в.,
-черного цвета,
— "в отличном состоянии, соли не видавшей, девушкой эксплуатировавшей, с отличной зимней резиной и без технических вложений".
— Два хозяина в ПТС.
-Цена 45.000 рублей

На запрос о дополнительных фотографиях машины, — девушка твердо ответила "Адрес почты давай. Ща пришлю"!
Прислала фотографии в потемках, ни черта не видно.
По сленгу и манере общения девушки было понятно, что осмотр будет крайне анекдотичен, но прикола ради мы решили прокатится, благо это не далеко- 50 км от Пскова (г. Остров).

Девушка по имени Света оказалась "гром женщиной".
Возрастом чуть больше 30-ти лет с кричащим макияжем, лосинами "под джинсу" и дырявых кедах.
Режим разговора: слово мата через 5 нормальных.
— "Че, *ля? Ржавчина? какая нах*й эта ржавчина? Так это ж грязь. Я в частном, *ля, доме живу, хозяйство держу. Это Вы, ёб*на, городские".
К слову сказать, ее реплики не выглядели вульгарными, скорее забавными. Сигарета "Петр I" в зубах, челка назад и погнали.

Как я уже описывал осмотр машины надо начинать с документов.

ПТС. Да, формально, в нем указано два хозяина. Но нюанс в том, что это третий ПТС. Выдан в 2014 году в замен утраченному второму ПТС ( 2008 год), а ведь в 2000 году при рождении таки был первый ПТС.

Сколько машина сменила хозяев, откуда она попала в Псковскую область -одному Б*гу известно.
Единственная видимая в ПТС информация о хозяевах тоже не радовала: первая была хозяйка из глухой деревни, вторым хозяином был среднеазиат с труднопроизносимым именем. В графе "предыдущий собственник" уже стояла чья-то подпись.

— Света! Ты то кто этой машине?
— Машина моего сожителя Абуддархмана. Он приехать не может…
— Есть ОСАГО, талон ТО?
— Нет. А зачем? Все равно у нас на весь Островской район несколько ГАИшнеков. Я их всех и так знаю.

Зазеркалье. Кстати, мною давно подмечено, что чем крупнее поселение, тем четче исполняется "Буква закона". В поселках, райцентрах, деревнях царит полная анархия и круговая порука. Живя одной большой семьей и постоянно пересекаясь интересами- они все друг другу что-то должны. Боязнь одна: лишь бы не приехали из "Центра", "Управления", "Главка".
Да и то, жизненная доктрина: "Пох*й, пляшем"! особо не меняется.

Объективное состояние автомобиля — УТИЛЬ. Ну не должна машина в таком состоянии существовать в природе. Все! Это труп!
Но жадность наших людей до последнего заставляет выручать за "хлам" деньги. Хоть 10-15-20 тысяч рублей, но продать.
К сожалению, тяжелая экономическая и социальная составляющая в провинции, не позволяет определить материальную ценность деньгам.
Что такое 50.000 рублей? С точки зрения Светы из Острова-это ДЕНЬГИ, с точки зрения таможенника из Себежа ( об этой категории ниже)- просто сумма, носимая в кошельке.

Внимательно я машину не осматривал. Подход был, скорее, музейный. Я увидел редкий в своей запущенности экспонат. Мне было просто интересно сфотографировать "трупные пятна" и показать Вам.
Смотрите.

Свете мы сказали: Будь аккуратнее с такой машиной- на ней передвигаться нельзя. Адекватной цены у нее нет. Ее прямой путь в утиль.

Грустно все это наблюдать, но жизнь течет и скорее всего машину забрали себе цыгане. Известное дело, какое отношение к технике у бедных цыган. У них машины пребывают в двух перманентных состояниях, подобно выключателям: Вкл и Выкл. Едет/Не едет.
Бескомпромиссные ребята.

Возвращусь к заголовку сего опуса: машины из сельской местности.

Есть ли смысл в поиске машины за пределами крупных городов, в селах и деревнях?
Мое виденье говорит, что особого смысла нет.

Правда есть несколько любопытных исключений:

1) Машины от первого хозяина.

Такую машину найти можно, но как правило их техническое состояние не более чем удовлетворительное. Владелец, как правило, крепкий мужичок либо женщина. В обоих случаях торгуются они крайне плохо и держаться за машину, словно за бриллиант.
Отдельной строкой идет история из серии "Мифология: надежда и разочарование". Тот самый каноничный случай, когда несуществующий дедушка купив себе машину поставил ее в гараж и лишь в четные воскресенья месяца выдвигается в райцентр за покупками или возит только бабку в церковь на праздники.
Такое бывает. Но из 1000 объявлений-такое одно. Как правило, ушлые дети/внуки в подобной ситуации рубят такую цену за машину, что стыдно за них становиться даже мне.
Надо быть реалистом и за этим "мифом" не гоняться.

Любопытнее другая категория

2) Богачи из деревень.

Здесь все зависит от специфики региона. Где-то лесозаготовители шикуют, где-то аграрии развиваются, где как.
Мой регион (Псковская область) специфичен тем, что мы живем на стыке трех границ (Белоруссия, Латвия, Эстония) и поэтому имеем столь жирную во всех отношениях прослойку последователей Павла Андреевича Верещагина, что их автопарк стоит рассмотреть отдельной категорией.
Предположу, что в близлежащих приграничных регионах (Брянск, Смоленск, Лен.область, Карелия) такая же история.
Так вот, существует три локальных приграничных района, где я встречал машины в изумительном состоянии двух категорий :

а) Пригнанные из-за границы.

Нюанс в том, что откровенное дерьмо подсовывать таможеннику перегоны не спешили. Фигли, с ними еще работать. Поэтому имеем:

+ Машины в неплохом техническом состоянии
+ Малые пробеги
+ Неплохие дороги
+ Вменяемое обслуживание. Эти ребята не из последнего машины обслуживали.
+ Готовность к торгу. За 10.000 рублей давиться не будут. Правда время меняется и жирные года уже ушли, но их менталитет мало поменялся.
+ Адекватность владельцев.
+ Высок шанс встретить одного хозяина в РФ.
+ Подолгу ездят на машинах. Известна история обслуживания.

б) Купленные новыми в автосалонах Москвы, СПб, Пскова. Из плюсов:

+ Малые пробеги.
+ Из-за отсутствия трафика практически нет аварийных машин.
+ Владельцы четко бдят за техобслуживанием авто, так как уровень местных кузьмичей не позволяет лезть своими грязными лапами в нутро "ласточки"

3) Редкие экспонаты

Вот здесь раздолье для любителей всяких эксклюзив. Здесь можно выловить реально редкий автомобиль.
В свое время я встречал например:

В том же Себеже сейчас продают:

Повторюсь, здесь надо отлично знать специфику своего региона.
Если приграничные районы заслуживают внимания, то вглубь области лезть не стоит. В 90% случаев машина будет пригнана из СПб, Москвы и иметь, пост фактум, нескольких хозяев и мутную историю. Машины, как правило сплошь " бюджетного" сегмента.

Зачем нужен такой автомобиль?

— Нет нормального обслуживания.
— Небогатые сельские жители мммммаксимум экономят на запчастях. Только Китай, только хардкор.
— Маниакальная жажда заработать хоть копейку на перепродаже машины. Будут жаться до последнего, искренне думая что точно знают цену своего товара. От бедности постоянно шерстят авито и авто.ру играя в аналитику.
— Много случаев, когда вырвавшееся в большие города земляки скидывают родне/знакомым откровенный хлам, стремясь поймать ежесекундную прибыль.
И так во всем.

В проекции поиска машины мы получаем грустную картину социального разрыва. Там где есть деньги мы получаем адекватность и неплохой выбор, там где бедность- мы имеем злость и жадность на грани фола.
Так и живем.