Ford Kuga 2 и ошибка P26B7

Всем привет!

Давно ли Вы проверяли свой автомобиль на предмет ошибок? Или пока джекичан не загорится русский мужик к дилеру не поедет?
Вот и я давно не подключался и не смотрел, что творится в нашем втором автомобиле — Ford Kuga 2 (авто супруги).
Однако, случилась оказия при написании записи в БЖ о пробеге, решил также глянуть, что у меня с пробегом на Куге. А тут такая неприятность.

В голове паника — ОШИБКА ДВИГАТЕЛЯ!

Первое, что попробовал — сбросить эту ошибку. Она ушла, но при следующем заводе машины она появилась вновь. "Значит это не глюк", подумал я. И пошел гуглить на тему ошибки P26B7.

Оказалось, ошибка эта распостраненная для Ford Kuga 2. Хорошо о ней написал kugarinzmey в своем БЖ.

Приведу небольшую выдержку:

При включении зажигания, проводится тест электроники и если на перепускном байпасном клапане системы охлаждения диагностируется обрыв или замыкание, то в мозгах сразу появляется P26B7. Чек не горит.
Чек загорается тогда, когда клапан должен был сработать, но не сработал. Это происходит только на прогреве двигателя, но и то не всегда. После нагрева до рабочей температуры открывается термостат и клапан мозгами уже не контролируется.

Поскольку машина ещё на гарантии, записался к дилеру (Genser Ford Kaluga) на диагностику. Указал на наличие ошибки в модуле PCM.
Через пару часов перезванивает мастер и говорит, что ошибок в модуле PCM нет и все у меня хорошо!

Вероятно, если машина прогрета и на ней уже поездили, то ошибка уходит. Либо дилер потер её.

Стал думать, что делать дальше. Напрягал факт, что я не видел как подключались и читали ошибки, а также, что машину все-таки диагностировали уже прогретую.

Договорился с мастером оставить машину на ночь с пятницы на субботу. А в субботу с утра подъехать, так что бы при мне проверили машину.
Мастер приемщик в субботу был другой, и мне снова пришлось объяснять суть проблемы. Выслушав меня, он заявил:
— Если сейчас заведем машину и загорится check на приборке, то мы возьмем машину в работу для дальнейшей диагностики;
— Если нет, то могу я ехать восвояси. Ничего они дальше делать не будут.

Завели машину, разумеется check не загорелся. После небольших споров, упросил подключиться IDS и проверить PCM на предмет ошибок. Нехотя они все-таки пошли мне на уступки.
Вышел электрик с VCM2, начал подключаться и задавать вопросы, явно пытаясь меня запутать. Но не тут то было :)

Считали ошибки и о чудо весит ошибка — P26B7. Тут меня начали лечить, что в этом нет ничего страшного, мол, джекичан-то не горит. Но в этот момент где-то внутри я был очень рад.
Мне предложили подождать в клиентской зоне.

Через 10 минут подходит мастер и говорит, что проверили катушку клапана и обнаружили обрыв. А также, поскольку это гарантийный случай, клапан мне заменят. Улыбка не сходила с лица пару минут :)

Товарищи, всегда стойте на своем! Пока при Вас все не проверят — не отступайте!

Всем добра!