Легализацией внедоржного тюнига займётся министр.

Сомали? :-)

Подумаю…
Ведь действительно достали( и погода не очень:))

потому что : Денег НЕТ! но вы там держитесь, всего хорошего а главное здоровья" XDDDDD

Чтобы не забывал кто в доме хозяин и регулярно ходил на поклон :-)

Вот! Мне тоже мозг ломает этот абсурд: имеем стоковый, полностью соответствующий всем требованиям автомобиль, допущенный к эксплуатации, и так далее. Ставим на него сертифицированное, специально для этого автомобиля сделанное оборудование… И в результате имеем запрет на эксплуатацию. Как это? Где хоть малейшая логика?

Как мне кажется, как раз про такое в регламенте сказано однозначно — ничего вносить не надо.

Проверка выполнения требований
к транспортным средствам, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию

77.Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

Когда-нибудь так и сделают. Как с камерами. Раньше гайцы в кустах сидели и брали чуть чуть, теперь всюду камеры и гребут лопатой…

А ты не превышай, и не будет с тебя никто ничего грести. У нас очень мягкие штрафы за превышение, их поднять нужно десятикратно. И порог 19+ отменить. Тогда не 30 тыс. чел в год на дорогах гибнуть будет, а в пять раз меньше.

Знаки ставят именно с тем расчётом чтобы люди нарушали. Иначе бизнес с камерами накроется. Этого можно избежать только в знакомых местах.
Вот недавно обсуждали. www.drive2.ru/b/3102227/ никакой логики в расстановки ограничений нет.

Или из недавнего на трассе ставят знак 40 (естественно без каких либо причин, просто загородная дорога в лесу) и грузовик, который его закрывает… Чтобы гарантированно не превышать надо ехать 50. Везде.

Ну-ну. Если ты видишь ограничение скорости и едешь в соотвествии с ним, никаких штрафов не будешь. Если нарушаешь — будь готов к последствиям. Если говоришь, что педалька сама в пол надавилась а ты в превышении скорости ну совсем никак не виноват — то ты безотвественный инфантил, у которого права надо отобрать, пока не поумнеешь.

Камеру по ссылке на Проспекте Мира я хорошо знаю, я там езжу регулярно. Перед ней за 400 метров висит знак, что ограничение скорости в 80 км/час закончилось. Причем этот знак отлично видно. В черте города остается ограничение 60. Причем в этом месте ограничение в 60 действительно имеет смысл — там транспортные потоки скрещиваются, во избежание потенциальных ДТП имеет смысл снизить скорость потока с 80 до 60. Об этом моменте автор поста скромно умолчал. Наверное, не понял, зачем это там сделано.

И про 50 везде вы тоже ошиблись. Сколько максимальная скорость в жилой зоне? А на сколько вы превысите скорость, двигаясь там 50? Вооот.

глазастый чо, молодец. Я на яндекспанораме знака не вижу, но он там и не нужен, так как перекрёсток. Просто довольно странно когда дорога из трёх полос с режимом 80 переходит в 7 полос и режим 60. Скрещивающиеся потоки? Как это влияет на три левых ряда? Во всяком случае в левом там можно сделать и 100. А как быть с ограничением 60 у "Москва 3"? по этой логике, ради безопасности, там надо делать 20. не может быть на столь разных дорогах одинаковое ограничение. где то тут со стороны дорожников лажа.

Я не вижу тут темы для обсуждения это очевидная ловушка для выкачивания бабла из лохов. Все рассуждения на тему скрещивающихся потоков тут из оперы "Ограбили? ну а чего вы среди ночи поперлись по темному переулку? все знают что там грабят! Сами дураки."

Во избежание ДТП надо запрещать автомобили.

Чушь написали, извините. Нельзя на одной и той же дороге делать ряды с разницей скоростей в 40 км. час. Никакой безопасностью тут и не пахнет. Да, ограничили для правых рядов, автоматом ограничение и на левые распространилось. Придавят педальку тормоза торопыги, ничего с ними не будет. Это лучше, чем мясо потом из консервных банок вырезать. Это мясо, кстати, орет сильно, если в живых остается. На скоростях в 100 и выше ни один производитель не гарантирует безопасность при ДТП, все креш тесты на скоростях до 60 проходят. Если будет инициатива снижения скорости в городах до 50 км/час — я ее категорически подлержу. Народ вообще безбашенен стал — летают за 90 в городе и орут, что им олени под колеса внезапно кидаются

Спасатель что ли? Это профессиональная деформация. Вот конкретный пример — узкая улочка и там "60" и "широченное шоссе" и там тоже 60. Так не должно быть. Скоростные ограничения должны соответствовать дорожной инфраструктуре и здравому смыслу.

Стандарты должны быть везде одними. Это будет приятно и понятно участникам движения. Что приведёт к снижению аварийности.

Кроме того, зачем строить подобные автобаны внутри города, если не ради увеличения скорости (пропускной способности) и снижения выхлопов? (на скорости 80 выхлоп чище).

Не вижу смысла оправдывать слабоумие дорожников заботой о безопасности.

50 в городе, а даже и, на небольших улицах 30 я и сам категорически поддержу. Вокруг моего дома мелкие улицы, по которым вполне легально можно ехать 79 км/ч!1! Некоторые идиоты так и делают. Только и успевай уворачиваться.

Остановки, дома, магазины, школа, детская площадка, пешеходы, узкие тротуары, паркующиеся авто, узкие разъёзды… тут не должно быть "60" (ещё и +20!), но и на Ярославке, не должно быть 60. Вот я про что.

Не спасатель, просто хорошо представляю последствия и вблизи их видел. А ПДД вы тоже невнимательно читали — там черным по белому написано, что скорость движения выбирается водителем с учететом дорожных условий, но не выше максимально разрешенной. Так что никаких 60 по узким улочкам нет. Перечитайте ПДД, прелюбопытная книжечка.

Буржуи в Скандинавии, кажется, опыт ставили — снизили ограничение всего на 5 (пять) км/час — количество тяжелых ДТП в городах снизилось НА ТРЕТЬ. Это и надо у нас сделать. Несогласные сракеры идет гонять на трек или идут в. опу, если денег на трек нет

"с учететом дорожных условий". пипец, извини, но ты упоротый. Если ограничение 60, а надо ехать 30, то идиоты там ЛЕГАЛЬНО ездят 79 и меня это не устраивает.

А на проспекте мира дорожная обстановка позволяет ехать и 80 и 100. Но тогда камеры не будут приносить дохода, вот и все причины ограничения скорости там.

Аварии случаются часто как раз поблизости на другом участке (у северянинского моста) и это никого не интересует. И аварии там провоцируются именно неадекватной дорожной обстановкой, которую создали как раз таки слабоумные организаторы движения.

Именно такие вещи порождают и поддерживают ПДД-нигилизм. Так-как утверждают в мысли "правила ничего не значат, так как знаки расставлены от балды". А нигилизм, в свою очередь и приводит к тяжелым авариям.

Сам такой. Езда в 79 нелегальна, это нарушение. То, что за него наказание кривое-это проблема законодательства, но езда от этого легальной не становится. Поскольку вы дажего этого не понимаете, остальное я не вижу смысла комментировать. Удачи.

"Легальна", в смысле "не наказуема". Не влечёт ответственность и, соответственно допускается частью участников дорожного движения без последствий для них. Как известно, лучшей профилактикой преступлений и нарушений является неотвратимость наказания.

Тогда я вообще не понял, что за шум подняли. Неотвратимо наказывают аннулированием регистрации ТС за переделку авто. Все, как вы и говорите.

И на ярославке, кстати, почти везде 80 км/час. Ограничение в 60, которое обсуждаем — уже на Проспекте Мира. И оно там по делу стоит совершенно. Так что слабоумие явно не у дорожников

На результат влияет не строгость, а неотвратимость наказания. Но для этого ГАИшникам нужно выйти из кабинетов на улицы.

Или камеры повесить. Что они и делают

Камеры реагируют только на часть нарушений, но они не видят пьяных за рулем. Не видят наркоту или бомбу в багажнике. Я проехал 2 600 км в сторону Сибири и встретил всего четыре поста ГИБДД.
Это уже даже не смешно, это печально.
Закрыли все стационарные посты на въезде в город. Раньше народ боялся с похмела с дач, да с озер возвращаться. Сейчас можно гнать бухим. В городе с камерами стало чуть потише, но на трассе беспредел только крепчает. Я живу за городом и езжу на работу каждый день, вижу что происходит.

Особенно мне понравилось про бомбу. Живой инспектор Дпс ее, как ренгеном, посветит тут же :)

Шанс остановки и досмотра ТС, вот о чем я пишу.

А с какого перепугу останавливать авто, которое ПДД не нарушает? Так беспредел гаевни и начинается. Даже авто с бомбой в багажнике напрямую на безопасность движкния не влияет. Не надо мух с котлетами мешать

этот кипеш создан искуственно

Поддерживаю, проще уж в открытую тогда собирать бабки, чем через сторонние организации и другие обходные пути:)

Ровно так и сделано. Нет. Проблем с узакониванием. Просто кто-то это делает, а кто-то сидит на заднице и устраивает истерику в сети.

Сделано не ровно, а через опу. Если бегать самому, нужно очень много времени и даже в этом случае государство имеет лишь крохи от потраченных денег, а если доверить это знающему человеку он это сделает быстро, но раздав взятки госсслужащим. Я о том хочешь люстру на крышу купи ее с сертификатом заплати в кассу рубль и катай, без всей этой бюрократической машины, хочешь колеса заплати два рубля в кассу, хочешь шнорк три рубля, и нам хорошо и государство в наваре.

Это ложь. У меня ушли сутки, 10 тысяч денег и не копейки взяток.

Я не знаю как там у вас, у нас чисто физически не успеешь объехать все инстанции, и плюс к тому в начале нужно предоставить авто в стоке, а затем на конечной стадии со всеми установленными доработками в сервисе который имеет сертификат на установку этих допов, так что кто лукавит)

Там инстанций — две.

Ну не две и сходить в них нужно не по одному разу, у меня в городе это происходит ровно так же как описано здесь www.drive2.ru/l/10110678/

Сертификация и ГИБДД. В каждое место по два раза.

А сервис и техосмотр?

Тех осмотр обычно совмещен или с сертификацией, или с ГИБДД :)) Сервис это как повезёт. Мне для установки бамперов он не понадобился, согласно заключению экспертизы.

Вернув ТО гайцам, от поборов на постах вообще не отвертишься, при желании, косяк и в новой машине можно найти.

проходил ТО на 3-х летнем авто в этом году. без подготовки и звонков. из замечаний — сгорела лампа "стоп сигнала", из рекомнедаций — следить за состоянием тормозных дисков, т.к. несмотря на малый пробег они имеют овальность порядка 12 %. Все. никто ничего менять не заставлял, поборов не устраивал и т.д.

Про джиперы быстро не ездят — смешно читать. Вот пример: www.drive2.ru/l/7941911/
Цитата:
"Я всегда любил ездить быстро. Из старой ржавой четвёрки я выжимал 145 (под горку), из старой же девяносто девятой – 160, из тринадцатой – 180. По спидометру, конечно. На мегане гайцы взяли меня однажды на 173, когда я уже успел оттормозиться. Так вот, форд едет. Едет великолепно, и позволяет себя очень уверенно чувствовать и на старте и при обгонах. Забавно иногда видеть выражение лиц водителей пузотёрок, когда их со свистом обходит обвешанный железом и поставленный на 33-и колёса пикап."

И таких не один и не два, еще могу ссылок накидать на авторов, с гордостью заявляющих, что они быстрее потока несутся. С силовыми бамперами и 33 колесами, ага. Культурными и соблюдающими ПДД почему-то становятся только под угрозой большого штрафа или лишения.

Просто у нас есть люди, которые могут " объеденить и возглавить " . Край по населению маленький, многие знакомы друг с другом .

Так я наоборот категорически рад за вас, без иронии.
У нас тута тоже вроде как есть люди, которые могут собрать и возглавить. Но в итоге получилось, что Трушникова никто не слышал и не услышал. Немодный сначала кричал, что всё произвол и провокация, правда потом всё потер, а теперь ищет способы как доки на свои машины сделать.
Остальные же как белки истерички себя ведут. Яркий пример www.drive2.ru/l/10150734/, мой дружище устроил фейк. Всем, пардон, задницы разорвало от натуги, а по факту мало кто прочитал даже текст на картинке. Интернет-воины. Грустно.
Я задницу прикрыл, за других обидно, кто считает, что ничего делать не надо, оно само как-то сделается.

" Настоящих буйных мало — вот и нету вожаков " В. С. Высоцкий

Да, ну! :-)

Ёштыть, как всегда!

Правильней было бы проводить экспертизу сделанных переделок и если по ее результатам все соответствует тех. регламенту тогда — разрешали. Так как дело касается и гей-ксенона и прямотоков и прикрученных проволокой "экспедиционных " багажников и т.д. Пошлину разумную и все

На самом деле всё проще. "У каждой аварии есть имя фамилия и отчество". Если причина — тюниг, то соответственно нужно наказывать всех по цепочке. Владельца, установщика, продавца и производителя. (сдаётся мне, что по статистики таких аварий 0,00000001%) Ну и по "заявлению граждан" Вдруг кто-то считает что это ему опасно, пусть органы разбираются.

Но пока это никому не мешает — пользуйся!

Иначе выходит это как бы попытка предотвратить гипотетическую аварию, которая может никогда и не случиться. Это если всех граждан заковать в кандалы под предлогом того что мол "а вдруг они замышляют кого-то убить?". Или запретить все автомобили: "А вдруг авария?!"

Но пока что "нет тела — нет дела", более того, пока вина не доказана человек не может быть осужден за убийство…

Но понято и то что законы принимаются не для удобства или в согласии со здравым смыслом, а для наживы определенных лиц. Если закон не приносит денег конкретным людям, то такой закон никто не примет. Нет смысла.

По логике "нет тела -нет дела" можно разрешить "психу" купить ружье. И ждать. Ну когда тело появится. И типа вот "пока это никому не мешает — пользуйся". Это ненормально. У нас на дорогах полно ущербищ, которые навешали кучу хлама на машину, чтобы "брутально" на дороге выглядеть. Зато с пеной у рта доказывают, как им все это необходимо. Вон в предыдущей теме "пациент" мне объяснял, что ему нужна люстра, чтобы в лесу лося не сбить, потому что у него зрение -5,5. А силовой бампер ему нужен потому, что он кусты ломает и клюзы рвет, когда трактор вытаскивает. Правда машина у него в аэрографии, потому все сказки про кусты — детский сад. Вот такая вот насущная необходимость у людей.
Ах да, еще колеса ему нужны большия для — цитирую: "Про колеса я так и написал. Для внешнего вида. Если для Вас внешний вид понты. Извините. Для меня внешний вид это эстетика"

Психи заведомо поражены в правах, ты же предлагаешь всех приравнять к психам и выпускать на дорогу только после получения ещё одной справки.

А вдруг ты, только что выехав из автосалона, незаметно затюнил машину, но внешне это не заметно?! А вдруг присадку в топливо долил?! А вдруг покрышки кислородом накачал? Давай проверим! Всё это уже проходили с аптечками и знаком аварийной остановки: "Ну и тогда последний вопрос — А свежий ли аспирин, товарищ водитель в аптечке?"

И таких справок может быть в теории бесконечное множество. И для их получения мы будем тратить пол жизни. И всё ради безопасности!1! Хотя наличие вод. прав уже подразумевает что ты не псих.

"ты же предлагаешь всех приравнять к психам и выпускать на дорогу только после получения ещё одной справки" — именно так. Шатный автомобиль, продаваемый в РФ уже имеет подобную справку, выданную органом по сертификации. А вот весь "колхоз" как раз и нуждается в той самой "еще одной справке". А перечень переделок, которые влияют на безопасность авто — вполне конкретен. И не надо тут утрировать про "кислород в покрышках".

Как ты "штатный" от "не штатного" отличишь? Трудно ли внести критические для безопасности изменения в авто не меняя его вида? ЛЕГКО! Так что всё это охота на ведьм. И тут можно, как я писал, зайти очень далеко! Щётки не сертифицированы изготовителем? нарушение! конфискация ТС! А как вы хотели? всё ради вашей безопасности. А вдруг дождь и разводы на стекле, авария может случиться?!

Автомобиль это УЖЕ средство повышенной опасности. Это самое распространенное орудие убийства! Даже без тюнинга. И по этой логике его надо запретить. Однако авто разрешены и судят уже по факту аварии.

Как шноркель влияет на безопасность? Как лебёдка влияет на безопасность? как усиленная подвеска влияет на безопасность? Как ЗАЩИТА КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ влияет на безопасность?

Гораздо больше на безопасность влияет качество жидкости омывателя и щёток. Давление в шинах и прочие мелочи, которые просто нелепо регламентировать и постоянно проверять.

Т.е. если нельзя легко определить "невидимые" изменения, то давайте разрешим все подряд? Так?

В общем, я понял, у очередного асфальтового жЫппера заболело в одном месте от перспектив лишиться возможности пугать легковые машинки "внедорожными" причиндалами.

"Разрешим всё" — вопрос вообще не так стоит. Стоит вопрос о том что любой инспектор может признать ЛЮБОЙ авто "переделанным". Хотя есть техосмотр и там эти вопросы должны решаться.

позвольте увидеть этот "вполне конкретный" список?

Вот зря такое пишете, вам вроде абсурдная шуточка. а уполномоченный прочитает и того глядишь через годков 5 закончик выродит, уже не до смеха будет. заучем идеи умственным калекам подавать пущай сами извилину мучают

А в чем тогда смысл?! Где профит?

Во первых как отделять безопасные переделки от опасных которые ни при каких условиях нельзя разрешать? ГАИ это сделать не может. Это должна делать техническая экспертиза. Те же НАМИ.

Во вторых оно и сейчас так-же — приходи любой желающий ;), ГАИ много денег не берет, копеечку. Основные поборы — у тех кто это дело сертифицирует.

Если переделки повлекли аварию, значит они опасные (много таких аварий случается?!). Следствие, суд, штраф, тюрьма, конфискация. Нет аварии — нет проблем.

Тоже вариант, но он хуже. Т.к. сначала должны погибнуть люди и пострадать имущество и только потом будет наказан один конкретный человек.

Ну если жалеть людей то надо запретит алкоголь, например. Из-за него гибнет радикально больше (10% всех аварий и существенная доля тяжелых), чем от джиперского тюнинга (а от тюинга вообще кто-то уже умер?).

От джиперского тюнинга не далее как пару лет назад умер джипер — его машина упала на него с хайджека.

а если б упала стоковая он бы не умер? Машина упала с домкрата — один из самых распространненных видов гибели в гаражах советских времен. Наверно второй после угара.

Чтобы залезть под УАЗ даже стоковый — домкрат не нужен.

не совсем согласен, китаексенощиков слепящих на трасе и прочих срИрейсеров куда девать? отстреливать самостоятельно? да и видел придурков с люстрой на дороге

хотя у нас просто начал дрючить за соблюдение законов, раньше тоже нельзя было ездить с незарегеными переделками просто не было команды фас, теперь есть

и опятже если с нуля делать то не особо то все и сложно, да и не так чтобы дорого на фоне переделок

хотя конечно, жыперов могли бы и в покое оставить :)

А если кто-то украл кошелек что делать? Записывать номера писать заявление. Пусть специалисты разбираются. ЗА ЛЮБЫЕ НАРУШЕНИЯ УЖЕ ПРЕДУСМОТРЕНЫ НАКАЗАНИЯ. Тут же речь о том что ты должен доказывать что у тебя нет нарушений, что принципиально не верно. Нарушается принцип презумпции невиновности. Так мы очень далеко зайдём.

В плане безопасности гораздо продуктивнее заставить всех сдавать тест на алкоголь перед каждым выездом. так как 10% аварий это пьяноты. А джипер со своими несеретифицированнымии накладками на пороги 0,00000000001%

С чего ты решил что нам надо доказывать что нету нарушений? Езди на стоке и ни кто ни слова не скажет.

Переделал так что это бросается в глаза издалека — ну извини, бремя доказательств на тебе, что переделка допустима.

Так в чем тогда вопрос то? В безопасности или внешнем виде? Я могу затюнит машину не меняя внешнего вида. Формально это запрещено. Но никто не тронет. То есть выходит делай что хочешь, но что бы незаметно? тогда причем тут безопасность?

Можешь :). На техосмотре должны тронуть.

Я думаю там проверяют факт работы, например, тормозов, а не их состояние. сколхозил супорта от мопеда и никто ничего не заметит :-)

То есть от идиотов которые колхозят всё равно не спастись.

Нельзя делать много чего. Но системы контроля полностью всего нет и не будет. Даже если ТО по честному будет делать ОД — они тоже люди и не на все обратят внимание.

У меня была машина, Мазда 323 которой предыдущий владелец тупо менял узлы целиком при мелких неисправностях. Брал видимо с разборки. Оказалось что спереди разные тормозные механизмы. С одной стороны плавающая скоба, с другой двухпоршневая система. Для замены колодок пришлось купить два набора. На стенде дисбаланса тормозных сил не было! Видимо тормоза от японки и европейки.

Что за бред? Если ездишь на штатной машине — ничего доказывать не надо. А если начинаешь "колхозить" — будь добр доказать, что твой "колхоз" безопасен для других участников движения. В противном случае можно получить по дороге свободно передвигающиеся "машины для убийства" — без тормозов, неуправляемые, увешанные "железом" типа такого wallpaperselect.ru/av/sto…avab917aae43d71b42c7d.jpg
И терпеливо ждать, когда подобное чудо угробит кого-нибудь. Так значит правильно?

"Если ездишь на штатной машине" — кто определяет штатная машина или нет? Я вот инспектор тех надзора в Усть Засуйске. Открою капот и скажу что у тебя, на мой взгляд, воздушный фильтр переделан, на дворе ночь, пятница… "Какие ваши доказательства?" (ц) В понедельник приедет комиссия и разберётся… а сейчас извини, отдыхай на штрафстоянке.

Причем тут вообще "колхоз"? У нас не периферии полно машин ездит с нештатными супортами и колодками, кому до этого есть дело? И как это выяснить кроме как после аварии?

ЕСТЬ УЖЕ "ТехОсмотр". Если машина проходит ТО, то какая разница тюненая она или нет? Виден тюнинг или нет? Зачем придумывать лишние процедуры?

Сейчас мы возвращаемся к ситуации когда любой инспектор может учинить "техосмотр" по своему желанию. И до тех пока это не запретили это было чистейшее вымогательства бабла. Ни одна машина не соответствовала требованиям инспектора.

Стоп, стоп, не надо преувеличивать.
Даже если такой инспектор ночью и придерется к виду воздушного фильтра — ни какой штрафстоянки нет и в помине — он выпишет тебе бумагу, обязывающую тебя показать машину в МРЭО чтобы там убедились что фильтр штатный (или не убедились) — и ты поехал дальше!

Это пока. В 90-ые с ТО так же всё начиналось. Сперва разрешили проводить ТО на дорогах, затем ввели запрет на эксплуатацию, а затем возникли штрафстоянки. Курочка по зернышку.

Ну и, таки, допустим что фильтр у тебя и правда не штатный стоит, так как, допустим, штатный уже не производится… Аннулирование учета и никаких штрафстоянок не надо.

:) ага!

Я на штатную машину могу поставить штатную с виду же деталь, которая приведет к печальным последствиям. Далеко ходить не надо. Возьмите любую запчасть на УАЗ. Много их качественных? Давно ли на Патриотах, сходящих с конвейера, карданы отваливалась? А текущие бензобаки и топливопроводы?

Штатный авто не говорит о том, что он безопасный, также и наоборот, авто с внесенными изменениями, не значит, что опасный.

Ну вот у меня все вписано в доки. Собираюсь в вашу сторону. Что мне грозит?

ну если вписано думаю ничего :)
ну тем не менее, пока у нас не слышал никаких движений на эту тему

"Заплатил налоги, сплю спокойно" (ц)

"Если переделки повлекли аварию, значит они опасные" — если из ружья кого-то убили, значит оно стреляет. КЭП, ты?

Купил я бампер сертифицированный, так за каким мне идти в НАМИ и проводить техническую экспертизу если сертификат на изделие имеется?

С одной стороны с точки зрения нормального технически образованного человека ты прав.
С другой стороны мне довелось видеть такое, что руки отрывать за это — самое маленькое наказание. Так что надо чтобы кто-то убедился что ты сумел сертифицированную деталь прикрутить к машине правильно.

Тогда получается что если смотреть с другой стороны, то и после замены воздушного фильтра нужно ехать в НАМИ или подобное учреждение для проверки правильности установки, ведь маразм же.

Воздушный фильтр установленный не правильно испортит только твою машину. А бампер — окружающих людей и имущество. А то и тебя.

Ну не факт, залетел большой мух, очень большой, в воздухозаборник а фильтр криво стоит и полетел он дальше, долетел до цилиндра и случилось так что мотор заглох, а мы в этот момент входим в поворот на 100км/ч, гидроусилитель ек термес тормоза туда же, и хорошо если в поле, а если идет бойкая придорожная торговля?)))
не дай бог конечно

К этому все и идет, лампочку сам не поменяешь, потому что надо всю фару снимать… А для этого надо сначала снять подкрылки передние, потом бампер…

С одной стороны правильно, каждый должен заниматься своим делом, но врятли наша страна до этого дойдет, хотя большие шаги в этом направлении делаем. Пример из жизни : работал я в Германии, строителем, на улице темно, перегорела лампа в прожекторе, говорю немцу давай поменяю, он нет щас позвоню электрику он приедет поменяет, электрика ждали 3 часа.

Ситуация такая, что доступ к технике получает все больше населения и естественно растет процент криворучек которые почему то думают что все могут. Совсем без критической жилки в голове.
Подшипник в ступице развалился, колесо болтается? Фигня — так и поедет на ГТО, а когда завернут, будет обижаться.
Как анекдот читалось про какой-то фиат, у которого включался стартер при нажатии на педаль тормоза. Оказалось не ту лампочку в задний фонарь запихали…
И таких примеров становится все больше и больше.

Даже касательно 4х4 — у Неможного в "шутливой" подборке как не надо обращаться с лебедкой есть пара пунктов как ее крепят…

Согласен так и есть.
Про лебедку сильная статья.

+100. Ибо все равно никто ничего переделывать не будет. Снимут-опять поставят .
Бесплатно наверное нет, но с пошлиной за внесение изменений-вполне.

Ага.Щас.И ещё кофе налили бы=) БАБЛОООО гони! Вот к чему всё. )8 (

да пошлина там смешная : "официальные платежи это гос пошлины. ~ 850р. " какое бабло?

Ну да.Заплатил пошлину и вперёд! Попробуйте…

я пока не сделал ничего и не буду кроме небольшой защиты бамперов + шнорк пока все равно некогда и не начто — как раз все устаканится
а тут люди делают и не жужжат:
www.drive2.ru/l/10110678/ Нижний Новгород
www.drive2.ru/l/9765435/ Томск

еще кучка есть никаких сверхпреград никто не чинит