Suprotec… Как много в этом звуке для сердца Русского слилось.

На тагере хадо в мкпп заливал, очень нравилось, так как до этого только с перегазовкой переключался)

Бабка рассказала? Просто скучает по СССР…

Это Вы, о чём ?

Путин тоже работал в КГБ. И?
Каждый когда-то что-то делал, чем-то занимался, где-то работал.

У нас так же после первого этапа были улучшения. Но потом все постепенно сдулось.

я подозреваю что тоже самое и у меня было б, так что хоть и не до конца всё успел провести, но согласен полностью, ибо первичные симптомы схожи как два пальца.

А вы про шумы ничего и тестили и не пишете. А это главная фишка супротека. А если вдуматься в природу этого, то все становится интереснее

Врать не буду — хон остался. Мы вскрывали Петин двигатель. Хон на месте.

Т.е не впечатлился ?
А чего вы хотели от уставших движков с севшими РТИ?
Вечной жизни после Супротека?
В отчете я четко разъяснил, что Супотек имеет смысл лить только в исправные двигатели с пробегом от 40 до 100 т.км.
Вы уж простите, что у нас чуда не свершилось и мы Вас разочаровали.

Вы утрируете сударь.
Хотите сделать толковый тест и сверх объективный тест?
Могу подсказать как его провести не предвзято.
Суть в чем… Берем два новых авто и начинаем катать их в Якутии.
Топливо — говно, морозы и т.д… Условия эксплуатации одинаковые.
Обе машины отдать в службу такси.
Одну обрабатываем Супротеком. Вторую нет.
И начинаем их катать… 200 000. Потом смотрим что вышло.
Только так и никак по другому можно доказать скептикам на вроде меня, что от Супротека есть реальный толк.
Если идея понравилась — занимайтесь.Можете связаться с Максом, думаюон все организует.
Мы же устали спорить из за этих присадок.
К стати фильмы Стаса я специально приложил к отчету. Он — доверчивый фанат Супротека до сих пор.
Тем не менее я повторюсь в своем мнении.
Эффект от Супротека есть. Толку мало.
Как то так.

Я не представитель Супротека, меня этот вопрос интересует как потребителя.
Утрировать – означает умышленно впадать в крайность.
А я наоборот на примере с Motul абсолютно серьёзен.
И масло Motul и Suprotec в принципе – распиаренные жижи для ДВС (и не суть что одна добавляется в масло, а другая уже масло), производители которых обещают продление ресурса, улучшение работы, снижение расхода, шумов и т.д.
ЧУДЕС и ВОЛШЕБСТВА не заявляется ни тем ни другим!
Вопрос для обывателя стоит так – стоит ли жижа в ДВС двойной переплаты?
Этот пример с маслами я специально привожу, так как он наглядно показывает, что вопрос лишь в эмоциях, стереотипах, отношении и СТАДНОЙ моде. С одной стороны можно всем «фапать» на великий Мотюль, и повально его лить считая эталоном. Потому что это модно, это бренд красивый, это Мотююль заморский, его льют посоны из Москвы в крутые спортивные тачки… В любом случае:
— переплата за такие масла не осуждается, это считается круто и «будь бабки сами бы лили»;
— доказательств ЭФФЕКТИВНОСТИ более дорогих особых ПРИСАДОК (между прочим!) в этих маслах никто не требует;
— никто не мнит себя профессором молекулярных частиц, чтобы вникать в детали и принцип действия этих присадок в маслах…
— никто так остервенело не нападает в ветке Драйв 2 на тех кто их использует и на смех не поднимает;
— и никто такие тесты а ля «Свершится ль чудо?» подобные вашему не делает;
— завышенные требования относительно заявленных свойств никто не предъявляет, буквально — восстановление убитого ДВС…
Так почему Супротек тестируется на предмет ВОЛШЕБСТВА, а не предмет заявленных свойств?
Логичного и здравого объяснения таких «двойных стандартов» нет, хотя в общем понятно с чем связана такая предвзятость к Супротеку …

Очистит поверхности трения -да, но это в контексте особенностей обработки 1 этапа, а не как одно из его назначений и свойств. Корректно ли показывать клапанную крышку в мазуте и говорить, что «не очистил»? Конечно нет.
Слой создаётся, но никто не говорит, что это «ремонтный» слой, который восстановит ЦПГ вместо. А то, что новый слой лучше держит масло – это факт, подтвержденный вышеизложеным экспериментом. Я ещё раз говорю, хз с чего вы все приписываете ему назначение и свойства, о которых производитель не заявляет. Настораживает, что это массовое явление, свою аллергию, ненависть и сарказм к присадкам в принципе — транслировать на Супротек…

Да с того что продукт покупают не инженеры, не люди которые часами читаю автомобильные журналы, а люди которые даже гаража своего не имеют, некоторые элементарных вещей не знают, даже где у них воздушный фильтр стоит и тд, Люди смотрят рекламу, слушают человека который им с экрана, говорит что все прекрасно и здорово, покупайте, лейте и будет вам счастье. Ни кто из этих товарищей не говорит, не лейте в старый двигатель с пробегом более 150 тыс км, ни кто не говорит что он не поможет если двигателю хана, не говорит что вы деньги на ветер пустите если вы даже не знает что у вас под клапанной крышкой творится и тд. но за то они обещают чудо с любым двигателем, а если чуда не произошло то это Вы дурак, потому что не следите за своим двигателем или руки у вас кривые.

То что «потребитель» сам себе напридумывал вымышленных свойств, слушая при этом хз кого – его проблемы.
Уважаемые якутские гаражные экспериментаторы тоже внесли свою лепту в это распространение этого заблуждения – в сухом остатке они сказали «А давайте зальём СУПРОТЕК в убитые засранные движки, и если произойдёт ЧУДО, то Супротек не говно! Чуда не произошло…». Все весело подхватили – Супротек говно!
Ещё раз говорю, разберитесь со своими фобиями и комплексами относительно добавок в масла. Здесь дело только в отношении. К примеру. Отличные масла Motul, которые реально на машинах трения показывают результаты одни из лучших, и тоже звучат заверения о продлении ресурса, очищении и т.д… Но епты, никому не приходит в голову начать орать, что это развод и проводить эксперименты подобные этим «а давайте посмотрим оживит ли хвалёный Motul убитый в мазут ДВС с пробегом за 200К?!». Так же никто не говорит и не снимает такие обзоры, да?! Потому что бред и нет здравого смысла. А чем принципиально отличается Супротек? Чем? Да ничем! Даже перечень свойств такой же у «продвинутых» масел и то и другое средство смазки ДВС и по цене на замено одинаково.
Мен, проблема изучена хорошо. Сам продукт и его свойства здесь на третьестепенном плане. Суть воя и холиваров исключительно в психологической плоскости в которой две основные составляющие: 1. Пацанское «не быть лохом». 2. Желание обосрать наше
Первое более интересно, и в автомобильной тематике нашло себя как неверие присадкам, так как ранее они были неэффективны, и преподносились как Чудо, но тогда и воду заряжали от телека, и болячки от него лечили, и гербалайф.и ассоциации видимо сохранились.
Со вторым связано общее ощущение из 90-х, что всё наше по-умолчанию говно. Те же нездоровые холивары вокруг Весты идут.
И уже всем плевать, что присадка присадке рознь, всем плевать, что они лично не пробовали, всем плевать что написано в предлагаемых свойствах продукта, и что конкретно проверяется экспериментам…И каждый коммент читается «а я же говорил, что наше говно! Но я то не лох!».
А в реале это прикольная штука и я не чураюсь лить его в СЛОЖНЕЙШИЙ турбодвижок на 280 л.с., раньше было просто хорошо, а теперь я кайфую от его работы.

Скажу на личном опыте, (не реклама) моя 2110 8 кл. брал 190000 максимум ехала 135, как не топи. провел 3 этапа "супротэк" как заявлено, (снимал крышку цилиндров чистил отработку газов, там блеск на крышке) так у меня машина едет 150, при таких же условиях!

Отвечаю! покупал не в гаражах, а у дилера в магазине масел, помог! просто я сам в шоке!

Якутия все таки и там условия более суровые, чем у вас!

хрень несешь у меня с 190000 есть результат, машина 2110 8 клп

Я цитировал текст, читай внимательно!

Тем не менее таков наш отзыв о применении продукта.
Читайте что ответили парни на главный вопрос — БУДУ ли я его применять дальше?
Главное в продукции — его эффективность.
Я озвучил свое мнение, что применять его имеет смысл на двигателях с малым пробегом — согласитесь не назвал Супротек полным говном.
Поэтому считаю свой отзыв — достаточно объективным и думаю, что многие включат мозг, а не будут истерично покупать Супротек и лить его в уставшие двигатели обсирая его по чем зря.
Например Макс предупреждает людей и рассказывает чего ждать от Супротека, а чего нет ссылаясь именно на наши опыты.
Касаемо стереотипов Вы правы — все мы люди и они есть у каждого.
Это всего лишь субъективный отзыв колхозников.
Если Вы представитель Супротека, то советую обучать своих диллеров по продажам.
Почему много негатива о Супротеке? — потому как барыги его нагло впаривают народу, который верит что это панацея.
Как то так.

«Главное в продукции — его эффективность».
Ахаха)) Забавно)) При том, что у хейтеров Супротека «эффективность» = «чудо» = «способность делать из говна конфетку»))
Нет. Главное в продукте — соответствие фактических свойств заявленным!
А заявлено:
• Повышение мощности и экономия топлива
• Повышение компрессии
• Уменьшение вибрации и шумов
• Снижение токсичности и дымности
• Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов
• Увеличение ресурса
• Защита при повышенных нагрузках
• Облегчение запуска и защита при «холодном пуске»
• Защита при активной езде
Ваш эксперимент качественно проверяет ХОТЯ БЫ ОДНО ИЗ ЗАЯВЛЕННЫХ СВОЙТВ? Лишь одно, которое было инструментально измерено и получен положительный результат – компрессия. И всё. Про тест мощности я даже говорить не буду, это несерьёзно.
Если Вам льстят многочисленные благодарности за первый ЧЕСТНЫЙ отзыв, они льстят Вам зря.
В таком случае продукт и его свойства пускай будут сами по себе, а чьи-то не умения читать и «вера в чудеса» – само по себе.
И вы же видите эффект в комментариях? У большинства нормальные, не такие запущенные ДВС. Которым, как и мне, понравилась мягкая и бесшумная работа от Супротек. Но благодаря Вам теперь все убеждены, что это говно и разносят далее по сети…

А чего Вы хотели от простых потребителей?
Вы зря начинаете упрекать нас в отсутствии замеров.
Поверьте, было бы оборудование — сделали бы.
Это всего лишь эксперимент, проведенный в средне оснащенном гараже.
Смотрите реально на мир Петр.

Поверьте, если Супротек так хорош — его будут покупать даже не смотря на кучу негатива…
А если это фуфло — его народ брать не будет.

Касаемо эффективности и заявлений производителей…
У меня к ним встречные вопрос.
Почему нет конкретики в их заявлениях?

• Повышение мощности и экономия топлива — НА СКОЛЬКО и при каком пробеге?
• Повышение компрессии — НА СКОЛЬКО и при каком пробеге?
• Уменьшение вибрации и шумов — НА СКОЛЬКО и при каком пробеге?
• Снижение токсичности и дымности — НА СКОЛЬКО и при каком пробеге?
• Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов — НА СКОЛЬКО и при каком пробеге?
• Увеличение ресурса — очень спорно, но тем не менее НА СКОЛЬКО и при каком пробеге?
• Защита при повышенных нагрузках — НА СКОЛЬКО и при каком пробеге?
• Облегчение запуска и защита при «холодном пуске» — НА СКОЛЬКО и при каком пробеге?
• Защита при активной езде — НА СКОЛЬКО и при каком пробеге?

Могу ответить за них — все зависит от состояния двигателя и условий эксплуатации.
Имеется высокая вероятность, что эффекта от применения не будет совершенно.
Перед применением на автомобиле с пробегом очень желательна грамотная диагностика состояния двигателя.
Применять Супротек имеет смысл на двигателе с исправными РТИ.
А именно об этом они не заявляют на упаковке.

Совсем маленько… Смазку поморозили и все www.drive2.ru/l/8887126/

mobil 15W-40 кажись
Ниже в кометах ответил.

Ни хрена они аргументировано не показали ни по одному из заявленных свойств Супротека!
Они показали лишь, что ваша вера в чудеса – это ваша проблема! Супротек таких свойств не заявлял и выше мы это обсудили.

• Увеличение ресурса
• Защита при повышенных нагрузках
• Облегчение запуска и защита при «холодном пуске»
• Защита при активной езде

это вода галимая, полная ахинея и чушь, из серии гарантии шел при использовании их масел на подрамник двигателя, опоры и прочее

А вы его использовали?

нет и не собираюсь, мой двигатель несмотря на пробег в хорошем состоянии, я лью зик полусиньку и меняю каждые 5 а зимой 3-4 тысячи, если честно не было нужды замерять компрессию, но я НИКОГДА не залью то на чем указаны эти обещания…
вышеуказанные термины ровно ничего не означают, их положения никто не сможет проверить, давать такую спецификацию могут только мэнэжэры, логисты, рекламщики и пиарщики, любой кто знает теорию двс и хотябы однажды принимал участие в ремонте двс поймет что это развод.

Ко мне тут алкаш в магазине подошёл и говорит «Я никогда, Никогда, НИКОГДА…»…потом я ушёл))
Я угораю надо таким консерватизмом уже)) Не лей никогда! Делов то?))
Супротек для тех, кто чувствует авто, чувствует ДВС и способен оценить эффект. Тем более ты дизелист в холодном районе и не говори, что тебе не важно как работает ДВС на «солярке» или отличном дизеле. Ты конечно же это замечаешь, как тихо и мягко крутится мотор, и как приятно давить тапку, не так ли? Эффект Супротека в мягкости и звуке ДВС очень похож, он приходит через 100км держится 10 000 уже и не проходит с новым маслом. Надо это или не надо? Решать каждому, НО! Об этом никто не знает, и этот эффект никто не рассматривает. Все рассуждают, мнение имеют и всячески стараются обосрать якобы заявляемые эффекты «чудес». А меня реально прёт как стал работать ДВС. Было вроде норм…а стало кайф!
И Вы уж извините, но 2.0T Инсигнии сложнейший движок, и тем более смешно, когда говорят, что никогда не зальют это «Г в своё золотце из прошлого тысячилетия».
Ладно всем удачи! Ещё раз только пожелаю относиться к самому предмету, а не к истерике и стереотипам которые вокруг него нагнали.

мое золотце на родной турбине без ремонта двс 340000 прошло и масла не ест, посмотрим что станет с вашей инсигнией через столько км даже с использованем супротека

Belkovodus, обратите внимание, вот так воспринял читатель ваш гаражный тест. О том и речь…

Присадки разные есть…

присадки разные, так что, нужно рассматривать каждую отдельно.

Супротек тоже профилактический состав и его эффект заметен ТОЛЬКО на исправных хорошо работающих ДВС. Примерно как нет смысла делать шумоизоляцию салона в УАЗе, если там щели в палец…ровно также и Супротеком. Поэтому в целом этот эксперимент не отвечает назначению продукта. В Инсигнии ДВС работал хорошо, а стал кайфово! Его хочется крутить, он стал практически бесшумным! Это факт, как и факт подъёма компрессии состав работает и масляная плёнка реально толще, а трение реально становится гидродинамическим.
А верить Ликви, но не верить Супротеку… Так, извиняюсь нам непонятно как наши родители в 90-х будучи здравыми взрослыми людьми променяли сливочное масло на импортный маргарин Rama из хз чего, и кубики Galina Blanca – импортное-то, оно ж лучше.

Слышал, что частенько после заливки Супротека начинают стучать гидрокомпенсаторы. Возможно, тут дело в состоянии мотора.

По поводу доверия Ликви — оно основано на практическом опыте знакомых автомобилистов, которые и порекомендовали мне данный состав liquimoly.ru/item/9050.html
Есть у них и другие составы с органическим молибденом.
При этом, из чего сделан Супротек — тайна за семью печатями. Какой-то супер-секретный минерал :)

Производителем Супротека заявлено:
• Повышение мощности и экономия топлива
• Повышение компрессии
• Уменьшение вибрации и шумов
• Снижение токсичности и дымности
• Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов
• Увеличение ресурса
• Защита при повышенных нагрузках
• Облегчение запуска и защита при «холодном пуске»
• Защита при активной езде

В условиях теста не проверено НИ ОДНО ИХ ЗАЯВЛЕННЫХ СВОЙСТВ, кроме компрессии – и она подтвердилась!
И это по-вашему «Красиво, правильно и главное честно»? Ну не знаю…

Супротек должен был проявить себя. Компрессию можно поднять и более густым маслом. Но тут отчет о испытаниях, Я думаю ребята все проверяли и дымность и приемистость и шумы с вибрацией. Эксплуатировали машины не один же день, и хозяин заметил бы изменения. А заявлять что тесты проведены не правильно каждый может. Проведите свой тест, отпишите в БЖ и мы оценим) Кто же против)

«А чего Вы хотели от простых потребителей?
Вы зря начинаете упрекать нас в отсутствии замеров.
Поверьте, было бы оборудование — сделали бы.
Это всего лишь эксперимент, проведенный в средне оснащенном гараже.»

Как то так, но главное что пипл хавает и считает такие тесты отличными…

Я ничего не имею против "квалифицированных" тестов проводимых на заводе, где потом нам выкладывают красивые ролики, говорящие, что эта жидкость превратит любое авто в новый спорткар. В инете так же много прямо противоположных тестов, где люди прям прыгали от радости что супротек вылечил двигатель и теперь он проживет еще млн км. Каждому свое, есть те кто верит в плацебо, есть те кто никого не слушает и все отрицает. Кому то нравятся такие тесты, кому то нет. Я смотрел много роликов парней, и у меня нет повода им не доверять.

Те кто говорит «что эта жидкость превратит любое авто в новый спорткар» — неадекватные.
Те кто ожидает, от Супротека «чуда», которое вылечит убитое замазученное двигло – пожалуй тоже.
Те кто не умеет читать инструкцию и заявленные свойства продукта, а проверяет массовые фантазии о «чудодействе» — не могут претендовать на качество своих тестов. Я выше привёл сравнение с Мотюлем и в чем состоит ваше массовое заблуждение. Меня реально удивляет количество неадеквата вокруг Супротека в общем-то от нормальных людей…

Так твой знакомый наверное самый умный)) Он залил в свежее масло, как и все кто поимел проблемы от супротека. А нужно в старое за 1000 км, потом всё гуано слить…но русский не читает инструкций)))

друг у меня настолько нудный, и ты не поверишь, он все делал по инструкции, вот дела то какие брат в чем сила? И ездил на не менее дерьме масло мобил, один товарищ так втер в его мозжечок что оно супер масло, посмотрю что зальет после ремонта

Часто Супротек заливают в моторы в предсмертном состоянии, и смерть мотора наступает отнюдь не от Супротека. Это чьи-то предположения о причине, а не экспертиза, потому что на Рав примитивный атмосферник, в то время как Супротек успешно работает в ГОРАЗДО более сложных моторах, где на жижу завязано много каких функций.
Официально Супротек НИГДЕ не говорит о «чуде», а вы тоже почему-то говорите…это загадка для меня. У меня отличный опыт использования Супротека! Я всё жду что хоть один хейтер внятно мне объяснит почему он ждёт чудес, когда производитель заявляет свойства лишь такие же как у продвинутых масел и не более.

Интервалы замены со слов Пети — около 15 тысяч.
Но он лил в этот двигатель масло очень густое mobil 15W-40 кажись.
Ну и РТИ все просто одеревенели. Колпачки были в хлам деревянные.
Естественно весь этот фаршмак .оставался в цилиндрах.
Касаемо нагара на клапанной крышке — это следствие езды на низкокачественном топливе + большие интервалы замены масла.

Нагар на клапанной крышке никогда от топлива не будет. По крайней мере до тех пор, пока из выхлопа не повалит сажа хуже, чем у дизеля.
Это либо масло перекатывали (больше 400 моточасов), либо масло говно, роняющее присадки и сажу по всему движку.

Чем хуже топливо — тем больше остатков горения. Они вымываются маслом.
Соответственно масло быстрее теряет свои свойства и его менять нужно чаще.
Для примера — посмотрите масло у тех, кто катается на газе. Через 5000 у них оно прозрачное как слеза.

Для этого из выхлопа должна валить реально сажа.
Да и найти некондицию на брендовой заправке практически нереально.

Без обид, но посмотрите где мы живем.
Вероятность найти качественное топливо в Якутии такая же, как встретить етти или горного дракона в парке Горького.

Есть чудеса и сказки, а есть химия, трибология, реология…

Мотор засран по причине редкой замены масла и плохого качества топлива.
Пробеги примерно под 200 000 у обоих

ужас…как можно так относится к своему авто…

Люди разные. Для многих — это просто желязяка, которая должно работать сама по себе вечно.

А что показывает стал тест? Ваша версия?
Именно по развиваемым оборотам ДВС под нагрузкой можно косвенно определить развивает ли двигатель положенную ему мощу, али нет.

Сталл тест предназначен для проверки работоспособности тормозов и муфт акпп (при уже предварительно проверенном давлении на ХХ ходу), при этом АКПП должна держать определенный момент и обороты ДВС должны быть в определенном диапазоне.
Судить об изменении мощности двс по этому тесту бесполезно, т.к. исправная АКПП держит момент мотора с определенным запасом, даже на чипе, при этом обороты ДВС будут в том же указанном пределе (буксует гидротрансформатор).
Когда АКПП начнет буксовать — то тут либо АКПП гавно, либо мотор уже не подходит для этой АКПП.

Ответьте честно. Если Супротек даст прирост мощи Сталл тест это покажет?
Я лично был уверен, что да.
Это и произошло на первом этапе. и на втором. и после промывки инжекторов и замены насоса. Сталл всегда показывал повышение развиваемых оборотов.
Сталл — хороший способ быстро оценить живой двигатель или нет, если он развивает положенные ему обороты — все с ним в порядке. А вот если нет — тут есть повод искать неисправности в его работе.
На подопытных авто коробка была и осталась в норме.
Увы мощностного стенда у нас рядышком нет, поэтому выкручивались как могли.

честно мне все равно на супротек, я считаю все присадки чистым маркетингом.
просто первый раз увидел такое применение сталл теста.
формально конечно можно попробовать по оборотам судить об изменении мощности двс, но мне кажется это на грани погрешностей будет.

А мне не плевать на Супротек :) Мы со Стасом пару раз едва не разосрались из за этого говна, кода я пытался ему доказать, что это ерунда бессмысленная и чудес на свете не бывает. Будь он так хорош этот супротек — его народ покупал бы и без рекламы.
Пример WD-40. Вы видели ее рекламу?
Ну а со сталл тестом — да, погрешность конечно же будет, но разницу в поведении авто при разбросе показаний до и после на 200 оборотов Вы реально ощутите пятой точкой.
Например при норме 2400 машина бодра и резва, при 2100 машинка еще едет и достаточно бодро. При 1900 и ниже — все… едва плетется.
Сталл — некий индикатор. правда нужно знать параметры своей АКП. Для этого достаточно заглянуть в книгу.

Резко он компрессию не поднимет. Нужно время.
В любом случае старый двигатель дешевле отремонтировать/заменить контрактным, чем пытаться его реанимировать хаотично применяя всякие профилактические составы.
Профилактика — дело полезное и нужное. Но делать ее надо вовремя!

С какого пробега можно начинать делать профилактику (чистка впуска, раскоксовка, промывка движка перед заменой масла).
Думаю может уже начать с чего-нибудь самого безвредного для резинок и сальников…)

Тут все зависит от топлива в вашем регионе.
Если оно говно, как у нас в Якутии — думаю раз в 20т — самое оно будет.
Если хорошего качества — каждую замену свечей сделать раскоксовку + очистку от нагара Шумой.
Промыть BG дроссельную заслонку+впуск и инжекторы — вот это полезнее Suprotec будет.
Главное — стараться не запускать свой двигатель и не доводить его до угаженного состояния, как у некоторых наших подопытных. Поверьте, на нормальном двигателе достаточно один раз в два года сделать профилактику, потратив выходные и он будет дальше работать как часы, если регулярно менять масло каждые 5 — 7 тысяч км.

Спасибо!
Думается с моим 54к пробега можно уже что-то сделать)
После лета займусь, а пока почитаю ваши интересные сравнения/наблюдения

Смотрите/читайте на здоровье.
Главное — включайте голову и думайте… всегда и много :)

Почему не появляется? Нормальный чел оказался, он и сам по супротеку малость мнение поменял.
Он его продает — этим все сказано.
Однако ему интересно знать — что он продает. а это уже хорошо.
Он притащил нам BG на пробы, за что ему респект. Это для нас было открытие.

у тебя там все написано четко, искать отсоединение разьемов…

я не профи я любитель и поэтому не все понимаю Не подскажите какие разъемы и где они находятся ?

все разьемы в машине всех блоков подергать и проверить на наличие окислов и прочей дряни

там не дергать — тупо что-то не подсоединили =)

вообще нет)

эм…про выкат интересно…автомат? дело в том, что ватомат при бросании газа вяло тормозит двигом, а не просто катится, как если на мехе передачу убрать…А если торможение двигом стало хуже (при прочих равных для коробки условиях), это косвенно намекает на снижение компрессии…ну или, в случае мехи, ухудшение состояния сцепы…

В том-то и дело, что косвенно. А может наоборот поршням стало легче в стаканах ходить. Не знаю, компрессию я ни до, ни после не замерял. И по расходу непонятно — если и снизился, то незначительно. А может это мне так кажется — может весь супротек в осадок выпал в картере, а я тут себе фантазирую о расходе и плавности.
Написал как есть, и додумывать тут нечего.
МКПП.

Да я не настаиваю, так, поделился инфой к размышлению)

Ага, супротек сейчас активно пиарят все блогеры ютуба:(

совпадение по поводу сальников, ничего у меня не разбухло и не выдавило. TSI

Не исключено…

Кстати, никогда не верил во всю эту байду, но в целях эксперимента, было дело хадо плюхнул в коробку — передачи реально стали мягче включаться и без периодических легких похрустываний о_0 на сколько хватило эффекта и как события развивались дальше — не знаю, через несколько месяцев сменил авто. Ввливал не с целью втюхать, на момент вливания еще не было планов о продаже, да криминала не было, но эффект ощутил, чему до сих пор удивляюсь. Но больше таких экспериментов не ставил и не собираюсь, черт знает, что тогда дернуло)

Признаюсь :)

Вооот! Вот тут то собака и порылась(с)
Спасибо за честность!
Ещё какие-нибудь присадки будете тестировать?

Присадки — нет. Харош пока :).
Это хлопотное дело если честно. Найти добровольца, следить за ним, напоминать и т.д. малость устал от этого.
Но вот скоро проверим одну немецкую, малоизвестную промывку. Говорят штука — огонь. Пока едет к нам :).
Ну и всякие очистители будем пробовать.
Скоро по инжекторам сделаем видео… Что же мать его лучше на самом деле — Винс или Лавр узнаете :)

Промывки это хорошо)
По инжекторам — только Винс и Лавр, или какой-нибудь Injection Reiniger Effectiv в компании будет?

Будет BG :) Это все что мне удалось найти в Якутске.

Пробовал LM 7555 эффект был явный и промывку долговременную ойлшлам 1990 тоже хорошо.

Согласен с такой позицией. НО.
Вопрос к Вам. Зачем владывать деньги в мало эффективную процедуру?
Например Вы можете вернуть компрессию ЗА ЧАС и получить тот же эффект.

Стоимость такой работы около 3000р вместе с химией.

Я смотрел это видео. Кстати, большое спасибо за такие интересные ролики. Жил бы я рядом, обязательно бы заезжал.
А по поводу супротека.
Тут больше вина самой этой конторы, которая вместо того чтобы написать реальные сведения, наделяет продукт чудотворными свойствами.
Поэтому и есть такое непонимание. Трение в двигателе супротек снижает, в нем содержатся модификаторы трения, расход уменьшает (вопрос на сколько? думаю процентов на 5 + — ).
А отмыть что-то, восстановить сальники, колпачки и поднять компрессию — чисто рекламный трюк.

Согласен. Но с точки зрения эксплуатации думаю применять Супротек в сильно ушатанном двигателе — бессмысленно.
Ее если и применять, то на нормальном двигателе есть резон. Однако кто у нас задумывается о профиллактике без жаренной птички возле жопы?
Как то так.