Подготовка машины под РАПТОР и нанесение материала, универсальная схема или что необходимо сделать…
Наждачка круги Р80-P120 (Возми если нет, на прокат, виброшлефмашинку под круги диаметр 150), вскрываешь каждый "паучок". Весь кузов матуешь под этот абразив, отдельные места повышенной коррозии, рыхлой ржавчины, дрель со щеткой карцовкой и преобразователь ржавчины, брызгаешь на ржу, ждешь минуту и вычищаешь карцовкой. По запекшейся ржавчине, она останется темными, черными наростами, можно постучать маленьким молоточком с заточеным под остриё зубила байком, и после повторить, протравливание карцовка и т.д. Для ускорения и улучшения активации преобразователя, можно прогревать места обработки феном, потом после окончания работ, опять же феном просушить обработанную поверхность, чтобы не осталось ни капли влаги. Переходы от карцовки на ЛКП прешкуриваем Р80, убирая задиры…
После места коррозии перекрыть кислотником, купите баллончик BODY960 или Sikkens Washprimer 1K CF (я использую Reoflex CF1+1 фосфатирующий грунт), Потом шпаклевка, Glass или волосянка, шпаклевка полиэфирная с волокнистым наполнителем, и Soft выравнивающая шпаклевка. Использовать по технологии, ну или по принципу, крупные вмятины глубокие червоточины ржавчины, волосянка, абразив, потом софт, софт применяем для выравнивания небольших вмятин, абразив… Можно мешать софт и гласс, и тем самым добиваться некоторых плюсов, хорошо протягивается, прочнее чем просто софт, можно слой побольше нанести, легче шкуриться чем просто волосянка…
Далее, места где на стыках деталей отслоился герметик резинокаучуковый, его надо заменить, и лучше пройти герметиком все стыки сварных деталей, перед этим хорошо прочистить карцовкой, для этого используй кистевой герметик, или в тубе BODY992
Потом ACID#8 (Асid хоть и переводиться как кислота, но полноценным кислотным грунтом я бы его не назвал, а если быть точнее, я бы не назвал его грунтом холодного фосфатирования или пассивации металла), вместо ACID#8 можно применить любой протравливающий или однокомпонентный грунт, который можно применять по принципу мокрый-по-мокрому (то есть, нанесли грунт, подождали пока он подсохнет, и без применения абразива, сразу наносим защитное покрытие). Если мне говорят, что есть защитные покрытия прямо на металл, или тем более прямо по ржавчине, то я слабо в это верю, ржавчину краской не остановить, её можно только консервировать, и ржавчина под любой краской, как металл под полиэтиленовой пленкой будет развиваться еще сильнее!
Далее разводим по схеме 750+250 раптор с отвердителем, добавляем в него 100 граммов колирующего материала, специальный пигмент, или база, или акриловая краска заранее размешанная с отвердителем (последняя будет чуть дольше вставать в совокупности, чем пигменты, до полной кристаллизации Раптора)
Ну и собственно красим… Все!
Да, не забываем, протравили, обезжирили, обработали фосфатирующим составом, обезжирили, закончили шпаклевать и шкурить, обезжирили, загрунтовали, если решили перебивать грунт, обезжирили, ну и красим! Лучше использовать два вида обезжиривателя, так называемый антисиликон, который хорошо работает на удаления масел и прочих химических соединений, и обезжириватель, который на спиртовой основе, который удаляет органические жиры (Семь потов маляра-жестянщика )))) ) Ну и если совсем заморачиваться есть обезжириватели, которые устраняют высолы водяных пятен
А результат зависит от опыта маляра, а от этого зависит, полное покрытие поверхности, ровная шагрень, отсутствие наплывов и перепылов, отсутствие разводов и ореолов, непрокрасов и т.д. Можно при.рочиться, и покрасить самому, тем более в этом нет никаких секретов, и довольствоваться полученным результатом, мол, фиг с ним что немного не аккуратно, но зато сам, но я люблю говорить так, хлеб должен печь пекарь, портной шить штаны, врач — лечить, и т.д. Короче доверяйте работу профессионалам, не зависимо от того Профессиональный это техцентр, или знакомый Василий из соседнего гаража. Чаще всего в соседнем гараже сидит чувак, по опытнее маляра с корочкой из какого-нибудь техцентра ;) в 90-е мы все выходили из гаражей, и нас зазывали в лоно больших центров СТО, а потом нас же оттуда и гнали, с формулировкой "Более не нуждаемся в ваших услугах", так как квалифицированные рабочие требовали лучшего отношения к себе и большие затраты, а в потоке, где прибыль важнее, справиться и несколько человек который каждый заучил свою операцию ;) Я знаю о чем я говорю )))))
Комментарии 47
Здравствуйте, какова нормальная стоимость такой процедуры для Nissan Navara? Интересуюсь потому что у нас покраска "раптором — от 20 тыр., от 30 тыр., от 60 тыр.) и есть за сотку.Великовата разница.С уважением.
Здравствуйте!
А можно ли покрытие Раптор, или аналогичные ему, напылять на эпоксидный грунт?
И если металл чистый, то нужно ли вообще грунтовать или сразу можно укрыть чистый металл раптором?
Мокрый по мокрому эпоксидку на металл, с дюзы 1,4-1,7 одним слоем как базу, и через 15 мин., при нормальной температуре, грубо говоря как встала на отлип, покрывать Раптором или аналоги
Спасибо, а скажем нержавейку каким лучше грунтом покрывать эпоксидным или кислотным? И как ее готовить к бронированию, каким абразивом шлифовать? Не сталкивались с этим? Нигде не могу прочитать инфу про покраску нержавейки…
Найдите в моём блоге статью про Раптор с кислотным грунтом, и всё станет понятно
HDJ81VX
Спасибо, а скажем нержавейку каким лучше грунтом покрывать эпоксидным или кислотным? И как ее готовить к бронированию, каким абразивом шлифовать? Не сталкивались с этим? Нигде не могу прочитать инфу про покраску нержавейки…
А че её искать. Если мы под ней и ведём беседу
Спасибо, теперь есть внятное представление, как это вообще делается)
здравствуйте. За мой сааб возьметесь? Хочу покрасить в раптор, но очень много коррозии на арках . Если да, то вот мой номер 89175591459
Новая дверь от уаза (куплена в магазине), зачищена до голого металла, ржавчины нет. Скажете, действительно хватит лишь нанесения протравливающего грунта из баллончика (RAPTOR RPTEP/AL) и можно через 20 минут красить раптором?
Уточнение: это не ACID#8, а RPTEP/AL, баллончик выглядит как на фото, ссылка вот: www.raptorcoatings.com/ru…avlivayushij#.XZKU_1Uzako
Доброго времени суток! Если после обработки грунтом Asid#8 прошло 12-15 часов… Нужно ли шкурить перед раптором, и если да, то как? Слой на металле тонкий.
Да
Не кислотник с сушкой на шпаклю ? А на просто чистый метал эпоксидник?
ВСё есть в моих блогах, конечно можно сделать обобщающую статью, но пока времени на это нет.
Я писал про несовместимости кислотного грунта и раптора, точного характера происходящего описать не могу, но суть в том, что с кмслотника, по крайней мере одной марки, Раптор стал отслаиваться. www.drive2.ru/b/452237654793126399/
При этом юполовский ACID#8 кислотником не считаю, не смотря на все переводы. И об это тоже писал.
Сейчас использую, да на голый металл, грунт эпоксидный JetaPro-5552 он полностью изолирует металл, сравнительно быстро сохнет, хорошо шкурится, подходит для раптора.
Использую мокрый-по-мокрому, нанес, тонким слоем 15 мин выдержки при средних 20 г.ц., и сразу раптор.
В случае если шпаклевка, то эпоксидник в два слоя как положено, сушка, перешкуривание, далее грунт мокрый-по-мокрому, раптор.
Во втором случае, можно использовать специальный грунт, который, по составу аналогичен 5552, его можно также использовать мокрый-по-мокрому (прописано в документации) похож на ACID#8, схож с характеристиками с 5552, его можно наносить на голый металл, он для этого рекомендован производителем, имеет два цвета, что удобно, название ему JetaPro-5551
И повторю ещё раз, чтение теории и изучение чужого опыта не даст вам хорошего результата, только накопление собственного, приведет к желаемому. Маляры, которое долгое время работают в этой сфере, используя знания и накопленный опыт, применяют различные материалы, их сочетания, разные способы их нанесения, в зависимости от разных факторов. И описать всё это в коротких сообщениях и даже развернутых статьях — НЕ ВОЗМОЖНО! Это, порой, даже сложно описать словами.
Удачи в работе.
k1p9
Не кислотник с сушкой на шпаклю ? А на просто чистый метал эпоксидник?
Для закрепления материала, для меня кислотники, это отдельный класс грунтов, чаще всего двух компонентные 1+1, грунты тонкого нанесения, чаще всего желтого и зеленоватого оттенка, реже темновато серого.
Примеры:
BODY960
Reoflex CF1+1
JetaPro 5550
Novol Protect 340
Sikkens Washprimer 1K CF
К их числу можно, конечно, отнести отнести содержащие фосфорную кислоту протравливающие грунты, такие как:
ACID#8 U-POL или Spies Hecker 4085 но по моему субъективному мнению, содержание того, что причисляет грунт к классу кислотные, в них гораздо меньше, и я бы их выделил как протравливающей с небольшим содержанием кислоты, так как в них она не носитель, а лишь, вспомогательный компонент. Второй, кстати, гораздо лучше пресловутого асида, а стоят почти одинаково.
Здравствуйте уже голова пухнет. Задача покрыть ниву в Раптор ржу убрали ее не много, 1)шпаклю на чистый метал?или кислотник боди 961(вроде) потом шпаклю?
2) голый металл покрыли боди где надо шпакля, далее эпоксидник Reoflex на него можно по мокрому 1к акрил грунт?или шкурить?и можно ли сразу Раптор?
Спасибо
Шпаклю на чистый металл, после эпоксидник с сушкой на шпаклю, перешкурить, потом эпоксидник тонкий слой мокрый-по-мокрому, и сразу раптором
Можно еще раз для тех кто в танке?)
Вот имеем сквозную ржу, соскребли что можно до металла, подогнули края, протравили ржавчину любым кислотным составом, прям по этому протраву можно шпаклевать? Или надо прошкурить опять до металла, обезжирить, и только потом шпаклевать? Шпаклевка подойдет с волокнами стеклопластика? (дыра сантиметров 5)
После этой шпаклевки — шкурануть, обезжирить и красить или надо прошкурить и покрыть ее ACID #8, прошкурить, покрыть грунтовкой и красить?)))
Или вообще я бред несу?)
С последним выражением готов согласиться безоговорочно ))))
Есть ржа — надо пескоструить, или травить-чистить, травить-чистить, пока не останется последнего намека на ржу.
Есть дыра — надо варить.
Есть гниль — надо делать дыру, потом смотри выше.
Есть шпакля — нужно грунтовать.
Если грунт кислотный — то на него в большей части нельзя наносить эпоксидный.
Если грунт эпоксидный — то его достаточно, но надо шкурить.
Если в техдоках написано, на любую краску — то утверждение только на ACID#8 нелепо, либо нам врут в одном из двух утверждениях.
Понял, спасибо) А как же посты и видосы про то как сквозную ржавчину заделывают стекловолокном? Вот нету сварки если, да и потом это место закроется например бушвакерами, почему бы не прошпаклевать волоконной шпаклевкой, с подворотом краев, зачисткой до металла, и проходом грунта?
Это дешевый способ ремонта, согласен, можно пойти на это, если кому-то и человек хочет сэкономить, то он обязательно должен быть предупрежден об этом. Так как назвать это качественным ремонтом, нельзя, от слова совсем.
Себе, да хоть как вам будет угодно, будет продолжать ржаветь, со временем появятся трещины на месте стыка крыла и шпаклевки, оттуда польется желтенькая водичка, локально отремонтировал подкрасил и дальше ездишь. Если такой результат устраивает. Да почему бы и нет.
Я как обычно, сапожник без сапог, никак не могу сделать свою любимую машину. Капот подгнивает, по чуть чуть, я перед отпуском подмажу, подкрашу, и на пол года хватает
Onekid
Можно еще раз для тех кто в танке?)
Вот имеем сквозную ржу, соскребли что можно до металла, подогнули края, протравили ржавчину любым кислотным составом, прям по этому протраву можно шпаклевать? Или надо прошкурить опять до металла, обезжирить, и только потом шпаклевать? Шпаклевка подойдет с волокнами стеклопластика? (дыра сантиметров 5)
После этой шпаклевки — шкурануть, обезжирить и красить или надо прошкурить и покрыть ее ACID #8, прошкурить, покрыть грунтовкой и красить?)))
Или вообще я бред несу?)
ACID #8 на голый металл его наносят потом раптор металл зачистить ржу потомACID #8 высохнет часа 2 потом стекловолокнистую шпаклевку потом высохнет сутки потом зачистить и раптором но если там дырка 5см то надо заварить сигмент а потом все что я написал шпаклевка то как в дырке держаться будет
Onekid
Можно еще раз для тех кто в танке?)
Вот имеем сквозную ржу, соскребли что можно до металла, подогнули края, протравили ржавчину любым кислотным составом, прям по этому протраву можно шпаклевать? Или надо прошкурить опять до металла, обезжирить, и только потом шпаклевать? Шпаклевка подойдет с волокнами стеклопластика? (дыра сантиметров 5)
После этой шпаклевки — шкурануть, обезжирить и красить или надо прошкурить и покрыть ее ACID #8, прошкурить, покрыть грунтовкой и красить?)))
Или вообще я бред несу?)
да эпоксидный грунт на зачищеный голый металл
по идее шпаклевка будет держатьсяза счет армированности стекловолокном?)или можно армировочную сетку, видел вроде держится, умельцы колхозят))
Да если армированную сетку
хочу свой пикап покрыть как правильно?места шпаклевания вмятины буду стекловолокном крыть скажите вот я зачистил ржи нет у меня но метал перед шпаклевкой как подготовить каким грунтом конкретно перед шпаклевкой и после зачистки ее юпол8 и ли еще какие скажите как профи!И заматованую уже и обезжиреную нужно перед раптором грунтовать?кто говорит нет а кто говорит юпол8 а кто эбоксидник.Так и не пойму.
Шпатлевка на металл, грунтуем целиком, используем эпоксидник.
грунтуем после шпаклевания?
DEPO4x4
Шпатлевка на металл, грунтуем целиком, используем эпоксидник.
грунтуем после шпаклевания только зону ремонта а просто матовку нет?и красим раптором да.естеств после высыхания
DEPO4x4
Шпатлевка на металл, грунтуем целиком, используем эпоксидник.
После матовки перед раптором можно юпол8 весь кузов тонким слоем пробежать?хотя говорят просто красить после матовки но я для себя чтоб надежнее и для адэгезии
Можно
последний вопросс как думаете на голый металл зачищеный если грунт юпол 8 на него шпаклевку можно класть?
Хочу покрыть Раптором юбку Hyundai Coupe. Накладки на пороги, нижняя часть бампера. Сколько его надо?
Литра два, с запасом
Хватило 1 литра конкретно покрыть!
Дмитрий, не подскажете такую штуку, задача покрасить раптором УАЗик, он весь ободран до металла и местами перешпатлеван, весь голый метал укрыт кислотником Reoflex, шпатлёфка не загрунтована больше ничем, можно ли в таком состоянии уже наносить раптор не перегрунтовывая ACID#8? Будет ли достаточная адгезия? Да и вообще как вы думаете можно ли перед нанесением раптора заменить ACID#8 на кислотник Reoflex?
лучше эпоксидник от реофлехса возьми и мокрый помокрому
Спасибо! Эпоксидник это выход, но вродеб как эпо нельзя ложить на кислотник? Был бы чистый голый метал передул бы эпоксидником однозначно! УАЗика закатал и начал ваять камуфляжные пятна! Сделал светлые, завтра накидаю чёрных!
Подскажите хочу сам подготовить под раптор кузов, вопрос следующий:
Машина которую купил на половину в акриловом грунте знаю точно от прошлого хозяина что он вот такой — (kraska-market.ru/netcat_f…ef2b1439b3e2ee3253bb7.jpg). Я его заматовал наждачкой Р100, на него можно красить раптор?
Можно
кислотник не требует абразивной обработки. Это можно ему дать высохнуть и не перетирая наносить акриловый грунт?
не надо кислотнику сохнуть.
он с акриловым высохнет вместе
пока кислотник сохнет — можно готовить акрил
и укрыть
Сколько будет стоить покрасить пастором патриот
Т9 Рулит )))) Я не знаю, смогу ли я найти вам Пастера, да ещё чтобы он был профессиональным маляром )))))
А если красить уаз в Раптор, то цена 58000 руб.
Подробнее здесь -> www.drive2.ru/b/2875133/
Для колеровки используя акрил "акриловая краска заранее размешанная с отвердителем" — отвердитель добавляем в краску в пропорциях как для покраски акрилом. — понял
Многие вопросы сняты!
Да, только ещё раз отмечу, используя специализированный пигмент или на простой конец базу под ла, время кристаллизации или точнее полного отвержения материала соответствует заявленным, одна-две недели. Используя акрил, по своему опыту, время отвержения может увеличиться до двух раз, а то и более, или потребует сушки при высоких температурах. Не путать время полного высыхания, с высыханием на отлип, и высыханием до возможной эксплуатации!
Раптор, примерно:
— Высыхание на отлип 1-3 часа.
— Высыхание до возможной эксплуатации, сборки 12-24 часа.
— Полная полимеризация материала до заявленных характеристик от недели до месяца.
Сроки полной полимеризации значительно больше, чем, скажем так у стандартных ЛКП (лако-красочных покрытий), это обусловлено особенностями материала, толщиной слоя, и быстрому высыханию поверхностного слоя, пленки, которая препятствует выпариванию сольвента (растворителя)
Не за что, это один из возможных примеров, в целом, каждая машина требует индивидуальный подход, свои косяки и нюансы, свои грунты под свои цели, и многое, многое другое, плюс технологии не стоят на месте, ну и лужение ещё никто не отменял ;)
Спасибо