Случилось так что уже второй раз меняю на подобном двигателе топливный насос высокого давления(ТНВД).
Как правило люди обращаются что у них резко пропала тяга, машина стала вяло разгоняться, плохой завод и как правило больше 3000об. двигатель ну не желает крутиться под нагрузкой.
При подключении шнурка к авто видим ошибку:
008851 — Регулятор давления топлива N276
Р2293-механическая неисправность
так же сопровождается пропусками по всем цилиндрам.
Тут можно смело лезть в измеряемые величины и посмотреть значения в группах 106/140/240
группа 140 поле 4,
группа 240 поле 1 заданное давление, поле 2 фактическое давление ( 25-110bar), поле 3 отклонение между заданным и фактическим давлением топлива (разница должна быть не более 5,0 bar)
На ХХ в 106(1), 140(4) и 240(2) группе в идеале должно давить на 40bar. Если же мы видим значения в диапазоне 4-7 bar, то по этим показаниям можно судить что датчик регистрирует давление топлива, которое создает погружной насос в баке.
На 2х машинках были насосы отличные и давили 7 bar.
Ну чтож ТНВД просится на замену.
А что брать?
По отзывам на форумах рекомендуют брать насосы последних ревизий 06Н 127 025К или 06Н 127 025М. Из того что имеется на рынке получаем насос с номером 06Н 127 025N.
Но для него потребуется адаптер, т.к. резьба на самих ТНВД различается еще покупаем- штуцер (адаптер) 06Е 127 065G.
Но ценник в 15р, тоже не очень радует глаз. И полазав по поставщикам и их каталогам находим отличную замену от компании Bosh с ценником позволяющим сэкономить 5р :), штуцек такой же как и для 025N
Его номер — 0261520347
Ждем пару дней и насос у нас в руках :)
Сравниваем с оригинальным насосом с N на конце и Бошем — 2 брата близнеца :) что не может не радовать :)/
Лезем под капот 15 минут и новый насос уже установлен!
Проверил давление на ХХ — 40 bar, при разгоне до 150bar
хороший отчетик — "vwts.ru/forum/209101.html"
Фотки добавлю чуть позже, инет что то сеня тупит :(
Комментарии 24
скажи, а может дуть не положенные 40, а все 140 бар ?!
знакомый клубень на это жалуется; развод это или нет ?
40 на — ХХ, при нагрузке на оборотах конечно может
А что если на ХХ не 40 бар, а 38 или 39 ?
думаю это пока еще не столь критично, насос качает
И кстати стал замечать, что стартер дольше крутит, правда не всегда, но есть.
Чаще всего проблемы проявляются на прогретом авто, а когда ТНВД оставляет, то вроде как всё и нормально
для бошовского насоса тоже нужен переходник? или просто купил и поставил?
если сравнивать с N на конце — то они одинаковые и для N был куплен переходник изначально
Я просто беру оригинал наслс, я так понимаю к нему нужен переходник
тут все зависит от того какой насос установлен сейчас на машине.
в одном случае — резьба на насосе внешняя, в другом внутренняя
посмотрите по ссылке ближе к концу отчета на сайте vwts.ru
после этого ошибка не повторялась? Купил точно такой же Бош. поставил во вторник. в среду снова вылезла ошибка. хотя машин пошел бодрее.
приедет машинка в воскресение посмотрю. Новый покупал? а то владелец сначала купил б/у — и он оказался не але :(
Новый с емекса брал
с давлением насоса в баке все гуд?
как замерить?
А бош купить есть возможность по закупке. Спасибо за мысль.
а те то зачем? у тяж трактор :)
Это да. Но топливку все равно проверю.
на тракторах вроде другие группы и давление у нас выше.
Никто на работе не хочет толково заниматься. Но машина подтупливает, иногда при попытке разгона спиралька загорается. Х.з. советуйте у кого есть Вася, желание и понимание.
ошибки е?
Нет, не остаются. Заглушил завел и все. Правда вот недавно в жару, спираль пропала после того как заглушил, а почему то круиз не включился. ! Светился. Не знаю была ли связь.
Точняк и я теперь пооверю. Все были мысли про него, но толкового диагноста нету.
надо проверить .