Послевкусия круглого стола

А здесь я собрал несколько мнений тех, кто присутствовал на вчерашнем Круглом столе. Выборка из разных блогов.

А. Трушников: "Все-таки я мазохист, еще вечером размышлял ехать или нет, природная любознательность переборола… получил давно забытое чувственное наслаждение игрой на собрании, вот прямо даже местами чуть не хлопал в ладоши, не утрачены навыки, жива еще номенклатура, есть ей достойная смена, это без шуток — это реально трудно, многие даже ничего и не заметили, а чо, продавцы, производственники, труженники, им не до игрищЪ.
Короче первое послевкусие расскажу, второе не раньше, чем через неделю… резюме печальное — классический аппаратный слив, рабочая группа не создана; резюме радостное — хотели узнать длину и стоимость удавки — вы получите эти знания.
Чуть подробнее. Мне повезло, сидел напротив умудренных сединой и опытом жизни мужей, создававших техрегламент, честных советских профессоров, хрен их совесть купишь, они правильные.
Первые выступления и сразу полный блок от руководителя из ГАИ, непренужденный такой, в нудности речи проскочила фраза, что после включения карательных мер статистика показала снижение смертности (или еще чего, не суть) на 30%, зал принял текст как публичную читку газеты "Правда" и пропустил мимо ушей, лишь пальцы профессора непроизвольно описали в воздухе символический крест — тема типа закрыта, дальше даже можно не читать… кстати второй профессор через время малое так и сделал, встал и ушел. О его докладе, коротком как раз вот: зал прохладно воспринял докладчика-составителя техрегламента, а он просто сказал — в документах сейчас блок международный стоит, а у вас было 5 лет на протесты, мы предупреждали, кто спал, тот и виновен сегодня…
Было много энергетики с примерами и без, ну не жить нам без глубокого и все… причем энергетика шла по нарастающей, пока очень сильно не выступил человек, не внесенный в повестку дня — из "Синих ведерок", он сказал, что все козлы, толпа и не способны за себя постоять, объединились бы и все было по другому… ага, подумал я, засада близко… далее мягко, вице-спикер профессиональный у нас на что, почва-то классная… дальше снова дали поговорить, слова правильные и в теме, а потом бац… скороговоркой назначается рабочая группа, но… по резолюции по итогам собрания и поздравления на тему… только что созданной Ассоциации производителей и продавцов, ага, перерыва заметьте не было, она была создана взлядами, мне захотелось даже встать и спеть Интернационал, но обменялся с профессором ироничными взлядами и телефонами :-)
Короче, хотелось бы верить, что впереди лучший вариант развития событий, а перед выборами он по видимому и будет — это собственноручно написаная созданной рабочей группой методичка для ГАИ (они, прикол, сами ее попросили, парни — это пять) — куда бечь, куда нести деньги, и как решать споры… про Ассоциациию созданную не забываем, да, были бы зубы, то дал бы один, это уже почти партия ваша будущая и… конечно, направляющая :-)
Что до ГАИ или НАМИ, хрен вам пока, а не изменение ПДД РФ и Технического регламента, будет конечно небольшая амнистия, до Правительства думаю достучатся, не без пряника, а потом… потом все успокоится, привыкните, политика, фигли, экономические бонусы у нее тоже должны быть :-)
Короче, а остальное? Инвалиды, старые машинки, самоделки, да что там, даже фаркопы непризнанные… потом, не до сук уже…
Но красавцы, браво, подарили полтора часа наслаждения… блин, и почему я отказался от партии, трахался бы сейчас с теннисисткой и рассуждал о размерах жиклера вторичной камеры на старинном Порше…"

Илья Барсуков (бывший главред журнала "Полный привод 4х4", руководитель Автовентури): "По поводу сегодняшнего стола в думе могу сказать следующее:
Хорошо, что он состоялся. Инициативная группа, которая способствовала его проведению, провела большую работу с рядом депутатов, чиновников, адвокатов. Никто не согласился взяться за проблему. Откликнулся только Романович, благодаря тому, что в теме. Круглый стол прошел на необходимом высоком уровне присутствовавших офиц лиц — гос дума, гибдд РФ, нами, эксперты. Этот уровень позволяет обращаться с письмами выше, в правительство. Эти письма уже могут быть рассмотрены. Есть такая вероятность. Не мгновенно, в течение месяца, согласно порядку. Это уже хорошо. Безусловно, вероятность разрешения проблемы не очень высока. Гос аппарат надёжно застраховал все свои решения от попыток их хотя бы частичного пересмотра. Впереди долгая и тонкая бюрократическая возня. Но, к сожалению, другого пути у нас нет, опять таки, потому что гос аппарат прикрыт и с тылов и с флангов и отлично экипирован, а мы ближе к туземцам. Но бороться надо. Причём совсем не надо успокаиваться и ждать, когда будет какое то решение сверху. Его надо подталкивать снизу, иначе решения сверху может не быть. Надо обжаловать решения гибдд, как обращаясь в вышестоящие подразделения, так и в суды. Чем будет больше таких обращений, тем лучше. К сожалению, другого пути нет. Никакого. Это борьба с аппаратом, там свои правила игры. Кое какие результаты от всей нашей шумихи уже есть. Например в гибдд Москвы вчера мне сказали, что они совсем не против вносить изменения в конструкцию (естественно по новому порядку с предварительной экспертизой и показом стандартной машины) в части установки шноркелей, лифта подвески, колес, багажников, задних бамперов, лебедок в передний штатный бампер, чтобы они не выступали за его габариты. Они не пропускают передние силовые бампера, веткоотбойники и мощный доп свет (люстры, прожектора и пр).

Раньше у них было все вышеперечисленное запрещено. Это уже неплохо. Будем бороться дальше. К сожалению все только через бумагу — письма, жалобы, иски. Не приняли заявление в отделе гибдд, надо идти к начальнику и жаловаться на его подчиненого и записывать разговор, потому, что если и начальник не принял заявление, то надо жаловаться на начальника в центр управление гибдд Москвы. Или в прокуратуру, но для таких жалоб нужны подтверждения. Написали необоснованный отказ на внесение изменений, несмотря на заключение экспертной лаборатории, надо с этим отказом писать жалобу в вышестоящие подразделение гибдд, отказали и там — идти в суд. Технич эксперты, способные дать грамотное заключение на отказ есть. К сожалению, теперь только так. Времена стихийных митингов и быстрых решений канули в лету.
Опять же, возвращаясь к прошедшему круглому столу. Это не более чем необходимое протокольное мероприятие. По большому счету, не очень важно, что там говорили, важно кто присутствовал, и что проблема обозначена. Это первый шаг. Дальше можно делать следущие шаги. Так работает система. Куда дошагаем — увидим. Теперь надо понять, какие письма будут написаны Романовичем наверх и смотреть будет ли на них реакция. Немаловажно, при ком, то есть при каком гос органе будет создана рабочая группа, а просто сама по себе она жить не может, будет не легитимна. Опять же вопрос, кто войдёт в её состав и кто его будет формировать. В оглашенном Романовичем скороговоркой в конце встречи списке я не услышал фамилий технич экспертов, которые как раз и должны составлять костяк рабочей группы, а она уже реально работать должна, а не говорить, но зато туда приглашено гибдд, действиям которого, по идее, эта раб группа должна как раз противодействовать. Поглядим куда вырулит все это. По этой причине еще раз говорю, успокаиваться не надо."

Алексей Мочалов: "У меня и не только у меня в комментах много реплик, что, мол, все это бесполезно, с государством бороться это сцать против ветра, надо сесть на пенек, съесть пирожок, и горько-горько заплакать… Товарищи, доколе мы будем так пораженчески мыслить? Если каждый из нас, а нас тысячи, не пойдет на поводу у системы, а продолжит ездить вопреки штрафам, завалит суды пусть и проигрышными, но реальными исками, будет заведомо бесполезно пытаться легализоваться "по закону", активно выносить мозг каждому менту, техинспекторам, будет писать обо всем этом везде, в блогах, в соц.сетях, на заборах и в профильных форумах, то есть шанс остановить снежный ком. Если же сесть и лапки свесить, то все наши прекрасные машинки рано или поздно пойдут под нож или разоружение, сервисы переквалифицируются на ТО и химчистку салона, внутренний туризм накроется медным тазом, производители комплектующих начнут выпускать сковородки. Все зависит от нас. И сегодняшний круглый стол в Госдуме — это плод трудов группы людей, которые сделали многое, чтобы нас услышали. Теперь нельзя затыкаться, нельзя снижать напор, надо его только повышать.
Пишите, ездите, вызывайте огонь на себя, скандальте, снимайте видеоролики и так далее, все что можете — делайте. И тогда, быть может, мы сможем жить если и не по-старому, то хоть как-то прилично существовать по-новому."

Максим Сергеев: "Практически все участники круглого стола ссылались на международные правила и европейский опыт… Почему-то совершенно забывая о том, что существует Великобритания, где любой желающий может в собственном сарае построить автомобиль, совершенно легально его зарегистрировать и если он соответствует британским ПДД, то спокойно ездить по дорогам общего пользования!
Почему это можно в Великобритании и нельзя у нас, где каждый второй — Кулибин, а каждый третий — Черепанов, Ладыгин или Фрезе?
И нет ответа…
И не надо говорить о нехватке средств и т.д. создайте нормальную систему сертификации и люди сами придут и сами заплатят, только чтобы ездить на машине не похожей на другие!
Плюс, когда нормальному мужику есть куда руки приложить — у него и мыслей левых в голове нету…
В общем наше правительство, вместо того, чтобы занимать взрослых и здоровых мужиков делом, занимается сохранением теплого местечка, ибо для того, чтобы что-то создавать — надо быть человеком неравнодушным, знать психологию людей, и давать им возможность для самореализации (и касается это не только тюнинга).
Короче, чтобы создавать — надо работать!
А чтобы запрещать — много ума не надо! И деятельность твоя видна всем — как же он борется за безопасность на дорогах!
Да не смешите!
Когда автопарк на три четверти состоит из ржавых ведер старше 15 лет, когда с главного конвейера до сих пор сходят модели разработанные полвека назад…
О какой безопасности мы говорим?" Источник