На автомобиле по Прибалтике: Заброшенный город-крепость

Почему Наполеон в 1812 пошел в Москву, а не в столичный Санкт-Петербург? Историки по-разному отвечают на этот вопрос. Согласно одной из версий, все было решено в российском городе Динабурге. Так тогда назывался латвийский Даугавпилс. Стоящий на берегу Двины-Даугавы на пути "из варяг в греки", этот город издревле имел серьезное геополитическое значение. Именно здесь, на высоком берегу реки, в 1810 году по приказу царя Александра Первого начали строить гигантскую крепость — по последней моде, рожденной развитием артиллерии, то есть в формате бастиона. Основа бастиона — звездообразные приземистые укрепления, протяженность которых составила более 5 километров. Толщина главного вала составляла 22 метра, высота 8 метров. Площадь жилой зоны внутри вала составила 1100 на 890 м. Общая площадь укреплений — более 150 га.

Строили хоть и быстро, но на совесть. Для обеспечения стабильности укреплений, в основании валов заглублялись листы чистого цинка, благодаря которым обеспечивался отвод воды через каменные стоки. Планировалось установить в крепости 595 орудий, но этот план никогда так и не был выполнен.

К моменту наступления французских войск, защищающая дорогу на Санкт-Петербург крепость была готова лишь наполовину. Но это не помешало гарнизону из 2500 человек, при всего 80 пушках, разбить в июле 1812 года атаку корпуса маршала Удино, насчитывавшего около 32000 пехотинцев и 2400 кавалеристов. Переправа через Даугаву была под надежной защитой, а значит, и дорога на Питер. Наполеон пошел по известному нам пути…

После окончания кровопролитной войны (но в ожидании следующей), работы по обустройству крепости продолжились. Спешки уже не было, и город внутри города (именно так можно охарактеризовать эту грандиозную крепость) строили еще 65 лет. В том числе, было построено большое количество военных и жилых построек, а также один из крупнейших в России военных госпиталей. Здание было построено с техническими новациями — так, система вентиляции и отопления использовала полые стены здания, а окна операционной были защищены от попадания пыли и насекомых оригинальной водяной завесой.

Планировка крепости неслучайно напоминает Санкт-Петербург и Кронштадт. Находящийся под надежной защитой русского гарнизона, Динабург (в 1893 году переименованный в Двинск) расцвел и стал крупнейшим промышленным и культурным центром Северо-Запада империи. В комендантском доме отдыхали во время путешествий в Европу и обратно царственные особы.

Первая мировая война безжалостным катком прокатилась по России, и бастион не устоял. Город переходил из рук в руки — его делили большевики, немцы… Во времена смуты двадцатых, город (переименованный в Даугавпилс) оказался на территории независимой Латвийской республики. Но ненадолго — в начале Второй мировой, город был занят немцами, за северным валом крепости был оборудован концлагерь и еврейское гетто. Были замучены и убиты десятки тысяч человек. Согласно официальной статистике, за годы войны в городе погибло свыше 165 000 человек, 70% построек было разрушено. Последним отступающими немцами был взорван грандиозный собор, в подвал которого нагнали перед этим пленных…

После войны о независимой Латвии речи уже не шло. В российскую крепость вернулись российские солдаты. Началась кропотливая работа по восстановлению построек, в которых разместились военный гарнизон и строители, и, через несколько лет, Даугавпилсское Высшее Военное Авиационное Инженерное Училище (ДВВАИУ), где готовили инженеров и техников для различных авиационных частей СССР.

Училище было одним из крупнейших военных ВУЗов в СССР. В зданиях крепости были оборудованы не только казармы, но и современные учебные классы, лаборатории, госпиталь, спортивные площадки, даже собственный учебный аэродром.

В крепости жили и семьи военных. Для того, чтобы разместить всех, пришлось построить даже некоторое количество пятиэтажек. После вывода советских войск из Прибалтики в начале девяностых годов, училище было передислоцировано в Ставрополь. А у независимой Латвии возникла новая головная боль — что делать с гигантским заброшенным бастионом-городом, и оставшимися в нем жителями. Не все смогли или захотели уехать…

В результате по улицам некогда величественного города-в-городе ходят только редкие жители и еще более редкие туристы.

Громады заброшенных величественных зданий навевают постапокалиптические мысли. Нет ничего более печального, чем город, из которого ушли люди.

Современный вид пятиэтажек не добавляет оптимизма и веры в будущее. Неудивительно, ведь подобные дома задумывались как замена деревянным баракам, некоторая времянка, в которой люди по нелепой прихоти провидения остались на всю жизнь.

Отражается от выцветших стен эхом грохот архаичного мотора едущего по улице старого советского самосвала ГАЗ. Кажется, что попал в какую-то параллельную реальность.

Нет, не прошлое – для прошлого на улицах слишком мало детей…

Указатель на центр буддизма, ведущий куда-то в развалины по грунтовой дороге, добавляет чувства нереальности всему происходящему, отчего воспринимать Крепость как есть становится чуточку проще.

Грустно глядит в небо ствол установленной на лафете стальной пушки калибра 205 мм, производства 1887 года.

Их, пушек, в городе-крепости немало.

Очевидная идея — восстановить крепость как туристический объект — оказалась очень сложной в реализации.

Разграбленные в 90-х годах обветшавшие постройки требовали слишком большого количества средств на реставрацию.

Да, тут можно было бы сделать классные лофты, запустить хипстеров — но где их взять в таком количестве в Латвии? К сожалению, я не раз слышал от латышей слова о том, что их молодежь предпочитает работать официантами или администраторами отелей в Западной Европе, лишь бы не оставаться на родине.

Идея сделать в здании бывшего порохового склада автомобильно-технический музей тоже провалилась.

Тем не менее, у защитников идеи восстановления крепости совсем недавно нашлись спонсоры. Так, в 2011 году было восстановлено здание водоподъемной башни. Да-да, уже в конце 19 века в крепости функционировал водопровод. В башне размещается огромный стальной резервуар, который при помощи паровой машины наполнялся водой из трех колодцев, расположенных на берегу реки.

Почищен крепостной ров со стороны реки, воссоздан мост и одни из ворот. Отреставрировано здание арсенала. Тут располагается центр современного искусства, а также красивый ресторан. Комплексный обед с блюдами национальной кухни обходится всего в 4 евро, но удивляет не цена и не даже щедрые порции — молодые, даже юные официанты-латыши говорят по-русски не только с туристами, но и друг с другом.

Практически по всей крепости отремонтированы дороги и тротуары.

Не совсем понятно, что с капитальными коммуникациями, и не надо ли будет все это разбирать по новой, когда здания начнут реставрировать. Хотя по их количеству и виду, я могу предположить, что это процесс не быстрый. Глаза обжигает контраст заколоченных окон и свежей плитки.

Некогда величественные ворота крепости и по сей день разрушены…

Как и остатки казематов и укреплений. Вот все, что осталось от двухэтажного капонира.

Примечательно, что в сохранившихся подземельях внешних укреплений каждый год зимует самая большая в Латвии колония летучих мышей.

На территории бывшего учебного аэродрома располагается теперь воинская часть Латвийской армии.

История Динабургской крепости, тем не менее, еще не окончена…