Я тут как то уже писал, почему современное наше кино не смотрю — потому, что мне очень больно. И очень стыдно. Вот знаете, как то особенно в последнее время обострилось это чувство — я не знаю почему, но я вижу как люди делают некоторое дерьмо, и почему то стыдно за это становится мне.
Так вот в тюнинге нашем, как и в кино тоже есть элементы от которых мне становится как то особенно больно и стыдно. Самое больное для меня когда в тазу, кто то 1й цилиндр сводит с 2м.
Почему это больно. В первый момент у тебя как бы возникает желание, увидев это, объяснить человеку аргументированно почему так делать нельзя. Но немного подумав, ты понимаешь, что вот просто так на пальцах объяснить это нельзя. Тут мало просто сказать, что то дежурное типа "покури порядок работы цилиндров ДВС". Нужна двухчасовая лекция по основам газодинамики-газораспределения-теории ДВС… И ты понимаешь, что у тебя сейчас нет этих 2-х часов, чтоб эту лекцию читать а у него нет этих 2-х часов, чтоб ее слушать (да еще и не полезно для его психики — ведь он потом себя будет чувствовать идиотом). И ты думаешь — ну ладно. промолчу… пусть потом мне за это и стыдно…
Там наклейка есть — у этого изделия есть производитель. Интересно ему не стыдно? Наверно нет. Лохи хотят же. А ему детей кормить надо.
P.S. Замучили фанбои этого выхлопа, "cавецкие анжинеры" почему то работающие на пту-шных должностях механиков, и прочие любители поговорить ниочем — поэтому отключаю комментарии…
Комментарии 313
Эта шляпа для лохов хотя бы безобидна в плане безопасности. Гораздо хуже когда лепят девайсы, от которых напрямую зависит управление автомобиля, не имея элементарных понятий как вообще работает геометрия подвески. От проставки под шаровую которые бездумно ставят идиоты, вреда намного больше.
Вы автомобиль тазом называете, а потом еще кому то хотите лекции почитать, тоже стыд . Но с себя начинать это ведь не круто .
Как в девичестве владелец множества тазов и даже текущий владелец незаконнорожденного таза — имею право между прочим! А кому стыдно, так это еще вопрос — вы же вот таз, автомобилем называете. Какой же это, е…й стыд автомобиль? Автомобилем оно может и было в начале 80-х когда "все так делали", и оно на экспорт шло — продаваясь за границей, сейчас же это просто: телега самодвижущаяся. И ладно бы, раньше хоть тазы дешевыми были — но сейчас они же стоят как нормальные машины… ваще какой то сюр — остановите мир, он сломаный!
А какие нормальные машины ? Вы хотите сказать, что 800 килорублей за полуфольксваген, с деревянными сиденьями это не дорого ? Про кореек я уж не говорю . Естествено у нас принято закрывать глаза на все косяки импорта и безразбора свое обсерать .
Косяки импорта?.. ну да — деревянный полуфольксваген… Поло седан что ли? А что мешает настоящий фольсваген хотя бы взять. С раздельным климатом, ксеноном, нормальными моторами, выбором коробок, кожаным салоном и дизайном не в стиле "высер" ?!
видели надпись бл ? бл"ть ?
это плюс 6 Лошадей
если копнуть глубже то нужно начинать с автоваза, где выпускной коллектор един
Он не един, 1-4 2-3 в разные трубы, а уж потом, горе инженеры, пристроили под Евро 3 то что у нас с вами стоит на выпуске .
возмите выпускной коллектор любой вазовской классики или нивы
в магазин сходи поизучай живьем
тут 4-2, для 2в1 на фото не хватает так называемых штанов
jonjonni
возмите выпускной коллектор любой вазовской классики или нивы
Ну так и в чем прикол . 1-4 2-3 в разных каналах . Где ж он единый ?
А вот интересно, кто здесь любит современное кино? Вроде никто, а ничего другого не показывают. Вопрос — почему? Хотя я сам вообще не смотрю эту блевотину, времени жалко
стыдно, стыдно да пофигу
Ага. Ну прям настолько пофигу, что невозможно молчать.
Админ на шиномонтажке такую тему задвинул: "Купят приору за 400 тысяч, поставят субару саунд выхлоп, но всё равно мечтают об самом Субару. Купили бы тогда сразу б /ушный Субарян, они сейчас дешевые за туже сумму. Катались радовались и понтовались. Но нет, нет финансов на содержание такого авто."
тюнинг ваза сама по себе болезнь, особенно если он делается с использованием денег
Да все норм не парься ты так… лохи всегда были, есть и будут…
у нас каждый второй с таким саундом катается. . . . . что не ваз, то субару . . . . ставят просто ради звука . . .
. . . .про кино. . . .у меня те же самые чувства . . .мне стыдно за наше кино . . . . ещЁ стыдливее становится . . . когда откровенное говняку преподносят как прорыв . . . . и рекламу соответствующую . . . в трейлере которой всЁ самое интересное уже и можно просмотреть )) ) . . . если оно интересное) ) )
БЛ есть надпись… это тот, кто варил написал свои эмоции на тему, но не успел подписать третью букву Я… начальство пришло и сказало немедленно продать эту "красоту".
и что тут стыдного? на стандартном моторе разница в динамике будет незаметна!
полезный бульбулятор… для сельского туалета…
это приблуда вроде дает звук субару на тазике, ну типа пук-пук…
хотел посоветовать фильм "Гений", потом вспомнил, что он советский)
ещё из советских рекомендую "Про Федота стрельца, удалого молодца", моноспектакль Леонида Филатова
"Гений" — Один из моих любимых этой эпохи… Филатовскую сказку знаю почти наизусть…
приятно не удивлён )
Самое прикольное в том, что если бы ты написал к этой картинке другой текст, то процентов 60 людей оставивших здесь свои умные комменты, даже не заметила бы этого косяка в сведении цилиндров. А еще 20 % пожелали бы его купить )
а ещё 50 написали а каких-то инженерах которые умнее и посчитали всё за тебя.
Так оправдывается 90% брака
последняя фраза все обяьясняет — "лохи хотят же, а ему детей кормить надо".
это где такое чудо)))
ну я вообще не механник, но как я понимаю, в момент когда смесь попадает в камеру сгорания ещё и плюсом будет попадать отработанный газ, если использовать этот хлам. правильно?
Отработанный газ попадает в некоторые цилиндры в некоторые моменты времени — + эти цилиндры и моменты хаотично меняются по почти непредсказуемому закону поскольку, такты выпуска и рабочие такты охвачены очень сложной обратной связью. Даже в нормальном моторе например индикаторное давление цикла (вклад конкретного цикла в момент) имеет очень большой разброс от цикла к циклу в одном и том же цилиндре — из за того, что даже при ровном наполнении и выпуске, процесс горения топлива в рабочем цикле во многом хаотичен. Тут же эта зависимость становится ну просто во много раз сложнее.
Ну в общем то я правильно подумал)))
Про кино в точку…
Комментарий удалён
>Может она хоть ЧЕМ ТО от логана отличается кроме ДИЗАЙНА и старого вазовского мотора?
проводкой и вообще электрикой. лохан на порядок надёжней будет ;)))
Не согласен — проводка не самая сильная сторона в логане. Хотя если она нашей сборки и по нашей технологии изготовлены провода — то должна быть одинаковая с вестой. C электрикой тоже спорно — в Весте все же импортное, только сборка наша, да и то на импортных линиях.
не сильная, факт. но и не сохнет, не ломается и не гниёт как на ТАЗах.
Просто логан пустой как барабан и проводки там три с половиной провода. А когда такая же проводка собирается в жгут с руку (как на моей клио) — там много косяков вылезает. Провода в жгутах бывают перекрещены и если это перекрестье чудом попало на переход с кузова на мотор — в этом месте провода перетираются и замыкают. На тазах так не бывает все же изоляция более стойкая к истиранию…
похоже, ты мало ТАЗы ремонтировал ;). в них нормально, например, трещина провода на изгибе в выходе из жгута, например (возле генератора не раз попадалось).
а перетирания перекрестий — это больше французам свойственно (Пыжо), где часть проводки в тугом жгуте перевитыми парами собрана. вот где жесть по кол-ву затиров бывает…
а у ТАЗов много стандартных мест, где моторный жгут трётся. вот у Логана я такое место только одно знаю.
Так сами по себе трещины проблем не представляют — я видел машины где трещин сотни. Пока изоляция вообще не осыпается и не начинает замыкать что то куда то — все работает.
чего эт не представляют? если провод под напряжением и попадает влага, он быстро превратится по трещине в зелёный прах.
где не достаёт влага или вокруг много масла, там треснутые провода могут жить до полного рассыпания проводки :)
Влаги мало — гальваническая пара нужна и токи хорошие. Часто бывает что проводка явно труха, но работает.
В рено наоборот — проводка на вид новая а внутри замыкает, из за перекладок проводов.
Согласен проводка на рено, это п***, да и коробка не отличается надежностью jh3 ведь там, насколько знаю
Да там есть проблемы поскольку слабая коробка на шариковых радиально-упорных подшипниках с упрощенной схемой регулировок.
б**…это п***…
Та нормаль доедет, через пару тысяч в гаражный сервис (=
А российские фильмы, хорошие, есть, посмотрите, к примеру, Ч\Б.
Ч/Б это еще советские )))
2014 год, какое это советское то?
не ну народ то всё таки доходит по чуть, что это фуфел) на авито часто попадаются такие объявы, меняют на вставку или обычный 4-2-1)))
заворот кишок
Эммм, это типо а-ля "субару бу-бу-бу"? XD
Это модно сейчас, не обращай внимания, люди прутся и пусть себе прутся.
Контору которая это делала нужно переименовать в ООО "Зачем".
Если есть спрос, почему бы и не поднять лавэ?
emmibox
Когда отвлечетесь от употребления незамерзайки и попробуете перейти на хеннеси — поймете, что коллекторы не выбирают c плюсами и минусами, это не пирожки. Их проектируют — под задачу.
Не докажете вы этой истины дилетантам . К сожалению… Несколько раз пытался вступать в аналогичные споры-как об стенку горох.
Как печально, что ты нашел время чтоб написать пост о том, как тебе стыдно, но не нашел написать о том почему нельзя, или ссылок прикрутить годных, ведь по тексту видно что ты шаришь в этой теме. Вот я не знаю точно как правильно нужно учитывать фазы газораспределения, почему так как тут делать нельзя, но это было бы интересно. Но в посте об этом увы ничего нет.
Как плохо, что в век когда гуглу 18 лет а любые книги доступны каждому, некоторые все еще ищут себе дежурного гуру, который разжует им инфу на уровне для детского сада и натолкает ее в рот. И как правило, такого гуру они находят — в ютубах в виде очередной говорящей головы. Так вот: Вам все это вообще зачем? Вы проектируете выхлопы для атмосферных ДВС? Изготавливаете их? Интересуетесь вопросом? — так тогда вы лучше меня все знаете! А я — не настоящий сварщик…
Информации слишком много, она повсюду. Беда в том что найти нужную сложно, в интернете огромное количество абсолютно пустых постов. И было-бы логично и красиво в этот пост добавить смысл. А так я не то чтобы интересуюсь, эта страница отобразилась в рекламном блоке и я подумал, интересно зачем это кольцо на трубе, наверное тут будет описание, как это все работает, какие приемущества, ан нет).
Как это работает: бу-бу-бу-бу-бу…
dZenopotamia
Информации слишком много, она повсюду. Беда в том что найти нужную сложно, в интернете огромное количество абсолютно пустых постов. И было-бы логично и красиво в этот пост добавить смысл. А так я не то чтобы интересуюсь, эта страница отобразилась в рекламном блоке и я подумал, интересно зачем это кольцо на трубе, наверное тут будет описание, как это все работает, какие приемущества, ан нет).
Про сопротивление газового тракта набейте в нете :)
dZenopotamia
Информации слишком много, она повсюду. Беда в том что найти нужную сложно, в интернете огромное количество абсолютно пустых постов. И было-бы логично и красиво в этот пост добавить смысл. А так я не то чтобы интересуюсь, эта страница отобразилась в рекламном блоке и я подумал, интересно зачем это кольцо на трубе, наверное тут будет описание, как это все работает, какие приемущества, ан нет).
как человек привыкший все делать сам, могу честно заявить, можете даже камнями кидать…Нет информации которую трудно найти…ну просто нет…нужно всего-лишь хотябы иногда мозг включать. Есть информация которую не хочется переваривать — для этого думать нужно.
emmibox
Как плохо, что в век когда гуглу 18 лет а любые книги доступны каждому, некоторые все еще ищут себе дежурного гуру, который разжует им инфу на уровне для детского сада и натолкает ее в рот. И как правило, такого гуру они находят — в ютубах в виде очередной говорящей головы. Так вот: Вам все это вообще зачем? Вы проектируете выхлопы для атмосферных ДВС? Изготавливаете их? Интересуетесь вопросом? — так тогда вы лучше меня все знаете! А я — не настоящий сварщик…
Формул расчетных бы скинули интересующему из основ теории:).
Поищите статьи Пахомова (Диллижанс) — там есть формулы. Беда в том, что они не годятся поскольку все завязано на скорость звука в среде — а она не известна, так как неизвестно давление и температура. Поэтому все расчеты являются только прикидочными — реально проектирование выхлопа это пробы разных длин отрезков на стенде.
Да я и так что-то где-то слышал, когда теорию ДВС во ЛВИМУ читали :)
emmibox
Поищите статьи Пахомова (Диллижанс) — там есть формулы. Беда в том, что они не годятся поскольку все завязано на скорость звука в среде — а она не известна, так как неизвестно давление и температура. Поэтому все расчеты являются только прикидочными — реально проектирование выхлопа это пробы разных длин отрезков на стенде.
Ну там действительно эмпирическая методика расчета с доводкой на стендах. Муторная тема. Применяется правило равных объемов.
emmibox
Поищите статьи Пахомова (Диллижанс) — там есть формулы. Беда в том, что они не годятся поскольку все завязано на скорость звука в среде — а она не известна, так как неизвестно давление и температура. Поэтому все расчеты являются только прикидочными — реально проектирование выхлопа это пробы разных длин отрезков на стенде.
Действительно шаришь!)
А то я подумал, что начнешь людям формулы выкидывать, как они хотят!)))
Равносильно попросить формулу для расчета аэродинамики авто!))
пипл схавает…и это грустно
сделать бабки на безмозглых сракерах-пердолётчиках — не грех.
производители сией чудной девайсины — малые дети и лохи по сравнению с тем, как разводят "золотухих" аудиофилов производители кабелей из "бескислородной меди", ценою баксов под 500 за шнурок пол-метра. Вот уж где — поле чудес в стране дураков: если у тебя кабель дешевле $500, так "пацаны засмеют".
Ох как я с тобой согласен на все +100500!
short-circuit
сделать бабки на безмозглых сракерах-пердолётчиках — не грех.
производители сией чудной девайсины — малые дети и лохи по сравнению с тем, как разводят "золотухих" аудиофилов производители кабелей из "бескислородной меди", ценою баксов под 500 за шнурок пол-метра. Вот уж где — поле чудес в стране дураков: если у тебя кабель дешевле $500, так "пацаны засмеют".
Ага, знавал я байку про HDMI кабель с золотыми проводами, ибо на меди только лохи смотрят и у них пиксели видно ))))
Stanislavcik
Тут как то вспомнилось недавно, а ведь на 412 Москвиче с завода стоял 4-2-1 и делился он на коллектор и штаны. Хорошо когда человек понимает но ведь здесь работает истина на каждый товар находится свой покупатель и много записей есть про установку именно этого
Тот двигатель не ухудшить ничем
Зря так. Далеко не худший.
Это я так образно, от формы паука там мало что зависело
паук-г… Красные брызговики!
VW-Golf4GTI
Когда слышу звук такого выхлопа, то на лице появляется улыбка))) Такая же улыбка когда вижу авто без пружин…
В формуле они тоже на земле лежат)
вах какая пушка с ним выхлоп становится! СОК! если еще трубу по шире, то вообще АМГ звук будет!
Ну ладно вам, просто паук курильщика :)
Ох уж не стыдился бы сам. Это приблуда для стайлинга, а не для тюнинга. И наверняка большинству ставящих ее это известно.
Так так. И какое отношение сей пердячий водопровод к стайлингу имеет?
пердит как субару — вот и радость человеку что на субару похоже
Ты вообще значение слова стайлинг где изучал?
Мне в контексте понятия стайлинг назначение этой железяки описывать что ли? У меня нет на это двух часов.
Да — я хочу услышать как этот водопровод меняет внешний вид авто? (Хотя тут много оригиналов — может ты думаешь, его прикручивают вверх ногами, чтоб торчал через капот, и дурь прикручивателя не просто слышна но еще и видна была?)
Ты на редкость не проницателен. К чему можно отнести характер звучания автомобиля, и громкость косвенно? К техническим характеристикам, или к эстетическим? Можешь подумать два часа.
Про характер не знаю — мне медведь на ухо наступил. А вот громкость я оцениваю как переменную, связанную с IQ владельца обратно пропорциональной зависимостью. Как тебе такая эстетика?
Два часа не прошло.
Неужели за два часа придумаешь новое более абстрактное значение старому слову?
Ты не подумал два часа
Я соскучился. Прощай.
Beso
Не уверен. Голова однозначно приложена, да и руки тоже. Просто целеполагание совсем иное, отличное от привычного.
Есть же люди, которые меняют на машине стёкла на более тонкие ради экономии нескольких сот граммов инерционной массы, в погоне за крохами удельной мощности, мечтая о рекордах разгонной динамики… А есть, в противовес им, люди, обвешивающие свой автомобиль тоннами балласта в виде сабвуферов, конденсаторов и медных проводов. Задачи разные, суть эксплуатации и подходы к преобразованию изначального автомобиля — тоже.
Так и тут. В ущерб объёмной эффективности двигателя из этого самого двигателя мастерят звуковоспроизводящее устройство. Выглядит дурью? что ж, каждый сходит с ума по-своему…
Возможно, мне самому звук как у Субары нравится. Но тут думаю далеко от этого
LMKA
резонатор прямоточный autobahn 88, и банка hks реплика — ВОТ ЭТО УЖЕ МАМАНЯ.
И че это значит?
ARTcarstyle
Наверное никто и не помнит откуда корни растут))был тут один человечек на драйве у которого и родилась идея этого устройства, вот только выглядело оно изначально по другому рога длиннее ну да ладно, но идея была лишь в получении звука как на оппозите(если не ошибаюсь немного покатавшись он отказался от данного девайса) и вот что интересно в коментах люди начали хотеть подобное, он же варить всем не хотел.потом оп проходит какое то время и вот они на потоке а магазинах типа тюнинг спорт))тут дело каждого и я не считаю это дебилизмом если человек намеренно это делает то отдает себе отчет, это как курение ради понтов и "взрослости" а тюнинг он как алкаголизм и по чуть чуть по праздникам ну никак, но одни пьют хенеси а другие спирт бодяжат да и непойми какой(незамерзайку пьют и одеколон), кстати та же тенденция с китаем, кто то начал а китай на поток ставит, кароче не вижу смысла обсуждать что то чужое вот свое любимое ради боша или еслиб Вы себе коллектор выбирали и на публику вынесли все виды которые есть в продаже с оуенкой минусов и плюсов, так было бы правильнее)
такой звук на субару только турбовых, на атмо стоят равнодлинники
Ты это мне рассказываешь?)))))
какая разница кому, я же тебе не в личку написал? .
pik106
ОЧЕНЬ советую вам кино Дурак — посмотрите, будете довольно долго под впечетлением. Кино из отечественного — просто мега-достойное…
мега достойное фуфло…не понятно о чем реч, ровно так же непонятно и закончившийся сюжет…
никто не виноват когда IQ зрителя ниже 60ти. для вас есть кино Дедпул и прочие художественные произведения.
ооо…про IQ заговорили, а камень преткновения фильм дурак?! и прочие говношляпсике фильмы в которых отсутсвует как таковой сюжет, все сцены построены вопреки всем законам логики и здравого смысла…еб…ть мои колеса куда катится мир…и ещё мне будет кто то обьяснять за IQ…то что авторы индейцы, таких фильмов, а то стадо которое посмотрело и кричит О ДА! ЭТО ШЕДЕВРАЛЬНО! вот это люди у которых IQ ниже 20, и вы походу туда же относитесь уважаемый…фильмы которые сняты в советском союзе, старые, про войну и прочее, вот это да, я искренне уважаю эти картины и благодарен их авторам…а то что снимают щас и преподносят на блюде как буд то это шедевр, а тупая толпа без разбора полетов, посмотрела, и сидит потом другим советует какой он охрененный фильм посмотрел…хотя не автор ( в большинстве случаев неадекватный, либо уже втавший на эту тропу неадекватности ) ни зритель нихрена не поняли про что говорится в картине…и превозносят фильм только за счет имени автора, хотя картина откровенный шлак. и щас таких фильмов, пруд пруди.надо уметь смотреть правде в глаза, а не пытаться "поднять давным давно утонувшее судна с хрен знает какой глубины"
Как делают китайцы, начинают с откровенного гуано, а потом постепенно совершенствуют и такие товары становятся недоступными для большинства нищебродов.
А самое смешное что у тебя друган суперкарар, мотоколяска 2 колесная, гавном поливаешь, сделай лучше завали, Россию правильными изделиями.
а это тупость и вершина вашей необразованности — судить о человеке по тому на чем он передвигается
Ну, если на пердящем через самоварную трубу ТАЗе с глухой тонировкой фар, лобового стекла, то думаю он сам о себе все сказал
Да… наверно просто стоит голосовать рублем против таких производителей, а дураки не лечатся. Они — реальная сила с безумством которой приходиться считаться. Так что не стоит тратить время и нервы.
Что касается кино — тоже самое. Делают ведь пока спрос есть.
441ru73
А мне стыдно за Вас, что Вы говорите про НАШЕ кино. Может Вы не те наши фильмы смотрите?
А где у нас кино? Что у нас такого шедеврального снимают с 90-х? Ментовские войны? Говносуды? Яйца судьбы? Гадалки, колдуньи и прочая ересь? Это те фильмы, которые хочется смотреть?
А фильмы как пример из многих "Мы из будущего", "Военный переводчик", Сталинград" в конце концов" "Качели" а фильмы Шахназарова, Бекмамбетов идр
Хм. Рекомендую хотя бы прокрутить в голове эти фильмы только с теми спецэффектами и приемами, которые были в распоряжении киношников лет тридцать назад и тогда, по сравнению с фильмами той же давности, вряд ли они будут столь привлекательны.
Skinnyman
Сам не фанат субару саунда, но если людям нравится, люди кайфуют, то пусть ездят. Они же для себя это делают, автору в машину же не ставят
А глупым людям всегда нравится и они кайфуют от того, что за свои деньги гробят свои авто — кто-то пружины пилит от нищебродства, кому-то ввиду избытка ума нравится ездить по городу без дверей, капотов или стекол, кто-то любит потчевать свою машины чудо присадками, сокращающими ресурс агрегатов в несколько раз.
Можно пруф про присадки, сокращающие ресурс
про супротек почитай, ВНИМАТЕЛЬНО
Interceptor01
Можно пруф про присадки, сокращающие ресурс
Загляни в любой сервис, занимающийся капремонтами агрегатов, там пруфов навалят вагон. Самые свежие будут про супротек.
Да мне просто чисто для себя стало интересно, может, статья есть хорошая, вот и спросил))
Дружище. почитай отзывы на автофорумах, тебе даже статьи никакой не надо будет, давно уже сказано — все, что нужно мотору есть в масле, только не нужно на нем экономить, в разумных пределах само-собой. За то время, что я работал с маслами, ни на одном семинаре я не увидел подтверждения рабоспособности тех присадок, которые нам продвигали. В лучшем случае после их применения ничего не ухудшалось.
ARTcarstyle
Сравнение явно не удачно, но и вы не уловили мысль)
Потому, что ее нет — не смотря на количество слов.
Весь тюнинг автомобиля — это такая же бессмысленная работа. Почему вам не стыдно за весь тюнинг?
Разработчики и производители автомобилей ограничены рамками — законодательными, экономическими, многими другими. Весь тюнинг как раз имеет очень даже глубокий смысл — он позволяет пользователю выйти за рамки этих ограничений, и в результате сделать продукт лучше. Смысла не имеет только подобный описанному идиотизм — он упомаивает автомобиль.
emmibox
Когда отвлечетесь от употребления незамерзайки и попробуете перейти на хеннеси — поймете, что коллекторы не выбирают c плюсами и минусами, это не пирожки. Их проектируют — под задачу.
Сравнение минусов и плюсов имелось ввиду расписать для какого типа какой рабочий диапазон оборотов вернее на каких оборотах двс будет работать тот или иной колектор, спору нет что представленная вами выше конструкция это абсолютно глупое решение, но зравомыслящий человек это и так видит, вы же не кричите на всю улицу что увидели под ногами дерьмо, другое дело если бы Вам эту конструкцию пытались втюхать как супер мощность +100 и момента еще +200
В интернете миллион подобных росписей — хотя на самом деле, все это размазывание соплей по монитору!
Выхлоп сложная резонансная система. Нельзя вот так вот, на обум ляпнуть, что какой то тип на какой то там диапазон — потому, что резонансные частоты (следовательно диапазоны) зависят от сотни различных факторов. Поэтому во всех успешных проектах выхлоп настраивался (методом подбора не только типа но и длинны участков на стенде) а не покупался в интернет магазинах. Так что обсасывание плюсов и минусов в вашем понимании — не имеет смысла.