Схема управления реле одной кнопкой без фиксации

То, что нужно:
www.radioman-portal.ru/sprav/commut/09res47.shtml

К1.1 — первая пара контактов реле К1 и К1.2 — вторая пара контактов реле К1.

Нет, в схеме 1 реле. Ну если очень хочется, то можно воткнуть и 10 реле параллельно )

возьми реле тригер зптф и управление с магнитолы на питание активной антенны, там как раз питание только когда тюнер включаешь

Спасибо. Приму к сведению.

а можно схемку обновить? очень нужно… спасибо!

Пожалуйста:
e-a.d-cd.net/dc27a4s-960.jpg

ух, ёптить! спасибо! ))))
думал, что попроще будет…

а можно еще раз)нуно очень)

А можете помочь со схемкой вот с такой задачей. Не фиксируемой кнопкой включается нагрузка, в моём случае это подогрев задних сидушек. Загорается индикатор в кнопке и работает 15-20 минут после чего отключается. Также, чтоб можно было заранее выключить этой кнопкой. И при выключение зажигания вся схема выключалась и повторно только с кнопки.

Такую схему не разрабатывал.

такое очень просто через реле регтайм делается — www.drive2.ru/l/6833977/

реле gm 96116223(реле обогрева заднего стекла нексии или опеля там цифры другие) 15 +с замка зажигания 30 +с акб 87 +на потребитель и лампу индикации 31 масса Е на кнопку управлениякнопка без фиксации контакты с реле 15 и Е) время работы 19 минут или отключение замка зажигание или повторное нажатие кнопки

Спасибо ! Кстати, не смотря, что это было давно, вопрос так и остался не решенным. Теперь я знаю, что буду делать, как потеплеет.

всем привет .у меня вопрос профи подскажите как сделать переключатель .как у гоночных машин управление кпп автомат с 2 кнопок на руле тоесть 1 раз нажал 1 вкл второй раз 2 вкл 1откл и так делее вперед и назад на кпп 3 реле управления каналами незнаю как тригер приспособите машина для гонок по бездорожью

Если АКПП имеет положение селектора, где можно менять передачи вручную (+ и -), то снимаете центральную консоль, добираетесь до селектора АКПП, там будут эти два концевика, к ним параллельно и подключаете.

привет . акпп стоит не на штатном авто а самодельном. управление коробкой идет через мех полуавтомат как на стиральной машине вятка старого образца то есть подаешь рычаг вперед барабан перещелкивает ступень вперед .замыкает контакт на реле и реле открывает солинойд передачи и так далее вперед или назад. все б нечего только блок от рычага не куда не перенесешь а заезжаешь в болото вода находит дорогу как не изолируй. электронный блок можно поставить на крышу а кнопки оставить на рычаге .смотрел множество схем на тригерах .на регистрах голову сломал .с механникой проблем нет у меня могу подсказать будут вопросы по элекроннике самоучка .хобби на люблю эту страсть .зарание блогадарен

Тоесть у вас есть n-соленоидов, на которые нужно по очереди подавать напряжения (через реле), и вы хотите сделать последовательный перебор их двумя кнопками + и -? Если я вас правильно понял, то это не сложно!

Андрей здравствуйте .да вы правильно все поняли 3 соленойда .переключение +и — не сложно для вас а я перебрал столько схем но понять не могу зарыто где то рядом .ума и опыта не хватает понять .если не трудно схему или направление из чего лепить

Давайте более подробно техническое задание. 3 соленоида — это что всё — 3 передачи? Они включаются по очереди или всё же в определённых сочетаниях?

Объясняйте подробно! Можете нарисовать. Схему сделать не сложно. Сложнее вас понять…

система как у ауди типтрон. ручное переключение нажал на кнопку( + )включилась первая передача нажал повторно на кнопку(+) включилась вторая передача .первая выключилась . нажал на( +) кнопку выключилась вторая включилась третья передача .машина идет на третьей передачи нажал на кнопку ( — )переключил на вторую .третья выключилась рычаг управляет двумя кнопками вперед и назад нажатие кратковременное. вы меня правильно поняли да на акпп 3 передачи старого образца больше на бездорожье и не надо чем проще тем лучше .а управлять 3 реле пошагово вперед и назад попробую схему нарисовать

ОК. С передачами вперёд разобрались. Каждая передача — это включение одного, соответствующего соленоида.

Что с нейтралью и задним ходом? Подправьте табличку:

1-я передача — включен соленоид 1.
2-я передача — включен соленоид 2.
3-я передача — включен соленоид 3.
Нейтраль — ? выключены все соленоиды?
Задний ход — ? включен?..

с задним ходом залезу посмотрю принцип а нейтраль стоит клапан отключение гидрокомпенсатора под педалью газ при нажатии на петаль блокируется гидрокомпенсатор жестко .нет такого как на обычном авто давишь на газ и машина откликается медленно тут как на механнике какое ускорение подал такое будет. а так вы все правильно поняли схему работы машины выложу позже

Вот, а я не знал. Давайте подробности.

Ну и как я понимаю, помимо кнопок переключения передач + и -, нужна отдельная кнопка включения нейтрали и отдельная включения заднего хода или это лучше оставить на рычаге: вперёд, нейтраль, назад. Подумайте, как это сделать, может быть вы видите это подругому?

К тому же, при использовании кнопок переключения передач, потребуется индикация номера включенной передачи (не будете же вы запоминать, сколько раз вы нажали + и сколько раз — :)))))

Собственно, переключение трёх каналов (передач) путём перебора кнопками + и — я бы уже давно нарисовал, но тут сразу стало ясно, что задача намного сложнее…