
Вот навеяло что-то. По долгим наблюдениям.
1. Европейский автомобиль
Базовое оснащение:
• руль
• две (три) педали
• обивка сидений дизайнерским велюром Hrutico
• задний противотуманный фонарь
• дверные ручки
• зеркала заднего вида
• подушка безопаности водителя
• докатка
• МКПП
• аудиоподготовка (2 динамика и пролом под магнитолу)
Опции:
• АКПП (!) ВНИМАНИЕ только с двигателем от 400 л.с. комплектации GHHUY89HJ87 и NMGHFH5GH56
• ABS/ESP
• задние элетростеклоподъемники
• обогрев зеркал
• обогрев сидений
• подушка безопасности переднего пассажира 1500$
• пакет "нарокман" 8 подушек безопасности, стоп-кран, противоминный трал 5000$
• кондиционер
• климат-контроль в пакете опций за 2800$ (климат контроль, краска очень металлик, марлевые коврики в салон и багажник, янтарный свет противотуманных фар(!) ВНИМАНИЕ. Возможно только при установке опции “противотуманные фары” – 700$)
• отделка очень дизайнерской тканью Portyanco
аудиоподготовка AUDIO 13456D2 (4 динамика и пролом под магнитолу)
• аудиоподготовка AUDIO 0009034SD32 (4 динамика и кассетная магнитола)
• аудиоподготовка AUDIO 11119034SD32 (6 динамиков и CD-магнитола AKAIWA)
И еще страниц 15 противоречащих друг-другу опций со стоимостью от 300$ и далее.
2. Японский автомобиль
Базовое оснащение:
• Бесключевая система доступа и старта, а так же глушения и закатывания в гараж.
• 6 подушек безопасности и 2 думочки безопасности
• IrDa, Bluetooth и WiFi со сканером точек доступа
• круиз контроль с функцией обдува отдыхающей ноги
• АКПП
• Электроприводы зеркал с функцией складывания и свертывания
• Импульсные стелоподъемники с доводчиками (4)
• Подогрев и электропривод сидений. Включая поворот кресла на 360 градусов.
• Аудиосистема 8 динамиков CD-MP3 6 дисков.
• ABS/ESP/APF/AFU/HJK/FSS/RSS/FBI/XSS/PHP/ASP/C++/ASM и пр.
• Аудиосистема BOSE 9 динамиков с сабвуфером в комплектации на уровень выше и за доплату 700$ за все.
• Двухзонный климат-контроль. Трехзонный в комплектации на уровень выше и за доплату 700$ за все.
Опции:
– Нет. Вам что еще что-то нужно?
– Да не, мне бы убрать кое что.
– Нельзя. Мы Вам еще дорожный набор и сачок для бабочек подарим.
– Нахрена мне сачок?
– Не важно, он фирменный и у нас акция!


Комментарии 53
Япан кар рулят!)))
парни не ругайтесь!
У меня другие данные по тахо. До 29-32 в Московском траффике. И кого не возьми у всех беда.
Это смотря как ездить :)
Просто когда у тебя 8 горшков под капотом трудно отказать себе в удовольвии вдавить тапку)
у меня такое чувство, что ты горшками занимаешься!горошой наверное твоя фамилия
слушая а в этой шапке ушанке наверное это ты стоишь у своего ведра)))))
почитал тут что пишете!скажу так-поюзавши америку и япию, конечно качество америки сравнимо с качеством нашего автопрома!никогда спокойно не поездиш!вечно чето ломаеться!и не надо тут сравнивать с тайотой!паша тебя касаеться!я например крутил гайки на АА и на япии в отличии от тебя!и могу сказать АА долико еще по качеству до япиии!а про управление вообще промолчю!
паша это тот кто все про евро говорит мне что-то?
объясни ему, что зря Колумб Америку открыл! Дурак, он лучше бы открыл на нашей улице пивную
понравилось)))))
но я бы к европейцам в базу дописал бы комфорт и дизайн, что внутри, что снаружи
Американская комплектация: просто есть всё :))) :Р
в американской комплектации:
машина не поворачивает
металл и др материалы от переработанный японцев
качество сборки сродни АВТОВАЗУ
а и еще добавин непонятные цены за говно (пример форд Мондео новый, почти лям или более)
нафиг такой нужен
По поводу Мондео это не американец.
Это европеец.
Не каждый форд является американцем!
По поводу всего остального посмеялся от души.
У меня вот почемуто американцы поворачивают:) материалы все нормальные и собрано нормально:)
Ты гдето начитался глупых мифов про американцев.
Чего у них не отнять так это бюджетности в салонах (ну разве что кроме кадиллы и линкольна), непомерного аппетита и склонности к гигантизму. Но плюсы тоже есть и много.
нравится:
Cadilac CTS (только с 3.6 иначе не поедет)
Ford Mustang тут вообще не нужны коменты просто лучший мускул кар в мире
Dodge Challenger (хотя если ты хочешь повернуть, то делать это надо с ручником и в пол утопленной педалью газа)
Chevrolet Corvette
Ford Focus ST
Cadilac ESCALADE (даже не знаю почему, просто типично пендосовская тачка со всеми вытекающими)
Jey-k
Чего у них не отнять так это бюджетности в салонах (ну разве что кроме кадиллы и линкольна), непомерного аппетита и склонности к гигантизму. Но плюсы тоже есть и много.
Непомерный аппетит?
Просто пример Шевроле Тахо GMT840 с 2000 года делается.
Расход по городу от 16 до 18 при адекватной езде.
Ты счиатешь что это много для полноразмерного внедорожника с мотором под 300 сил?
KPD
По поводу Мондео это не американец.
Это европеец.
Не каждый форд является американцем!
По поводу всего остального посмеялся от души.
У меня вот почемуто американцы поворачивают:) материалы все нормальные и собрано нормально:)
Ты гдето начитался глупых мифов про американцев.
европеец)наверное ауди делает)))))или может Ровер?
ну да ладно
если вы думаете, что хотябы у одной аериканской машины качество схоже с Тойотой например, то вы ошибаетсь! у вас нет права просто думать так.
на материалах они давно экономят, из-за епонцев, заполонивших рынок!
я знаю только одну машину фром Эмеррика котрая ездит! Кадилак CTS. но во всем остальном (помино управляемости, динамики и хорошего мотора) он дешевка!можете купить себе такой
Мондео это Еврофорд ровно как и Фокус, Фиеста и прочие подобные…
И производится он в европе.
По поводу качества и надёжности считаю что америкаснкие автомобили ничуть не уступают тавоте. Никогда не считал и не считаю что японцы самые надёжные.
тем не менее многие покупают японцев в америке и рынок наводнем тойотами! это говорит о многом, а вот твое мнение там не популярно.
еврофорд, епономайбах может еще)))жжешь аффтор пиши еще ++++
катайся на евро ладе лучше)))))
Если не знаешь то лучше не говорить:)))
Вот тебе конфа автору по евро фордам: wwwboards.auto.ru/ford/
А вот тебе конфа по фордам для американского рынка: wwwboards.auto.ru/ford-usa/
Еврофорд это форды для европейского рынка мондео всегда был таким.
А вот Таурус, КраунВиктория это для американского рынка автомобили.
Может ты и Лачетти со Спарком считаешь американскими автомобилями?
Бренд америкосовский, для меня они американци! Все Евролада рулит успокойся!
тебе вон люди уже внизу пишу, Паша)))не смеши тапки то уже
Ну если для тебя спарк американец…
Кстати Опель принадлежит GM, тоже американец?:)
опель бренд немецкий вообщето. да ты дебил по-моему! то, что она принадлежит кому-то это дело корпоративного управления. для нормальных людей машина остается в своей стране, не зависимо от того кто в кабинит сел!
я тебе уже сказал ездей на своей евроладе и успокойся!шпаклюй потолки в три пота и мечтай о высокой.твой максимум — нести чущь на сайте!
иди семки лузгай))) знаток)
И только в российских автомобилях оцинковка кузова — это то, что отличает базу от комплектации "люкс"…
многие тут явно в европе не были. объяснение "конструкторства" евро-авто очень простое — нищета населения. экономят на всем и считают каждый евро. поэтому и покупают голый дизель на механике, чтобы только ездил и если наскреб денег, то еще и кондей туда, а о магнитоле можно не мечтать. отсюда и подход "европейских" автопроизводителей — маленькая дешевая голая машина, на которую можно что-то там наставить. Под "европейскими" понимаются и шевроле авео, и форд фьюжн и т.д.
Японцы вышли на рынки сильно позже и им надо было как то конкурировать, поэтому практически за те же деньги предлагают полный фарш. В европе они предложат мини-истребитель на колесах А, B, C класса. В США — какой-нибудь полноразмерник типа Титана, но по стандартным опциям уделывающий любимый амерами F-150 и в хвост, и в гриву.
А вы тут пишете индивидуализм в выборе автомобиля. Ага :)
Хорошо так сказано. =)
японци вообще любят когда много комплектаций авто и у них индивидумализм выбора очень высок. всегда большой выбор, много опций, высокое качество и онечно цена (и все это за счет умных голов в корпоративном секторе)
японци наводнили американский рынок дешевыми, надежными машинами, с высоким уровнем качества сборки! Они могут себе позволить пихать в машины много эллектроники и всяких примочек, потому-то себестомость очеь невелика! Японские компании постоянно сокрощают издержки и выигрывают по всем параметрам у америки!
заете, что они сделают?Они поставят Лексус RX с гибридным мотором по цене любимого тут одним человеком, пишущим внизу какую-то шляпу, "еврофорда" (не мои слова)! вот и все!
ускоглазые творят чудеса
У некоторых в базовом оснащении написано: тахометр синего цвета, пластиковый рычаг перереключения передач, обогрев заднего стекла и т.д. Иногда действительно дело доходит до абсурда=)
Вот именно это меня чаще всего и веселит =) А менеджер сохраняет лицо с выраженим глубокого восхищения своей маркой и ее умной схемой комплектаций =)
Меня еще прикалывает опция на Шкодах под названием "Без обозначения двигателя", то есть просто шильдик не ставят, но это к счастью бесплатная опция=)
gt-r13
У некоторых в базовом оснащении написано: тахометр синего цвета, пластиковый рычаг перереключения передач, обогрев заднего стекла и т.д. Иногда действительно дело доходит до абсурда=)
И главное что этим страдают и японцы и европейцы:)
Да это почти у всех) Еще убивает, когда про автомобиль D-класса или даже E "Бамперы окрашенные в цвет кузова"=) Мы уже не в 80-х годах ей-богу!
В самой Япрнии вопрос с комплектациями решается довольно просто.Допустим есть хонда партнер и есть хонда орхия по внешнему виду машинки — близнецы .Просто первая -коммерческая (ну типа для фермеров) в ней все просто иногда МКП, мафончик там, и мясорубки стеклоподьемники.В орхии мафон получше, электро приблуды ну и т.д.Главное отличие в задней подвеске, на партнере она проще.
При этом в обоих вариантах присутствует кондей, это само сабой разумеется.
Вообще, споры про эксклюзивность европы и массовость японии -бред, каждый видит что хочет видить.Как можно сравнивать Грюндик и Сони ? По цене разве только…Дело только в отношении к брэнду…
Ну направленность верная, но не у всех марок и моделей вот так вот…мне с однои стороны нравится японский подход, НО эти долбанные 2-3-4 варианта комплектации это просто трындец!
Да уж все верно! климат все таки должен быть ну как минимум четырехзонный, а если что-нибудь по крупнее то шести (незабудем о пассажирах которые в ущемлении на задних рядах)
Как минимум верно не для всех автомобилей и марок.
RSS\PHP\C++ xDDD
Эта пять! Даже не утрировано, правдиво)
так и есть )
Плять — этапятьх) Как я тебя понимаю) Наш человек!)
Не, утрировано, конечно, но по мне так отражает суть хорошо =)
Все верно! Повеселил!
И да, snortonx прав.
И да, меня бесит базовая стоимость европейских авто, т.к. такую машину не купить (либо себя не уважать совсем, либо дилер просто такую не продаст (в России).
Ну, у европейских люксов сейчас тоже появилось понятие и Мерседеса и БМВ — "Специальная серия", типа почти олинклюзив. :)
Тут уже наверно все откомментировали мне добавить нечего, а нет есть немного в европе приобладают премиальные марки, а в Японии массовые вот вообщем то и главное различие от которого все пляшут )))
Правда и тут и там )
Европа любит индивидуальность, а Азия стандарт в решении многих проблем…
По мне вот было бы неплохо если бы европейцы комплектовались ближе к японцам, то есть пакетами опций и плюс небольшие добавочки, а вот японцам на самом деле с их пакетиками опций очень сильно не хватает тех самых добавочек), просто не совсем понятно как они расчет делают по маркетингу при формировании комплектаций для своих машин.
Вот так и выходит что золото по грамму, а бабаны связками ну или кучками !
ой как сложно все сказал но как то вот так !
Золото продается граммами, каждый грамм платный. Апельсины бочками :)
На самом деле это давняя традиция и имеющая банальное объяснение. чем меньше комплектаций тем ниже себестоимость и проще обеспечивать контроль качества, так все имеет стандартный технологический цикл.
Так, что чего платим то и получаем. С отелями все тоже самое. Олинклюзив в странах третьего мира, Европа олинклюзив очень не любит.
Не знаю, мне всё-таки ближе европейский подход к комплектации автомобиля. Ты выбираешь только нужные тебе опции, тем самым максимально индивидуализируя свой автомобиль. После этого он только твой и для тебя. А японцы? Три варианта комплектации и думай сам, что тебе важнее — получить климат-контроль и попутно заплатить за десяток ненужных прибамбасов или довольствоваться простым кондиционером. Утрирую немного, конечно, но по сути так и есть. Я когда "Рафик" покупал, пришлось пожертвовать четырьмя подушками безопасности, потому, что они идут только в комбинации с кожаным салоном, а я кожу не люблю. Зато когда заказывал Ауди, машину комплектовал ровно так, как мне хотелось. К тому же, у европейцев опции часто можно заказывать пакетами, что позволяет серьёзно экономить. К примеру (без всяких привязок к конкретной модели), отдельно заказать климат-контроль стоит 1000 у.е., датчики света-дождя — 500 у.е., круиз-контроль — 800 у.е. А всё вместе можно получить в пакете "Супер-пипец-какой-комфорт" за 1500 у.е. И список опций из-за этого у европейцев не в пример шире.
Кстати ниссан подобными "европейскими" допами увлекается.
Комплектации отличаются по цене почти на 100 тыс рублей, а по факту у одной машины штамповка 16 диаметра, а у другой литье 17 диаметра. 100 тысяч за литье — круто.
Это я про теану если что.
В японском автомобиле в базовой комплектации руля нет — это ты конечно верно подметил! :)
не только руля, но и педалей! вот это прогресс!
Прямо в яблочко, так и есть =)
согласен… на опциях наваривают кучу. поэтому не беру их почти…
Точно подмечено =) Про сачок понравилось =)
Всё верно.