Комплектации японских и европейских авто

Япан кар рулят!)))

парни не ругайтесь!

У меня другие данные по тахо. До 29-32 в Московском траффике. И кого не возьми у всех беда.

почитал тут что пишете!скажу так-поюзавши америку и япию, конечно качество америки сравнимо с качеством нашего автопрома!никогда спокойно не поездиш!вечно чето ломаеться!и не надо тут сравнивать с тайотой!паша тебя касаеться!я например крутил гайки на АА и на япии в отличии от тебя!и могу сказать АА долико еще по качеству до япиии!а про управление вообще промолчю!

понравилось)))))
но я бы к европейцам в базу дописал бы комфорт и дизайн, что внутри, что снаружи

Американская комплектация: просто есть всё :))) :Р

И только в российских автомобилях оцинковка кузова — это то, что отличает базу от комплектации "люкс"…

многие тут явно в европе не были. объяснение "конструкторства" евро-авто очень простое — нищета населения. экономят на всем и считают каждый евро. поэтому и покупают голый дизель на механике, чтобы только ездил и если наскреб денег, то еще и кондей туда, а о магнитоле можно не мечтать. отсюда и подход "европейских" автопроизводителей — маленькая дешевая голая машина, на которую можно что-то там наставить. Под "европейскими" понимаются и шевроле авео, и форд фьюжн и т.д.

Японцы вышли на рынки сильно позже и им надо было как то конкурировать, поэтому практически за те же деньги предлагают полный фарш. В европе они предложат мини-истребитель на колесах А, B, C класса. В США — какой-нибудь полноразмерник типа Титана, но по стандартным опциям уделывающий любимый амерами F-150 и в хвост, и в гриву.

А вы тут пишете индивидуализм в выборе автомобиля. Ага :)

У некоторых в базовом оснащении написано: тахометр синего цвета, пластиковый рычаг перереключения передач, обогрев заднего стекла и т.д. Иногда действительно дело доходит до абсурда=)

В самой Япрнии вопрос с комплектациями решается довольно просто.Допустим есть хонда партнер и есть хонда орхия по внешнему виду машинки — близнецы .Просто первая -коммерческая (ну типа для фермеров) в ней все просто иногда МКП, мафончик там, и мясорубки стеклоподьемники.В орхии мафон получше, электро приблуды ну и т.д.Главное отличие в задней подвеске, на партнере она проще.
При этом в обоих вариантах присутствует кондей, это само сабой разумеется.
Вообще, споры про эксклюзивность европы и массовость японии -бред, каждый видит что хочет видить.Как можно сравнивать Грюндик и Сони ? По цене разве только…Дело только в отношении к брэнду…

Ну направленность верная, но не у всех марок и моделей вот так вот…мне с однои стороны нравится японский подход, НО эти долбанные 2-3-4 варианта комплектации это просто трындец!

Да уж все верно! климат все таки должен быть ну как минимум четырехзонный, а если что-нибудь по крупнее то шести (незабудем о пассажирах которые в ущемлении на задних рядах)

Как минимум верно не для всех автомобилей и марок.

RSS\PHP\C++ xDDD

Эта пять! Даже не утрировано, правдиво)

так и есть )

Плять — этапятьх) Как я тебя понимаю) Наш человек!)

Все верно! Повеселил!
И да, snortonx прав.
И да, меня бесит базовая стоимость европейских авто, т.к. такую машину не купить (либо себя не уважать совсем, либо дилер просто такую не продаст (в России).

Тут уже наверно все откомментировали мне добавить нечего, а нет есть немного в европе приобладают премиальные марки, а в Японии массовые вот вообщем то и главное различие от которого все пляшут )))

Правда и тут и там )
Европа любит индивидуальность, а Азия стандарт в решении многих проблем…

По мне вот было бы неплохо если бы европейцы комплектовались ближе к японцам, то есть пакетами опций и плюс небольшие добавочки, а вот японцам на самом деле с их пакетиками опций очень сильно не хватает тех самых добавочек), просто не совсем понятно как они расчет делают по маркетингу при формировании комплектаций для своих машин.

Вот так и выходит что золото по грамму, а бабаны связками ну или кучками !
ой как сложно все сказал но как то вот так !

Золото продается граммами, каждый грамм платный. Апельсины бочками :)
На самом деле это давняя традиция и имеющая банальное объяснение. чем меньше комплектаций тем ниже себестоимость и проще обеспечивать контроль качества, так все имеет стандартный технологический цикл.
Так, что чего платим то и получаем. С отелями все тоже самое. Олинклюзив в странах третьего мира, Европа олинклюзив очень не любит.

Не знаю, мне всё-таки ближе европейский подход к комплектации автомобиля. Ты выбираешь только нужные тебе опции, тем самым максимально индивидуализируя свой автомобиль. После этого он только твой и для тебя. А японцы? Три варианта комплектации и думай сам, что тебе важнее — получить климат-контроль и попутно заплатить за десяток ненужных прибамбасов или довольствоваться простым кондиционером. Утрирую немного, конечно, но по сути так и есть. Я когда "Рафик" покупал, пришлось пожертвовать четырьмя подушками безопасности, потому, что они идут только в комбинации с кожаным салоном, а я кожу не люблю. Зато когда заказывал Ауди, машину комплектовал ровно так, как мне хотелось. К тому же, у европейцев опции часто можно заказывать пакетами, что позволяет серьёзно экономить. К примеру (без всяких привязок к конкретной модели), отдельно заказать климат-контроль стоит 1000 у.е., датчики света-дождя — 500 у.е., круиз-контроль — 800 у.е. А всё вместе можно получить в пакете "Супер-пипец-какой-комфорт" за 1500 у.е. И список опций из-за этого у европейцев не в пример шире.

Кстати ниссан подобными "европейскими" допами увлекается.
Комплектации отличаются по цене почти на 100 тыс рублей, а по факту у одной машины штамповка 16 диаметра, а у другой литье 17 диаметра. 100 тысяч за литье — круто.

Это я про теану если что.

В японском автомобиле в базовой комплектации руля нет — это ты конечно верно подметил! :)

Прямо в яблочко, так и есть =)

согласен… на опциях наваривают кучу. поэтому не беру их почти…

Точно подмечено =) Про сачок понравилось =)

Всё верно.