Лазил по инету и на ваз.ее увидел давно интересующий вопрос по свапу двигла 2112 на классику. Думаю этот вопрос интересовал не одного меня, такшто делюсь со всеми )
Итак, ставим на Жигули двигатель 2112. Опустим этапы переделки печки, ветрозащиты или ещё чего. Сейчас мы говорим исключительно об инсталляции самого мотора.
Крепеж мотора 2112 такой же, как и родного жигулевского мотора за исключением того факта, что правое крепление подушки придется рассверлить до 8мм. Но сам мотор смещен в сторону моторного щита, поэтому придется вырезать моторный щит. Удобней всего это делать газорезкой. Болгаркой достаточно опасно в виду наличия усилителей и прочих двойных листов металла. Не забудьте учесть то, что мотор будет двигаться на опорах, поэтому необходимо сделать запас по ширине окна.
На фотографиях окно недостаточно высокое, к сожалению иных фотографий уж нет.
Поддон придется немного переварить – ребро жесткости будет упираться в балку
Повозиться нужно будет и с коленвалом. Дело в том, что одной из опор первичного вала кпп 2101 является подшипник в торце коленвала. Без него сцепление и кпп быстро разобьются. В коленвале «переднеприводных» моторов оного нет. Придется доустановить. К счастью, заготовка коленвалов всех вазов, видимо, одинаковая, поэтому подшипник коленвала 2101 ставится в коленвал 2110 или 2108 или любой другой без особого напряга. Родная упорная бобышка вырезается полностью, и растачивает торец коленвала так, чтобы подшипник в итоге выступал на то же расстояние, что и родная бобышка.
Стартер. Стартер остается старый, только вот маховик придется модернизировать. Берем маховик, берем новый венец от маховика 2101 и несем токарю. Все, что нам нужно это перепрессовать венец с другой стороны, нежели он стоит на переднеприводных авто.
КПП. Кпп стыкуется без проблем, кроме верхнего левого уха, оно не совпадает на несколько сантиметров. Можно переварить колокол, через пластину ставить, а можно так оставить. Лично я оставил на 3-х болтах. Практика показывает, что все ездит замечательно и в самых жестких условиях.
Сцепление. Сцепление ставится 2112, с выжимным подшипником 2110 через проставку — переходник. Рабочий цилиндр сцепления и вилка остаются штатными. Чертеж переходника приложен в файле в формате автокада.
vaz.ee/all_f/motor-2108xx-to-classica/vizimnoi.dwg
Система охлаждения на ваше усмотрение, в любом случае магистрали будут все самодельные и разные, в зависимости от использованного радиатора. Я использовал радиатор от BMW E30 325
Система выпуска. Тут кто как горазд. У меня самопальный выпускной коллектор под турбину, хоть и предназначенный для комплектации в зубиле. А в целом придется родные жигулевские штаны переделывать, а ещё лучше изготовить выпуск с нуля.
Привод акселератора. Я использовал педаль от ВАЗ 1118, с тросом газа 2110.
Бензонасос внешний.
По сути мотор ставится за один день с пивом. Проводка двигателя и прочее проблем не составляют если с инжектором вы знакомы.
Вот такая компоновка мотора в итоге получается.
Описано все вкратце, но это самое важное, и ничего особенного там нет. Кто берется за такую работу, я надеюсь, представит себе объем работ и подойдет во всеоружии и не повторит моих косяков и ошибок. Можно, кстати, перенести маслоналивную горловину – а то неудобно. Возможны нюансы при резке моторного щита в зависимости от марки машины. Как выяснилось на практике, ориентироваться по ребрам жесткости даже в пределах одного семейства не получается. Так же возможны проблемы при использовании нестандартного ГТЦ и вакуумного усилителя тормозов.
При установке нештатного ресивера, в частности типа «огнетушитель», придется переваривать крепление дроссельной заслонки – с вероятностью 99% она упрется в шкив впускного распредвала. Как вариант – удлинять резинки. На фотографии видно, что упирается сектор газа дросселя.
Комментарии 65
Такой вопрос, Это законно? Как бы это считается внесением изменений в конструкцию автомобиля. ТО прошел хоть?
Спасибо
систему охлаждения опиши
спасибо за статью, а не встречали ли проект об установке на классику переднеприводного двигателя с акпп от поздних ваз или иномарок? буду рад любой информации.
От вазов акпп не реально на жигули поставить, она для переднего привода. Нужна коробка для заднеприводной машины
так речь о том чтобы сразу переднеприводный двиг+акпп
Проще купить переднеприводный ваз
дружище привет! ты между дв. и салоном вырезал кропаль печка норм встала?
привет . вот чертёж не открывается . поставка выжимного подшипника … ? как можно посмотреть
www.drive2.ru/b/288230376152140241/ вот тут посмотри, там есть чертеж
машина с душой намного лучше машины с аэродинамикой, дэу ланос итак заполонили планету (" ", )
Комментарий удалён
Тоже думаю что лучше машину другую взять)) Слишком много геморроя и денег вложено в машину без аэродинамики)))
заморочился той же проблемой. интересует чертёжик проставки выжимного, файл не работает.не могли бы вы приложить заново или как-то иначе? заранее спасиба!
спасибо за интересную статью
Как дроссельную заслонку подсоединил ?
Подшипник в колено можно и не ставить:-) как показал опыт, все нормально работает и ездит
уверен? а то у меня с токарем проблема будет, вот и думаю подшипник ставить или нет
не одна машина уже после моей сборки ездит и не один год уже
раз пришлось резать поддон, так как допустим показывает по метке масло норм, а поддон стал меньше и наверно надо масла больше лить? или я ошибаюсь?
Да, и картер разве не проще просто аккуратно замять?
проще конечно
Тоже ставлю себе Калиновский мотор. Сегодня только покрасил, в субботу буду ставить. не против если буду с тобой советываться?
на 2141 кпп ставить собираюсь
клево все скоро может тоже сделаю!
всегда мучал вопрос как потом передачи переключать? коробка же по другому стоит)) Кулисами как то или как?))
не очкуй))когда поймеш что коробка это отдельный элемент не мешающий замене двигла тогда и спрашивай))
что такое двигатель я знаю прекрасно… а вот в коробку ни когда не лазил, поэтому и спрашиваю… и что двигатель заменить можно я тоже знаю, и как коробку сростить с двиглом я тоже понимаю, а вот как кулисы делать или еще что то я не в курсе, поэтому и спрашиваю.
Отличный материал. Видео рен-тв про студента, который тоже собрал турбошестерку с двигателем ваз 2112:
vk.com/video50161907_162542941
Рассказывает откуда поставил турбину-интеркулер-ресивер, чей хочет взять задний мост и подвеску.
Прайс на запчасти с самарского турбоклуба!
clubturbo.ru/price/price-list/
круто)
а у меня такой вопрос… если поставить такой двигатель, то влезет туда еще Dellorto DHLA 40?
www.vaz.ee/articles/vaz/u…ya-2112-v-jiguli_381.html
Есть два варианта установки, как в статье и другой. Кузов можно не резать, двиг переносится на 35мм вперед, между карданом и (редуктором, коробкой, кому что) делается проставка в эти-же 35мм. Статье этой года 3 уже, 16V классик по россии уже полно гоняет…
Комментарий удалён
двигатель ваз 2112 стоит дешевле нивского в сборе.
вопрос: если многие переделки сводятся к тому, чтобы укоротить то и се, не проще проставку сделать именно между коробкой и блоком? например, стартер, первичный вал торчат больше, чем надо на 5-10 мм, стенка моторного отсека мешает, балка мешает. Надо пилить стенку, переваривать поддон. А если блок на эти самые лишние миллиметры выдвинуть вперед? не решится тем самым часть этих не состыковок? тоже думаю, поставить такой мотор в копейку, по этому хочу сразу взвесить все за и против. так же в режиме "мозгового штурма" изучить этот вопрос в теории. спасибо за полезный опыт.
САМОЕ КАКОЕ есть человеческое СПАСИБО !
очень хотел почитать и вот, СВЕРШИЛОСЬ.
да красавец, читал с удовольствием!
+1 к тому что кузов резать не надо, так же венец надо чуток протаивать, и немного его просадить
если устонавливаеш атмосферник можно просто замять моторный щит, зарезают под турбо . обслуживать патом самому удобнее …
я балдею. . . давай видос как она едет как до собираешь!
не моё творение, у кого то инфу просто взял
понял, но круто
супер!, когда-то тоже думал заморочиться с жигулэ, но передумал.
ну и правильно, нах вазо моторы, если есть возможность нормальный иномотор надыбать
а мне кузов резать прешлось всеравно. как то он у меня близко к лобовине сел.
мы уже поставили такой же в копейку)))
А копейка по городу ездит тех осмотр проходит?Есть проблемы?
двигатель с 2011 года является запчастью и птс не вписывается!
КАРЗИНУ МОЖНО ПОСТАВИТЬ ОТ НИВЫ И ВЫЖИМНОЙ Я КУЗОВ НЕ РЕЗАЛ
А ТАК ЭТО КРУТА
рассскажи подробнее. просто поставить и все?
респект за проделанную работу!
тоже думаю мож заморочиться и поставить такую движку себе!
Настоящему Индейцу за всегда везде ништяк!
Молодчина. Уважуха.
Комментарий удалён
а ведь 12шка не задне приводная машинка и если учитывать что там трубина то реализовать весь потенциал мотора будет на заднем приводе куда легче, но тут тож есть проблема это кривая трансмиссия
не согласен с ответом кривая трансмиссия, потому как кто ставил на классику 12ты мотор там то проблема в трансмисии в одной подушки которую убирать не надо не в коем случии а просто по ширене убрать 8милиметров просто одна подушка станет тоньше других не по ровности а по креплению бизопасности, кпп один в один идёт от задних приводных
А разве не получится поставить просто маховик от классики и сцепление тоже (по фоткам просто видно что маховик 2112 по отверстиям крепления к колену такой же как и у классики)
они разные ) меж болтов расттояни другое))
красава
Дело пишешь!
спасиб! )
Интересно, а как они его оформлять будут?)
двигатель с 2011 года является запчастью, и в птс не вписывается!
Молоток! Поражён смелостью и находчивостью.
Когда же это чудо поедет? выложите фото готового образца.
рад бы чтоб у меня класика была для души, но у меня нет. Просто интерестный мануал прочитал, решил поделиться
кулибин блин))))
Комментарий удалён
кто где берёт двишки, кто то завернутые двинчи разберает, кто то от бывших машин двишки оставляет и т.д. А кто то просто купил машину, продал, купил и т.д.
Очень познавательный отчёт! Приятно было ознакомиться)))