Ралли ЯККИМА 2010.(2)

Ралли ЯККИМА 2010.
(2-ой день).
Выписка из карты больного, диагноз-ралли.

Начало здесь:
www.drive2.ru/users/dispe…blog/4062246863888233541/

ПРОДОЛЖЕНИЕ …
"Гонщик должен быть смелым, но не должен забывать, что ничего не боятся только дураки"(с) Вальтер Рёрль.

Утро, уже привычно, что 99 не завелась, но стоит она теперь посреди дороги и мешает выехать «боевой», а до постановки в предстартовую 10 минут. Выталкиваем подальше с проезда 99 и мчим к старту, в парк въезжаем последние.
Я в штаб, выяснять назначенное время нашего старта, бюллетеней про отмену «ристилахти» и других сюрпризов нет.
В стартовой ведомости в нашем классе только три экипажа из шести ранее заявленных. Возвращаюсь в предстарт\сервис, попутно попив кофейку у подьехавшей группы поддержки – ВВВ (Валя, Вика, Вася). Пока мы с Русланом «прогуливались» с авто кто то слямзил эмблему «Яккима 2010», свидетельствующую о прохождении ТИ. 8-)

Наша минута! Торжественно проезжаем через Арку. И в путь… Вернее в ближайшее кафе завтракать;) Народ гонки гоняет, мы кофе пьем, «клуб» едет только с СУ-3, время прибытия на КВ назначено – и его вагон.

Старт СУ-3, перед КВ собрался весь «клубный канал», кто-то даже носится по дороге туда-сюда проверяя «держак».
-Ваша минута.
-Спасибо.
Стенка в руках, мозг в голове, голова в шлеме, у пилота тоже…вроде все нормально…
5,4,3,2,1, СТАРТ. 200 левый ДВА… Весь предстартовый мандраж сняло как рукой. Ехать в конце канала это значит видеть ВСЕ сходы впереди идущих – довольно сильно давит на мозг. Трасса коварная, после двойного прохождения Кубкового и всего Клубного канала все разрыто, но ожидаемого льда, слава богу, нет.
Сижу себе читаю, именно СЕБЕ, потому как чувствую, что Руслан из моего монолога слышит только «четверки» и те места, что я произношу выделяя голосом.

-ПРАВЫЙ 4! У ДОМА! …
чьи то следы уходят прямо в чей то огород… Руслан, вроде, меня услышал, притормозили, правый…ох…внутренний бруствер… спокойно!
— 20 через ямы левый два на правый два! Мчим дальше;)
Даже ту небольшую скорость, с которой едем, постоянно приходится сбавлять, чтобы безопасно проехать мимо тех, кто сошел, а таких достаточно много.
Финиш. СУ как то быстро закончился, я толком и понять не смог что это было.

Небольшой перегон и СУ-4. Старт, узко…перепады высот… едем не спеша… Главная задача это не разложиться! Я опять и оглянуться не успел, как и финиш.
На «стопе» нас догоняет следующий экипаж (эво5).

— Фига там зрителей! — ага, видел.
— Я даже Газова видел, «.большой палец» ему показал.
— ну ни фига се, ты еще и лица овощей видишь сидя в руле?!

Перегон, регруппинг, нас ставят «в хвост». Ну и хорошо, хоть эвеГ не будет в задний бампер подталкивать.
Большой перерыв на сервис, нам делать нечего, ходим, спим, обедаем.
Т4 наконец то завел свой пепелац .
Вторая секция. КВ, перегон до СУ5 – 30км, 10 из которых по лесу с ужасной дорогой. Не доезжая 5 км до старта СУ в правом переднем колесе появляется свист, скрежет и еще куча непонятных звуков… останавливаться некогда, да и узко, а «на хвосте» кто-то сидит. Доезжаем до КВ, время на осмотр – 4 минуты. Покрутили, повертели, постучали… звуки странные, но вроде не отваливается колесико. Решено стартовать на СУ, ехать медленно, но ехать! Т.к. сход в наши планы не входит. ЭХ, блииин, вот как так… Взять и поломать машину на перегоне…

Старт, объезжая ямки, камешки и бугорки «мчим» )). На заднем бампере «висит» «метла».
Тихо, спокойно, без приключений проезжаем до финиша.
Я даже успел в стенке пометить ретардер, который мы не нашли на ознакомлении. Пока едем по перегону звоню Лехе, чтобы готовил домкраты, инструмент (оценить, что у нас там с колесом) и кофе. Звоню вплоть до въезда в «сервис парк» — Леха трубку не берет (потом выяснили, что она валялась в машине, а он гулял по сервису).
На сервис 20 минут, кое как задрали правый бок, смотрим, слушаем, вертим, крутим… Тишина… х.з. что было с колесом, но вроде как даже тянуло вправо, теперь ВСЕ В НОРМЕ, никаких посторонних звуков. Ну раз все нормально, то можно и последний СУ чуть побыстрее. СУ-7.

Старт, у меня почему то такое чувство, что Руслан только что по перегону ехал намного быстрее, чем по трассе… повороты и большей крутизны мы проходили без сброса газа, а тут оттормаживаемся перед «тройкой» чуть ли не до 10 км\ч…
Наверно в голове что то переклинивает после старта и вместо того, чтобы быстро ехать, начинаешь осторожничать и на прямых и в поворотах… Штурман что то бубнит… а в голове мысли про родных, про единственную машину в семье… Только иногда вспышки:
— ЛЕВЫЙ ЧЕТЫРЕ! —
СВЯЗКА! ПРАВЫЙ ТРИ НА ЛЕВЫЙ ТРИ ЧЕРЕЗ ТРАМПЛИН !СРАЗУ! ЛЕВЫЙ ТРИ…
(с)Руслан.

Я тоже понимаю, что пилоту сейчас вовсе не до меня. Но, с упорством барана, продолжаю читать стенограмму, голосом выделяя опасные места, иногда даже чувствую реакцию на них;).
-Ретардер! Вход справа,
СТО, ! Джамп!Аццкий джамп!
Понимаю, что Руслан меня не слышит, потому что ни при каком раскладе прыгать в его планы не входит(или не входило J ).
— АЦЦКИЙ ДЖАМП! Внизу ЯМЫ!
О! подействовало, про ямы сразу услышал…загасился.
Тихонечно проезжаем трамплины, через 900 метров еще ретардер. На прошлом прохождении я его нормально рассмотрел и запомнил,
поэтому спокойно диктую: ретардер, вход справа, ХОДОМ…
tormozzz им перед ретардером.
— ХОДОМ, мля…, ХОДОМ!
— не… там на выходе ураться можно!
— где? Куда? ХОДОМ! мля.
— куда, куда, в кювет…
— да ни фуя…, мчи давай!
— мчу.
— ладно, проехали… 50 левый два 20 правый два.

Да, да… во время гонки мы иногда успевали и «за жизнь поговорить»=) . Диктую, и каждый раз, переворачивая страницу, первым делом пытаюсь найти в стенке слово «финиш».
Вот честно, очень тяжело находиться в таком напряжении столько времени, напомню, длина СУ – 30км.
Ну вот и он! Долгожданный финиш.
Судьи на «стопе» улыбаются, говорят: «ну наконец-то, с финишем вас!»

Ура! Ура! Ура! Мы доехали!

Последний перегон, едем обсуждаем прошедшее. Скорость 40-50, вдруг откуда не возьмись появился в р… Тьфу… мужик с палкой.
Так так нарушаем скоростной режим.
О_о До финишного КВ 3-4 км, приехать надо через 4 минуты. Опоздание на КВ более, чем на 15 минут – исключение из соревнований. Да уж, вот такой развязки мы явно не ожидали. Более 10 минут каллиграфическим почерком, проверяя всю орфографию, гаишник выписывает протокол.

Прибываем на КВ с опозданием минут в 10. (потом посмотрел результаты, пенализацию за опоздание нам не вкатали). — Куда дальше? — Ни куда, домой, Гонка закончена. Даже как то вдруг грустно стало.
Приезжают наши овощи – В.В.В. (Валя, Вика, Вася), едем в квартиру собирать вещи, ужинать и к 21-00 на награждение.

Чашки дали, но как то даже стыдно было выходить, потому как соперничать нам и не с кем было, разве что с самими собой и со временем. Ну, вообще то все. Домой приехали около трех ночи, через полчаса позвонил Т4 и сказал что он опять сломался)) .

Что ж, болезнь прогрессирует, впереди ралли «Светогорск»…
Но это уже ОТДЕЛЬНАЯ история.
Едем на легенде советского ралли – москвич 412!

Еще раз ВСЕМ, кто помогал в подготовке к выезду, на гонке и просто болел за нас – ОТ ВСЕГО ЭКИПАЖА ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ТО ЧТО ВЫ ЕСТЬ!

«До новых встреч», всегда Ваш ;).