Ещё когда купил первую машину — сразу же поставил в её рефлекторную оптику ксеноновые фары. Противники ксенона ругали — мол нельзя, т.к. нет верхней световой границы. Посмотрел — и правда нет. Вытащил.
Сейчас на пыжа купил оптику, в которой ближний свет с линзой, в которой есть шторка, создающая ровную границу света, но при этом всём имеет маркировку HC, HR, соответственно использовать в ней ксенон нельзя. Почему? Никто ничего внятного, кроме "Ну она вроде бы как-то не так светит" сказать не мог.
Вот собирался в неё все равно ставить ксенон (ибо хороший свет для меня важней нападок гайцов, а законы и ГОСТы я знаю), ведь никто так и не смог внятно ответить почему нельзя.Но тут наткнулся на очень любопытный ресурс, где, как раз, подробно рассказывается — почему нельзя.
Про качество ксенона разглагольствовать не будем — у меня стоял самый дешевый IlTrade и светил отлично (в отличие от всяких ShoMe и прочих).
Первая причина — по ГОСТу световая граница у галогенных фар должна иметь ломаную границу (рис. а), а у ксеноновых — форму ступеньки (рис.б). Если у ксеноновой фары будет ломаная, то при обгоне Вы будете слепить обгоняемых водителей через их зеркала.
Вторая причина (и самая, для меня, важная) — галогенная оптика настроена так, чтобы максимальная яркость пучка была в центре светового потока. Если мы установим ксенон в такую оптику, то перед машиной образуется яркое световое пятно, которое будет слепить самого водителя, не давая ему четко оценить ситуацию за пределами этого пятна. Заметил это при езде по трассе. Дошло до того, что просто остановился — вытащил ксенон и поставил обратно галоген (на морозе, ночью с фонариком — так он меня довел =) )
У оптики ксенона свет распределяется по всей площади свечения и не создает сверх ярких пятен, что комфортно для глаз и позволяет дальше видеть дорогу.
После прочтения этой информации по-другому взглянул на свой ксенон и вытащил его нафик =) Обидно, конечно, но свет важнее.
Просто установлю в фару "грамотные" (как заверяет производитель) лампы с тремя спектрами излучения для разных участков дороги — Philips NightGuide DoubleLife. Если кому интересно — вот ссылка: www.lighting.philips.com/…u_ru_car_lighting&lang=ru
Так какой же выход? Неужели — выбрасывать недешевый комплект ксенона? Для меня осталось только два варианта:
1. Ездить на качественном галогене;
2. Поставить в фару ксеноновую линзу. Обойдется это добро от 7 тысяч за Китай (можете у меня в Рио картинки посмотреть — светили отлично) до 30 тысяч за хорошие модули Hella или подобные. Так называемый ретрофит. Об этом, кстати, так же можно почитать на ресурсе, откуда брал эту информацию: bihalogen.ru
Надеюсь, кому-то данная статья поможет определиться в том, что для него важнее — красивые фары или хорошая освещенность.
Я не против ксенона! Я за ксенон, но в хорошей оптике!
Update 23.04.2010:
Кстати, менял ПТФ (подробно в БЖ моего пыжа) и решил проверить как светит ксенон в противотуманках.
Думаю, особо объяснять, что никакой световой границы у ксенона нет и в помине. Бедные водители встречных машин, я больше так не буду :)))
Update 13.10.2010:
Так же читайте практическое сравнение ксенона и галогена: www.drive2.ru/cars/peugeo…/288230376151808459/#post
Комментарии 97
А я ставил би галоген линзы с двумя режимами открывания шторки они с полочкой, полагаю ксенон туда поставить могу? Правда нужен ещё авто корректор фар, но у меня ручной есть(авто разумеется с галогеновыми фарами)
А к меня галоген ступенькой…
Да, встречал такие. Но это редкость. В основном галкой идут.
у меня галоген ступенькой. Теана 31
Ой, да няможа быть гэтага) у нас у калхозе усе з ксянонам у туманках ездяць, никога няслепиць!) Дак яшчэ и выглядзиць крута ен!)😂
Дядьки у кепках з вусами николи не певераць. 😅
Статья супер. Автор — красавчик. У меня стоял в галогенных фарах (не линзованых) кит ксенон. Для меня так ничо было, встречные — моргали постоянно. Еще ксенон периодически моросил — не включался с первого раза. А вчера лампочка одна сгорела — мастер поставил галогенки, дырки под ксенон закрыл. И я офигел ночью: галоген лучше светит! Во как
И в пасмурную погоду галоген лучше светит… Но лучше, конечно, штатный ксенон в линзованной оптике :)
Так у меня и стоят нелинзованные фары. Вот в чем фишка.
Браво браво браво!
Доброго времени суток! У меня вот такой вопрос! У меня опель вектра а 94г. Естественно с производства снята. Нужна покупка основных фар, которые стоят порядка 4т.р. Хочу поставить биксеноновые линзы(просто комплект ксенона есть 4300К) их стоимость примерно туда же как и фары, но свет лучше чем в штатной оптике. Если поставлю билинзы с ксеноном, права заберут? Или попаду под пункт 3.1 ПДД (примечание: на ТС снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от ТС других марок и моделей).
Попадёте под пункт только если поставите себе сертифицированную, то есть штатную оптику. Установка билинз будет нарушением со всеми вытекающими.
Т.е если поставить штатную фару( с наклейками, что там ксенон и ближний и дальний) и в нее ксенон 4300К(при этом правильно все выставить) то можно ездить? Или я мож че то не догнал… Обьясните пожалуйста, если не прав.
На фаре не наклейки, а вылито прям на пластике DCR и DC. Если такая маркировка есть, то фара предназначена под ксенон. Если нет, то под галоген. В ксеноновую фару вставлять линзы вместо штатных глупо. А в галогеновую законно, по-сути, никакой ксенон не установить.
Спасибо большое за разьяснение:) хоть знать буду))
Штраф или другое наказание за ксенон в 2017 году. Легализация ксенона.
Источник: zakon-auto.ru/info/narusheniya-pdd/ksenon.php
Пцаны, чо делать, светит ближний галогеновый слабо, плохо видно обочину и ямы. Может ксенон или лед или в птф, как решить проблему?
Экспериментируй с противотуманками! такими, чтобы светили вперед и в стороны. никому не мешают, освещают отлично (прокатили меня с хорошими желтыми, ощущение было что в желтом цвете даже как-то четче боковое зрение работает)
Bratiwka77
Пцаны, чо делать, светит ближний галогеновый слабо, плохо видно обочину и ямы. Может ксенон или лед или в птф, как решить проблему?
Я поставил диодные лампы с цоколем Н7, свет отличный, ни кого не слеплю, проверка на стенде показала четкую световую границу и все в соответствии с нормами
Bratiwka77
Пцаны, чо делать, светит ближний галогеновый слабо, плохо видно обочину и ямы. Может ксенон или лед или в птф, как решить проблему?
можно так www.drive2.ru/l/465863077762433947/
Побольше бы таких водителей, которым не плевать на других
Уважаю!
согласен тоже поддерживаю…
Ну не могу не сказать свою точку зрения. У меня на авто был стоковый свет, это был ужасссс. Когда едешь по дороге и идёт встречный транспорт, то грубо говоря молешься чтобы никакой пешеход не вышел на дорогу. Поменял лампочки на филипс +100 яркости, эффект тот же. Плюнул на всё и купил линзы с биксеноном. Кстати. После установки линз и ксенона поехал на стенд где мне его правильно выставили чтобы не светить встречку. А вот теперь вопрос. Что безопаснее, проехать мимо авто и на 1-5% ослепить встречный транспорт на 3-5 секунд пока разминаемся, или сбить человека которого с хреновым светом можно просто не увидеть? Не подумайте плохо, я сам не люблю когда слепит встречка и по максимуму питаюсь сам так не делать, но человеческая жизнь для меня важнее как не крути.
Не помню, чтобы я ругал линзованный ксенон. Речь шла о ксеноновых лампах в фарах с отражателем под галоген…
А. Ну значит не так понял. Сори.
Bourne
Ну не могу не сказать свою точку зрения. У меня на авто был стоковый свет, это был ужасссс. Когда едешь по дороге и идёт встречный транспорт, то грубо говоря молешься чтобы никакой пешеход не вышел на дорогу. Поменял лампочки на филипс +100 яркости, эффект тот же. Плюнул на всё и купил линзы с биксеноном. Кстати. После установки линз и ксенона поехал на стенд где мне его правильно выставили чтобы не светить встречку. А вот теперь вопрос. Что безопаснее, проехать мимо авто и на 1-5% ослепить встречный транспорт на 3-5 секунд пока разминаемся, или сбить человека которого с хреновым светом можно просто не увидеть? Не подумайте плохо, я сам не люблю когда слепит встречка и по максимуму питаюсь сам так не делать, но человеческая жизнь для меня важнее как не крути.
У авто с заводским ксеноном стоит автокоректор, чтобы при изменении положения кузова не слепить встречных.
Когда на трассе меня слепят, не видно совсем ничего, когда разъезжаешься с ними. Едешь вслепую. Так что не 1-5%.
Bourne
Ну не могу не сказать свою точку зрения. У меня на авто был стоковый свет, это был ужасссс. Когда едешь по дороге и идёт встречный транспорт, то грубо говоря молешься чтобы никакой пешеход не вышел на дорогу. Поменял лампочки на филипс +100 яркости, эффект тот же. Плюнул на всё и купил линзы с биксеноном. Кстати. После установки линз и ксенона поехал на стенд где мне его правильно выставили чтобы не светить встречку. А вот теперь вопрос. Что безопаснее, проехать мимо авто и на 1-5% ослепить встречный транспорт на 3-5 секунд пока разминаемся, или сбить человека которого с хреновым светом можно просто не увидеть? Не подумайте плохо, я сам не люблю когда слепит встречка и по максимуму питаюсь сам так не делать, но человеческая жизнь для меня важнее как не крути.
Так как я ненавижу когда меня ослепляют, то когда занимался восстановлением своих не светящих фар, то сделал всё по заводу, т.е. с использованием галогена.
Сейчас у меня фары светят отлично, ну, насколько позволяет галоген. Но меня устраивает.
Живи долго. Понимающий человек. Отдуши
Статья что надо. Я думаю просто нужно штрафовать за не ГОСТ-овою оптику и все. Сейчас ночью бывает очень трудно из за умников с ксенонами в галогенных рефлекторах или линзах. И еще доказывают что это нормально.
"Не слепит — я проверял"! От как всё просто оказывается… Штрафы до задницы — лом в жопу умнику засунуть и покрутить. Только так!
и как он тамаааааааа
их прочувствуеть?
Кого? Лом?
а у меня лампы галогенные, по документам галоген, а граница ступенькой как на ксеноне, чет я запутался)
Да, странно. Видимо производитель посчитал, что фары настолько яркие, что ступенька необходима :)
CTPANN1K
а у меня лампы галогенные, по документам галоген, а граница ступенькой как на ксеноне, чет я запутался)
Добрый день!
Не все зависит от ламп, в основном зависит от оптики. В них есть принципиальные отличия, в том числе и в производстве. Тема очень щепетильна, вот еще техническая информация tunespace.ru/blog/v-chem-zaklyuchayutsya-otlichiya-ksenona-ot-galogenok-chast.html
И еще, где гарантия что стоит оригинал, а не какой-нить самопал предыдущего владельца. Бывает ситуация когда по вину пробивается одно а по факту совсем другое — этим страдают машины произведенных в 90-х годах.
так держать, изучай мат часть как говорится перед тем что сделать =)
+++100500
Вижу не малая работа проделана по изучению вопроса ксенона и галогена. Если не затруднит, прочти мою тему www.drive2.ru/l/2302032/ Там есть фото. У меня нет ярких пятен перед авто, или я их не вижу ? Уже около года кайфую с ксеноном )
Я тоже не видел, когда он у меня стоял :)))
Ну по поводу Ваших фар — начнем с того, что они не стоковые и ступенька света в Ваших тюнингованных фарах напоминает таковую для ксеноновых (у галогеновых не ступенька, а в форме галки). Свет стал лучше, если судить по фото, но не придраться я не могу, т.ч. вот вам укорчик: посмотрите на Ваших фото на первую дверь слева, освещаемую фарами. На галогене там четкая граница, а на ксеноне размазанное пятно. В жизни это скажется на встречных, проезжающих радом с Вами и попутных, обгоняющих. Не критично. А так да, надо отдать должное производителям фар — оптика с ксеноном справляется неплохо. Да и лампы хорошие выбрали — MTF.
Спасибо. Я доволен ) Только фары опустил намного сильнее, чтобы никого не слепить. На фото они подняты, для демонстрации разницы между галогеном и ксеноном.
Хочу купить линзы 3,0 ксенон и поставить в них галоген (занизить еще специально), чтобы и себе и встречным хорошо было.
Вот по поводу галогеновых ламп в ксеноновых линзах тоже не уверен. Учитывайте, что галоген греется заметно сильнее ксенона. Как бы не сгорело это всё в буквальном смысле. Да и пучок света не факт, что будет такой, как надо. Если хочется хорошего галогенового света, то я бы делал ретрофит с хелла'вскими линзами или просто поискал альтернативную оптику хорошую, где линзы уже изначально идут.
Хочу купить линзы 3,0 ксенон и поставить в них галоген (занизить еще специально), чтобы и себе и встречным хорошо было.
И в итоге или также будете слепить встречных или сами нихрена видеть не будете. Для галогена — своя оптика, для ксенона — своя. Это единственный правильный вариант! Галоген в ксеноновой оптике ни чем не лучше, чем ксенон в галогеновой.
Уважаю!)) Правильный пост и правильная постановка вопроса!))
колхоз ксен ставят только упыри на 14,9,8,7- ках и на другой бронетехнике. им же пофиг на всех.
Классно спасибо, интересно и полезная информация. А картинки с Филипсом покажешь? Зы я тоже прежде чем ставить ксенон в линзы из под галогена посмотрел на результат до и после, границ конечно ни каких! Ксенон просто курит в сторонки, я его положил на полку до лучших времен, может куда-нибудь его пристрою.
чушь! меня почему то слепят крузаки и х5ые всякие с разрешенными ксенонами!
Конечно чушь. Ставьте ксенон в штатный рефлектор и, лучше всего, ещё и в противотуманки, врубайте всё на полную — Вам хорошо, всё видно и слепить никого не будет.
P.S.: А крузаки и Х5-е Вас слепят только потому, что у них фары находятся выше легковых машин. Если посмотрите на форму их светового пятна — там четкий горизонт, загляденье.
какой толк от горизонта если все ровно слепит? слепят и легковушки ведь адаптивные фары не быстро срабатывают на наших идально ровных дорогах!
Ну тут не про джипы разговор велся (это отдельная тема), а про легковушки, где наличие четкого горизонта очень важно.
у меня сосед купил ниссан тииду. с штатным ксеноном в рефлекторной оптике. т.е японцы полные дибилы?))))) просто обратил внимание, я думал он сам поставил, а нет с завода. шторка там интересно сделана очень))
Не нужно резких высказываний. Я не писал, что не бывает ксенона с рефлектором. Я писал, что нельзя использовать фары, предназначенный для галогена с ксеноновыми лампами (и наоборот), ибо они сделаны под другую форму светового пучка. Ксенон ещё на Теане бывает с рефлектором…
Читаю читаю читаю и вот думаю-ставить ксенон или ездить на своем галогене…
Если фары под галоген — купить хороший галоген. Либо ставить линзы ксеноновые, но тут бюджет посерьезней и геморроя поболее.
Да, фары под галоген.Думаю линзы пристроить…
И это правильно :)
Пристегнитесь ремнём безопасности и поглядите вот на это освещение: www.carcam-shop.ru/newvis…mashinu-novogo-pokoleniya
Будьте осторожны так как такого никто ещё не видел. Там есть и видеоролик.
ОМГ, а где световая граница? Если он на ближнем абы как светит — что на дальнем? За диодами, конечно, будущее, но для них, видимо, нужна другая оптика…
В линзованной фаре световая граниза значительно лучше чем в плафонной блок-фаре. Хотя КПД у линзы ниже. Но даже в плафоне ослепления нет со светодиодами. Всё дело в том, что ксенон имеет силу под 3500 Люмен, а данная светодиодная автолампа всего 2000 Люмен.
Для общего представления добавлю, что обычный галоген имеет силу от 800 до 1700 Люмен у ламп типа Осрам.
Оптика хорошо справляется на 800-1200 Люмен и совершенно не справляется на 3500 Люмен. Эти лампы в "золотой" середине.
Температура света 6000К, что придаёт автомобилю отличный вид и даёт возможность спокойно видеть всё с водительского места как владельцу этих светодиодных автоламп, так и встречному транспорту.
Респект тебе)Единственный человек наверно который понял почему нельзя)А то задрали уже эти любители "колхозного ксенона" которые нихрена незнают как из за своей тупости, слепят других участников движения.
хорошая статья, актуальность не теряет и по ныне
Вопрос, Можно ставить галоген не снимая блоки ксенона. А то щас лампа перегорела, подумал пихнуть галогенку и задумался… надо теперь ломать голову как проводка сделана.
Ну смотря как подключали. Обычно в фару заходят 4 провода — два на ксеноновую лампу и два к разъему лампы галогеновой. Если сделано так, то просто отключаешь лампу от блока розжига, а блок розжига от проводки. Отрезаешь лампу с проводами и выбрасываешь. Вставляешь обычную лампочку и надеваешь на неё штатную колодку.
такая же фигня была, купил ксенон, поставил… через 2 дня снял нафиг. Купил обычные лампы галогеновые OSRAM с жёлтым оттенком. Езжу и не парюсь! Хоть видно, куда направлен свет. А ксенон в обычных лампах — это голимые понты. Светят куда только можно, особенно в глаза встречных водителей! Хорошие галогеновые лампы в фары для галогена и никак иначе!
подскажите в ПТФ какой лучше ставить 4300к или 6000к?
4300 или 5000К — мне 5К больше нравится. 6К слишком голубой, плохо глазом воспринимается. 4300 с технической стороны лучше, но мне не очень понравился.
многие говорят самый раз это 4300 но блин 6000 красивее чтоли смотрится) но слепить встречных тоже не хочу(
Кому как — мне кристально белый больше нравится. Голубые уже смотрятся как синие брызгалки. Белые дороже выглядят (ИМХО). Да и воспринимается глазом голубой свет хуже, чем белый.
4300 пробовал — не понравилось. Может световой поток у него и лучше, но отражается он (как мне показалось) хуже белого. Не понравилось. Для себя выбрал именно 5000К — другие не нравятся, но тут уж кому что нравится… Люди вон и с 8000К ездят :)
TIMA-W203
многие говорят самый раз это 4300 но блин 6000 красивее чтоли смотрится) но слепить встречных тоже не хочу(
я бы 3000 тысячный бы поискал. В противотуманки самое оно. Говорят реально жёлтым светят! Ведь противотуманки не для красоты, а для дело. Вспомнишь, когда в дождь ночью поедешь, слепя встречные авто и даже не освещая себе дорогу! Я за жёлтый свет, вот хочу в ближний реально жёлтый галоген найти!
TIMA-W203
подскажите в ПТФ какой лучше ставить 4300к или 6000к?
Ну вот, приехали туда, откуда выехали. Печально…
тоже сейчас перед выбором стал…
думаю качественные галогенки победят
Не так понтово, но, ИМХО, видимость важней :)
Ко мне гайцы тогда докопались из-за пластиковых накладок на фары, мол это что за вмешательство в конструкцию автомобиля, а когда едешь далеко и с ребенком, любая задержка выводит из себя!
У меня стоят на Пежо 206. Правда там линзованая оптика, поэтому голубизну сильней видно. На рефлекторе ни один гаишник не докопается, т.к. у неё колба не голубая, как у блювижн, например, а желтоватая с голубой полосой. Чет ГОСТ не могу найти, но точно натыкался на упоминание 6500К, когда ещё для себя решал, ставить ксенон или нет.
А в какой машине они у тебя стоят? я для семерки брать собираюсь. Стекло освар, фара штатная.
Так вот хотелось бы сразу иметь документ, а не упираться с тупым быдлогайцом рогами и тратить на это время. У нас в государстве великом без бумажки, ты букажка! (ну образно говоря!))
Попробую поискать. Но, поверь, гайцы не будут к тебе придираться, ибо лампы светят светло-желтым светом. Просто на обочину более белый. Ни про какой голубой свет речи и не идет. Говорю как пользователь этих ламп :)
Хорошая статейка, да вот возник у меня вопрос к афтору:
— Пишешь: "а законы и ГОСТы я знаю)"
— Себе хочу поставить трёхцветные Philips NightGuide DoubleLife, но все не могу найти подтверждения, что эти лампы сделаны по ГОСТу, Фишка вот в чем, эти галогенки отдают голубоватым оттенком на обочину, где как всегда найдется Гаишник, который скажет: В ПОСТАНОВЛЕНИИ от 23 октября 1993 г. N 1090 О ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ написано "3.6. На транспортном средстве установлены:
спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного." ------------ А у вас голубой оттенок.
Так вот хочется в такой ситуации достать из бардачка ГОСТ и ткнуть гайцу в лицо, мол читай.
Где это соответствие у данных ламп ГОСТу?
Заранее спасибо за ответ!
PS: уже пол инета облазил, ответа пока не нашел!
Легко! По ГОСТу белый цвет — это световой поток температурой до 6500 Кельвинов. Голубоватый оттенок имеет цветовую температуру 5000К. Если он сможет тебе это доказать на месте — посмотрим, как он это будет делать :) Если всё равно упрется, можешь ему дать такое понятие как хроматическая абберация, которая возникает при преломлении света (на линзах очень заметен разноцветные ореол на верхней границе света), поэтому оценивать цветовую температуру можно только по центру лампы, а там она не больше 4000К :)
Хороший пост. Весьма познавательно :) С одним из пунктов столкнулся недавно) снял ксенон, поставил галоген и увидел, что старые лампочки бОльшую площадь освещают :) Быть может это и из-за того, что ксенон был в последнее время опущен под нос. Дабы не слепить никого)
ПыСы: заказал глазки линзованные. Туда пока новые лампы MTF поставлю. А вот насчет всяких прибабахов от Филлипса — наигрался) все они одинаково светят) +/- канеш… Но в основном ничем не отличаются. заверяю. Тем более можно тесты ламп почитать в инете. Там тож гнобили всякие +30 или +50% по свету) там максимум было плюс 3-4%…
Сейчас купил Philips Vision Plus в дальний. Светит он более белым цветом и, субъективно, поярче штатных. Не 50%, конечно, но 20 точно. Лишним не будет, тем более стоят они 500р за пару ;-)
500 р за филипс?) фигасе) давно не видел таких цен :) Но кто-то говорил, что они вроде как хорошими лампами являются) Но я пока последовал совету друга) Купил MTF Platinium. Придут новые глазки на машину — поставлю их. Для начала сравню со старыми галогенками) в одну фару вставлю обе новых (на дальний и на ближний), благо цоколь один и тот же. А во вторую поставлю новые) потом еще ксеноновую поставлю обратно для сравнения)
И вообще, хочу заморочиться =) купить еще пару диодных ламп моего цоколя) И всё это дело посравнивать:
— старый галоген, новый галоген, ксенон
— штатные фары и новые глазки.
Филипс хорошие лампы. Конечно, IPF покруче будут, но отдавать под 8 тысяч за комплект ближний/дальний/ПТФ я как-то не решился :)
"нах… нах…" — говорили гости (с)
=) =) =)
Вот и я к тому же. После того, как через месяц эксплуатации перегорела одна лампа Osram Night Breaker ценой в 1200 комплект, я пересмотрел свои предпочтения в лампах =) Выбираю теперь их более внимательно.
=) Osram ваще оправдывают своё название) тоже менял их относительно часто) потом пошли эксперименты с филипсами) Вот я только не пойму, куда я все старые лампочки дел) ведь некоторые комплекты не перегорали даже, а я просто их менял, т.к. хотел что-то новое попробовать)
Кстати, купил в дальний Philips VisionPlus, а в ближний Philips NightGuide — светят заметно более белым светом, да и ярче. Щас фары на машину поставлю — сравню с обычными лампами и ксеноном =)
Хто светит белее-то?)
Про тест — буду ждать отчета ;)
Честно говоря — я в шоке, что галоген умеет так светить! Читай в БЖ пыжика про оптику Sonar. Правда сравнивал со старыми фарами, но всё же.
ок! читанемс!) А я всё фарки свои жду…
Галоген светит хуже, но не оставляет засветки на дороге, которая тебя же и слепит. Светит-то ксенон ярче, но эффективность в твоих фарах ниже, чем у галогена. Ради интереса на неосвещенной дороге остановись и выйди из машины. Уверен, ты увидишь ту же картину, что на второй фотке.
хочешь прикол ?
я работал у офицала ПЕЖО, и там карячяли ксенон куда угодно по желанию клиента (
Вкрячить и в фонарик можно. Вопрос в том, как светить будет =)
fenix727
хочешь прикол ?
я работал у офицала ПЕЖО, и там карячяли ксенон куда угодно по желанию клиента (
да у официалов и не только по желанию клиента могут вкорячить что угодно и как угодно!
Sevamobile
Галоген светит хуже, но не оставляет засветки на дороге, которая тебя же и слепит. Светит-то ксенон ярче, но эффективность в твоих фарах ниже, чем у галогена. Ради интереса на неосвещенной дороге остановись и выйди из машины. Уверен, ты увидишь ту же картину, что на второй фотке.
а так это выглядит навстречу-…
Это че получается, тот ксенон, что ты мне помогал ставить светит хуже стоковых ламп? Мне нравится, как он светит…