Маленькая схема, которая умеет закрывать двери и открывать :
Описание:
Схема закроет двери центрального замка при условии, что автомобиль заведен и автомобиль начал движение.
Схема откроет двери, если автомобиль заглушили.
Схема позволяет подключить к ней пищалку — маленький динамик, который будет озвучивать автоматическое закрытие и открытие дверей пиликаньем. Пиликанье разное по мелодии при открытии и закрытии.
Схема:
Схема содержит микроконтроллер ATTiny13A, который питается через резистор и стабилитрон. Ток потребления схемы мал, что позволяет подключить его напрямик к аккумулятору.
Схема получает сигнал от датчика скорости и тахометра. По спидометру схема понимает, что машина поехала, по тахометру — что машина заведена и работает. Два мосфет ключа срабатывают и замыкают выходы на массу (в течении пол секунды) по команде микроконтроллера, что позволяет управлять активаторами дверей. пищалка пищит сразу после импульса закрытия или открытия. Резистор нужно подбирать: нужно обеспечить стабильное питание и малый потребляемый ток.
P.S.
Немного доработал алгоритм.
Теперь двери закрываются только если машина поехала и обороты превысили определенный порог. Если просто газовать на нейтралке — двери не закрываются. Порог по скорости где-то 5 км.ч. Если машина поедет на холостых, то двери не закроются. Двери откроются только если заглушить мотор.
В схему введен сторожевой таймер.
Схема, модель протеуса и прошивка прошивок несколько: под разные обороты порога срабатывания запирания дверей. Схема подходит по частоте импульсов к Тойотам, по остальным машинам — незнаю.
Примерное значения частот — оборотов и скорости:
1000 rpm 33Гц
2000 rpm 66Гц
3000 rpm 99Гц
4000 rpm 132Гц
20 km 15Гц
40 km 28Гц
60 km 41Гц
80 km 54Гц
100 km 67Гц
Схема упрощенная, если в сети гуляют скачки и всплески напряжений — ставьте защиту.
Схема работает с датчиками и сигналами, где импульсы "замыкаются на массу" с размахом сигнала от нескольких вольт до напряжения бортовой сети. С индукционными датчиками, подключенным напрямик схема навряд ли заработает. Лучше всего брать эти сигналы непосредственно с панели приборов или около её.
Фьюзы стандартные. Желательно установить brown-out детектор на 2,7 Вольта и обязательно установить фьюз сторожевого таймера.
Калькулятор фьюзов если что. Открываем эту страницу. В верхнем левом углу есть окно: "Байты конфигурации", вбиваем туда значение LOW 0x5A и HIGH 0xFB и смотрим галочки фьюзов.
Комментарии 48
Повторяю данную схему. Пока что себе в ваз2101. В дальнейшем планирую продавать такие модули на озоне и авито.
Здравствуйте такая проблема машина при трогании закрывается но если после открыть двери в ручную не заглушив двигателя при повторном трогании не закрывается Нада заглушить двигатель и снова завести что бы двери закрывались повторно как то можно сделать чтобы если открыть в ручную патом устройства заработало автоматически
Доброго, только сбрасывать питание с контроллера
Спосибо
Привіт, хотів скачати архів з Вашою розробкою, а не можу, можете на гугл викласти. Дякую…
Делаю себе подобную закрывалку, но сигнал хочу брать не с тахометра, а с АСС2. Атомобиль дизельный с труботаеймером, и при извлечении ключа двигатель продолжает работать, при вашей схеме двери не откроются.
Закроются ли замки, после остановки авто высадки пасажиров (двигатель не выключаем) трогаемся V~20 и закрываются или нет?
Читайте алгоритм
Как думаете на Прадо станет 2008?
Я думаю тогда с вопросом запирания замков снимется если машина покатится или при холостом ходу привиться обороты двигателя.
Добрый день, а можно сделать так чтобы один сигнал достигший определенной частоты давал разрешения для закрытия дверей. Как логика например: скорость достигло до уровня но обороты не достигли машина не закрывается пока обороты не достигнут до нужной частоты или наоборот. А открывалка только при выключения двигателя.
Добрый день,
А на чем писали код?
Его можно посмотреть?
Добоый день, невнимательно читаете
Помнится у меня конфликтовала штатная система открывания/закрывания замков с сигналкой ) одна открывает, другая — закрывает и так туда-сюда стоишь и смотришь — шырк шырк шырк шырк… пока не отключил штатную.
А по сигналу датчика скорости не понятно что машина заведена и едет? питание на нем ведь только при включенном зажигании
СПасибо огромное за схему) Интересует первая версия устройства, т.к. нужно чтобы закрывались двери сразу, после начала поездки, без достижения определеных порогов по оборотам/скорости. Выложите пожалуйста прошивку. Заранее спасибо)))
Вооот… Я давно еще интересовался по поводу такой штуки.
Спасибо за схемку.
Осталось разобраться во всех непонятных словах…
А возможно упростить схему и задействовать только показания спидометра?
Завелась или нет — какая разница… А отпирание дверей вообще убрать из схемы…
Кстати, на японках же нет функции отпирания дверей. Только запирание?
на заказ не делаеш такие чтуки.отпиши в л.с. если да
День добрый!
N306AD такие транзисторы подойдут?
Да, подойдут.
Ясно, спасибо
Да. Последний не очень, у него максималка по напряжению 20 Вольт.
Типа таких 70T03GH, FDB6030L или k3296
И главное что бы пяти вольт на затворе хватало, чтоб его хорошенько открыть. Я в таких ситуациях просто беру транзистор с припаяными проводками, иду в машину, тыкаю в нужную цепь и пытаюсь его открыть нужным напряжением.
Все понятно.
А какие применяются мосфет ключи и диоды?
Диоды обыкновенные, типа 1n4148, ключи логические мосфеты, которые на материнках в цепях питания стоят. Это если управлять непосредственно активаторами.
Почему щелкать.
Открываться должна только когда двигл заглушен.
Закрываться, скажем, когда скорость ~20км/ч
Т.е. завел, сидишь ждешь. Все уселись, поехал, скорость 20 км/ч закрылись.
Остановился, двигл заглушил, двери открылись.
Тогда одного сигнала спидометра недостаточно. Как схема будет определять, что машина заведена или нет? Для этого и есть вход тахометра. по нему определяется, заведен мотор или нет. Мало того, исключен вариант закрытия дверей, если машина просто катится . Хотя можно и просто задействовать плюс зажигания.
Спасибо за разработку данного девайса.
Данный девайс может закрывать как и от оборотов так и от скорости?
Если захочу сделать закрытие только от сторости, как можно поправить прошиву?
Случайно печатки готовой нет?
Пожалуйста! Только от скорости: нужно перемкнуть 5-ую и 6-ую ножку микросхемы. Получится один вход, на который достаточно подавать сигнал спидометра. Проверьте в протеусе. Печатки готовой нет, ибо это заготовка, который каждый делает под себя и свои требования.
ank0l0g
Спасибо за разработку данного девайса.
Данный девайс может закрывать как и от оборотов так и от скорости?
Если захочу сделать закрытие только от сторости, как можно поправить прошиву?
Случайно печатки готовой нет?
Не очень удобно использовать только скорость: будет на каждом светофоре щелкать замками.
Злобная штука … у меня на 5ке моей была такая сигналка . у меня не случалось, но у старого хозяина произошла заминка… завел машину, отошел что то проверить и дверь закрыл . а машина и закрылась … все пришлось ему заднюю форточку и выносить …
У меня на такой случай есть запасной комплект ключей и второй пульт от сигналки.
как я тебе завидую не как не могу освоить мк и програматор споял юсб и гововые проекты собирал а вот принцыпы програмирования не как не могу понять эээх
Вооот!)
Не от оборотов делать нужно, а от превышения скорости в 10кмч или около того. Если покатится и превысит эту скорость, то уже не важно — закрыты двери или нет, всё равно не догонишь и уж тем более не запрыгнешь в неё. А от оборотов… ну я не знаю, а вдруг посидел, погазовал на месте и двери закрылись — не удобно.
Спасибо за критику, сейчас готова новая прошивка, выложу — допишу описание.
обработка входных сигналов совсем проста, можно и входы пожечь. у меня до 9В всплески с форсунок летят.
если датчик скорости сделан не на датчике Холла, то тоже работать не будет при такой схеме.
а вообще у меня тож это же с сигналки есть. только не на скорость настройка, а на превышение холостых оборотов в 2 раза в течении 3х секунд.
это безопаснее. если заведеную машину забыл на ручник, вышел протереть стекла, она покатилась и еще и захлопнется? тогда точно писец =)
пересмотри логику работы ;)
Если есть всплески — ставьте защиту. Схемотехника упрощенная. В нормальных ситуациях хватает внутреннего pull-up резистора для ограничения тока утечки диодов.
У меня датчик скорости не на датчике Холла — схема работает. Схема рассчитана на сигналы тахометра и спидометра с "замыканием на массу" Если импульсы не "проваливаются" до нуля вольт — нужно делать согласование на транзисторе например. Входы тахометра и спидометра срабатывают на фронты и спады импульсов, при этом не реагируют на логическое состояние.
Если машина покатится, то она когда нибудь остановится и заглохнет) двери откроются)
А запирание от превышения оборотов выше холостых — поправлю.
Вообще на эту поделку ушло пол часа времени перед сном — многое мог ещё не учесть в ней.
дык мне-то не надо, я же о нервах бездумно-повторяющих схему переживаю =)
про датчик холла — я имел ввиду не только его. например на индукционном датчике не заработает. просто надо прямо здесь в описание вставить ту фразу про "замыкание на массу", дабы застраховать себя от не совсем профи
что касается "покатится и заглохнет" — может заглохнуть в борт какому-нибудь бентли. тогда уже будет пофигу, заглохла она или продолжала работать на холостых ))
Это ж то что мне и надо было! Спасибо за схемки!
надо пробовать собрать, у меня есть такая схема на ви1, но там деталюшек куча
и управляет моя схемка ДХО
у меня такими делами занимается супер пупер крутая сигналка за целых 40 баксов=)
Питание микрухи (8 вывод) только на плюс кондёра.
И вопрос, может быть не совсем по теме: порты PB0-PB5 в зависимости от программы могут работать на вход, так и на выход?
Упс! Исправил! Спасибо! Да, порты программируемые, могут работать как вход, так и выход.
у меня с завода на авто реализовано закрытие при скорости 20 км, а открытие от сигналки, при выключении зажигания, вместе получается как на вашей схеме…
+1 у меня тоже в стоке такая система стоит:)
Ээээ. Сними, отдай мне)))
классная штука, но она уже есть в некоторых сигнализациях ))