Много лет не мог решиться и наконец то решился — куплю простенький мотоцикл для начинающего :) А то категорию А уже имею больше 10 лет, но ниразу не ездил по городу самостоятельно… Очкую :)
Kawasaki Ninja 250R — такой мне понравился больше всего внешне за свою цену. Хочу именно новый, поэтому б/у с большим объемом не рассматриваю — мне это незачем на данный момент.
Теперь жду сезонных скидок в салонах и куплю это чудо зеленого цвета :)

ПС: если кто работает в салонах, то был бы рад скидке))


Комментарии 155
Добрый день!
Классный у Вас ZX! Очень цвет яркий))))
Я вот хочу себе приобрести Kawasaki ZX 10R NINJA 2012 г. но очень хочу услышать Ваше мнение. пробег 20 000км, объем двигателя 1л. 112Нм 175л.с. кажется или 180.
На что стоило б обратить внимание. Что докупить к мотоциклу? Можете посоветовать что-то по костюму (очень нравится зеленый) и я полный ноль в выборе шлемов. Мотоцикл сам по запчастям и эксплуатации как? Что касаемо ТО, как и автомобиль раз в 15 т км менять фильтра и масла?
обычно литр покупают уже профи и они все ответы знают)) если вы задаете вопросы — значит этот мотоцикл не для вас
Я б так не сказал. Вопросы это нормально. А покупается что хочется. Если Вы на машине не ездили это ж не значит, что Вам с инвалидки нужно начинать, правда? Просто иногда в семье есть пример, папа или брат или мама которые ездят. И по воли ты втягиваешь и разбираешься. А когда мотоцикла нет современного как и знакомых на них …и ездишь на Яве, то пишешь, вот как я и спрашиваешь. Я вообще не понимаю этой так называемой градации — вымышленной: если зеленый то тебе 250 куб. если профи то 1л. Да какая разница? :) Народ и машины покупает первые не меньше 2 или 3л. Это ж не значит что им нельзя, или я в чем то не прав?
Плюс не понимаю Вашего ответа, так как спрашивать, узнавать, учиться-то не запрещено :)
Без обид.
ну сразу спорткар брать первой машиной не целесообразно)) литр это тоже самое — спорткар в мире мото… и тут аналогия с машиной 2 или 3 литра неверна
Возможно, не спорю. Но думаю если разумно подходить то все возможно. В плане себя самого, то стараюсь такие преграды не строить. Возможно недопонимаю…
По сайтам и экипировке, возможно выхлопу и еще каких-то побрякушек подскажите?
нет, не интересовался))
ок. спасибо.
lelyak
ну сразу спорткар брать первой машиной не целесообразно)) литр это тоже самое — спорткар в мире мото… и тут аналогия с машиной 2 или 3 литра неверна
Спортбайк сильно отличается от спорткара.
Совершив ошибку на спорткаре — лишаешься денег, а на спортбайке — жизни.
Абсолютно согласен с Константином, нельзя сразу литрушку брать, даже 600 многовато будет, 250-400 самый раз.
верно сказано
А почему выбор пал именно на 250 кубиков?
Ниндзя хороший байк, но вот этот объем двигателя всё портит если честно, газонокосилка в простонародье.
Ну невозможно от него получить такого удовольствия/адреналина (кому как), как скажем от 600 сс и более. Ведь это спортивный байк.
Хотя для начала может быть вполне достаточно. Я сам начинал свою карьеру мотоциклиста с 250 сс, но спустя пару месяцев я понял, это не то, нужно что-то повеселее. Т.к. категория не позволяла сесть на байк более 33 л.с., то пришлось колесить целый год на 250 сс.
Мотоциклы — это болезнь. Уже полтора года как слез с двухколесного транспорта и пересел обратно на 4-ёх колесный, но до сих пор не могу привыкнуть к машине. Нет такого чувства свободы как на байке.
почему вы купили поло? а не феррари? ведь адреналина намного больше! а поло — это лишь тележка на колесиках
Поло не мой :)…
Не подумай что я отговариваю или критикую. Вовсе нет.
С одной стороны очень правильный шаг взять что-то маломощное, чтобы привыкнуть к 2-ум колёсам, но за короткий промежуток времени, начинаешь понимать, что этого мало :(
з.ы. Поло был куплен взамен проданного байка :(…
Жена категорически против 2-ух колёсного транспорта
поздравляю!
я так понял байк вы предпочли машине
отличный кавасаки, удачи с ним и мастерства
жаль, тока в теплое время можно гонять…
Самое лучшее в этом мотоцикле это то, что он новый. Бери если нравится и не парься. Но если бы я сейчас выбирал мотоцикл для новичка, взял бы CB400SF или XJR400R Главное купи экипировку полную.
все уже купил)
Делай как решил. Никого не слушай! Ибо у каждого своё мнение. Все умные, сверхопытные и все правы.
В италии на таких бабушки ездят :-)
да ладно врать то)
точняк! у бабушек в италии помощнее байки :)
че ж не сфоткал)
ну они то не руками их катают, не успевал фотик достать :)
ты фотик не выпускал их рук судя по инстаграму) так что не придумывай)
планшет фокусируется долго :)
на тесных улочках европы?) там снимать можно вообще неспеша никуда
тыж там не был :) Откуда знаешь?
по твоим фоткам сужу
Выбор хорош, мотоцикл интересный и приятный, выглядит достаточно по взрослому (в смысле размера), в плане обучения (вспомнить как что, привыкнуть к траффику и т.д.) самое то. Не слушайте умников кто говорит "бери 600, литр и т.д.", "Быстро надоест", "Да мне 600 на 2 недели хватило", такие люди как правило не сильно мотоциклисты, и самое дальнее куда они доезжают, это Гора раз в неделю:-) И если у них спросить "А выжали ли ты как ПИЛОТ все соки из своего 400/600/1000 кубического коня, прежде чем говорить и садиться на более мощный?", то ответа никакого не услышишь. Удачи в освоении/покупке! Плюс одно из самых главных элементов экип + крутить головой на 360 + соблюдать правило ДДД.
согласен насчет выжимания соков — именно такой подход у меня в фотографии к фотику, пока не выжму его полностью — не покупаю более взрослую модель
конечно возьми ниндзю, навыков наберешься, пересядешь на другой) Покупай то, что нравится)
Сам хочу такого же, белого )
вот и я так подумал что для обучения нормал вариант — цвет зеленый больше всего нравится) ярко
бери и не парься) Нужно радовать себя ) Я тоже люблю внешне красивые спортбайки )))
уже заказал)
lelyak
вот и я так подумал что для обучения нормал вариант — цвет зеленый больше всего нравится) ярко
спорт должен быть яркий) а тут- заявка на спорт))
Если есть любовь к мотоциклу. Лучший вариант кросс. Лесок, поле… машин нет, людей тоже. Одно удовольствие от езды… а с компанией вообще супер!
есть любовь к спорт байкам) именно внешность а не мощность
С двухколёсной техникой официально дружу уже три сезона, ибо в Подмосковье на автомобиле нормально никак не проехать.
Позицию поддерживаю, потому как считаю её правильной. На МикроНиндзе я каталась, мотоцикл сам по себе вполне приятный и к новичкам весьма дружелюбный. К тому же если есть возможность взять новый мотоцикл, то лучше взять именно такой. Сама начинала с YBR125, тоже покупала новым, хотела чтобы всё исправно работало и не причиняло головную боль. Покаталась, приобрела некоторый опыт, поняла, что уже хочется другой мото, продала YBR, купила другой, это абсолютно нормально. Разница в цене при продаже новой техники сравнима со стоимостью работ по дополнительному обслуживанию подержаного мотоцикла — то, на чём я езжу сейчас, было куплено не новым, и траты на мелкий ремонт неизбежны. Потому как даже за какую-то сумму денег вряд ли какой владелец пусть и в его присутствии разрешит перетряхнуть его технику, чтобы посмотреть состояние хотя бы того же карбюратора. Касательно пластика, о котором многие пишут: эта Ниндзя будет прекрасно смотреться и с установленными дугами по бокам, ничего зазорного в этом нет — и мотоцикл и ноги будут в целости и сохранности, так что ещё раз повторюсь: если мотоцикл понравился и на нём удобно и комфортно, то можно брать.
Касательно времени покупки: если гараж неотапливаемый, то я бы всё же отложила покупку на март-апрель следующего года. Маловероятно, что на эти Ниндзи будут хорошие скидки, а свежий модельный год — это всё же лучше, чем предыдущий. Плюс как-никак дополнительные полгода гарантии.
вот и мне он больше всего приглянулся — внешность симпатичная, цена клевая и движок слабый не позволит дури выйти наружу) гаража нет вообще — где его хранить хз. скидка на нинзю уже сейчас есть — был 250тыс стал 240тыс. Жду еще 10 тыс скидку) а весной новинка будет стоить 260тыс как и в этом году
Поначалу мотоцикл можно оставить в гараже у кого-нибудь из знакомых. Мой, например, мотик любезно приютил на месяц приятель, он тоже мотоциклист, и мы живём рядышком, поэтому было очень удобно. За это время я подобрала себе гаражный бокс, который по сей день и арендую. Машину, кстати, держу там же! Некоторые, конечно, умельцы на зиму ставят мот на балкон (на полном серьёзе!), но мне кажется, что логичнее и правильнее всё же держать его в гараже. Если кто-нибудь из твоих знакомых арендует бокс, но держит там только один мотоцикл, то вам вполне можно скооперироваться:)
да в том то и дело что все знакомые на улице паркуются) гаражный бокс больно дорого выйдет для такого мотика)
У меня все знакомые мотоциклисты как раз только в гаражах своих двухколёсных друзей держат:) Я, конечно, тоже иногда и YBR у подъезда оставляла на ночь, ибо он даже новый по цене недорог совсем, и Ямаху теперяшнюю тоже могу на денёк-другой в гараж не убирать, но она у меня 91-го года и по мотику видно, что он далеко не новый. А так в основном всегда убираю. Если сильно дорого просят, то тогда вариант аренды одного гаража на несколько человек будет очень актуален — в стандартный бокс отлично помещаются три мотоцикла. Если друг от друга не сильно далеко живёте, то рекомендую!
к сожалению нет знакомых с гаражами( ( ( да и вот приедешь на нем куда нить в гости — полюбому оставлять во дворе придется. думаю купить чехол чтобы его не видно было и цепью приковывать к дереву.
Когда в гости, то это не совсем то. Вероятность того, что на мотоцикл позарятся средь бела дня существенно ниже. Пока по улице ходит народ, его можно оставлять, дальше уже лотерея. У меня с Зеала, на котором я сейчас езжу, в первую неделю ночью отвернули правый грузик руля. Второй, видимо, тоже открутили бы, но он сидел чуть ли не намертво, поэтому без ударной отвёртки его тупо не смогли снять. Кому это всё понадобилось, непонятно, ибо под каждую модель мотоцикла эти грузики разные, они специально по массе подбираются. Так что для виброгашения под другую модель они не подойдут, даже если на руле посадочные места один в один. Однако же стащили.
Если оставлять во дворе, то чехол скорее послужит защитой от влаги, потому как даже у шпаны глаз намётан. Один раз оставила YBR на ночь, утром выхожу и завести не могу. Через пару минут я поняла, что это от того, что он у меня на передаче стоит. Поставила на нейтраль, завела — всё нормально. Но осадок от того, что на нём сидели, выжимали сцепление, тормоза и дёргали лапку переключения передач, у меня всё же остался. Так что лучше в гараж. Тем более на зиму. Как вариант — ракушка. Если рядом с твоим домом можно поставить что-то подобное, то это в принципе тоже может подойти. Они б/у не так дорого стоят, в районе десятки примерно можно приобрести. Главное, чтобы не запрещали ставить (у меня, например, на районе, подобное уже давно не разрешают устанавливать).
Если мото приковывать к чему-либо, то рекомендую не к дереву, а к основательным конструкциям. Я пристёгиваю к трубе, которая является чем-то типа несущей конструкции крыльца подъезда. Это, можно, сказать, идеальный вариант, потому как и под окнами и крепление достаточно надёжное, и мото машинами заставлен, потому не сильно в глаза бросается. Также можно пристёгивать к воротам и капитальным оградам, если таковые имеются. Но желательно всё же не оставлять так технику надолго. Одно дело, когда он пару дней так стоит, а другое — когда неделю.
так я с ночевой приезжаю в гости) чехол хотя бы спасет от яркой зеленой внешности. гаража точно нет. дерево не основательное?) спилят?) рядом с окнами есть железный забор детского садика)
Чехол точно избавит от неприятного ощущения, когда садишься на мокрое и грязное, от утреннего оттирания птичьего помёта, а также убережет ЛКП мотоцикла от спонтанно выброшенных пивных банок и бутылок!:) Если пристёгивать, то детсадовский забор однозначно предпочтительнее, к тому же достаточной длины тросс в продаже встречается редко, в основном они примерно метровые.
ну метрового вполне хватит чтобы пристегнуть к забору железному, вот только чехол не пристегивается — его могут унести
На чехол вряд ли кто позарится — если его и унесут, то только с мотоциклом, ибо без него он в принципе бесполезен)
не сказал бы — наркоманы и алкаши которые по дворам лазиют могут унести и чехол — он ж не пристегнут никак
Эти скорее боковые зеркальца отвернут — самый "ходовой" товар у них считается:) По крайней мере в нашем округе. У нас скутерьё ночующее чехлами закрывают, и до сих пор прецедентов не было, никто вроде не жаловался, что стырили укрытие. Если в ваших краях по-другому, то я бы не рискнула надолго оставлять мотоцикл без присмотра.
я пока не вкурсе как в наших краях) в балашихе живу полгода всего) на днях во дворе сожгли мерс чей то)
Ничего себе… А я-то думала, что это я живу в не очень благополучном районе (били боковое стекло и тырили автомагнитолу)…
я сам был в шоке — благо моей машины в это время не было на соседнем месте — я уезжал на ней по делам… а то газель с другой стороны которая стояла тоже сгорела за компанию
Ничего нельзя оставить:(
lelyak, кстати на сл. сезон выйдет новый Kawasaki Ninja 300, внешне похож на ZX-10r 2012 года… по хар-кам пока не известно, знаю точно 39 л.с, ну и ценник конечно поднимется примерно будет не 240.600 как щас, будет 250-260 т.р. плюс минус.
250 нинзь в 2013г. не будет больше((
bikepost.ru/blog/kawasaki…saki-Ninja-250R-2013.html
да оно, ток нинзя 300, я сам лично только что делал заказ техники на 2013г., еще появится z800 95 сил и 113 сил — за место z750 ) и ещё есть кое какие обновления, например zx6r по ходу другой будет))
lelyak, кстати на сл. сезон выйдет новый Kawasaki Ninja 300, внешне похож на ZX-10r 2012 года… по хар-кам пока не известно, знаю точно 39 л.с, ну и ценник конечно поднимется примерно будет не 240.600 как щас, будет 250-260 т.р. плюс минус.
250 нинзь в 2013г. не будет больше((
ждать можно вечно — все новое лучше старого)
не кто и не спорит, я просто сообщил что будут обновления)
это я вкурсе что каждый год меняют модель)
lelyak
ждать можно вечно — все новое лучше старого)
кстать не стоит забывать средняя экипировка выйдет 60-80 т.р.
я уже посчитал — экипировка на 1200$ полностью
кстать не стоит забывать средняя экипировка выйдет 60-80 т.р.
60-80 тыс.руб. Вы на профессиональный чемпионат собрались? За такие деньги 2-3 человека можно одеть в экип и защитит он так же как дорогущий. А если летать между рядами на заднем колесе бесшабашно — то никакой экип не спасёт…
15000 шлем, 23000 куртка, 5000 перчатки, мотоботы в районе от 8000, спина 4000, колени 2000, итого 57000.:-) Так стоит например моя экипировка, и она далеко не самая крутая. Если брать кожу, то примерно так и выйдет, кончено 15000 можно сэкономить. НО фотограф человек который чувствует стиль (мне так кажется), и экип.должен быть еще и красивый, "в стиле". Смешно когда человек на спорт-байке или чоппере едет в текстиле, или вообще в майке и кросовках. Или на свежем мото, но "полуодетый". Если уж ездить, то ездить с кайфом во всех отношениях (и эстетически тоже). Уже предугадываю: "Зачем на "мопеде" так одеваться?" А какая разница с чего падать на 60 км/ч, с 26 л.с. или с 180 л.с?
lelyak, кстати на сл. сезон выйдет новый Kawasaki Ninja 300, внешне похож на ZX-10r 2012 года… по хар-кам пока не известно, знаю точно 39 л.с, ну и ценник конечно поднимется примерно будет не 240.600 как щас, будет 250-260 т.р. плюс минус.
250 нинзь в 2013г. не будет больше((
bikepost.ru/blog/kawasaki…nja-300-400R-i-ZX-6R.html
угу)
тоже такой новый хочу, да неготов пока)
Дааа! Нравятся мне такие темы на Драйве!) Пока коменты почитал, чуть не передумал катать!))Шутка!Ну а теперь по теме. Константин, не слушай ни кого! Нравится? Бери! И тем более не слушай и не смотри "страшные" истории кто как и когда упал на 60км/ч! Хватает денег на новую 250R? Бери! Не надо связываться с японсими поддержаными! Это -кот в мешке!
Тем более для человека который не разбирается в мототехнике!)Тут пишут, что ты ее не продашь, тебе будет мало 250…и тд.Попробуй! мало будет?Продашь! Я тебе это гарантирую! 250 самые любимые мото для новичков у нас в Москве! Продашь и не сильно меньше чем новый! В салонах их разбирают как горячие пирожки! И даже б\у они не много теряют в цене!Скажу больше! Что на нее даже в конце сезона могут особо и не скинуть!Будет мало? я имею ввиду кубатуры, возьмешь мощнее! Тебе на первое время надо понять! Нужно тебе это или нет! Не надо тебе пока ни 400,600 и тем более 1000!)) Сразу начинают писать упадешь, сломаешь! А взять хлам из Японии и чинить его в сервисе это дешевле?!) Я не герой и не говорю о том, что это не опасно! Но даже на 100км\ч на ЭВО, елси ты влетишь в столб у Вас не будет переломов?
нравится ооооочень! зеленый) ) ) ) новый могу купить — поэтому б/у не смотрю особо. Продажа его потом меня мало волнует — пусть будет. Мощи мне как новичку незачем.
RedOleG
Дааа! Нравятся мне такие темы на Драйве!) Пока коменты почитал, чуть не передумал катать!))Шутка!Ну а теперь по теме. Константин, не слушай ни кого! Нравится? Бери! И тем более не слушай и не смотри "страшные" истории кто как и когда упал на 60км/ч! Хватает денег на новую 250R? Бери! Не надо связываться с японсими поддержаными! Это -кот в мешке!
Тем более для человека который не разбирается в мототехнике!)Тут пишут, что ты ее не продашь, тебе будет мало 250…и тд.Попробуй! мало будет?Продашь! Я тебе это гарантирую! 250 самые любимые мото для новичков у нас в Москве! Продашь и не сильно меньше чем новый! В салонах их разбирают как горячие пирожки! И даже б\у они не много теряют в цене!Скажу больше! Что на нее даже в конце сезона могут особо и не скинуть!Будет мало? я имею ввиду кубатуры, возьмешь мощнее! Тебе на первое время надо понять! Нужно тебе это или нет! Не надо тебе пока ни 400,600 и тем более 1000!)) Сразу начинают писать упадешь, сломаешь! А взять хлам из Японии и чинить его в сервисе это дешевле?!) Я не герой и не говорю о том, что это не опасно! Но даже на 100км\ч на ЭВО, елси ты влетишь в столб у Вас не будет переломов?
+1
Люди, ну что вы пишете?
"Возьми 400 кубов — 600. Нинзя 250 говно."
Вы сами то хоть ездили на мотоциклах, не говоря уже о 250r? Отличный мотоцикл для начинающего.
Автору.
Не слушай бред "знатоков".
Нинзя 250 как никак лучший мотоцикл для начинающего водителя.
Но ты не забывай что еще примерно 50-60.000 рублей уйдет на экипировку ( Шлем, черепашка, куртка, перчатки, штаны, мотоботы)
И подумай еще раз — а надо ли тебе это?
С каждым годом ездить на мотоцикле все опаснее, все больше дебилов и ЛКН на дорогах.
Состояние дорог совсем удручает, очень скользкая, выступающая на пару сантиметров разметка туда же, смертельные отбойники, кругом песок.
Если не ты, так тебя.
Есть такая поговорка — мотоциклисты делятся на 2 категории — те, кто падал и те, которым это предстоит. Цена вопроса — переломы, ушибы, гематомы, царапины, а если серьезнее — жизнь.
я ж на велике езжу по дорогам) чем мотоцикл хуже?
ууу, с такой логикой не советую покупать мотоцикл.
Я против мотоцикла в России!
Почему? Почему именно в России? Может во всем мире запретить?)))
Долго и лень писать
Весомый аргумент "лень". Также наверно как лень в зеркала посмотреть чтобы "бешенные мотоциклисты" не пугали "милых" автомобилистов)
Ты идиот? Поверь на дороге я предельно лоялен ко всем участникам движения.
Не хами. Не надо к себе относить все что пишут. Я не написал что ТЫ не смотришь в зеркала, я написал как думают и делают очень много людей на дорогах, а плоды этих дел мы видим по телевизору и в сводках. Если ты это отнес к себе — это твои проблемы. А "долго и лень писать", лучше бы тогда не говорить таких высказываний, если не хочется/можется их объяснять.
Костя, а Гольф уже купил?
забил на него)
Мотоцикл и безопасность, вещи не совместимые.
я уже молчу про дискомфорт и 4мес эксплуатации в году.
Парковку нашёл?
парковка у дома есть но цену не узнавал
Купи спортивный автомобиль.И не надо потеть в кожаных штанах и куртке или мокнуть под дождём в том же самом.
Модели существа нежные, могут и отвернуться.Лучше в комфорте в спорткаре, чем на выхлопной трубе с потным байкером.
добавишь? совет то супер
добавят в профсоюзе, а ты взносы не платишь.
ну тогда странно советовать видя бюджет
я пытаюсь отговорить исходя из соображений безопасности.кататься в москве на мотоцикле-это как перебегать военное стрельбище.рано или поздно подкосят.
если был бюджет на новый гольф, то можно было и взять подержанный спорткар.
Бери 600-ку. Если байк это твоё, то не будешь на первых порах сильно крутить ручку. А как привыкнешь — будешь получать удовольствие. А если не твоё — то лучше и 250 не брать. Я начал с 600-ки в конце сезона пересел на CBR литровый. Мото это жизнь, это свобода. Удачи в начинании.
Я тоже думаю, что 250 очень быстро присытится и будет не хватать! лучше 400!
дык кто против — добавляй на 400, 600 или лучше литр! вопрос цены всего лишь)
так купи не новый 400
Константин, побереги себя :)
ты уже не мальчик подобной фигнёй страдать, на дорогах щас бардак …
а ты нам так дОрог! :)
риск)
бесплатную медицину отменили давно :)
На фотке ZX-6R.
Я 5 лет ездил на мотоцикле, 2 раза меня сбивали, в прошлом году решил попрощаться с мототемой.
Ну нафиг, жизнь дороже.
+ много, аналогично слез с мота, пока живой !
А я начинал с 400ки, Э и то под конец сезона мало показалось, боюсь представить как с 250ю будет. Хотя если дальняки не планируются то норм.
Мопед…
Народ а подскажите что и квадриков можно взять до 400 Тыщ !
не убиваемый ! понятно убить можно все но все же ?
посмотри kawasaki kvf650 по твоему бюджету, будет 413,300 может даже и дисконт смогу организовать не большой.
Лучше японца взять чем взять китайка за 200-300руб, и потом по сервисам с ним кататся
бери 600-ку или литр!
250 как велосипед, надоест через 2 часа))
литр на первый сезон это бред имхо
bublik661
бери 600-ку или литр!
250 как велосипед, надоест через 2 часа))
ты хочешь убить человека?!
bublik661
бери 600-ку или литр!
250 как велосипед, надоест через 2 часа))
Уважаемый а Вы на чем ездите, чтобы такие советы давать?
Для вас 250 маловато будет 100%. Я бы вам посоветовал присмотреться к 400 кубикам в сторону стрит\ классик хонда сб400 ну или того же бандита красноголового. Отличные аппараты за свою разумную сумму.
Крайне не советую брать…максимум неделю будет радовать. А вообще, это "овечка в волчей шкуре" Плюс весь в пластике, чуть приложил и весь "мощный" вид на свалку. Посмотрите сб400, цена около 170, аппараи куда интересней, да и скинуть его в разы проще, ибо популярный мот.
А я ямаху р1 хочу б/у нерастаможеную) или хотябы хонду 600 cbr
пиши мне в ЛС, я их продаю новые))))) придумаем те скидос максимальный)))
не стоит новый брать, украдут дорогообидно будет
кавасаки гавно, 250р вообще пластиковый убогий мот, с ужасной подвеской и отвратительным качеством просто всего. Во вторых категорически нет смысла брать новый мот, ну во всяком случае новый кавасаки да или даже yamaha ybr 125. Они потом нахер никому не нужны и при продаже теряешь ощутимый процент денег, особенно если уронишь его, но лучше не быть таким мудаком и не падать на нем. Я лично советовал сходить на курсы еще раз в мотошколу, не важно что у тебя есть уже удостоверение, покатаешься там на ybr и потом возьмешь спазу нормальный мотоцикл, начиная от 400 кубиков. Можно взять б/у honda cb400 c vtec и она будет явно веселее ямахи и даже этот класик будет тебя более переть как мотоцикл, чем якобы спортивная ямаха. Кстати ты ничего не сказал по поводу экипировки, а она тебе нужна будет обязатнльно начиная от мотоботинок и заканчивая шлемом, обязательно перчатки и налоколенники или штаны с защитой, а нормальный экип никогда не стоит дешево, По средненькому одеться выйлет в 3000$ где-то, ты их добавил к покупке мотоцикла? Если нет то вычитай из суммы которую ты готов потратить на кавасаки деньги на экип, и на оставшиеся гуляй на всю в разделе honda на мотоавтору. Можно без страха брать мотоциклы и 2004 и 2005 года и выше, главное проверить все перед покупкой. Для начала могут сгодится 400 и 600 cb. Поверь это будет намного лучшим и грамотным решением в покупке такой важной вещи как мотоцикл, любой не спортивный мотоцикл доставит тебе больше удовольствия, безопасноти и кайфа чем новая сузуки зеленого цвета. А если ты ее купишь, надоест она тебе быстро и продать ее будет разве что проще всего какому-нибудь парню из деревни.
а какой у тебя рост?
177
сойдешь по размеру с мотоциклом, в самый раз) )
ну пока не пробовал) ниразу не щупал его
бери лучше сразу 400. 250тка толком н обгон даже не может выйти. и ты ее через месяц решишь продать. а новую 250тку сплавить будет трудно…
я тоже засматриваюсь на него, и ситуация такая же с ездой — ездить могу, но по большому городу не передвигался!
уже решил, что брать буду в начале апреля — сделаю себе подарок на ДР.
интересовался у людей занимающихся и увлекающихся — скидок особых как понял получить не выйдет
Мотоциклисты долго не живут, это факт. Никого не хочу обидеть но просто на них мало кто обращает внимание, а если они и ездят быстро то не долго.
Если нужен маленький мотоцикл, то лучше для начала взять б/у Kawasaki ZZR-250. Он даже более мощный, чем Ninja- 40 против 33 сил, да и его не так уж и жалко будет… И продать его легче, т.к. из такой техники легко очень быстро вырасти)
У меня 1я тоже была зеленая кава 900 кубиков, с нее я через два года пересел на литровую каву только в синем цвете. ну а сейчас предпочитаю удобный кожаный диван с климат контролем!
Мой тебе совет для первого мота бери без пластика дорожник какой нибудь =)
нравится, но надо хотя б 400 для начала, моцик начинается с 350 ( ява, иж, chz), что ниже- это мопед, а по нынешним временам-600 надо, лично себе "литр" хочу, -)
разреши поделюсь своим опытом, за 6-ть лет езды на моте, сбили меня 3 раза, я притом никого не трогал. Все 3 раза люди перестраивались крайне резко и без поворотника, времени увернуться не было. Спасало то, что в 2-х случаях скорость была около 20-30 км/ч, в одном около 60-ти. В последнем пролетела вся жизнь перед глазами, была бы скорость 100-120, я бы тут не писал. Так вот в чем дело, неважно на каком мотоцикле ты едешь 250-400-600-1000, тебя все равно могут раскатать, дебилов на дорогах столько, что сложно даже представить. Был у товарища в склифе неоднократно, падение с мотоцикла, сложнейший перелом шейки бедра (ну раздроблена она была), насмотрелся на такое, что жутко. Товарищ до сих пор быстро ходит с трудом. Другому знакомому олень поперек дороги выехал не глядя, разшибся весь, собирали год, ну чтобы ходить начал.
Я к тому это пишу, что не надо, не стоит, живи пока живется.
P.S. Я с мотоцикла пересел на Эво, так целее !
Мне один знакомый такие же, ну похожие, мысли высказывал.
Тем более зная мои склонности к мото, но я вот автора понимаю — ХО-ЧЕТ-СЯ ведь!
да хочется, но вероятность ДТП 99.99%, веротяность поломаться 80-90%, остаться инвалидом и на тот свет тоже весьма не малая.
В Минске такая вероятность заметно меньше, но все равно сейчас практически не проходит и дня, чтобы не было ДТП с мото, в Москве же в самого чуть не влетали летуны, не раз видел, что до ДТП оставались считанные см.
Хотя я и там, и там (и в Мн, и в Мск) внимателен к двухколесным.
Yaro
разреши поделюсь своим опытом, за 6-ть лет езды на моте, сбили меня 3 раза, я притом никого не трогал. Все 3 раза люди перестраивались крайне резко и без поворотника, времени увернуться не было. Спасало то, что в 2-х случаях скорость была около 20-30 км/ч, в одном около 60-ти. В последнем пролетела вся жизнь перед глазами, была бы скорость 100-120, я бы тут не писал. Так вот в чем дело, неважно на каком мотоцикле ты едешь 250-400-600-1000, тебя все равно могут раскатать, дебилов на дорогах столько, что сложно даже представить. Был у товарища в склифе неоднократно, падение с мотоцикла, сложнейший перелом шейки бедра (ну раздроблена она была), насмотрелся на такое, что жутко. Товарищ до сих пор быстро ходит с трудом. Другому знакомому олень поперек дороги выехал не глядя, разшибся весь, собирали год, ну чтобы ходить начал.
Я к тому это пишу, что не надо, не стоит, живи пока живется.
P.S. Я с мотоцикла пересел на Эво, так целее !
Весна 2012г…
Загорелся идей купить себе мот Yamaha XJ6N… Приятные походы в салон, изучение литературы…
Далее вижу несколько аварий, ну не признают наши водители мотоциклистов… И как то тема угасла… Да по прежнему хочу, но…
Может тоже сесть на Эво?
Yaro
разреши поделюсь своим опытом, за 6-ть лет езды на моте, сбили меня 3 раза, я притом никого не трогал. Все 3 раза люди перестраивались крайне резко и без поворотника, времени увернуться не было. Спасало то, что в 2-х случаях скорость была около 20-30 км/ч, в одном около 60-ти. В последнем пролетела вся жизнь перед глазами, была бы скорость 100-120, я бы тут не писал. Так вот в чем дело, неважно на каком мотоцикле ты едешь 250-400-600-1000, тебя все равно могут раскатать, дебилов на дорогах столько, что сложно даже представить. Был у товарища в склифе неоднократно, падение с мотоцикла, сложнейший перелом шейки бедра (ну раздроблена она была), насмотрелся на такое, что жутко. Товарищ до сих пор быстро ходит с трудом. Другому знакомому олень поперек дороги выехал не глядя, разшибся весь, собирали год, ну чтобы ходить начал.
Я к тому это пишу, что не надо, не стоит, живи пока живется.
P.S. Я с мотоцикла пересел на Эво, так целее !
Ровно так же и у меня было! Последний раз перед тем как я поставил мотоцикл в гаража и продал его : трогаюсь на светофоре откручиваю первую передачу, втыкаю вторую и вижу как передомной из потока начинает разворачиваться таксист! я тормозил так что… разьехались мы с ним в полу метре или того меньше, я в шоке паркуюсь подхожу к бомбиле а он даже не извенился, ни черта не сказал! так вот после этого я решил, что пускай лучше четыре быстрых колеса будет и метр железа перед стеклом которое с амартезирует удар. А то что мотоцикл водители авто не видят это точно. Но не поробуешь потом "локти кусать будешь". Как говорится — каждый сам на свои грабли наступает :)
Yaro
разреши поделюсь своим опытом, за 6-ть лет езды на моте, сбили меня 3 раза, я притом никого не трогал. Все 3 раза люди перестраивались крайне резко и без поворотника, времени увернуться не было. Спасало то, что в 2-х случаях скорость была около 20-30 км/ч, в одном около 60-ти. В последнем пролетела вся жизнь перед глазами, была бы скорость 100-120, я бы тут не писал. Так вот в чем дело, неважно на каком мотоцикле ты едешь 250-400-600-1000, тебя все равно могут раскатать, дебилов на дорогах столько, что сложно даже представить. Был у товарища в склифе неоднократно, падение с мотоцикла, сложнейший перелом шейки бедра (ну раздроблена она была), насмотрелся на такое, что жутко. Товарищ до сих пор быстро ходит с трудом. Другому знакомому олень поперек дороги выехал не глядя, разшибся весь, собирали год, ну чтобы ходить начал.
Я к тому это пишу, что не надо, не стоит, живи пока живется.
P.S. Я с мотоцикла пересел на Эво, так целее !
вот вот, может нуевонафик?
красный 3х летний карбюратоный америкос за 160 отдали. слышал что подорожают на след год. если купите сейчас в салоне, считайте что уже годовалый. так что разница есть. но это дело каждого. удачи с приобретение, отпишите потом за сколько взяли. интересно сравнить щедрость дилеров :)
был у моего товарища такой.
, а в конце сезона продавать мот, дело неблагодарное.
для первого мото отличный вариант.
берите б.у с небольшим пробегом. ибо при продаже нового много потеряете, тем боле вырастите из него за пол сезона.слабоват всё таки
бу 2 года разница на 50тыс — уже смотрел — не имеет смысла
Intruder163
был у моего товарища такой.
, а в конце сезона продавать мот, дело неблагодарное.
для первого мото отличный вариант.
берите б.у с небольшим пробегом. ибо при продаже нового много потеряете, тем боле вырастите из него за пол сезона.слабоват всё таки
мне больше понравились гонки с ферари ))
эх жалко у меня го прошки с собой не было когда с ферари гонялся. нынче мот 600 кубовый, но по прямой обогнала. так что владелец ферари видимо забыл нажать на газ:)
P/s зато в поворотах я над ней поиздевался:) её кстати прям на след день разбили auto.fishki.net/commentall.php?id=142282
Да пох… 250 или 400. Главное он зеленый!:)
Да главное он зеленый :D
Константин…дело ваше, но на 250ке вкатаетесь очень быстро и от эмоций останется только внешний вид. Лучше брать 400ку.
можно также рассмотреть классики если скорость не важна. щас много нео-классиков за эти деньги можно купить охренительный классик
250 мало даже для вашей комплекции надо 400-ку. и начиная брать новый мот не стоит. лучше с аукциона на заказ. всё равно в первом сезоне будет падение. а с япы можно недорого привезти шикарный
ну добавьте 100тыс.р — куплю 400-ку) вопрос то простой
не обязательно. я сам сдал на права и весной меняю машину на 2 колеса. хотел ниндзю но почитал, пообщался и понял что не стоит.
если на первом моте есть пластик — попадёшь на его ремонт. т.к. ВСЕ мотоциклисты падают. а новички чаще.
250 кубов мало. надо брать от 400 и брать сначала дорожник без платсика (нейкед). я буду брать ХОНДА СВ400. Идеальный мотоцикл для новичка.
Я тоже хочу моцак, тоже искал 250-ки новые…
Но ни у одного призводителя не нашёл…
Сколько он?
240тыс.р щас стоит
Дооговато…
есть SYM Wolf за 178500
Что за зверёк? ?
хороший аппарат
www.motosintez.ru/catalog…e/motorcycles/SYM/WolfT2/
Мб…
taxi4
хороший аппарат
www.motosintez.ru/catalog…e/motorcycles/SYM/WolfT2/
не согласен )))
почему?
Да не очкуй:) а сезон ведь закончился:) жди уже следующего, может что другое понравится:)
отлично что закончился — жду скидок
а ездить будешь что в следующем?:)
ну да) мотики редко обновляют
если нравится, значит бери:)
и к нам по лету давай на нём:)
это вряд ли) далековато
на машине приезжай:)