Доброго дня всем! Пока мой "Монгол" стоит в сервисе на переварке кузова, я времени даром не терял, катался по Кольскому полуострову. Меня пригласили помочь организовать журналистский тест-драйв полноприводной линейки Ford, представленной на российском рынке. В последнее время такие обращения случаются все чаще, и если в былые годы я чаще отказывался, чем соглашался, то ныне, ввиду падения спроса на экспедиции в привычном формате, отказывать уже грешно. Приходится подстраиваться под систему.

Мой Патруль сейчас на/в Украине, и я в больших размышлениях, возвращать ли его домой. Мыслей много, и многие противоречат друг-другу, а иногда и здравому смыслу. Надо ли мне испытывать судьбу и лишаться регистрации из простого патриотизма, желания путешествовать по России? Или пора завершать затянувшуюся стадию своей биографии, которая прошла под девизом "Открываем Россию Заново"? Или пытаться любыми путями легализовать то, что по сути нельзя легализовать? Чтобы потом первый попавшийся техинспектор запретил мои колеса 315/75R16 и запретил эксплуатацию… А если ДТП?
По моим данным, размер колес менять не дадут ни при каких условиях. Возвращать же Монгола в сток я не планирую, в него столько вложено души и идей, он так прекрасно едет, что лучше я его оставлю памятником "светлым дням", чем хоть что-то от него откручу. К тому же, хирургия была слишком глубока, другой двигатель, пары, переварена рама, резанный кузов, другие кресла, и еще длинный список всего и вся. От перспективы общения с инспекторами опускаются руки, обращаться "ходокам" тоже как-то не улыбается, причем не из-за жадности, а из-за понимания того, что эта "вписка" может быть опротестована при последующей эксплуатации автомобиля.

Наверняка часть моих читателей подумает что я ною, может оно и так. Не очень комфортно на душе, когда у тебя отнимают смысл жизни, насыщенность каждого дня, мысли и мечты, с которыми я ложусь спать и просыпаюсь. Но увы, в истории нашего государства такое не редкость, и мы не первые и не последние, кто попал под раздачу. На данный момент, я думаю поступить следующим образом:

У меня в планах на ближайшее время только один проект на территории России (и это тоже следствие репрессий), а именно юбилейный, 10-й Волок, который пройдет в апреле-мае 2017 года. Возможно последний. Все остальные проекты — за пределами РФ. В сентябре-начале октября будут Карпаты, на новогодние праздники Марокко и Мавритания, в феврале-марте хочу сгонять в Султанат Оман. И подумалось мне, может это знак судьбы, и пора отправить моего Монгола в многолетнюю глобальную кругосветку? А когда она завершится, и весь земной шарик будет заштрихован, может уже и законодательство придет в норму, восторжествует разум и наступит вселенское равновесие?

Под проекты по России придется брать другую машину и строить ее с нуля, под техрегламент. Это очень сильно ограничит меня по уровню сложности маршрутов, а если учесть, что я почти везде уже побывал, то вообще возникает вопрос целесообразности что-то покупать под постройку, возможно стоит ограничиться стоком.

Мы вот сейчас по Кольскому две недели носились на стоковых Ford, обычных, городских, и так или иначе, побывали почти везде, куда ездят 90% путешественников на "заряженных" машинах. И эмоций от поездки — через край. Вот и думаю, думаю, думаю…

До конца августа буду передвигаться на Explorer, уже здесь, в Москве и окрестностях. О машине расскажу отдельно, очень проникся. А дальше постараюсь как-то выкрутиться, но речи о повседневной езде на Монголе уже не идет. С каждым новым шагом, таким как переварка кузова, скорая покраска, машина становится все дороже, и остаться с аннулированным учетом мне не хочется. Совсем не хочется.

Естественно, есть вопросы и по перспективам развития Волок.Выходных и Волок.Школы. Если в прошлом году был очевидный интерес к любой активности, то сейчас у меня в личке почти что штиль, особенно по Школе. Никто ничего не спрашивает, ничем не интересуется. Хотя на минувший Волок.Выходной приезжало много машин, но есть постоянное ощущение нависающего п…ца. В августе и сентябре я проведу еще парочку Выходных, и если кривая очевидно пойдет вниз, прикрою лавочку. В очередной раз)))

Ясно одно: пришло время перемен, и мир для меня уже не станет прежним. Даже если сейчас все быстренько рассосется, появится упрощенная схема легализации, все станет чинно-благородно и законно, в любом случае кризис + репрессии вогнали кривую развития off-road движения в глубочайшую пропасть. У многих магазинов и сервисов наблюдается стогнация, по опросам падение продаж и оборота до 90%, что сродни клинической смерти.

Значит надо что-то менять в собственном сознании, подходе к жизни. И мысли эти не дают покоя, роятся, клубятся, пенятся в моей голове, взрывают мозг и мешают жить другим. Возможно, все более радужно, и я просто сгущаю краски, тем более что на моих проектах вся эта клоунада пока сказалась не сильно, и если я и отменил Байкал и Архангельскую область в этом году, то это скорее связано с кризисным упадком, а не с техрегламентом. Однако, тенденция налицо. Два года назад в Монголию у меня ездило 16 машин, в этом году на Байкал и Лешуконье кворум (минимум 5 машин) не собран.

Ездить же не смотря на кворум, а то и вовсе одному, так как это бывало ранее — уже не получается. Спонсорская подпитка в последние два года так же практически свелась к нулю. Отношения хорошие, все друг-другу рады, но денег нет. Из последних сил выскребали по 10-15 тысяч рублей на минувший Волок те, кто раньше составлял для меня фундамент проектов, люди, благодаря которым Волок просуществовал десятилетие. Увы, страница почти что перевернута. Нужно отнестись к этому философски.

Причем, я трезво понимаю, что мои организаторские заморочки это лишь надводная часть айсберга, я же почти не трачу деньги на аксессуары, уже много лет работаю с шинниками, производетелями подвесок, лебедок, и прочего снаряжения, и почти всегда получаю снаряжение или с внушительными скидками, или вовсе безвозмездно. А люди, которые ездят со мной в экспедиции покупают все эти детальки по современным ценам, шины — 100 т.р. комплект, простенькие диски 40 т.р., лебедки — от 50 тыс… и погнали. Доходы же в стране не то что не выросли, они очевидно или понизились, или остались на прежнем уровне, причем мы говорим про рубли, а ведь тюнинг, ремонт, обслуживание техники неразрывно связаны с курсом валют. Свежепостроенных машин в моем окружении считанные единицы.

К чему я стал считать деньги? К тому, что организация внедорожных мероприятий никогда не была прибыльным бизнесом, это было скорее хобби с положительным балансом. При нынешних ценах на оборудование и на обслуживание машины, взносы надо повышать кратно курсу доллара, т.е. если было до кризиса 2-3-4 тысячи за день мероприятия, то сейчас это должно быть никак не меньше 5-8 тыс. Тогда схема работает, овцы целы, волки сыты, участники довольны. А уничтожать машину в лесах, не имея возможности потом ее починить за вырученные деньги — это альтруизм чистой воды, и, уж простите, не каждый организатор захочет загонять себя в могилу.

Опять же, подозреваю что многие сейчас воскликнут, что, мол, вот разнылся. Я, друзья, все это уже проходил в прошлые годы. И я точно знаю, к чему приводит работа в минус. Долги, машина на запчасти, карточка на метро. Вот та перспектива, которая ждет многих сегодняшних организаторов, которые решат до последнего работать по докризисным ценам. Я — воробей стреляный, могу себе позволить как приостановить активность, так и развить ее в удобный момент. И сейчас — время приостанавливать, если нет хорошего финансового жирка.

Зачем я все это говорю? Привык делиться мыслями и переживаниями. Наверняка со мной многие не согласятся, кто-то покрутит у виска, и даже спорить не станет. Но это мое мнение, и я его никому не навязываю. Время расставит все по своим местам. Я же именно в кризис, во время спада, стал реставрировать, делать, и надраивать своего Монгола, именно потому, что любой кризис когда-то закончится, и мне было бы правильно встретить грядущий подъем во всеоружии, а не у разбитого корыта.

По причине бесперспективности разговоров про тюнинг, я перестал вести рубрику "Философия Тюнинга" в журнале Клуб 4х4. Не могу писать про то, что нельзя попробовать, пощупать и использовать. Ощущаю себя писателем-фантастом. Если вы из тех, кто читал меня в журнале — простите, но пока мне больше нечего сказать

К слову сказать, журнал проводит конкурс "Внедорожник Года", и до 10 августа можно проголосовать за лучший на ваш взгляд внедорожник 2016 года, и даже выиграть призы. Не реклама, но если не лень — сделайте доброе дело. Я уже свою анкетку заполнил и отправил куда надо.

Предвижу вопрос, что я планирую покупать под постройку в рамках нового техрегламента. Конечно же, это будет напрямую зависеть от денег, коих на данный момент почти нет. Скорее всего это будет либо очередной Nissan Patrol, либо Ford Ranger, потому что по этим машинам у меня меньше всего вопросов, и они мне обе нравятся. Причем, мысли ходят скорее вокруг бензиновых версий. Хотя, парень я нестабильный, может потянуть на эксперименты, например на 3-дверные Pajero III и тому подобные варианты. Никаких УАЗов, Нив, Дэфов, Газелей, Соболей у меня не будет, будьте спокойны

А что касается новых маршрутов — планов, конечно, громадье, а вот анонсировать уже что-то побаиваюсь, слишком много приходится отменять, не солидно как-то

Ждите возвращение Монгола, скоро он станет красавчиком, жалко будет по лесу гонять и лакированые борта царапать. Об этом будет отдельная запись в бортжурнале, уже много накопилось материала, но не доходят руки обновить журнальчик. Даже вот на 4-е место в рейтинге Патрулей скатился с привычной третьей позиции.

Гораздо больше фотографий в моем инстаграме, если вы еще не читаете меня там, то спешите подписаться!
Фотографии не блещут качеством, потому что сняты на простенький Nikon D7000, случайно, в падении))
Не прощаемся!
P.S. А еще есть тема уйти в эндуро и квадро. С головой


Комментарии 176
Алексей, ты как-то… раньше времени лапки поднял. Несерьезно. Я тебе напомню… да нет, ты этого и не знаешь, скорее всего. Именно ТЫ был виновником того, что у меня "патруль". 60-й, тот самый, что открыл Колыму многим. В том числе, думаю, и тебе;) И заметь, он у меня 10-й год. И возвращать его в сток, панически поддавшись на какие-то там пораженческие высказывания я не собираюсь.
Встяхнись! Подотри сопли! Епта, Алексей, мужик ты или где? Десять тыщ раз пожалеешь что пересел на сраную асфальтовую полироль.
Вот я бы тебе предложил одно мегамероприятие… да ты как-то скис… но если ты проявишь хоть какие-то признаки энтузиазма, то милости просим в личку) Ты можешь быть среди "первооткрывателей" очень интересного маршрута. Если захочешь, конечно. Ну и… если вдруг "снизойдешь") Разговор серьезный и я вообще не шучу.
Так и подмывает жестко послать к черту, честное слово
Ну что ж… насильно мил не будешь)
все будут ездить на эндуро — машины барахло.
только в малую часть мест может проехать авто. а вот мот — везде.
Ага, везде, где есть заправка)
Леш, почитал и попробовал понять. В первую очередь, понимаю боль. С большим трудом отрывал от автомобиля лично сваренные собственными ручками апдейты. Понимаю чувство человека, для которого авто-не только авто, но и способ жить дальше.
Попробую сказать слово. Леш, наверное мы слегка засели в прошлом. Я тоже думал, что оффроуд имет денг. Разочарован. Денег имут обладатели стока. Чуть с претензией на выбится из ряда. Типа Суровый менеджер.
Посему формат катания менеджеров дюже прибыльней тру прокладывания маршрутов через хляби.
Профессионал должен трудом зарабатывать деньги. Сейчвс получается, что заработок ляжет немного мимо удовольствия.
Сие непросто, но посильно.
По факту нужна парралельная с Монголом машина. На которой ты и твое Умение позволят прокладывать маршруты в формате Волок Выходные, как наибрлее коммерческий вариант
А Монгол-Алексей этот Ваш проект уже достоин Гиннеса.
А денег надо зарабатывать в околостоке
Совершенно согласен))) просто я в былые годы наигрался со стоком, и именно сейчас хочу ездить на таком авто как Монгол. А что касается стока — то что я хотел бы оседлать, пока что слишком дорого. А то, что разумно стоит, я не хочу))
Вот скажи пожалуйста, если такие хорошие отношения с лицами из форда в нашей стране))), вернут на наш рынок рейнджер, или нет?
А скажу. Гарантий нет, но я точно знаю что в настоящее время они об этом плотно думают, а я подливаю масла в огонь при любой возможности. Очень надеюсь что разум восторжествует, тем более что они и сами все понимают
А вот спасибо)). Я не собираюсь пока менять машину, не от того что кризис)), а просто потому, что она меня полностью устраивает. За выходные опять вот к тёще на дачу и обратно больше полутора тыщь проехал.
Но если сейчас мониторить выбор из среднеразмерных пикапов, предлагаемых на нашем рынке — остаётся только тоёта, на которую у меня просто аллергия. Хотя вот амарок обещали к концу года с дизелем 3 литра и даже ручной коробкой (пока неофициально), надо будет посмотреть на него.
А Форд последнее время какую-то неумелую маркетинговую политику проводит, связанную с модельным рядом в России.
Она, политика, вполне объяснимая, но я не буду по некоторым причинам ее разглашать. Она не столько глупая, сколько обидная для таких как мы((
Я назвал её не глупой, а неумелой)).
В кризис — понятно что невыгодно выставлять на рынок модели, продажи которых не принесут дохода (т.е. будут штучными в лучшем случае). Но то, как Форд пытался продавать те же рейнджеры три года назад — иначе как ошибкой в маркетинговой политике назвать нельзя.
Почему только 35"? Зачем рэзать? Патруль и на 33-х колесах дарит много радости. Мой рецепт от депресняка: 33", лифт 2", лепетка в штатный бампер и никому ты не нужен. По себе знаю. Гаишники от моей машины рожу воротят или делают вид, что моей машины просто нет. Ну и в "эпоху перемен" просто дешевле все это обходится, что не может не радовать.
зы Огласите пжжалста весь список где твой рэндж на 32" докатках побывал. В каких бубенях?
35 — потому что Монгол строился под 37-38" и под конкретные проекты. В процессе постройки и эксплуатации стало понятно, что 35 ему прямо доктор прописал, и он был настроен под них. Перестраивать машину — глупо, она такая, какая есть. Если возьму себе очередного Патруля, он будет строиться под другие цели и другую концепцию, и тогда наверняка 33-х колес будет за глаза. Тем более что Патрулей на 32-33 колесах у меня уже было… четыре штуки
Про Рейнджер на 31-32 колесах — две экспедиции Волок, экспедиция Волок.Северный Кавказ, экспедиция "Индига", ну и куча приятных маршрутов типа перевала Грачевского в дождь)))
"Про Рейнджер на 31-32 колесах — две экспедиции Волок, экспедиция Волок.Северный Кавказ, экспедиция "Индига", ну и куча приятных маршрутов типа перевала Грачевского в дождь)))" Вот и я о том же.
А спецпроекты? Много ли участков где ты проехал на 35" и не смог бы проехать на 33"? Уверен, мизер (при четырех тузах-)) ). А доездинги? Я тебе не учитель, но… ну ты понял о чем я -).
Я не знаю что вы понимаете под спец.проектами, но разница в проходимости катастрофическая, и я ей, этой самой проходимостью, пользуюсь постоянно в профессиональных целях. Ровно для этого и строился автомобиль.
По доездингу — Монгол отлично ходит на дальняк, ни в чем не потерял, даже приобрел. Так что если делать тюнинг и доработки вдумчиво, будет сложно понять о чем вы)))
Варианты всегда есть. Свет клином на машинах не сошелся. Квадрики, мотоциклы, снегоходы (слышал около 10 тыс км есть народ по нашему северу с запада на восток прошедших), яхты/катера, снегоболотоходы, парапланы, и вряд ли это все. :)
Согласен)) жизнь на этом не кончается, а только начинается)
barrayar
Варианты всегда есть. Свет клином на машинах не сошелся. Квадрики, мотоциклы, снегоходы (слышал около 10 тыс км есть народ по нашему северу с запада на восток прошедших), яхты/катера, снегоболотоходы, парапланы, и вряд ли это все. :)
Все, что ты перечислил — достойные вещи, но не факт, что "антикризисные", особливо в рецепте яхты понравились.
Хех. Так это как раз возможно самок дешевое. Яхту и сделать самому можно, по цене досок, болтов и прямых рук. Цена мотора только но даже с ней в цену в 500 тыс вариантов достаточно.
мне кажется вы слишком скептически настроены.
если у вас получится внести изменения в ПТС — после этого никто ничего вам уже не аннулирует.
и вопросов к вам на постах будет минимум.
не проще ли пойти по этому пути ?
Я не списываю со счетов этот вариант, да. Но пока что не готов к нему, по крайней мере на коммерческой основе точно
20тыщ всё удовольствие — не так уж и дорого, чтобы спокойно ездить по городам и весям.
Как всегда, строгость законов…
Значит следующий Волок последний, и Волок.Выходные заканчиваются?
Надо думать стоить машину или не строить. Ехать на Волок на стоке глупо, а строить ради одного раза бессмысленно.
Это не заявление, это мысли. Посмотрим каким будет юбилейный проект, от количества и настроения участников зависит мотивация что-то делать в дальнейшем. Участники меня заряжают энергией творения, а сейчас участники вялые, меня это демотивирует))
А участники, небось, заряжаются от Алексея Мочалова, а он сейчас вялый, и их это демотивирует ))
Выживут сильнейшие, как и всегда)))
ничего, "всех не перестреляют!"
С Вашим опытом, Алексей, и в стандарте можно где угодно "Волок" проводить,
а "Монгол" себя покажет и в новом образе, и не только за бугром!
В России везде свои законы, строгость которых компенсируется их невыполнением)))
Ждем обновы!
Совершенно согласен))) спасибо за поддержку, будем жечь))
Грустный пост. На самом деле все к этому и идет, у людей постепенно забирают свободу, предоставляя суррогатные альтернативы — алкоголь, телевидение, СМИ, дорогущщее море.
С металлодетектором копать запретили, с внедорожниками похоже, выходит аналогичная история, из-за утилизационного сбора цены на квадры взлетят до небес, по поводу платной рыбалки тоже уже были поползновения, которые не удалось сразу обратить в рабочую форму для выстригания бабла.
Отдыхая таким образом, ты не приносишь деньги. Это недоработка. Министерство любви это исправит.
Веселенькая жизинь)))
Лех, а у других то как? ну там, Тулупов, Французов? Я думаю, там тоже автомобили далеко не стандартные, как они будут выходить из создавшейся ситуации?
Я, честно сказать, не читаю никого сейчас. Как мне кажется, многие просто сидят и ждут, благо могут себе позволить либо временно не ездить на машине, либо ездить по городу на "гражданской". У меня Монгол — основная повседневная машина, и в этом кроется большая разница в мироощущении
Слабак ты Лёха. Саныч вон, сколько лет ездил и дай ему Создатель здоровья, еще не одну десятку тыкм проедет, и это все на стоковом в понимании ТР Дэфе. "Ноги-ноги… Крылья!"(с) Колеса не решают, мозги решают. Ты же в экспедиции ездишь, а не в трофи-рейды. Смысл рубиться на все деньги, рвать полуоси и ступицы, если впереди еще тысячи км?
А до твоего салона и мотора, по большому счету, монопенисуально инспекторам. А то, что денег нет, так это уже 4 года, как факт, лично у меня. Но есть люди, которые и строят, и в ЧР по ТР едут и все это им удается за счет труда, а не халявы.
Слабак так слабак, что уж попишешь
А поговорить?
Да я обиделся на вас, сударь, и затаил тихую такую ненависть)))
Саныч сто лет в обед никуда на своем Дэфе не ездит, раз в год на проекты, а проекты все не в России.
Смысл для организатора иметь заряженную машину — возможность легко и без больших затрать эвакуировать, вытаскивать из леса "погибшие" экипажи в регионах, где поди найди тракториста. Ну и у меня есть амбициозные проекты, под которые и строился Монгол, они предполагают 35-38 колеса
Про салон и мотор — не совсем так. Если с мотором еще могут не обратить внимание, то вот до рулей, кресел, МУЗЫКИ — докапываются часто, так как заглядывают в машину при проверке документов. Известен случай в моих кругах, когда челу аннулировали регистрацию за прокачанную по музыке машину, с подиумами в салоне.
Да-да, посильнее обижайся, может злость проснется)))
Про музыку… Музыка в жыпе — деньги на ветер. Ну вот про колеса еще могу согласиться, но про подиумы в Монголе и сабвуфер, квакающий по-лягушачьи — это да, сильная прокачка будет))
Ну и ты понял, что в этом своем сообщении написал вариантов сразу на несколько совершенно разных машин, которые в одном авто нельзя реализовать?
Все можно))) и если получится легализовать переделки, то вы я вам всем еще покажу кузькину мать))
Всё так
Чё то меня коротит — фотки — кольский полуостров ?
Он самый))) свеженькие
Картинки к тексту прикольные. :-)
А я б съездил еще раз в Волок.Школу и про весенний Волок подумал бы!
весенний Волок точно будет, только о нем и думаю
А так ли нужны 35-е за пределами России? Вот в России надо принудительно на них пересаживать. Иначе население кроме маршрута на ЧМ нигде в жизни и не побывает за всю жизнь.
А законы и правительство.они именно такие, какие должны быть, когда всем наплевать. Как сорняк без прополки. Никто вроде как бороться серьезно не пробовал, хотя в FB вроде были идеи про "внедорожную партию". Но как-то завяло. А переезд в нормальную страну — там уже кто-то сотню лет назад поборолся за права своих детей и будущих иммигрантов :) Тут же многим кажется, что все само должно на голову упасть. Н-е-е эту яблоню еще трясти и трясти. Те, кого вчера прижали с Платоном, сегодня с тюнингом, завтра еще с чем-то поневоле начнут прогрессировать, не все конечно.и не сразу.
А пока имхо можно и на 31-х покатать "гирлянду из малышей" на стоковых кроссоверах :). А что? Вот это искусство — чтоб они ничего себе не оторвали а еще и довольными остались. Маршрутов миллион можно придумать недалеких "антикризисных" — рядом Карелия, Кольский, Архангельская обл, Коми таже. Причем для большинства нужна только усиленная защита — ее гайцы не увидят и тюнерам хоть какая-то работенка будет :)
Больше спасибо, Алексей, всегда рад читать Ваше сообщения! Да, считаю, что Монголу будет лучше в демократическ ой Украине, чем в Рашке с её административной бредом, чем далее, тем бредее. Единственно, "стангнация " пишется через "а", давайте не не употреблять Юлии Латыниной, которая считает, что если Вы высупаете за свободу и демократию, Вам можно забыть, что Вы Русский Журналист, путать падежов, допускать варваризмы и допускать иные грамматические, синтаксические и иные ошибки Русского языка. ОК?
Не ОК. У любого пишущего человека, будь то журналист или писатель, есть корректоры. У блогера их нет, потому вы видите "живой" язык живого человека. Цените это, а не занимайтесь выискиванием соринок в чужом глазу
Casablanca
Больше спасибо, Алексей, всегда рад читать Ваше сообщения! Да, считаю, что Монголу будет лучше в демократическ ой Украине, чем в Рашке с её административной бредом, чем далее, тем бредее. Единственно, "стангнация " пишется через "а", давайте не не употреблять Юлии Латыниной, которая считает, что если Вы высупаете за свободу и демократию, Вам можно забыть, что Вы Русский Журналист, путать падежов, допускать варваризмы и допускать иные грамматические, синтаксические и иные ошибки Русского языка. ОК?
Вы тут курсы русскАго языка открыли, а страну, в которой родились и выросли "рашкой" обзываете. За это должно быть стыдно, а не за Лёху, который пишет с душой.
Начните с себя.
чини не спеша Монгола и смотри кино под названием Жизнь)
думаю — в след году будут плодиться конторы по легализации, и ценники плавно снизятся
или уйди на пару лет в квадро, но там другая философия бытия, немного другой формат
Скорее всего так и будет, а пока надо пореже появляться на российских дорогах
Это на тебя так севера повлияли. ) Хотя радостного конечно мало. Согласен с каждым словом, хоть и не джипер я, но предчувствие наступающего п.ца тоже ощущается. Вот, пока я копил и мечтал о внедорожнике, ты хочешь закрыть такие интересные проекты.
Про эндуро и квадрики ещё в начале текста подумал. ) Но как я и раньше говорил, выстрелит ли, и будет ли положительный баланс неизвестно.
PS. А Соболя между прочим до Китая доехали. )
Это лишь мысли, жизнь ведь преподносит множество сюрпризов)))
Про Соболь до Китая — не смеши))) с заводской поддержкой и телега доедет
Он и без поддержки доедет. Новый. Что будет с ним к 100 тыс. км? А с эндуро это глупость, техника езды нужна, со стороны только кажется легко.
Да что вы говорите))) а на внедорожнике техника езды не нужна?))) Везде нужна техника, тренировки и вкат
Угу. Езжу как бы и на том и на том. Внедорожник в разы безобиднее. )))) Честно знаю о чем говорю, без какой-то иронии. С коммерческой точки зрения, практически утопия. Но будет желание познакомлю с Оффроадпиплами.
Тоже знаком с этой тусовкой, достаточно хорошо)
Вот оно как. То у Саныча встретились. А тут ещё и оффроуды общие знакомые )))
Меня на эндуро-тему многие годы друзья пытаются подсадить)) но пока я как кремень
Это своего рода религия. Или твое или нет. Как и все в этом мире. Кто-то прется реставрируя ретро, кто-то от грязи, кто-то от скорости… Если не сел, то скорее всего и не надо. У меня мотоцикл плотно вошел в жизнь.
Я иначе к этому отношусь слегка) я считаю что мото, это для зрелых людей с устоявшейся психикой, а я еще слишком молод для мотиков)))
Рано видимо я созрел ))))
У каждого человека свое "вовремя")))
Strange-rr
Это на тебя так севера повлияли. ) Хотя радостного конечно мало. Согласен с каждым словом, хоть и не джипер я, но предчувствие наступающего п.ца тоже ощущается. Вот, пока я копил и мечтал о внедорожнике, ты хочешь закрыть такие интересные проекты.
Про эндуро и квадрики ещё в начале текста подумал. ) Но как я и раньше говорил, выстрелит ли, и будет ли положительный баланс неизвестно.
PS. А Соболя между прочим до Китая доехали. )
На шелковом то пути?
Так точно. )
Это еще сколько то уазик))
Какой грустный, унылый и депрессивный текст на фоне красочных, свежих, ярких фото одного из самых уютных регионов России! Попадание 100%.
А вот ты мне скажи, чегой-то ты на Амароке катался с Фордами? %)))
Так надо, не завидуй)))
:-p
А почему Ренджер, а не ниссан нп300?
Мне не нравится. Уж лучше Фронтьер бензиновый с 3.3
Монгол, хитрюга, попросил политического убежища на/в Украине? :-) Диссидент!
.
Пока не будет частной собственности (а не той зыбкой институции, которая сейчас), верховенства права и понятия налогоплательщик — весь бардак и беспредел так и останется.
Да, фраза избитая. Но это так.
В этом частном случае с Техрегламентом, никто не гарантирован, что внеся изменения сейчас, он останется в рамках закона в ближайшем будущем.
Потому-что ТР ТС написан непрофессионалами, утвержден непрофессионалами и трактуется исполнителями, как им удобно в данный момент. И все сертификаты и одобрения могут быть аннулированы в любой момент.
.
Маленький пример от австралийцев: www.google.ru/url?sa=t&so…g2=Dm4d_53JYUoRgqP5uV7IHQ
Наши подобную (техническую!) бумагу не родили. Отсюда корень проблемы.
.
А так то да, согласен с предыдущим оратором: все на выборы.
Даже если впишут нужный результат, то от общества возникнет много вопросов, которые не скроешь.
.
Новую Родину себе найти не так сложно, как кажется. Но и оставлять эту нет желания.
.
Прошу прощения за сумбурный коммент)))
Хочется, как короче, но что сказать — есть очень много. Накипело :-)
+1 за родные края)))))
Хорошо у вас))
Все будет хорошо)
Да и сейчас не плохо))
Все рынки просели.на продуктах народ экономит, а мы хотим спроса на внедорожный тюнинг и организаторские поездки)))
Дело вообще не в тех регламенте, шум с ним затихнет и все.
Это от региона зависит)) у нас народ машины из гаража боится на свет Божий вытаскивать
Боится и трогают это разные вещи.
У нас на дальнем востоке средний возраст машин 21 год, чего они будут лишать людей?единственного средства передвижения .нет, не пойдут они на это, слишком много разрешили в тучные годы и даже пузотеры народ латал новыми моторами которые теперь тоже нельзя.
Что они запретят дедушке на 30+ летний краун багажник поставить чтоб привезти урожай с дачи, чтоб было что зимой есть.
Я бы с радостью сел на 61 сафарь, но стоит дорого.у нас то на ниву у народа денег нет…фигня это.пошумят и забудут.так же как народ без страховок ездит, будут аннулированые ездить.
У вас был бум машин с номерами Казахстана, Белоруси ?на распилы вешали лишь бы весело и ездили .
Трогают. Потому и боятся
Ну может))
Эти Форды проедут к примеру магнолию по вашим маршрутам?
Один раз проедут…
AlexeyMochalov
Это от региона зависит)) у нас народ машины из гаража боится на свет Божий вытаскивать
Да? Странно. Каждый день за рулём.
Я скажу просто — Выборы в сентябре!
Все вы знаете кому нужно сказать "спасибо" и как именно это сделать.
Так-же вы знаете кто является пустышками(могильниками для голосов избирателей).
Я не могу сказать, какой выбор будет правильный. Но я думаю вы понимаете какой выбор 100% НЕправильный…
Они зашли в наш огород, пора и нам пройтись по ихним грядкам!
Согласен, будем голосовать по совести. Жаль только выборы в нашей стране скорее фикция
CodeDaemon
Я скажу просто — Выборы в сентябре!
Все вы знаете кому нужно сказать "спасибо" и как именно это сделать.
Так-же вы знаете кто является пустышками(могильниками для голосов избирателей).
Я не могу сказать, какой выбор будет правильный. Но я думаю вы понимаете какой выбор 100% НЕправильный…
Они зашли в наш огород, пора и нам пройтись по ихним грядкам!
На выборах как всегда победят те кто должен победить, в независимости от того кто и как будет голосовать. Так что не знаю кто первый придумал эту причину, но ИМХО фигня все это
Как ни парадоксально, но альтернативы нет. Эта власть плохая, а кто лучше? Кого можно поставить у руля вместо, что несет кричащая оппозиция? Тоже, если не хуже.
Давайте Вас поставим у руля? Думаете не справитесь? Так вот и нынешняя власть не справляется, поэтому какая разница?!
И что граждане от этого получат? Очередную смуту?
Эти рассуждения про смуту из серии "зачем разводиться с гулящей женой, брак жеж?!". Мне кажется что все-таки лучше развестись с таким царьком…
И кто на место новой жены? С таким подходом можно бесконечное количество раз жениться. А тем временем штукатурка со стен начнет осыпаться в некогда, пусть и без ремонта, но в относительно нормальной квартире.
Опыт соседей по лестничной площадке не учит, почему-то всегда мы хотим учиться на своих ошибках.
Не огорчайтесь, Алексей, всё что случается — всегда толкает на совершение чего-то нового. Возможно действительно пришло время колесить закордонье:)…
А в Россию Монгол чуть позже вернется, как ни в чем не бывало, это вопрос времени.
Идея взять вторую машину в стоке, мне кажется, очень не плохая:):):)
Мы с Вами!
Я и не огорчаюсь особо, просто развилка трех дорог с камнем, налево пойдешь — коня потеряешь… ну и далее по сказке))
Всё наладится, любой из трех маршрутов будет верным.
Леш, ну все понятно по статье, все вероятно согласны с каждой буквой). Я просто давно хотел сказать, опять же давно пересев на ни к чему не способный вседорожник в состоянии суперстар, о сорри, суперсток. Так вот в общем это тоже весьма интересно.
Ездить можно вполне и интересных мест на суперстоке можно нарыть весьма немало. Ты тоже ездил на том же ЛР Д4 и ничего, правда же? МТ резина в +1 размер от стока, одна, лучше две лебедки скрытно под штатный бампер, отключаемый шнорк на всякий раз это реальный выход из большинства ситуаций на откровенном бездоре. При этом откровенный бездор и раньше кто то на Волоке объезжал))
Та же Мещера клондайк для стока. Кавказ и Карелия то же, просто дальше. Да много чего, это первые примеры из памяти) Просто надо формат поездок переосмыслить построже, без эмоций, согласись.
Ну эндуро и квадротема это отдельный и гораздо более богатый мир, нежели толстопузые внедорожники, пусть и прокачанные даже на полет в космос.Это совсем другой мир и другие люди. Не слишком в теме, хотя квадры пробовал и серьезно. Но сказать умного по теме пока не могу))
В общем я к тому, что есть смысл осмотреться по сторонам спокойно, и начать в новом формате. Даю голову на отсечение, что при твоих знаниях местностей это будет интересно, несмотря на сниженный градус бездора.
Без работы я не останусь, это точно. Вопрос в одном — меня должно переть, я без фана не могу работать.
Противоречивые мысли от поста.
По легализации вопрос денег. К выборам всё устаканится.
И да, чего там по Африке? Пора обновить треки))
По Африке скоро откроюсь)))
Так а в Карпаты Волок состоится? На сайте Волока в участниках пока 3 машины — это значит кворума пока нет?
Я всё никак не зарегаюсь, но очень хочу на 2ой этап по Румынии на неделю (даже думал в две машины, но вряд ли).
А то я на следующей неделе уже Гармин Монтана специально для поездки брать собрался… :)
Планирую, но вопрос кворума стоит остро, да. И сроков. Возможно произойдет небольшой сдвиг на неделю-две
Алексей, согласен, что ситуация очень серьёзная.
По Манголу — до Карпат может и не возвращать его домой? А за это время провентилировать вопрос легализации?
Ребята в Челябинске легализовали и не за большие деньги. В том числе и большие колёса.
А ГАЕц пусть обоснует: если провели проверку и конкретно для этого экземпляра с конкретными тормозными дисками, тормозными колодками машина укладывается в нормы, то почему её надо снимать с регистрации?
Резина большего размера имеет большее пятно контакта. Вот и укладывается она в нормы, о чём и сделана соответствующая запись.
А если поставить другую резину и не большего размера, что тормозной путь не измениться? Или если родную резину на Манголе заменить на Каму — тормозной путь сократится?
Но это так, мысли вслух. А в целом — согласен: надо переходить на стандарт.
PS
У Андрея (NP300) регистрацию ликвидировали. Сейчас приводит машину к стоку и будет заниматься вопросом легализации.
Дайте ссылку хотя бы на бж одного человека, авто которого лишили регистрации.
besh74
UniqeJourney
Алексей, согласен, что ситуация очень серьёзная.
По Манголу — до Карпат может и не возвращать его домой? А за это время провентилировать вопрос легализации?
Ребята в Челябинске легализовали и не за большие деньги. В том числе и большие колёса.
А ГАЕц пусть обоснует: если провели проверку и конкретно для этого экземпляра с конкретными тормозными дисками, тормозными колодками машина укладывается в нормы, то почему её надо снимать с регистрации?
Резина большего размера имеет большее пятно контакта. Вот и укладывается она в нормы, о чём и сделана соответствующая запись.
А если поставить другую резину и не большего размера, что тормозной путь не измениться? Или если родную резину на Манголе заменить на Каму — тормозной путь сократится?
Но это так, мысли вслух. А в целом — согласен: надо переходить на стандарт.
PS
У Андрея (NP300) регистрацию ликвидировали. Сейчас приводит машину к стоку и будет заниматься вопросом легализации.
Да, я читал, и следующим не хочу быть.
С Челябинском буду общаться, может что скажут, но проблема то не только в Монголе, а глобальная. Легализирую со временем, если законы позволят. А если нет — значит и суда нет, будем за границей ездить
UniqeJourney
Алексей, согласен, что ситуация очень серьёзная.
По Манголу — до Карпат может и не возвращать его домой? А за это время провентилировать вопрос легализации?
Ребята в Челябинске легализовали и не за большие деньги. В том числе и большие колёса.
А ГАЕц пусть обоснует: если провели проверку и конкретно для этого экземпляра с конкретными тормозными дисками, тормозными колодками машина укладывается в нормы, то почему её надо снимать с регистрации?
Резина большего размера имеет большее пятно контакта. Вот и укладывается она в нормы, о чём и сделана соответствующая запись.
А если поставить другую резину и не большего размера, что тормозной путь не измениться? Или если родную резину на Манголе заменить на Каму — тормозной путь сократится?
Но это так, мысли вслух. А в целом — согласен: надо переходить на стандарт.
PS
У Андрея (NP300) регистрацию ликвидировали. Сейчас приводит машину к стоку и будет заниматься вопросом легализации.
Это кто у нас легализовал? Не знаю таких.
По секрету всему свету.
Андрей только друзьям документы показал.
Но есть такие и в Крыму и в других городах.
Видимо не знакомы
Это не страшно. Наши многие его знают. Зачётная 89-ка у него.
89? Вобще в первый раз про такую слышу, хотя на LC.ru не первый год. Если не сложно, можете ссылку на человека в личку кинуть.
С телефона ошибся. 80-ка конечно.
Сентябрь-октябрь Карпаты. В каком формате? Фотососиски на АТешке, лебеда приветствуется или Хренпожрете на Сильверах, без Варна и 5-ти удлинителей нехерсоваться?
volok-raid.ru/volokkarpaty-kontseptsiya
Xmuriy
Сентябрь-октябрь Карпаты. В каком формате? Фотососиски на АТешке, лебеда приветствуется или Хренпожрете на Сильверах, без Варна и 5-ти удлинителей нехерсоваться?
Ссылка ниже на регламент верная. Скорее первый вариант, потому что чтобы рубиться насмерть не стоит ехать так далеко от Москвы))) нам бы посмотреть, полазить умеренно, прикоснуться к культуре и этнографии
Все правильно Алексей! практически со всем согласен! Но я не пойду резать болгаркой своего Микулу или отправлять за пределы Родины! Я более оптимистично настроен на предмет результата круглого стола, участниками которого мы с тобой были! Все образуется! обязательно! ;))
Тоже так думаю, но это вопрос времени и долгого восстановления
К сожалению это так! а время как известно бесценный и не восстанавливаемый ресурс! ((
Экспедиции в Марокко и Оман, что может быть круче? Меня как и многих кризис давно сделал невыездным. Буду следить за Вашими фотоотчетами. Удачи в новых проектах
Я потому теперь и гоняю с палаткой на крыше — сильно экономит бюджет в поездках. Кризис)))
Красота))) я тоже начинал три года назад, отложил на потом. Видимо "потом" подкралось незаметно, пора))
Ну тут уже новой темой пахнет и новыми маршрутами)))
Безусловно ДА)
Грустно это все конечно, но таков наш мир, не может у нас быть без катаклизьмов. А эндуро это круто, начинаю вникать)))
все так Леш. Весь мир пока открыт. Немного завидую, что есть у тебя возможности катать по миру. Нам остается лишь смотреть твои фотокарточки
Главное чтобы границы не закрыли))
кстати, могут. тоже давно идут разговоры
все так. те же мысли. Одно греет душу — у нас ничего до конца никогда не доводится ))
А по колесам у вашего собеседника — только личное мнение. Есть вполне себе официальные экспертные заключения. Правда у нас, опять же, личные мнения официальных лиц как правило, значимее любых бумаг. Но и лица особо непреклонные нередко перестают быть официальными.
В общем, все будет хорошо.
Да, думаю что как-то это разрулится, в какой то степени, со временем
Можно большие колеса-только ограничение по скорости дают, если в Нами делать, а если не в нами, то и ограничений нет.
Понаблюдаем за опытами
Правильно все пишешь. По-прежнему уже не будет. И повышать цены можно сколько душе будет угодно — но свободных денег у людей нет, уже и несвободных-то нет. И с Монголом правильные мысли — ему сюда возвращаться опасно.
О том и речь
Во всей этой истории, есть один, самый важный, как мне кажется, эффект — состоящий в градации тех кому очень надо, от тех кому не очень . =)
Спонтанных веяний моды от осознанной необходимости .
(Казалось бы при чем тут жены декабристов, как исторический эпизод?)
Те, кто желает, ищет возможности, а те кто не очень — причины.
И скорее всего это хороший такой предлог, чтобы сделать то, что вроде уже давно хотелось (добить, чтобы не мучилось) но мотивации, при внешне отсутствующих предпосылках, рубануть с плеча, никак не находилось.
Теперь можно лаконично слинять от ответственности, по схеме "это не я, это оно само" .
Идеи живут когда за них умирают.
=)
Ничего не понял, но букв много, значит в них есть смысл)))
Смысл он примерно там, где его актуализировать ))
Ты же знаешь, что нынче видеоролик должен быть не более 2-х минут, а мысль не более двух строчек. И обязательно с картинкой)) Иначе не лайкнут и быстро пролистают в ленте)
Картинка… нуу пусть такая будет )
AlexeyMochalov
Ничего не понял, но букв много, значит в них есть смысл)))
Лёш, тов. Суецит любит свои мысли облачать в витиеватые буквы.
Это он про наличие необходимости "внедорожного вида" для доминации в потоке пузотёрок, или подготовки внедорожника для регулярных поездок "за хлебушком" через российские хляби "коротких дорог".
за деньги можно легализовать всё, вопрос в размере суммы.
такие чудеса легализуют, что волосы дыбом
пару знакомых с некоторыми препонами, но машинки зарегили, и даже с большими колёсами
Николай, вопрос в том, что это временно, до следующего техинспектора или до регистрационных действий. Я общался с главным челом в техинспекции, показал ему сканы ПТСов с писанными изменениями. Он улыбнулся, и сказал что если ему в руки попадут такие документы он опротестует и запретит эксплуатацию, потому что колеса вообще вне закона, только те, что по табличке на двери
В его интересах нагнетать обстановку, по-моему это очевидно.
AlexeyMochalov
Николай, вопрос в том, что это временно, до следующего техинспектора или до регистрационных действий. Я общался с главным челом в техинспекции, показал ему сканы ПТСов с писанными изменениями. Он улыбнулся, и сказал что если ему в руки попадут такие документы он опротестует и запретит эксплуатацию, потому что колеса вообще вне закона, только те, что по табличке на двери
Про колёса. На табличке рекомендованный производителем размер — не догма. Пример "для инспектора": приходит от на обследование к гастроэнтерологу. Тот смотрит анализы, задумывается и изрекает — "у вас язва, надо лечить. Я РЕКОМЕНДУЮ удалить 1/4 желудка". Инспектор в панике — "доктор, да как же, ведь почти не болит! А можно как-нибудь по другому? (типа "договорится"). Доктор говорит: "можно и таблетками, но будет ДОРОГО". Инспектор в голове складывает весь доход семьи и "другие" доходы и выдыхает: "а альтернатива?"
И доктор изрекает:"кладбище". Наш инспектор идёт понуро к жене — резать очкует, денег на лечение не хватит… готовит белые тапочки :( Жена пошла к Бабке, та и посоветовала: "попей козьего молока с перетёртой сырой картошкой, за пару месяцев всё пройдёт".
Так вот, можно ТОМУ челу из техинспекции порекомендовать сходить к доктору.
Сказка хорошая, добрая, но жизнь диктует свои морали))
Надеюсь на торжество логики.
Всё равно проходить инструментальный контроль. Замер тормозного пути всё покажет. Уложились в норму — никто не запретит тормозить на дороге. Про гаабариты авто умолчу — они не превышены. Устойчивость, ЦТ и прочие параметры — циферок у инспектора нет, есть только рассуждения… делай изменения (могу помочь ;-) ) и езжай смело.
О как! И моя "деревня" на последнем фото засветилась))
Так это все ваша деревня, все в округе снято)
Это-то вижу)) У меня в профиле Мурманск написано — так проще, а сам в Коле живу — вот она и "засветилась")))
Мы там катались туда-сюда-обратно 2 недели, и через Колу ессно тоже
Немало)) С погодой, вижу, повезло.
То везло, то не везло, то опять везло))
Да не весело как то получается, а написано все правильно. И все таки жизнь расставит всех по своим местам…Будем укреплять веру.
Все будет хорошо))
Квадро это круто. Хороший выход на мой взгляд. На нем хоть по дорогам общего пользования можно ездить при наличии прав)))
Вопрос радиуса действия. Квадро предполагает езду до места на машине (пикапе или с прицепом), что на дальних дистанциях не очень удобно
Ну да, это не машина. Хотя некоторые и тысячу км ездят. Может быть слышали про навигатор63. Они как раз такие длинные экспедиции устраивают. Да и возить его на прицепе это, конечно, не лучший вариант, но вариант. Так сказать есть куда отступать.
Не знаю таких, но теперь загуглю
Uvelir897
Квадро это круто. Хороший выход на мой взгляд. На нем хоть по дорогам общего пользования можно ездить при наличии прав)))
По дорогам общего пользования-нельзя.Только на прицепе.
Я много гуглил инфу. Если у тебя есть тракторные права, а на квадрике есть поворотники и зеркала, то можно.
Попробуйте.Будете удивлены.
Попробую, только это будет очень не скоро
Seryi-patrol
Попробуйте.Будете удивлены.
А зачем тогда ГРЗ, страховка, ТО на квадр?
Этот вопрос к правительству надо адресовать.И к алчным страховым.Под чьи интересы правительство законы подписывает.Даже на лесосечные трелёвщики гусенечные ежегодная страховка должна оформляться.А они вообще из леса носа не кажут.А вдруг Крузак чей в лесу переедет? Типа того.
По прежнему уже не будет.Увы.Дальше будет только хуже.Дальше будет убийство "вечных" старых машин эко классами(жуткий налог, запрет въезда в города, огромный осаго)или ещё как, не суть. Цель?"Простимулировать" на покупку новых УАЗов, Приор и т.д.И в стоке всем стоять смирно!На чём уже и с асфальта съезжать не захочешь! С народом не считаются.Наши вожди смотрят на дела Петра Великого! Потомки будут благодарны ёпта…Потерпите.Денег нет, но вы держитесь…
Возможно да, об этом много говорят
Мне кажется, что пора заканчивать с этой страной…ничего хорошего здесь ждать не приходится.
Такие мысли тоже есть, но корни тянут, да и люблю я ее, со всеми ее перекосами
Тогда надо переждать немножко, пока они со своими регламентами наиграются. Никогда не умели у нас доводить что то до конца, так что у меня есть все основания думать, что через годик никто об этом фарсе и вспоминать не будет…
а может быть переждать и не получится. в свое время запретили в России замену рам, и так и не отменили запрет.
Приходится теперь номера перерисовывать…ведь нашли же выход).
Teos-Way
Мне кажется, что пора заканчивать с этой страной…ничего хорошего здесь ждать не приходится.
Мне это кажется уже много лет)) Вот только где выход никак не пойму. Это ж не всем дано взять и дернуть. Так только сирийцы могут)
На Кавказ кворум бы собрался, надо просто подстраиваться под тренд )))
Здесь важен фактор того, что я обычно веду народ туда, куда мне интересно, а не туда, куда тренд. Кавказ мы плотно катали в 2012-13 годах, и он у нас всегда присутствует в рамках Волока. В 2017 году Кавказа будет много, все майские праздники
Не знакомы лично, по тексту все правильно. Тихо падаем вниз
Самое главное понимать, что это не в последний раз и будет ещё и пик наслаждения ;)
Да, безусловно. Но живем то мы сейчас, потому это мысли и планы на ближайшую перспективу)
В морроко собираешься кричи пиши ))) давно мечта была, если то же правда жизнь не обломит окончательно)))
А так надо подстраиваться, по-другому ни как (( блин
Будет анонсик в ближайшее время
Бум ждать