Награждение самого элегантного классического автомобиля в 2016 году (плюс путеводитель по Concours d’Elegance)

Вопрос “кто из чемпионов самый сильный” беспокоит не только спортсменов. Амбициозный проект сети отелей The Peninsula — ежегодная награда для классических автомобилей The Peninsula Classic Best of the Best Award, все претенденты на которую являются победителями шести самых престижных конкурсов прошлого года. Результаты первого Best of the Best огласили 16 августа 2016 года на автоспортивном съезде The Quail и это отличный повод не только выяснить, какой автомобиль был признан лучшим по мнению авторитетнейшего жюри, но и разобраться с историей самих конкурсов элегантности, и посмотреть на всех победителей шести важнейших Concours d’Elegance в 2015 году.

Сам термин Concours d’Elegance по-французски означает “соревнование в элегантности” и используется с XVIII столетия, когда парижская знать соревновалась в элегантности конных экипажей в парках возле города. С появлением автомобилей предмет конкурса поменялся, но суть осталась прежней. В современном мире конкурсы элегантности — это вершина престижности для выставок классических и эксклюзивных автомобилей. Какой-то формализированной грани между обычным шоу и конкурсом элегантности, по сути, нет, но организаторы обычно пользуются здравым смыслом, называя свои мероприятия.

Как правило, требования к участникам невероятно высоки и в плане стоимости самого автомобиля, и по вниманию к состоянию конкретного экземпляра. Можно достаточно уверенно сказать, что подготовка машины к любому из признанных Concours d’Elegance это хобби для мультимиллионеров, поскольку “конкурсная” реставрация обычно выдвигает высочайшие требования, а итогом становится автомобиль в состоянии “лучше, чем новый". Соответственно уровню аудитории, мероприятия проходят в роскошных локациях и обставляются в духе традиционных аристократических вкусов, хотя, разумеется, вход открыт для всех желающих, а зрительский билет стоит немало, но все же вполне доступно среднему гражданину. Традиционно для многих конкурсов, большая часть собранных средств жертвуется на благотворительность.

Обычно, оргкомитет Concours d’Elegance заранее выбирает претендентов на участие и разделяет их на классы по году выпуска, марке, стране производства или типу автомобиля. На самом конкурсе специально приглашенное жюри из числа экспертов в коллекционных автомобилях воочию оценивает каждый экспонат на предмет аутентичности, работоспособности, исторической ценности и стиля. По результатам их голосования определяются победители в каждом классе. Часто есть и почетные судьи, которые присуждают свои собственные награды по субъективным критериям. Кроме того, для разнообразия, большинство конкурсов каждый год предлагает некие уникальные категории для участия или посвящает конкурс какой-либо марке, событию или знаменитому деятелю автоиндустрии, что тоже увеличивает количество призовых мест.

Наконец, в каждом Concours d’Elegance существует самая главная награда — Best of Show, то есть “Лучший автомобиль выставки”. Вот из победителей конкурсов теперь и набирается пул финалистов The Peninsula Classic Best of the Best Award, само название которой уже подчеркивает суть приза — некий аналог “Лиги чемпионов”. И учитывая высочайший профессионализм и авторитет организаторов новой церемонии, вполне можно опираться на их мнение о том, какие же из многих проводимых в мире конкурсов элегантости являются самыми уважаемыми.

Pebble Beach Concours d’Elegance

Считающийся самым престижным конкурсом в мире и самый старый из американских проводится с 1950 года на поле для гольфа в Пеббл-Бич, Калифорния, неподалеку от гоночной трассы Лагуна Сека. Изначально он задумывался, как мероприятие поддержки дорожной гонки под эгидой SCCA (Sport Car Club of America), а ныне является финалом Monterey Car Week в августе. За 66 лет отменялся только один раз — в 1960 году. Список классов пересматривается каждый год и, кроме постоянных, включает в себя специфические темы конкретного конкурса: например, в 2016 году отдельно представлены Delahaye, Chapron, Lamborghini Miura, мотоциклы BMW, двухместные болиды Indy 500 и еще 5 других классов.

Всего количество участников ограничено 175 экспонатами, чтобы упростить судейство. Все поданные заявки на участие рассматриваются комитетом и, если машина принята на конкурс, она не имеет право участвовать повторно в течение 10 лет (за вычетом трех случаев: смена владельца, реставрация или специальное приглашение судей для лучшей репрезентации марки). Желающие посетить мероприятие в качестве зрителя платят $300 за билет — впрочем, как и положено благотворительной организации, существенная часть собранных средств жертвуется в местный бюджет. Как правило, около 15000 человек приезжают на Pebble Beach Concours d’Elegance. Пользуясь 1990 года вместе с конкурсом проходит аукцион коллекционных автомобилей, огранизуемый домом Gooding & Company.

The Quail, A Motorsports Gathering

С 2003 года группа отелей Peninsula в рамках серии своих фирменных мероприятий почти синхронно с Pebble Beach Concours d'Elegance проводит конкурс The Quail, названный по имени отеля и гольф-клуба Quail Lodge в Кармеле, Калифорния. На самом деле, The Quail, который организаторы определяют, как благотворительный “автоспортивный съезд” в числе одного из 50 событий ежегодного фестиваля Monterey Speed Week, скорее является тусовкой для элиты, нежели чисто автомобильным мероприятием — скажем, кулинарным павильонам уделяют внимание чуть ли не столько, как основным экспонатам. Но авторитет у события большой, так что победителя The Quail вполне справедливо зачислили в претенденты на награду The Peninsula Classic Best of the Best, а не просто из-за родственности мероприятий. Кстати, в каждом классе победителя определяют не судьи, а сами участники, оценивая всех остальных — принципиальное отличие этого "автоспортивного съезда" от большинства Concours d'Elegance.

В экспозиции строгий приоритет отдается автоспортивной и гоночной тематике, что отличает The Quail от прочих конкурсов элегантности. Входной билет стоит вдвое больше, чем в Пеббл-Бич; число посетителей ограничено строго 3000 человек; а порядка 150 отобранных для участия автомобилей и мотоциклов разделяются на примерно 10 классов — традиционных (“довоенные спортивные и гоночные”, “послевоенные спортивные”, “послевоенные гоночные”, “суперкары”, “мотоциклы") и тематических для конкретного года (например, “100 лет BMW” или “Ретроспектива трассы Лагуна Сека” в 2016 году). Собранные на The Quail средства традиционно жертвуются фонду поддержке семей погибших офицеров Дорожного патруля Калифорнии, школе последипломного образования военных моряков и ранчо Сиело, где организуют программы для неблагополучных подростков. Мероприятию сопутствует аукцион Bonhams.

Amelia Island Concours d’Elegance

Бизнесмен, автомобильный коллекционер и автор статей и фото для журнала Road & Track Билл Уорнер задумал Amelia Island Concours d’Elegance в качестве достойного конкурента Пеббл-Бич, но в его родной Флориде. Конкурс проводится на территории отеля Ritz Carlton в городе Амелия Айленд с 1996 года, традиционно весной. Правила и принципы участия аналогичны Pebble Beach: все отобранные экспонаты представляются на едином так называемом “поле мечты” (Field of Dreams), но разделены на традиционные и специальные классы; а каждый автомобиль может выставляться не чаще, чем 1 раз в 5 лет (кроме тех же трех обстоятельств). Для каждого конкурса определяется одна профильная марка (например, Pegaso в 2016 году) и один легендарный автоспортсмен, которому посвящается конкурс.

Прибыль от проведения конкурса в размере около $100000 в год передается дому престарелых северовосточной Флориды (Билл Уорнер выбрал эту организацию, так как они заботились о его родителях и жене) и нескольким другим местным благотворительным организациям. Вместе с конкурсом проводится аукцион RM Sotheby’s. Кроме того, более 400 автомобилей собираются в последние годы на выставку Cars & Coffee в дни конкурса элегантности — гораздо более доступное и менее напыщенное мероприятие, но тоже высоко ценимое энтузиастами.

Palm Beach Cavallino Classic Concorso di Eleganza

Из всех перечисленных конкурсов только этот имеет жесткие ограничения к участникам — автомобили Ferrari. В принципе, допускается и другая итальянская, в подавляющем большинстве, спортивная классика, но только вне конкурса. Из более 200 участников мероприятия 2015 года меньше четверти машин были не производства Ferrari… Впрочем, это неудивительно, так как само событие было задумано с целью “отметить красоту, скорость, историю и искусство марки Ferrari с ее появления и до сегодняшних дней" и проводится с 1992 года американским журналом Cavallino, который посвящен исключительно Ferrari.

Как и Amelia Island, домом для Cavallino Classic является Флорида, а если точнее, то отельный комплекс The Breakers в Палм-Бич. Мероприятие считается одним из ярчайших культурных событий января в этой части штата. Собственно названный на итальянский манер Concorso di Eleganza — это только часть четырехдневного фестиваля, в который входят и отдельные экспозиции других марок, и гоночные заезды на соседнем треке Palm Beach International Raceway, и благотворительная выставка спорткаров и самолетов La Bella Macchina, и лекции по истории марки Ferrari, и, зачастую, презентации новых моделей машин из Маранелло. Все номинации, а их более 20, посвящены исключительно Ferrari, а судьи представляют организацию IACPFA (“Международный консультативный совет по сохранению автомобилей Ferrari”). Таким образом, пока победитель Cavallino Classic входит в список претендентов на награду Peninsula Best of the Best, в числе финалистов будет как минимум один продукт марки Ferrari.

Royal Concours of Elegance

Хотя именно в США проводится наибольшее количество современных конкурсов элегантности, организаторы Peninsula Classic, разумеется, не обошли вниманием и другие страны. Из числа британских конкурсов выбрали два наиболее представительных. Хотя Royal Concours проводится всего лишь с 2012 года, событие важно своим покровителем — название “королевский” в Великобритании не используется просто так: конкурс проходит с благословения Королевы Елизаветы II, проводится в одной из королевских резиденций, да и вручают награды члены королевской семьи. Так, в 2016 году более 60 участников конкурса примет Виндзорский замок с 2 по 4 сентября.

Входной билет стоит 40 фунтов — доступнее, чем на американских мероприятиях, а дополнительно можно заказать стол на шикарном пикнике во время конкурса. Вручается всего 6 наград: лучшему Bentley, лучшему Jaguar, три специальных приза (трофей Королевского автомобильного клуба, “Spirit of the Tour” для участников 320-километрового пробега перед выставкой и “Spirit of Motoring”) и, конечно, же Best of Show. Но даже с этой наградой британцы удивили — в отличие от прочих категорий, в выборах лучшего автомобиля конкурса голосуют не члены жюри, а сами участники, как на The Quail, причем за самого себя проголосовать нельзя. Американская традиция благотворительности, разумеется, продолжилась, более 150000 фунтов жертвуется нескольким организациям. А вот сопутствующего аукциона нет.

Goodwood Cartier Style et Luxe

Второй британский конкурс, победитель которого вошел в число финалистов Peninsula Classic, имеет более длинную историю. В 1993 году Чарльз Гордон-Леннокс, граф Марч и Кинрара, старший сын и наследник 10-го герцога Ричмонда, большой энтузиаст автомобилей и автоспорта, задумал возродить гоночную историю их семейного имения Гудвуд в Западном Сассексе. Он организовал “Гудвудский фестиваль скорости” — комплекс мероприятий, центральным из которых является соревнование по подъему на холм для современных и исторических автомобилей. С 1995 года в конце июня-начале июля (чтобы не пересекаться с календарем Формулы-1), помимо собственно гонки в окрестностях Гудвуда, на газоне перед самим поместьем проводится конкурс элегантности Cartier Style et Luxe, спонсируемый Cartier.

Постепенно фестиваль разросся и с 2003 года пришлось ввести ограничение на 150000 продаваемых билетов, а к подъему на холм и конкурсу добавились аукцион Bonhams, популярный передвижной автосалон новых машин, заезды дорожных суперкаров с призом от газеты Sunday Times, авиационное шоу и множество других развлечений. “Газон Картье”, как часто называют конкурс, отличается от остальных составом жюри, в которое входят не столько представители автомобильной индустрии, сколько другие известные личности из разных отраслей. Участников, как правило, приглашают сами организаторы, поэтому тут можно увидеть более широкий ассортимент машин, нежели на других конкурсах.

Конечно, кроме вышеупомянутых шести мероприятий, существуют и другие достойные конкурсы элегантности. Например, старейший из существующих — итальянский Concorso d’Eleganza Villa d’Este, проводимый каждый апрель с 1929 года в одноименном отеле на озере Комо, построенном в 1565 (!) году в качестве резиденции кардинала. Или Concours d’Elegance of America at St. John’s (до 2010 года — Meadow Brook Concours d’Elegance), который проходит с 1979 года в штате Мичиган и длится целую неделю. Кстати, оба этих соревнования (вместо английских конкурсов) входили в шестерку лучших в мире по мнению создателей предыдущей награды для “лучших из лучших” — Louis Vuitton Classic Concours Award, которая присуждалась с 2005 по 2013 год по тому же принципу, что и The Peninsula Classics Best of the Best. Можно предположить, что сворачивание программы Louis Vuitton и заставило маркетологов сети высококлассных отелей The Peninsula задуматься о том, что организация подобной награды поспособствует образу их гостиниц — как можно заметить, большинство конкурсов элегантности проводятся на территории именитых курортов, а The Peninsula таким образом может подчеркнуть свой статус.

Четыре человека выступили сооснователями The Peninsula Classic: председатель правления The Hongkong and Shanghai Hotels (компания-владелец сети The Peninsula Hotels) сэр Майкл Кадури, организатор и судья Louis Vuitton Classic Concours Award Кристиан Филиппсен, гонконгский миллиардер-автоэнтузиаст Уильям Эдвард “Чип” Коннор-второй, и, наконец, лос-анджелесский инвестор Брюс Мейер (один из создателей Petersen Automotive Museum). Сэр Кадури не скрывает, что “успех мероприятия The Quail на протяжении лет позволил взрастить идею Best of the Best Award, которая поднимет престиж традиций The Peninsula”.

Масштаб амбиций велик, но с таким послужным списком организаторов награда уже вполне была бы легитимной. Однако, список 24 приглашенных членов жюри конкурса, чьи голоса и решают, кому из 6 номинантов полагается стать “Лучшим из лучших автомобилей года” заставляет широко раскрыть глаза и снять шляпу перед учредителями The Peninsula Classic — столь именитого жюри не было в истории никогда:

Анна Асенсио, бывший исполнительный директор по дизайну в General Motors
Крис Бэнгл, бывший шеф-дизайнер BMW Group
Синх Манвендра Барвани, махарана (правитель) индийского штата Барвани, автореставратор и автор книги “Автомобили Махараджей"
Петер Брок, создатель дизайна Shelby Cobra Daytona Coupe и Corvette Sting Ray
Ян Каллум, директор по дизайну Jaguar Cars
Ян Камерон, посол бренда и бывший шеф-дизайнер Rolls-Royce Motor Cars
Майлз Колье, владелец и куратор музея Collier Collection
Люк Донкерфольке, дизайнер премиум-бренда Genesis для Hyindai
Фабио Филиппини, директор по дизайну Pininfarina
Генри Форд III, праправнук Генри Форда и руководитель маркетинга Ford Performance
Чарльз Гордон-Леннокс, граф Марш, основатель Гудвудского фестиваля скорости
Ральф Лорен, модельер и известный автомобильный энтузиаст
Джей Лено, телеведущий, автоколлекционер и автор шоу Jay Leno’s Garage
Флавио Манцони, дизайнер Ferrari, Lancia и Volkswagen
Ник Мейсон, бывший барабанщик Pink Floyd и известный энтузиаст классических авто
Франсуа Мельсион, директор парижской выставки Rétromobile
Гордон Мюррей, создатель McLaren F1 и гоночных машин Формулы-1
Широ Накамура, старший вице-президент Nissan Motor Co. Ltd
Кен Окуяма, автор дизайна Enzo Ferrari и Ferrari P4/5 во время работы в Pininfarina
Адольфо Орси-мл., автомобильный историк, сын и внук владельцев Maserati с 1937 по 1967 год
Фрэнк Стивенсон, директор по автомобильному дизайну McLaren
Жан Тодт, президент FIA, ранее глава Peugeot Talbot Sport, затем Scuderia Ferrari и CEO Ferrari
Горден Вагенер, шеф-дизайнер Mercedes-Benz
Эдвард Т. Велбурн, вице-президент по глобальному дизайну General Motors

Кстати, стоит отметить и то, что все эти суперпрофессионалы автомобильной индустрии могли выбирать лучшего только из шести претендентов, каждый из которых уже был признан Best of Show членами жюри одного из уважаемых конкурсов элегантности. Таким образом, если учесть опыт и квалификацию каждого из судей шести конкурсов, проведших предварительный отбор, то можно с уверенностью сказать — их совокупный авторитет не вызывает никаких сомнений в том, что победитель The Peninsula Classic действительно признан практически всей индустрией.

Итак, к участию в первом конкурсе The Peninsula Classic Best of the Best было допущено шесть автомобилей:

Победителя огласили на закрытом ужине 16 августа 2016 года в рамках Monterey Speed Week. Им стал Talbot-Lago T150C SS “Капля воды”, ранее получивший звание Best of Show на британском конкурсе Cartier Style et Luxe в рамках Goodwood Festival of Speed в июне 2015 года.

По слухам, Жозеф Фигони вдохновлялся победой Talbot-Lago на Гран-при Франции 1937 года, когда создавал этот кузов с алюминиевыми наружными панелями. Машина оснащалась 4,0-литровой рядной "шестеркой" мощностью 140 л.с. Всего было выпущено 14 штук данной модели с кузовами работы Figoni et Falaschi, из которых 13 существуют до сих пор: демонстрация как культурной ценности машины, так и способностей их хозяев по сохранению эксклюзивных авто. Этот экземпляр с шасси №90106 некогда принадлежало председателю правления Bentley Вульфу Бернато и Отто Зипперу, который импортировал автомобиль в США и выставил его в музее Бриггса Каннингэма. Нынешние владельцы, чета Петера и Мерле Маллинов, приобрели его в 1985 году. После тщательной реставрации Talbot-Lago занял свое место в их собственном музее — Mullin Automotive Museum в Калифорнии. Как отметил Джей Лено на ужине в честь победителя: "судьи были единогласны, что Talbot заслуживает награду не только за невероятный дизайн, но и потому, что машины Петера Маллина всегда реставрируются так, как было задумано изначально, соблюдая точный уровень исторического времени и детальности, и именно это делает Talbot столь особенным". Скорее всего, это укор для большинства других участников конкурсов элегантности, которые в погоне за идеальностью теряют оригинальность автомобиля, делая его лучше, чем новый.

Поскольку The Peninsula Classics не имеет отдельного места проведения, то официальное чествование машины, которая на ближайший год официально признана “лучшей из лучших” в мире, произойдет сегодня вечером на главной сцене The Quail (так что придется обновить эту запись).

Читайте в моем блоге о других смежных темах:
Автомобили Бриггса Каннингэма (1-я, 2-я, 3-я, 4-я и 5-я части) — история американской марки Cunningham, ныне занимающей почетные места на конкурсах элегантности
Несбывшаяся надежда новаторского Marmon HCM Twelve — машина, после реставрации дважды получавшая призы в Пеббл-Бич
Дом классики Auburn-Cord-Duesenberg Museum в Индиане — музей с одной из лучших коллекций классических авто в США
Boattail, или корма лодки — история Auburn Speedster (1928-36) — еще одна американская классика элегантности 1930-х годов
Арт-деко в автодизайне: скрытые фары Cord 812 — и еще один популярный претендент на награды конкурсов
Самый дорогой Pierce-Arrow: Silver Arrow (1933) — каждое появление Silver Arrow не остается не замеченным судьями
Династия Bugatti Veyron: все специальные версии суперкара — современный автомобиль, чье участие приветствуется большинством конкурсов
Первая Shelby Cobra ("CSX2000") продана за рекордную для американского авто сумму — $13,750,000 — событие произошло на аукционе RM Sotheby's в Пеббл-Бич через несколько часов после награждения The Peninsula Classic