Рефрижератор холодильник Kingtec Scaler 233 треск реле на главной плате.

Цель этой статьи помочь людям у которых произошла похожая ситуация. Так как когда я начал искать информацию по данному типу холодильного оборудования то ни чего не нашел ни схем ни описания.

И так совсем недавно обратились ко мне с ремонтом рефрижератора Kingtec Scaler 233 (случай достаточно интересный).
Проблема в следующем перестал работать холодильник, а именно перестал включаться компрессор и вентиляторы охлаждения радиатора рефрижератора. Как рассказал клиент он ехал и почувствовал что двигатель стал работать легче и соответсвенно появилась тяга. А температура в будке стала повышаться. Так как это случилось в дороге то он взял и подал прямые плюса на реле включения компрессора и вентиляторов. И благополучно довез груз. После чего начал искать людей которые ему помогут разобраться в проблеме. Пока искал реле которые находятся на плате управления начали потрескивать (трещать) конкректно прощупать их нельзя было но треск слышен достаточно хорошо. Естесствено ребята которые занимаются установкой такого оборудования отправляли его к электрикам или приговаривали плату управления.
В итоге попадает он ко мне дело было уже вечером и стемнело уже через час за это время ничего толком я не выяснил. На следующий день погодка была очень солнечная и времени было побольше. И я с интузиазмом взялся за работу. В интернете нету ни схем ни принципов работы. Что я выяснил что между пультом и платой по 4-5 проводам идет шина данных как я предполагаю I2C (может я ошибаюсь) но ни суть эту шину обрабатывают 2 микросхемы и уже они управляют транзисторами которые в свою очередь управляют мелкими реле которые находятся на плате а уже они включают силовые реле. А одна микросхема занимается сбором данных с датчиков и все это идет по одной шине. Когда я проверял контролькой в которой где то 3-3.5 вольта касаясь некоторых мест на плате то треск прекращался. Я предположил что не хватает питания по плюсу так как минус звонился везде думая что где то сгнила дорожка под реле. Нашел место где можно подпаятся и подал туда 12 вольт от плюса который появляется при включении пульта. Треск прекратился но включения компрессора и вентиляторов не последовало. Тогда я обратил внимание на микросхему серии LM -стабилизатор напряжения.
Не зная что она питает но зная что она делает 5 вольт решил посмотреть даташиты на те микросхемы обработки данных и выяснилось что ни 5-и вольтовые а стабилизатор выдавал 7-7.3 вольта. Не разбираясь в остальной развязке я решил припаять туда китайский стабилизатор напряжения и подстроичным резистором понизил напряжение до 5 вольт.
И о чудо компрессор включился и вентиляторы заработали на пульте сбросились ошибки и загорелась синяя звездочка.
Особо сильно не разбираясь в дальнейшей схеме просто пропаял все как следует и просто прикрепил данную плату на двухсторонний скотч.
По итогу клиент мне позвонил где то через час и сказал что компрессор отключился а вентиляторы продолжают работать а на пульте загорелся еще значек вилочки с проводом (зеленый значек).
В итоге что выяснилось когда я проверял естесственно я не заводил машину и питание микросхем я сделал 4.9 вольт а когда двигатель заводится то получается где то 5.3 подсроичным резистором я довел этот показатель до 4.8 на заведенном двигателе.
Еще ради эксперимента я повысил напряжение и где то на 7.1 реле начали трещать. Вернул все на исходную до 4.8 и после этого все начало включаться а вилочка больше не загоралась. Как рассказал клиент он читал в инструкции что этот индикатор загорается когда подключается внешний компрессор но как это считала электроника платы я объяснить не могу.
После проделанных манипуляций я отправил клиента на тест драйв (он как раз собирался в 2-х дневный рейс) после чего информировал меня о исправной работе рефрижератора, значек вилочки не загорался.
Как узнавал клиент в Москве такую плату можно заказать и стоит она 23 т. р.