Ошибка ELV на BMW e60, она же электрическая блокировка руля.

История началась со звонка товарища с описанием проблемы: вставил ключ, повернул и абсолютная тишина!Руль заблокирован!
Далее прислал фото:

В итоге привез он ее в дружественный гараж. Вечером того же дня я приехал туда на обследование пациента))
Вставляю ключ, поворачиваю во 2-ое положение и вижу, вот такое табло:

Сообщение БК о неисправности:

Так как владелец сказал, что ошибка присутствовала и ранее, но при этом все заводилось отлично, а ошибка гасла спустя несколько секунд после поворота руля, то я решил проверить как себя чувствует блок CAS.

Блок CAS выходил на связь, показывал что в машине ключ №2 и в блоке DME статус от CAS был " запуск разрешен". Решил также проверить проводку по 30 контакту, а также связь до блока DME, дабы исключить возможность "плавающего глюка" в момент завода или изменения напряжения при начале работы ЭБУ авто.

Вот фрагменты эл. схемы подключения блока CAS ( сорри за качество, для удобства фрагментно сделал просто фото на телефон, так как скриншотницу не запускал, да и лазить с тестером и нетбуком одновременно не удобно).

Как и предполагал связь CAS и DME оказалась в порядке. Поиском причины ошибки ELV не занимался, так как владелец сперва хотел получить работоспособную машину)).

Далее сбросил ошибки ELV, засинхронил CAS и DME ( это можно делать как Рейнгольдом, так и Inpa).
и вот результат:

Суть такова — машина понимает, что руль заблокирован и не дает запустить двигатель, так как не понимает куда же вы собираетесь с зафиксированным рулём)).

Далее буду разбираться почему вылезала ошибка по ELV, если конечно владелец этого захочет, так как уже месяц ездит — машина заводится)

П.С. надеюсь кому-то эта статья поможет сэкономить на вызове эвакуаторе, так как все делается с помощью лишь шнурка K-DCAN ( стоимость менее 1 ой поездки на эвакуаторе) и inpa, которые пригодятся в будущем при эксплуатации авто)