Долго искал способ настройки чувствительности датчика света 1067001248 .
Не устраивало то, что в тоннелях, под каждой лампой выключался ближний свет.
Сегодня додумался вынуть датчик, подсветить фонариком, и чудо чудное открылось перед моим взором. Оказывается на датчике есть настройка чувствительности в виде резистора, который можно крутить маленькой крестовой отвёрткой) Сам барашек резистора, находится внутри отверстия, там где на фотке видна синяя часть корпуса подстроечного резистора.
Пока в целом не искал нормальное положение резистора, просто выкрутил по часовой стрелке в конец(Против часовой- меньше чувствительность(Фары не включатся в темноте), по часовой — больше чувствительность(фары включатся, когда не очень темно)). На улице ближний в пасмурную погоду выключает, на счёт остального видно будет.
К слову сказать, замечал, что когда уже потёмки были, датчик света не включал ближний. Надеюсь сейчас это пройдёт.
Из того что не нравится в датчике света, так это то, что нет таймера отключения. Было бы неплохо, если прежде чем выключить ближний, была бы пауза, секунд пятнадцать примерно.
UPD: В общем выкрутил регулятор на полную по часовой стрелке, закрасил датчик маркером чёрным, и теперь ближний стал раньше включаться, моргание в тоннелях тоже пока не замечаю
.
Пока лень заниматься замером напряжений и подбором сопротивления. Сейчас всё в обратимом состоянии.
PS Полностью отключить датчик нельзя. Не будет работать свет.
24.04.2019
Новая информация. По ходу этот датчик является и реле тоже. Вот примерная схема:
Но самая главная фишка в том, что на скрине указано как НУЖНО и как НЕ НУЖНО направлять датчик света.
И это во многом теперь объясняет, почему настройки выкручены по полной, но в сумерках свет всё равно не включается.
Если кому надо, фотки самого датчика:
Комментарии 21
Заклеить его нафиг, пусть всегда горит ближний, как по нашим правилам ПДД. :)
Ну, во первых, ДХО у нас в правилах разрешены. Их спецификация такая, что машину лучше видно в солнечный день, чем с включённым ближним или ПТФ. Для этого из и придумали, чтобы повысить безопасность.
Во вторых, если часто с ближним ездить, то придётся часто фары ремонтировать, т.к. от нагрева деградирует отражающий слой в рефлекторе линзованного модуля.
Ну, а если для себя, то таймер просто нужно сделать на отключение автовключенного ближнего, а сам датчик затемнить плёнкой. И для своей безопасности сделать во время выключения автовключения ближнего так, чтобы вместе с ДХО горели ещё и задние габариты.
В городе да, на трассе вроде свет ближний нужен.
Capule7
Ну, во первых, ДХО у нас в правилах разрешены. Их спецификация такая, что машину лучше видно в солнечный день, чем с включённым ближним или ПТФ. Для этого из и придумали, чтобы повысить безопасность.
Во вторых, если часто с ближним ездить, то придётся часто фары ремонтировать, т.к. от нагрева деградирует отражающий слой в рефлекторе линзованного модуля.
Ну, а если для себя, то таймер просто нужно сделать на отключение автовключенного ближнего, а сам датчик затемнить плёнкой. И для своей безопасности сделать во время выключения автовключения ближнего так, чтобы вместе с ДХО горели ещё и задние габариты.
Хотя нет, достаточно дхо
Capule7
Ну, во первых, ДХО у нас в правилах разрешены. Их спецификация такая, что машину лучше видно в солнечный день, чем с включённым ближним или ПТФ. Для этого из и придумали, чтобы повысить безопасность.
Во вторых, если часто с ближним ездить, то придётся часто фары ремонтировать, т.к. от нагрева деградирует отражающий слой в рефлекторе линзованного модуля.
Ну, а если для себя, то таймер просто нужно сделать на отключение автовключенного ближнего, а сам датчик затемнить плёнкой. И для своей безопасности сделать во время выключения автовключения ближнего так, чтобы вместе с ДХО горели ещё и задние габариты.
Я бы тоже хотел, чтобы в движении горели ещё и габариты.
Capule7
Ну, во первых, ДХО у нас в правилах разрешены. Их спецификация такая, что машину лучше видно в солнечный день, чем с включённым ближним или ПТФ. Для этого из и придумали, чтобы повысить безопасность.
Во вторых, если часто с ближним ездить, то придётся часто фары ремонтировать, т.к. от нагрева деградирует отражающий слой в рефлекторе линзованного модуля.
Ну, а если для себя, то таймер просто нужно сделать на отключение автовключенного ближнего, а сам датчик затемнить плёнкой. И для своей безопасности сделать во время выключения автовключения ближнего так, чтобы вместе с ДХО горели ещё и задние габариты.
В инструкции указано, что включает габариты и ближний…
Я про то, что у нас есть этот режим уже, когда горят ДХО + габариты. Так вот хотелось бы этот режим поставить вместо того, когда горят только ДХО(когда свет стоит в режиме автомата).
Я думаю, можно аппаратно доработать, кинуть проводок от селектора режима авто к селектору габариты или на реле включения габаритов. Дальше ближний будет автомат включать. Но тогда в авто режиме не будет только ДХО. Хотя просто так нельзя, нужно через диод.
Подкидывать проводок — это не правильный поход)
У нас все наборы ламп, для каждого режима, находятся в подрулевом селекторе.
А вот режим авто, у нас вроде как особняком должен быть сделан, через реле, которое срабатывает при поступлении сигнала с датчика света. И вот как оно там далее реализовано, я хз, ещё не разбирался.
Может просто реле, которое отрубает весь свет(ближний, габариты и дальний) и включает ДХО, а может как то по другому… .
И у нас вроде как только одно реле, которое включает фары. Соответственно, должно быть ещё одно реле, которое при отсутствии тока на ближнем, должно включать ДХО.
Llerr
Я думаю, можно аппаратно доработать, кинуть проводок от селектора режима авто к селектору габариты или на реле включения габаритов. Дальше ближний будет автомат включать. Но тогда в авто режиме не будет только ДХО. Хотя просто так нельзя, нужно через диод.
Кстать, подсветка салона, тоже входит в состав потребителей с этого реле. так что получается, что во время срабатывания датчика света, размыкаются все потребители, (ближний, габариты, подсветка салона)
Capule7
Ну, во первых, ДХО у нас в правилах разрешены. Их спецификация такая, что машину лучше видно в солнечный день, чем с включённым ближним или ПТФ. Для этого из и придумали, чтобы повысить безопасность.
Во вторых, если часто с ближним ездить, то придётся часто фары ремонтировать, т.к. от нагрева деградирует отражающий слой в рефлекторе линзованного модуля.
Ну, а если для себя, то таймер просто нужно сделать на отключение автовключенного ближнего, а сам датчик затемнить плёнкой. И для своей безопасности сделать во время выключения автовключения ближнего так, чтобы вместе с ДХО горели ещё и задние габариты.
В моем ресте 18 года уже в пасмурную погоду включается. Проезжая под мостом стандартным, включается в начале моста, хотя по факту можно было бы и не включать свет вообще
С виду такой же? Как на дорестайлах?
Да
Тогда ты ещё по тоннелям не ездил, где лампы каждые 50 метров висят. В Москве таких много.
Заезжаю в паркинг, Где света полно. Ничего не тухнет под лампами
Тоже постоянно сталкивался с проблемой моргания в туннелях. Досадно, что регулировка в конечном счёте не помогла( Интеллектуальный режим с таймером — тоже палка о двух концах… Более адекватные результаты дало бы использование двух датчиков, направленных в разные зоны. Но это всё мечты) А так уже привык при поездках через туннели переключать свет на ручной режим)
Хотя кому я рассказываю про мск)) не глянул что ты тоже оттуда)
Красавчик! )) меня напрягает авторежим в тунелях. В мск свет хороший там. И посточно еду и как будто моргаю)))
В общем дискотека так и осталась((( Попробовал в тоннелях на народном ополчении и на звенигородке в обе стороны. Датчик смотрит в небо, и видит свет ламп, которые сверху светят прямо на него, а не общую затемнённость. Эффект есть, но он не скажу что значительный, с учётом того, что резистор в конец выкрутил, и по идеи свет вообще должен всегда гореть.
Молодец, а то я уже хотел его плёнкой заклеивать что бы раньше в сумерках включался
Свет у меня сегодня включился по расписанию прогноза погоды) За несколько минут до объявленного заката.
Но, при этом пасмурно, и дождик лил небольшой. Получается, что смело можно регулировку выкручивать по часовой стрелке. Странно, что такой большой запас регулировки на темноту, и такой маленкий запас на освещённость.